rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

18200 Bilder
Järnvägsbilder, Järnvägsfoton, Tåg »
Bilder av Stefan Wohlfahrt
<<  föregående sida  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 nästa sida  >>
SBB Cargo 193 060 med en Cargo-tjänst på väg till Lausanne vid St-Saphorin. 15.11.2024
SBB Cargo 193 060 med en Cargo-tjänst på väg till Lausanne vid St-Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Galerien / Lavaux, Tyskland / Elektriska lokomotiv / 193 (Siemens Vectron X4E)

366 1200x855 Px, 14.11.2025

Som man kan se här dominerar SBB RABDe 502 (Twidnexx) tåg alltmer långdistanslinjerna. Bilden från Lausanne visar en IR 15 till Genève och en IC1 till St. Gallen. 8 juni 2025
Som man kan se här dominerar SBB RABDe 502 (Twidnexx) tåg alltmer långdistanslinjerna. Bilden från Lausanne visar en IR 15 till Genève och en IC1 till St. Gallen. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 502

324 1200x839 Px, 14.11.2025

CEV MVR ABeh 2/6 7508 anländer till Chamby station. 01.06.2025
CEV MVR ABeh 2/6 7508 anländer till Chamby station. 01.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MVR/CEV

332 1200x806 Px, 14.11.2025

Schweiziska ångfestivalen 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg på väg från Blonay till Chaulin nära Vers-Chez-Robert. 8 juni 2025
Schweiziska ångfestivalen 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg på väg från Blonay till Chaulin nära Vers-Chez-Robert. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

368 1200x837 Px, 14.11.2025

Festival Suisse de la vapeur (Schweiziska ångfestivalen 2025) gläder alltid (åtminstone mig) med sina eklektiskt drivna tåg, såsom det magnifika Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby Railway, som väntar med ett tåg i Blonay på avgång. 8 juni 2025
"Festival Suisse de la vapeur" (Schweiziska ångfestivalen 2025) gläder alltid (åtminstone mig) med sina eklektiskt drivna tåg, såsom det magnifika Bernina Railway RhB Ge 4/4 81 från Blonay Chamby Railway, som väntar med ett tåg i Blonay på avgång. 8 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

348 1200x812 Px, 14.11.2025

Swiss Steam Festival 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg anländer till Blonay med sitt tåg från Chaulin. 9 juni 2025
Swiss Steam Festival 2025 - den magnifika MOB DZe 6/6 2002 från Blonay-Chamby järnväg anländer till Blonay med sitt tåg från Chaulin. 9 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

367 1200x849 Px, 14.11.2025

SEG G 2x 2/2 105 vid Blonay Chamby-järnvägen i Chaulin. 24.08.2025
SEG G 2x 2/2 105 vid Blonay Chamby-järnvägen i Chaulin. 24.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

287 806x1200 Px, 14.11.2025

Den (fd CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 i Blonay. 14.08.2024
Den (fd CEV/MVR) MOB HGem 2/2 2501 i Blonay. 14.08.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

338 962x1200 Px, 14.11.2025

En FS Treniatila ETR 610 lämnar Lausanne. Denna tjänst är på väg från Genève till Milano. 08.08.2025
En FS Treniatila ETR 610 lämnar Lausanne. Denna tjänst är på väg från Genève till Milano. 08.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 610

315 1200x771 Px, 14.11.2025

With the new timetable from mid-December 2025, this typical Meroux/Belfort-Montbéliard TGV scene will be less easy to capture, as the SNCF trains of the 16 daily train pairs will cross paths in Meroux and only have a layover of about eight minutes. It will therefore require quite a bit of luck for a TGV to arrive during those eight minutes. The photo shows the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, which arrived in Meroux at 10:10 as MOBIGO TER 895055. The train will depart for Belfort at 11:03 as MOBIGO TER 895054. At the Belfort Montbéliard TGV station, the SNCF inOiu TGV 9877 from Strasbourg to Marseille St-Charles has arrived; this train is operated with unit 825. November 3, 2025
With the new timetable from mid-December 2025, this typical Meroux/Belfort-Montbéliard TGV scene will be less easy to capture, as the SNCF trains of the 16 daily train pairs will cross paths in Meroux and only have a layover of about eight minutes. It will therefore require quite a bit of luck for a TGV to arrive during those eight minutes. The photo shows the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, which arrived in Meroux at 10:10 as MOBIGO TER 895055. The train will depart for Belfort at 11:03 as MOBIGO TER 895054. At the Belfort Montbéliard TGV station, the SNCF inOiu TGV 9877 from Strasbourg to Marseille St-Charles has arrived; this train is operated with unit 825. November 3, 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex, Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

307 1200x754 Px, 14.11.2025

Against a dark sky, the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M is visible for just under an hour in the bright sunlight at Meroux station. The SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M arrived from Belfort at 10:10 as MOBIGO TER 895055 and will depart for Belfort again at 11:03 as MOBIGO TER 895054. November 3, 2025
Against a dark sky, the SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M is visible for just under an hour in the bright sunlight at Meroux station. The SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M arrived from Belfort at 10:10 as MOBIGO TER 895055 and will depart for Belfort again at 11:03 as MOBIGO TER 895054. November 3, 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska motorvagnar / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

276 1200x796 Px, 14.11.2025

CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) har anlänt till Alle med sin pendeltåg som R51 26430 och vänder snabbt för återresan till Porrentruy. Från tidtabellsskiftet kommer SBB Flirt-tåg att ta över trafiken på sträckorna Delémont - Porrentruy - Bonfol och Porrentruy - Bonfol var 30:e minut, och CJ-tågen kommer därefter att tas ur trafik. 3 november 2025
CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) har anlänt till Alle med sin pendeltåg som R51 26430 och vänder snabbt för återresan till Porrentruy. Från tidtabellsskiftet kommer SBB Flirt-tåg att ta över trafiken på sträckorna Delémont - Porrentruy - Bonfol och Porrentruy - Bonfol var 30:e minut, och CJ-tågen kommer därefter att tas ur trafik. 3 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / CJ (Chemin de Fer du Jura)

330 1200x806 Px, 14.11.2025

Zentralbahn HGe 101 966-0 är på väg till Interlaken Ost med ett förstärkningståg och lämnar just Meiringen. 23.08.2025
Zentralbahn HGe 101 966-0 är på väg till Interlaken Ost med ett förstärkningståg och lämnar just Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

321 1200x847 Px, 12.11.2025

Brünigbahn 161 015, som anlände till Meiringen från Interlaken, tar nu en paus innan den påbörjar sin återresa. 23.08.2025
Brünigbahn 161 015, som anlände till Meiringen från Interlaken, tar nu en paus innan den påbörjar sin återresa. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / ZB Zentralbahn (Brünig)

320 1200x806 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa. 8 november 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 16515, tidigare SNCF C 20155) som tillhör föreningen ‘Team C-20155’ stod bakom växel 12 i Balsthal och väntade tills R22 hade vänt. Den kör nu till perrongen för att ta med intresserade på en tur i förarhytten till Klus och tillbaka. Ee 3/3 II kör med blockavstånd till halvtimmes-R22 mot Klus och återvänder sedan till Balsthal innan R22 gör sin returresa. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

301 806x1200 Px, 12.11.2025

När jag skyndade mig ut från kontoret och tog en bild på Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) var det redan för sent; jag har ingen aning om vad loket gör längst bak på detta tåg eller vilken typ av tåg det är. (Dagen innan transporterade ett Stuttgart S-Bahn överföringståg ett överraskande antal containervagnar). 7 november 2025
När jag skyndade mig ut från kontoret och tog en bild på Railadventure Re 6/6 11603 (Re 620 003-4) var det redan för sent; jag har ingen aning om vad loket gör längst bak på detta tåg eller vilken typ av tåg det är. (Dagen innan transporterade ett Stuttgart S-Bahn överföringståg ett överraskande antal containervagnar). 7 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 620 (Re 6/6)

331 1200x785 Px, 12.11.2025

SBB Cargo Eem 923 021-0 väntar i Oensingen på sitt nästa uppdrag. 8 november 2025
SBB Cargo Eem 923 021-0 väntar i Oensingen på sitt nästa uppdrag. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Eem 923

305 1200x816 Px, 12.11.2025

År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
År 1844 nådde den första järnvägslinjen från Frankrike Basel. År 1957 elektrifierades linjen. Medan bytet av kraftsystem inte utgjorde något problem för passagerartåg, var godståg mellan rangerbangårdarna i St-Louis och Muttenz tvungna att drivas med diesellok, vilket ledde till klagomål från boende längs linjen om avgaser. SNCF köpte därefter nio tvåsystemslok, C 20151 till C 20519, som var baserade på SBB Ee 3/3 II. Från 1962 användes dessa små lok, med en maxhastighet på endast 40-60 km/h, i dubbelkoppling för SNCF:s godstransporter mellan St-Louis och Muttenz. De nio lokomotiven ersattes av SNCF BB 20200 år 1971/1972 och såldes till SBB. Den 9 maj 1963 levererade Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur C 20188 till SNCF och, som nämnts ovan, sålde den till SBB år 1971/1972, som använde den som ett draglok, senast i Basel SBB fram till 2011. Loket gick sedan till Yverdon industriverkstad, där det flyttade ICN-tågsätt fram till 2019. År 2020 parkerades det i Biel/Bienne och överfördes senare till Balsthal med målet att åter sätta det sista kvarvarande tvåsystemsloket Ee 3/3 i drift. Som framgår har ‘Team C 20155’ gjort ett utmärkt jobb, och det intressanta loket, i sin SNCF-färgsättning, är en särskilt vacker pärla på schweiziska spår. Bilden visar loket i Balsthal under förberedelserna inför öppet hus den 8 november 2025.
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

377 1200x769 Px, 09.11.2025

Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Den vackert restaurerade SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) är på väg från Balsthal till Klus och fotograferades vid infartssignalen ‘A’ i Balsthal. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

321 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (tidigare SBB Ee 3/3 II 1615, tidigare SNCF C 20155) har nått sin destination, Klus station. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Ee 3/3, Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Team C 20155

328 1200x857 Px, 09.11.2025

En SBB RBDe 560 Domino är på väg från Balsthal till Oensingen. Denna S22 - tjänst lämnar stationen Klus. 8 november 2025
En SBB RBDe 560 "Domino" är på väg från Balsthal till Oensingen. Denna S22 - tjänst lämnar stationen Klus. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / OeBB

308 1200x806 Px, 09.11.2025

Den tidigare ÖBB 1042 007 vid Klus station. 8 november 2025
Den tidigare ÖBB 1042 007 vid Klus station. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1042

326 806x1200 Px, 09.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 anländer till Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
FS Treniatila ETR 460 026 anländer till Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 460

319 1200x768 Px, 08.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 avgår från Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
FS Treniatila ETR 460 026 avgår från Civitavecchia som Frecciabianca FB 8620. Det nio-vagnars tåget är på väg från Roma Termini till Milano Centrale (via Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, med axeluppställningen (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', byggdes av Fiat Ferroviaria 1995/1996. År 1996 modifierades tågen 21, 27 och 28 för trafik till Frankrike och betecknades ETR 463. Bakgrunden på vänster sida av bilden är också intressant, även om jag saknar detaljerad information för att kommentera vad jag ser. 19 september 2025
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektriska multipel­enheter / ETR 460

316 938x1200 Px, 07.11.2025

<<  föregående sida  24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 nästa sida  >>


Argentina
Österreich
Vitryssland
Belgien
Brasilien
Kanada
Kina
Tjeckien
Danmark
Egypten
Estland
Europa
Finland
Frankreich
Tyskland
Grekland
Ungern
Indien
Irland
Israel
Italien
Japan
Korea
Lettland
Litauen
Luxemburg
Mexiko
Modelleisenbahn
Mongoliet
Niederlande
Norge
Peru
Polen
Portugal
Rumänien
Ryssland
Slovakien
Slovenien
Spanien
Sri Lanka
Sverige
Schweiz
Ukraina
Storbritannien
USA

Nyheter
Övrigt
Fotoplatser
Tidslinje
Integritetspolicy


Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.