Auf Rail-pictures.com hochgeladene Bilder im Februar 2026:
![]()
4 sierpnia 2012 roku Veolia Transport 202 stoi w Nijmegen, prezentując reklamowe malowanie z okazji odbywającej się co dziesięć lat wystawy kwiatów i ogrodów Floriade, która w 2012 roku miała miejsce w Venlo. Dziesięć lat później ostatnia Floriade odbyła się w Aalsmeer i zakończyła się ogromnym deficytem rzędu dziesiątek milionów euro oraz wielkim skandalem. To oznaczało koniec Floriade.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 064 reklamuje niemiecką Landesgartenschau w Furth (Bawaria) 24 września 2025 roku podczas manewrowania wagonami na stacji Schwandorf.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 069 wjeżdża do Schwandorfu 24 września 2025 roku, ciągnąc Zapadny-Express z Monachium Hbf do Pragi hl.n. przez Pilzno.
Leonardus Schrijvers
ALEX 223 081 stoi w Schwandorfie z Zapadny-Expressem z Praha hl.n. do München Hbf w dniu 24 września 2025.
Leonardus Schrijvers
31 grudnia 2025 roku MOB 2003 stoi na stacji Zweisimen i jest fotografowany z dalszego peronu. Dwa czarno-szare elementy wystające po stronie peronu to urządzenia do zmiany rozstawu, które umożliwiają taborowi MOB powolne przejście z rozstawu normalnego na wąski.
Leonardus Schrijvers
DB 218 422-9 z jego RE3 z Basel Bad Bf do Friedrichshafen wjeżdża na stację Singen.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
DB 146 230-8 z pociągiem RE z Karlsruhe do Konstancji podczas postoju w Radolfzell.
15.03.2025
Stefan Wohlfahrt
RRF/DistriRail 189 099 przejeżdża luzem przez Valburg 3 czerwca 2020 roku. Niestety, RRF nie posiada już tej lokomotywy, ponieważ 189 099 została sprzedana z powrotem do DB Cargo przez właścicieli MRCE.
Leonardus Schrijvers
NS VIRM 9409 przejeżdża przez Alvernę 24 stycznia 2024 roku jako IC do Zwolle i jest fotografowany zza ogrodzenia.
Leonardus Schrijvers
Ponad rok poza służbą! Z powodu poważnych problemów z drganiami przy wyższych prędkościach, składy DDZ zostały wycofane z eksploatacji jako środek ostrożności w latach 2020-2021. 23 sierpnia 2019 roku świat wciąż wydawał się w porządku dla DDZ, jak 7645 przejeżdżający tutaj w Hulten.
Leonardus Schrijvers
NS 7533 przejeżdża przez Alvernę 18 marca 2025 roku. Ten typ zespołów trakcyjnych (EMU) powstał jako przebudowa zespołów mDDM, które wcześniej były ciągnięte przez elektryczne lokomotywy NS klasy 1700 aż do 2000 roku, kiedy to pięćdziesiąt wagonów sterowniczych zastąpiło tyle samo lokomotyw 1700, tworząc klasę mDDM (motorised DDM; czyli dwupoziomowe wagony do obsługi ruchu regionalnego i podmiejskiego) 7800. Od 2013 roku mDDM-y przeszły przegląd śródokresowy, zostając przekształcone w zespoły trakcyjne InterCity klasy 7500 (czterowagonowe EMU) i 7600 (sześciowagonowe EMU) według projektu NID/DDZ.
Leonardus Schrijvers
Samodzielna jazda 6461 przez Hulten w kierunku Tilburg-Industrie 23 sierpnia 2023.
Leonardus Schrijvers
Wieczorem 15 lipca 2019 roku na Deventer zaczyna się zachmurzać, gdy 6454 ciągnie pociąg cystern przez tę stację w kierunku Almelo.
Leonardus Schrijvers
19 lipca 2019 roku dwa byłe diesle NS, na czele 6431, stoją zaparkowane w Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers
SNCF "Zou!" 81 779 i inny na stacji Marseille St Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF BB 67591 z pociągiem TER wjeżdża na stację Strasbourg.
17.03.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF TGV Duplex Rame 239 i 856 są w Agay w drodze do Nicei.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Skład SNCF TGV Duplex Rame 239 i 856 jest w Agay w drodze do Nicei.
24.03.2025
Stefan Wohlfahrt
SNCF BB 22247 z jego pociągiem TER do Nicei na stacji Marseille Saint Charles.
21.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Nowy SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) wjeżdża na stację Molsheim.
18.03.2025
Stefan Wohlfahrt
Nowy EVO TMR Region Alpes RABe 533 701, kursujący jako pociąg R 26320 z Orsières, przyjeżdża do celu podróży Sembracher. Tutaj dostępne są połączenia do Martigny.
24 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
W sezonie zimowym 2025/26 ponownie będzie kursować bezpośredni pociąg z Genewy do Le Châble (-Verbier). W tym roku, zamiast operacyjnie skomplikowanego rozdzielania pociągu IR90, które miało miejsce w ostatnich latach, przez Martigny pojedzie pociąg RE33. Należy wyjaśnić, że z dwóch zespołów trakcyjnych przyjeżdżających do Martigny, jeden będzie kontynuował jazdę do Le Châble (Verbier), podczas gdy „główny pociąg” zmieni kierunek jako RE 33, zgodnie z rozkładem jazdy. Na zdjęciu widoczny jest SBB RABe 511 110 jako RE 33 18463 / RE 3562 z Genewy do Le Châble tuż przed wjazdem na stację Sembrancher, gdzie pociąg przejedzie zgodnie z rozkładem.
24 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt
TMR Region Alpes NINA koło Sembrancher w drodze do Le Châble.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
TMR Region Alpes NINA RABe 525 040 w Sembracher to pociąg lokalny do Orsières.
30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
E 3/3 853 (numer UIC 90 85 0008 573-7) z parowozową obsługą do Summiswald Grünnen na stacji Wasen.
14 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
E 3/3 853 (numer UIC 90 85 0008 573-7) ryczy na stacji Wasen.
14 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt
Tradycyjny Targ Gotthelfa odbywa się w Sumiswald, a Kolej Emmental (Emmentalbahn) uruchamia kilka pociągów parowych na linii Sumiswald Grünen - Wasen i.E. z okazji tego wydarzenia. Na zdjęciu widać lokomotywę E 3/3 853 Stowarzyszenia Parowozowego Bern, jadącą z Sumiswald do Wasen w pobliżu przystanku Oberei.
Ta lokomotywa parowa została zbudowana w Winterthur w 1890 roku pod numerem fabrycznym 629 i dostarczona do Kolei Jura-Simplon (J-S) jako F3 853. Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) przypisały lokomotywy manewrowe serii E 3/3 o numerach 851-853 do Grupy 82 i przemianowały je na numery 8571-8576. W 1911 roku lokomotywa E 3/3 853 otrzymała nowy kocioł i została sprzedana do RVT (Regionalnej Spółki Transportowej), gdzie pozostawała w służbie do 1928 roku, kiedy to była używana jako przemysłowa lokomotywa manewrowa przez Von Roll w Gerlafingen i Klus. Gdy lokomotywy spalinowe wyparły parowe, Fundacja Düby uratowała tę lokomotywę przed złomowaniem, przekazując ją do DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Po przeglądzie w 1983 roku rozpoczęła służbę na linii Sensetalbahn oraz innych trasach. Po kolejnym przeglądzie w 2021 roku, DBB E 3/3 853 jest głównie używana na linii Emmentalbahn między Sumiswald-Grünen a Wasen i.E. Obecnie E 3/3 853 nosi numer UIC 90 85 0008 573-7. 14 czerwca 2025.
Stefan Wohlfahrt
OeBB Ed 2 x 2/2 o numerze eksploatacyjnym 196 wyprodukowany przez Zakłady Lokomotyw J.A. Maffei w Monachium, Niemcy, w Summiswald Grünen na tradycyjny Targ Gotthelfa.
Właścicielem tego starego parowozu jest Fundacja Dziedzictwa Historycznego SBB
Opiekun pojazdu: OeBB.
14.06.2025
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 w pobliżu Les Avants w drodze z Montreux do Les Avants.
15.06.2025
Stefan Wohlfahrt
CentralBahn 110 278 stoi w Venlo 7 lutego 2026 roku, aby przejąć pociąg dodatkowy z Holandii.
Leonardus Schrijvers
CentralBahn 110 278 stoi w Venlo 7 lutego 2026 roku, aby przejąć pociąg dodatkowy z Holandii.
Leonardus Schrijvers
DBC 189 025 przejeżdża przez Venlo-Vierpaardjes z pociągiem kontenerowym 7 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Z Rotterdamu, RXP 9902 - w malowaniu Tommy&Tess reklamującym książkę dla dzieci - wjeżdża do Venlo z pociągiem specjalnym do Koblencji 7 lutego 2026 roku. W Venlo ta lokomotywa prądu stałego zostanie zamieniona na niemiecką lokomotywę prądu przemiennego klasy 110.
Leonardus Schrijvers
Z Rotterdamu, RXP 9902 - w malowaniu Tommy&Tess reklamującym książkę dla dzieci - stoi w Venlo z pociągiem dodatkowm do Koblencji 7 lutego 2026 roku. W Venlo ta lokomotywa prądu stałego zostanie wymieniona na niemiecką lokomotywę prądu przemiennego klasy 110.
Leonardus Schrijvers
24 stycznia 2026 Arriva 374 'JAN TERLOUW' stoi gotowa do odjazdu jako pociąg osobowy do Winterswijk.
Leonardus Schrijvers
RXP 9902 manewruje w Venlo 7 lutego 2026 roku, zanim kontynuuje jazdę do Eindhoven, gdzie spędzi noc.
Leonardus Schrijvers
26 października 2022 roku CD Cargo wyprowadza z Nijmegen pociąg cystern, co jest jednym z pierwszych kursów lokomotyw Vectron CD Cargo w Holandii. Od 2025 roku codziennie można zobaczyć przynajmniej jedną lokomotywę CD Cargo klasy 383 gdzieś w Holandii.
Leonardus Schrijvers
5 kwietnia 2019 roku RailPromo 101001 (dawniej NS 1781) ciągnie dwa G2000 firmy IRP przez Alvernę. W 2021 roku RailPromo zbankrutowało, po czym Dinner Train B.V. wkroczyło na rynek podstawowej działalności RP, czyli przewozów kolacyjnych pociągów w Holandii. COVID, a jeszcze bardziej niewielka wielkość tej niszy, doprowadziły do upadku Dinner Train B.V. w 2024 roku, wśród wielu skandali związanych z nieopłaconymi wynagrodzeniami i znikającymi bez zwrotu pieniędzmi klientów, którzy kupili wycieczkę pociągiem, która nigdy nie została zrealizowana.
Leonardus Schrijvers
Przejazd pustego składu pociągu NS 8737 25 stycznia 2024 przez Oss w kierunku Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
Koploper 4246 stoi na bocznicy w Oss 17 kwietnia 2021 roku. Kiedyś powszechny i bardzo charakterystyczny widok na holenderskich torach, pociągi klasy Koploper 4000 (trzywagonowe) i 4200 (czterowagonowe) niestety szybko zanikają.
Leonardus Schrijvers
Minęły już elektryczne zespoły trakcyjne klasy SGMm SPRINTERS (przezwane tak ze względu na stosunkowo szybkie przyspieszenie) - które dały nazwę całej gamie elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych przez NS Reizigers w ruchu regionalnym. 2 maja 2021 roku NS 2990 opuszcza Wijchen w ostatnim roku służby tej klasy.
Leonardus Schrijvers
Minęły już elektryczne zespoły trakcyjne klasy SGMm SPRINTERY (przezwane tak ze względu na stosunkowo szybkie przyspieszenie) - które dały nazwę całej gamie zespołów trakcyjnych eksploatowanych przez NS Reizigers w ruchu regionalnym. 2 maja 2021 roku NS 2990 opuszcza Wijchen w ostatnim roku służby tej klasy.
Leonardus Schrijvers
TMR Region Alpes NINA RABe 525 039 w Martigny to pociąg lokalny do Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR90 przy zamku Chillon w drodze do Lozanny.
04.02.2026
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa 193 080, wynajmowana od SBB Cargo, widoczna w pobliżu Veytaux-Chillon z pociągiem towarowym zmierzającym w kierunku Valais.
4 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
MOB 244/344 (wagon sterowniczy ma inne numery) wjeżdża do Zweisimmen 31 grudnia 2025 roku pociągiem regionalnym z Gstaad.
Leonardus Schrijvers
MOB 244/344 (wagon sterowniczy ma inny numer) wjeżdża do Zweisimmen 31 grudnia 2025 roku z pociągiem regionalnym z Gstaad.
Leonardus Schrijvers
Arriva 276 opuszcza Venlo 7 lutego 2026 roku z usługą diesla do Roermond. Pierwsze słupy sieci trakcyjnej jednak, pomiędzy Roermond a Nijmegen przez Venlo, już się pojawiły.
Leonardus Schrijvers
Arriva 278 opuszcza Venlo 7 lutego 2026 roku z usługą diesla do Roermond. Pierwsze słupy sieci trakcyjnej jednak, pomiędzy Roermond a Nijmegen przez Venlo, już się pojawiły.
Leonardus Schrijvers
CBB 110 278 przejmuje pociąg dodatkowy w Venlo 7 lutego 2026 roku. Ponieważ perony na torach 1 i 3 były zajęte ORAZ z powodu imprezującej publiczności, zdecydowano w Venlo o zamianie lokomotyw na wolnym torze 2, który nie ma peronów. Tutaj staruszka właśnie ustawiła się przed pociągiem i opuści pantograf czołowy, aby umożliwić wykonanie połączeń elektrycznych między lokomotywą a wagonami.
Leonardus Schrijvers
17 września 2022 roku lokomotywa ÖBB 1116 140 wypycha pociąg IC ze stacji Rosenheim w kierunku München Hbf.
Leonardus Schrijvers
22 maja 2022 DB 111 074 stoi na stacji Köln Hbf z pociągiem specjalnym Herzerather. Podróżni na pokładzie tego pociągu (znanego również jako „Sauferzug”, czyli Pociąg Pijaków w Niemczech) nie ukrywali głośno swojego entuzjazmu na weekend pełen picia wina.
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na 232 401 w zakładach Seddin 17 września 2022 podczas Tag der Schiene (Dni Kolei) w Niemczech.
Leonardus Schrijvers
2 sierpnia 1999 NS 1608 stoi na dworcu Utrecht CS z EuroCity 'FRANS HALS' do Köln Hbf.
Leonardus Schrijvers
Drugi z pięciu: NS 1732 opuszcza 's-Hertogenbosch z drugim z pięciu nocnych pociągów z Tyrolu 4 marca 2012 roku. Aby jednocześnie zastąpić serie 1100, 1200 i 1300 (dzięki Szekspirowi i MacBethowi), NS ponownie zamówiło francuskie lokomotywy z lekko zmodernizowanym i nieco lżejszym przodem typu nez-cassé, podobnym do serii 1600. Zamówione 81 lokomotyw stało się serią 1700 i od 1994 roku były prawie wyłącznie wykorzystywane w ruchu pasażerskim, od skromnych pociągów miejskich po międzynarodowe szybkie pociągi pasażerskie.
Leonardus Schrijvers
15 maja 2017 RRF 4402 opuszcza Nijmegen z pociągiem cystern zmierzającym do Bad Bentheim. Po wycofaniu serii 1600/1800 z Holenderskich Kolei Państwowych, prywatni operatorzy szybko zakupili kilka egzemplarzy, jak RRF, którzy nadal eksploatują dwa lokomotywy (4401 i 4402, wcześniej z HUSA).
Leonardus Schrijvers
Ujęcie z góry z kładki dla pieszych w Boxtel na NS 955 zatrzymującym się tam 22 sierpnia 2015.
Leonardus Schrijvers
NS/NSM 876 wjeżdża do Rotterdam Centraal 26 marca 2017 podczas weekendu pożegnalnego linii kolejowej Rotterdam<=>Hoek van Holland.
Leonardus Schrijvers
CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" wjeżdża na stację Les Pléiades.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" w drodze z Blonay na stacji Les Pléiades.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
CEV MVR ABeh 2/6 7508 w drodze z Blonay do Les Pleiades dojeżdża do stacji szczytowej.
29.01.2026
Stefan Wohlfahrt
Po opadach śniegu HGem 2/2 2501 i CEV X 464 kursują w rejonie Les Pléidades. Teraz, po pracach, HGem 2/2 2501 i X464 wracają do Blonay.
29.1.2026
Stefan Wohlfahrt
W deszczowy 12 lutego 2026 TRI 145 097 pcha RB37 przez Kaarst-Broicherseite w kierunku Krefeld. Czerwony z białą tablicą na lokomotywie z 1986 roku to mały żart ze strony TRI, ponieważ lokomotywy DBAG 145 nigdy nie miały takiego schematu kolorystycznego.
Leonardus Schrijvers
RTB Cargo 193 173 ciągnie źle załadowany pociąg kontenerowy przez Kaarst Broicherseite w jeszcze gorszą pogodę 12 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Aparat już został spakowany 12 lutego 2026 roku w Kaarst-Broicherseite, a dzwonki alarmowe pobliskiego przejazdu kolejowego ostrzegły Twojego fotografa o nadjeździe RheinCargo RhC DE 510 z tym pociągiem z zawiesiną wapienną.
Leonardus Schrijvers
ÖBB 1293 187 ciągnie skład towarowy mieszany przez Kaarst-Broicherseite 12 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
DBC 187 123 ciągnie pociąg ze stalą przez Kaarst-Broicherseite 12 lutego 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
RFO 1831 stoi w Oss 11 lutego 2026 roku z okleiną okolicznościową z okazji 75-lecia holenderskiego klubu miłośników kolei NVBS (Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in Spoor- en tramwezen). Ta lokomotywa będzie nosić tę okleinę przez co najmniej rok, weszła do służby w NS w 1984 roku jako 1631, stała się 1831 po sektorowaniu floty lokomotyw w 2000 roku (1600 pozostały lokomotywami działu pasażerskiego NS, a te przeznaczone dla NS Cargo/Railion stały się klasą 1826-1858) i pozostała 1831 po przekazaniu do RFO, po krótkim okresie jako 9904 w LOCON Benelux. 15 grudnia 2025 roku tę okleinę zaprezentowały NVBS i RFO, a lokomotywa została jednorazowo przemalowana na numer 1931 (rok założenia NVBS) na jeden dzień, 3 stycznia 2026 roku, podczas dodatkowego kursu inaugurującego 75-lecie NVBS, po czym powróciła do numeru 1831.
Leonardus Schrijvers
RRF 4401 przejeżdża luzem przez Lage Zwaluwe 20 lipca 2016 roku, aby odebrać pociąg z samochodami w Roosendaal. Lokomotywy RRF klasy 4400 to byłe lokomotywy NS, później HUSA klasy 1600, które stały się własną klasą numeracyjną, ale są identyczne ze swoimi siostrami z klas 1600 i 1800.
Leonardus Schrijvers
RRF 4401 ciągnie skład pustych wagonów przez Tilburg w wieczór 23 lipca 2016 roku.
Leonardus Schrijvers
Na ulicach starego miasta A-LBDeh 4/4 313 przebija się przez ruch uliczny ze swoim pociągiem regionalnym do Leysin.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 „La Forteresse” jedzie z Aigle do Les Diablerets jako pociąg R71 440 i można go zobaczyć w winnicach nad Aigle. Chociaż Beh 2/6 nr 541 - 547 mogą kursować na ASD od momentu ich wprowadzenia do eksploatacji przez TPC, rzadko są tu widywane.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W Aigle, wąskotorowe wagony szynowe TPC Beh 2/6 543 i ABe 4/8 473 czekają na odjazd odpowiednio do Monthey-Ville i Les Diablerets. Po prawej stronie zdjęcia widoczny jest również pociąg regionalny do Leysin.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
TPC AOMC / ASD Beh 2/6 542 „La Forteresse” jedzie z Aigle do Les Diablerets jako R71 440 i można go zobaczyć w winnicach nad Aigle. Po lewej stronie zdjęcia w tle widać zamek w Aigle. Chociaż Beh 2/6 nr 541 - 547 mogą kursować na linii ASD od momentu ich wprowadzenia do eksploatacji przez TPC, rzadko są tu widywane.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W Aigle stoi gotowy do odjazdu wąskotorowy wagon silnikowy TPC Beh 2/6 546 do Troistorrens, podczas gdy w tle SBB RABe 511 jako RE 33 w drodze do Annemasse zatrzymuje się na krótko w Aigle.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W Aigle, wąskotorowe wagony szynowe TPC Beh 2/6 5463 oraz ABe 4/8 471 czekają na odjazd odpowiednio do Troistorrens i Les Diablerets.
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W Aigle, wąskotorowy wagon silnikowy TPC ABe 4/8 471 czeka na odjazd do Les Diablerets
9 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 512 kursujący jako RE 33 z Annemasse do St. Maurice dociera do przystanku Veytaux-Chillon, jednak ten pociąg przejeżdża bez zatrzymania.
4 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 503 ETR 610 kursujący jako EC z Mediolanu do Genewy dojeżdża do przystanku Veytaux-Chillon, jednak ten pociąg przejeżdża bez zatrzymania.
4 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 511 kursujący jako RE 33 z Annemasse do St. Maurice dociera do przystanku Veytaux-Chillon, jednak ten pociąg przejeżdża bez zatrzymania.
luty 2026
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 odjeżdża ze Singen (Htw) z pociągiem RE 3 3057 z Bazylei Bad Bf do Friedrichshafen-Hafen. Na tej trasie zwykle używane są lokomotywy DB 245, więc piękna DB 218 stanowi miłą odmianę, zwłaszcza że ta pięknie zaprojektowana lokomotywa, niegdyś widoczna wszędzie, jest teraz dość rzadka. 15 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
DB 218 429-9 przy swoim postoju w Singen (Htw) z RE 3 3057 z Bazylei Bad Bf do Friedrichshafen-Hafen. Na tej trasie zazwyczaj używane są lokomotywy DB 245, więc piękna DB 218 stanowi miłą odmianę, zwłaszcza że ta pięknie zaprojektowana lokomotywa, niegdyś widywana wszędzie, jest teraz dość rzadka. 15 marca 2025
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby jest w trakcie obsługi parowozowej między Blonay a Chantemerle w drodze do Chaulin. 18.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Z dwoma lokomotywami Re 6/6 pociąg towarowy EWKV SBB Cargo z Lausanne Triage do Zürich RBL przez Brig i Kandersteg jedzie między Rivaz a St-Saphorin. Na czele pociągu znajduje się czerwona lokomotywa SBB Re 6/6 11630 (Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC) "Herzogenbuchsee", która prowadzi skład, a za nią wspomaga ją Re 6/6 11624 "Rothrist". Zdjęcie zostało wykonane między Rivaz a St-Saphorin w obecnie dobrze znanym miejscu fotograficznym.
16 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB 6/6 11676 (Re 620 076-0) „Zurzach” właśnie minął Villeneuve ze swoim pociągiem „Spaghetti” w drodze do Vallorbe, gdzie pociąg przejmie SNCF.
28 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
Lokomotywa SBB Re 460 z pociągiem IR 90/95 jest w pobliżu Vileneuve w drodze na lotnisko w Genewie.
28.05.2025
Stefan Wohlfahrt
Podczas gdy SBB RABe 523.502 'Mouettes' kursuje na linii 'Train des Vignes' i czeka na peronie 4 w Vevey na odjazd do Palézieux, CEV MVR ABeh 2/6 7503 jest nieco ukryty na peronie 7.
31 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
Na linii "Train des Vignes" SBB, RABe 523.502 (RABe 94 85 0 523 502-8 CH-SBB) "Mouettes" był w służbie i można go było sfotografować tutaj z niskiego kąta, wypełniając kadr.
31 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
W Lozannie lokomotywa SBB Re 460 oczekiwała wraz z IR 90 na odjazd do Brigu.
1 maja 2025
Stefan Wohlfahrt
Nowy, mały ZAGRO E-MAXI (zasilany baterią) pomaga w przemieszczaniu wagonów pasażerskich w warsztacie MOB.
20 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 przejęła obsługę GoldenPass Express kursującego z Interlaken Ost do Montreux w Zweisimmen i jest już prawie na miejscu, przejeżdżając przez Chernex na swojej trasie GPX.
20 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
MOB GoldenPass Express z Interlaken Ost do Montreux spotyka się z CEV Te 2/2 nr 82 w Chernex.
20 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
Il 18 settembre 2022 LOCON 201 si trova nel deposito al Bw Berlin-Schöneweide durante un weekend aperto degli Berliner Eisenbahnfreunde.
Leonardus Schrijvers
ICE 408 029 (niemiecki numer)/8029 (holenderski numer) stoi na stacji Amsterdam Centraal w deszczowy 20 lutego 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
X61 013 Skänetrafiken wjeżdża do Malmö Central 17 lutego 2026 roku. Dawniej tętniąca życiem punkt widokowy, powierzchniowa część Malmö Central obsługuje obecnie tylko kilka szybkich pociągów do/z Sztokholmu oraz jedno połączenie regionalne, ponieważ czterotorowa podziemna stacja pochłonęła niemal cały ruch kolejowy Malmö Central.
Leonardus Schrijvers
X 2019 wjeżdża do Malmö Central 17 lutego 2025 roku. Dawniej tętniące życiem miejsce widokowe, powierzchniowa część Malmö Central obsługuje obecnie tylko kilka pociągów ekspresowych do/z Sztokholmu oraz jedno połączenie regionalne, ponieważ czterotorowa stacja podziemna pochłonęła niemal cały ruch kolejowy Malmö Central.
Leonardus Schrijvers
Drugie przejazd RFO 1572/7110 z pociągiem kontenerowym przez Blerick w kierunku Rotterdam-Waalhaven, po wykonaniu manewru objazdu w Venlo w dniu 26 listopada 2020.
Leonardus Schrijvers
28 czerwca 2019 roku lokomotywa RFO 275 618 ciągnie pusty pociąg kontenerowy przez Oisterwijk w kierunku Tilburg-Industrie.
Leonardus Schrijvers
RFO 6702, dawny LOCON 9802 (którego nazwa i numer są nadal widoczne na byłej lokomotywie NMBS) stoi w Venlo 27 sierpnia 2020 roku.
Leonardus Schrijvers
RXP 6703 jedzie solo przez Moerdijk 25 kwietnia 2025 roku. Ta lokomotywa jest wynajmowana przez RFO i podnajemowana MDrivers. Mniej niż miesiąc po zrobieniu tego zdjęcia MDrivers ogłosiło upadłość, ale RFO nadal eksploatuje tę lokomotywę w Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers
17 grudnia 2016 NS 480 przejeżdża przez Alvernę w swoim ostatnim miesiącu eksploatacji.
Leonardus Schrijvers
20 grudnia 2016 roku słońce świeciło na NS 2982, który właśnie odjechał ze stacji Wijchen jako pociąg regionalny do Arnhem.
Leonardus Schrijvers
NS 1772 stoi w 's-Hertogenbosch z nocnym pociągiem EETC do Awinionu 18 sierpnia 2006.
Leonardus Schrijvers
12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie typu agrafka między Le Fayet a St-Gervais, Niebieska MARIE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie jedzie z Col de Voza do stacji kolejowej Saint Gervais les Bains Le Fayet.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
Widok z mostu Bon Nat w kierunku zajezdni i warsztatu TMB z różnymi starszymi pojazdami, w szczególności z wagonem motorowym JEANNE.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
12,4-kilometrowa zębatkowa kolejka TMB (Tramway du Mont-Blanc kursuje od 1913 roku ze stacji Saint Gervais les Bains Le Fayet do Nid d'Aigle w masywie Mont Blanc, przy czym pierwszy odcinek do Col de Voza został otwarty latem 1908 roku. Ciekawostką jest „nazewnictwo” pojazdów: nie mają one oznaczeń ani numerów, lecz noszą imiona córek dyrektora, a każdy pociąg ma swój własny kolor. Na zakręcie między Le Fayet a St-Gervais zielony ANNE z wagonem sterowniczym o tej samej nazwie zmierza do Col de Voza; dalsza część trasy jest obecnie zamknięta z powodu zagrożenia lawinowego.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
19 sierpnia 2012 roku lokomotywa NS 1710 ciągnie pociąg regionalny w pobliżu Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers
GoCollective/Arriva DK 1009 stoi na bocznym torze w Odense i jest fotografowany z kładki dla pieszych na stacji.
Leonardus Schrijvers
DSB 5053 zaraz zatrzyma się w Kolding z godzinowym pociągiem IC do Esbjerg w dniu 18 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Snälltaget 193 255 wypycha trzy wagony w ramach akcji ECS z części naziemnej Malmö Central 17 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
Dwa wagony to skład Snälltaget 193 288 odjeżdżający z Malmö Central do Kopenhagi Hovedbanegård 17 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
26 czerwca 2012 roku NS 4245 przejeżdża przez Lage Zwaluwe, podczas gdy niebo zaczyna się zaciemniać chmurami pociągowymi.
Leonardus Schrijvers
23 stycznia 2021 roku NS 4074 pokonuje zakręt podczas przejazdu przez Wijchen, fotografowany od tyłu.
Leonardus Schrijvers
5 lipca 2019 roku NS 2975 zatrzymuje się w Deventer z pociągiem zatrzymującym się do Apeldoorn i Amersfoort.
Leonardus Schrijvers
3 lipca 2015 roku NS 1733 zatrzymuje się w Wijchen ze swoim DD-AR do Nijmegen. Zwróć uwagę na automatyczne sprzęgi Scharffenberg lokomotywy, które umożliwiały szybkie sprzęganie i rozprzęganie 1700-tek używanych na kursach regionalnych na większych stacjach, choć funkcja ta nie była już używana od 2012 roku, ponieważ wielokrotnie podczas postojów na stacjach sprzęganie to zawodziło, powodując opóźnienia rzędu dziesięciu minut lub więcej.
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 223 w Annemasse to RL4 23227 do Coppet.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
W słoneczny 4 listopada 2015 roku lokomotywa NS 1740 ciągnie regionalny pociąg DD-AR przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers
LOCON Benelux 9903 stoi z pociągiem dodatkowm 30 marca 2015 roku na Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Holenderska oferta dla RegioJet? Rail Force One to holenderski operator towarowy, który wynajął jeden ze swoich Vectronów, mianowicie 193 627, dla RegioJet, który rozwija się tak szybko, że musiał zaangażować każdą dostępną lokomotywę - głównie Vectrony, co skutkuje ciekawą różnorodnością na czeskiej linii Rycklyk R8 Bohumin<=>Brno Králové Pole - i przynajmniej do końca września, RFO 193 627 jest na imprezie. Tutaj przyjechała do Brna Králové Pole z pociągiem R1118 z Bohumina. Niestety, ta lokomotywa od 2023 roku straciła te piękne barwy...
Leonardus Schrijvers
SBB LEX RABe 522 226 jedzie jako RL2 z Annecy do Coppet i obecnie dojeżdża do Annemasse, gdzie pociąg zmieni kierunek jazdy na dalszą trasę.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
„Obce” sygnały i sieci trakcyjne szybko zdradzają: ten SBB RABe 512 nie został sfotografowany w Szwajcarii; od zmiany rozkładu jazdy 2025/26 SBB RABe 512 dociera do Annemasse we Francji, choć, podobnie jak jego „poprzednicy”, SBB RABe 511, tylko po jednotorowej linii „G” zelektryfikowanej napięciem 15 000 woltów i częstotliwością 16 2/3 Hz.
21 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt
DB 245 206 stoi z pociągiem RE do Hamburg-Altona w Niebüll późnym popołudniem 15 lutego 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
W zimny 20 lutego 2026 roku Metrans 187 500 ciągnie pociąg kontenerowy przez Osnabrück Obf.
Leonardus Schrijvers
Zmiana lokomotywy w Itzehoe 14 lutego 2026: DB 101 145 pcha pociąg IC z Hamburga do Itzehoe. Podczas dwunastominutowego postoju lokomotywa elektryczna zostanie odłączona od pociągu, a na czele pojazdu pojawi się lokomotywa DB serii 218, która poprowadzi pociąg na niezelektryfikowanym odcinku z Itzehoe do Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
Loco swap at Itzehoe on 14 February 2026: DB 218 321 gest coupled to the driving coach ("trailer" for a first coach? ...) an IC from Hamburg at Itzehoe. During a twelve minute stop the electric loco (at the back) will get off the train whilsyt at the front end a DB Class 218 will take the lead for ther non-electrified ride from Itzehoe to Westerland (Sylt).
Leonardus Schrijvers
WFL uderza ponownie: WFL ma ciekawe działania na niemieckim regionalnym ruchu pasażerskim. 13 lutego 2026 WFL 112 024 zastępuje niedostępną jednostkę elektryczną i wjeżdża do Osnabrück Obf. Godzinne pociągi RE między Osnabrück a Bremen Hbf są obsługiwane przez dwie byłe lokomotywy DR serii 112/114 oraz kilka byłych lokomotyw DB serii 145, niektóre w bardzo interesujących malowaniach.
Leonardus Schrijvers
Z Hamburga-Altona, DB 101 094 ciągnie skład pustych wagonów do Hamburga Hbf, aby zapewnić obsługę pociągu IC do Lubeki w dniu 15 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
18 lipca 2016 roku LOCON 9902 stoi z pociągiem ekstra w 's-Hertogenbosch. Mniej niż rok później LOCON-Benelux ogłosi upadłość.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts 9901 -ex-LOCON 9901- ciągnie historyczne zespoły trakcyjne, flankowane przez dwa wagony kryte, przez Wijchen w kierunku Maastricht na przegląd zespołu trakcyjnego i przejeżdża przez Wijchen 10 listopada 2019 roku. Podczas dni LOCON osiem byłych lokomotyw NS klasy 1600/1800 nosiło ten ładny schemat malowania, a po upadku LOCON-Benelux niektóre elektryczne lokomotywy zakupione przez RXP i RFO kontynuowały noszenie tego malowania. Jednak w 2026 roku RXP 9901 jest jedyną lokomotywą pozostającą z tym schematem malowania.
Leonardus Schrijvers
Rail Experts, ex-LOCON, 9901 ciągnie Alpen-Express 1388 do 's-Hertogenbosch 1 marca 2020.
Leonardus Schrijvers
18 marca 2022 roku lokomotywa RFO 189 209 ciągnie pociąg kontenerowy Gekkengraaf przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
16 marca 2022 RFO 189 209 pojawia się w Blerick z pociągiem węglowym z Bottrop i zostaje sfotografowana z lekkim przybliżeniem. Niestety, ta lokomotywa straciła swoje naklejki.
Leonardus Schrijvers
Kolejna lokomotywa RFO, która straciła swoje oznaczenia, to 189 213, widziana tutaj 21 czerwca 2020 roku, ciągnąca pociąg cystern przez Alvernę.
Leonardus Schrijvers
1 lipca 2018 NS 2974 przejeżdża przez Alvernę z pociągiem zatrzymującym się do Wijchen.
Leonardus Schrijvers
Z torów holenderskich całkowicie zniknęły niegdyś wszechobecne TRAXX klasy 186.0 oraz wagony ICR. 26 maja 2017 roku lokomotywa NS 186 018 ciągnie taki skład przez Tilburg Oude Warande. W 2018 roku NS zastosowały konstrukcję sprzedaży i leasingu zwrotnego z firmą Akiem, aby obniżyć koszty związane z lokomotywami, a od grudnia 2025 wszystkie lokomotywy klasy 186 NS zostały zwrócone firmie Akiem, która niezwłocznie usunęła żółto-niebieskie malowanie.
Leonardus Schrijvers
12-kilometrowa linia odgałęźna Coleraine - Portrush jest zazwyczaj obsługiwana przez starsze spalinowe zespoły trakcyjne klasy 450. Kursują one co godzinę i zapewniają dobre połączenia w Coleraine z pociągami Belfast - Derry oraz Derry - Belfast, które mijają się w Coleraine co dwie godziny. Na stacji końcowej w Portrush pociąg spalinowy NIR 8457 „Carrickfergues Castle” z zespołem trakcyjnym 454, wagonem środkowym 794 i wagonem sterującym 784 oczekuje na powrotną podróż do Coleraine.
19 września 2007
Stefan Wohlfahrt
MZ 1456 grzmi wraz z lokomotywą siostrzaną i pociągiem towarowym mieszanym przez Odense 16 lutego 2026.
Leonardus Schrijvers
MK 613 robi krótką przerwę w Kolding 18 lutego, zanim kontynuuje manewry między dworcem kolejowym a portem rzecznym, który obsługuje znaczny ruch kolejowy.
Leonardus Schrijvers
The days of manually operated signaling are numbered in Niebüll and the era of Class 218 also draws to a close. From Summer 2026 almost all CLass 218 will have been replaced and the old signalling given way to more modern signalling. On 16 February 2026 DB 218 470 hauls an RE to Westerland (Sylt) out of Niebüll and passes the old signal mast.
Leonardus Schrijvers
DB 218 431 opuszcza Lübeck Hbf z pociągiem RE do Bad Kleinen 15 lutego 2026 roku - pociągi RE między Bad Kleinen a Lübeck były wtedy prawie wszystkie obsługiwane przez lokomotywy spalinowe klasy 218. Cztery dni później jednak prawie 2/3 tych pociągów było obsługiwanych przez zespoły trakcyjne DMU.
Leonardus Schrijvers
Pociąg bateryjny 526/826 009 firmy Erixx opuszcza 19 lutego 2026 roku dworzec główny w Lubeki jako pociąg zatrzymujący się do Kilonii.
Leonardus Schrijvers
ES499-0001/350 001 ma wyruszyć z Benešova u Prahy z pociągiem specjalnym do Pragi 27 września 2026.
Leonardus Schrijvers
Widok z perspektywy żaby na 218 321 przed pociągiem IC do Westerland (Sylt) przez Niebüll w Itzehoe, 15 lutego 2026. Od 1 maja 2026 nowe elektrospalinowe lokomotywy serii 248.5 będą obsługiwać połączenia IC między Hamburgiem a Westerland, znacznie skracając czasy przejazdu dzięki swojej zdolności do jazdy na prądzie i dieslu.
Leonardus Schrijvers
Zdjęcie od tyłu NS 1741 odjeżdżającego z Arnhem z zestawem DD-AR w dniu 12 grudnia 2019.
Leonardus Schrijvers
Koploper 4011 przejeżdża przez Tilburg-Reeshof 23 lipca 2021 roku. Ten zespół trakcyjny (EMU) jest obecnie częścią kolekcji Nederlandsch Spoorwegmuseum w Utrecht-Maliebaan, został przekazany w 2024 roku w ramach przygotowań do wycofania tych niegdyś powszechnych zespołów trakcyjnych, które od 1977 roku modernizowały holenderski ruch InterCity.
Leonardus Schrijvers
26 marca 2017 roku NS 2964 zatrzymuje się na stacji Hoek-van-Holland Haven z latarnią morską w tle. Kilka dni później ciężki ruch kolejowy na linii HvH<=>Rotterdam przeszedł do historii wraz z przebudową na sieć typu lekkiej kolei/tramwaju.
Leonardus Schrijvers
Łapiąc ostatnie światło 15 lipca 2019 roku, NS 2963 stoi na bocznicy w Deventer, ale w ciągu dziesięciu minut zostanie skierowany na kurs regionalny do Hengelo.
Leonardus Schrijvers
W najkrótszy dzień roku, 20 grudnia 2020, NS 2944 przejeżdża przez Alvernę, łapiąc zmierzch dnia i tej serii zespołów trakcyjnych, które zostały wycofane w 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 507 ciągnie pociąg kontenerowy przez Valburg CUP 9 marca 2025 roku, tuż przed masowym zamknięciem łączącego niemieckiego toru z Emmerich, które wymusiło ogromne objazdy na starsze trasy.
Leonardus Schrijvers
Holenderska oferta dla RegioJet? Rail Force One to holenderski operator towarowy, który wynajął jeden ze swoich Vectronów, mianowicie 193 627, dla RegioJet, który rozwija się tak szybko, że musiał zaangażować każdą dostępną lokomotywę – głównie Vectrony, co skutkuje ciekawą różnorodnością na czeskiej linii kolejowej R8 Bohumin<=>Brno Králové Pole – i przynajmniej do końca września RFO 193 627 jest na imprezie. 20 września 2020 roku zatrzymuje się na stacji Brno hl.n. z pociągiem R8 do Bohumina przez Přerov i Hranice nad Moravicí.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 742 ciągnie pociąg kontenerowy przez Blerick w kierunku Gekkengraaf 4 marca 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
9 września 2023 r. drugi (a od 2024 r. jedyny) Sharky 193 949 RFO przejeżdża przez Venlo-Vierpaardjes z przekierowanym pociągiem kontenerowym.
Leonardus Schrijvers
