Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w September 2025:
![]()
1. September 2025 (23 Zdjecia)
Pociąg specjalny z SSG 421 374 oczekuje na odjazd w Payerne 31 grudnia 2024 roku. Ten pociąg pojedzie pusty do Genewy, gdzie wielu podróżnych spędzi przejście z 2024 na 2025 rok na pokładzie pociągu z Genewy do Lucerny i Burgdorf - i z powrotem.
Leonardus Schrijvers
21 lutego 2025 SBB Cargo 482 025 ciągnie pociąg cystern przez Kaarst-Broicherseite i zostaje sfotografowany z chodnika dla pieszych.
Leonardus Schrijvers
SBB Pancernik 11801 wykonał kilka jazd testowych na stacji Erstfeld 6 czerwca 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
SBB Pancernik 11801 wykonał kilka jazd testowych na stacji Erstfeld 6 czerwca 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 10217 stoi w Olten w pochmurny dzień 22 maja 2022 - dzień wcześniej było znacznie słoneczniej, a wasz korespondent był zadowolony, że został tego dnia w Olten i wybrał 22. na powrót do domu.
Leonardus Schrijvers
BLS 420 501 stoi w Spiez 2 stycznia 2020 roku. Niedługo potem BLS - który kupił dwanaście używanych lokomotyw SB B Re 4/4II - pozbył się starszej klasy lokomotyw z powodu napływu nowych zespołów trakcyjnych (EMU).
Leonardus Schrijvers
28 maja 2019 roku BLS 420 502 zatrzymuje się w Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SB B – choć w barwach BLS i przeznaczone do obsługi połączeń regionalnych.
Leonardus Schrijvers
23 marca 2017 roku BLS 420 504 opuszcza Spiez z dawnym pociągiem Swiss-Express do Interlaken Ost. Oczekując na dostawę nowych zespołów trakcyjnych, BLS zakupił kilka zestawów pociągów Swiss-Express oraz lokomotywy Re 4/4II z pierwszej serii (11101-1115, rozpoznawalne po pojedynczych pantografach), odtwarzając te niegdyś znakomite szybkie pociągi SBB - choć w barwach BLS i na potrzeby ruchu regionalnego.
Leonardus Schrijvers
Dziób krokodyla: SBB 14305 stoi w Muzeum Kolejnictwa w Gävle 12 września 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
Krokodyl 14305 wjeżdża do Olten 17 września z pierwszym z dwóch dodatkowych pociągów do Sissach 17 września 2023 roku.
Leonardus Schrijvers
SBB 14253 wykonuje kilka jazd kontrolnych w Erstfeld 6 czerwca 2015 roku. Od czasu do czasu starsze lokomotywy SBB Historic stacjonujące w Erstfeld wykonują jazdy kontrolne wzdłuż stacji i placu ładunkowego w Erstfeld.
Leonardus Schrijvers
Świętując 100 lat BLS, BLS 208 przejeżdża luzem przez Frutigen 30 czerwca 2013 roku.
Leonardus Schrijvers
BLS 251 stoi z historycznym taborem w Frutigen 30 czerwca 2013 roku. Dzięki tym prostym w wyglądzie Ae 4/4, BLS zapoczątkowało erę prawdziwie wysokowydajnych szybkich lokomotyw elektrycznych z samymi wózkami, od 1944 roku.
Leonardus Schrijvers
19 września 2021 roku SBB Historic 14253 łapie deszcz w Erstfeld podczas pierwszej edycji Dni Kolei Gotthardzkiej.
Leonardus Schrijvers
Śpiewając w (p)deszczu: SBB Historic 14253 stoi w Erstfeld z pociągiem specjalnym podczas Dni Kolei Gotthardzkiej w bardzo deszczowy 19 września 2019.
Leonardus Schrijvers
SEG G 2x 2/2 105 na linii kolejowej Blonay-Chamby na stacji muzealnej Chaulin.
10.08.2025
Stefan Wohlfahrt
SEG G 2x 2/2 105 Kolei Blonay-Chamby podjeżdża do stacji Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
W Meiringen można podziwiać Ta 2/2 nr 3; ten zasilany bateriami wagon silnikowy został wprowadzony do eksploatacji przez Elektrownię Oberhasli (KWO) w 1931 roku na linii Meiringen-Innertkirchen, która wówczas była jeszcze eksploatowana jako kolej przemysłowa i po raz pierwszy pojawiła się w rozkładzie jazdy w 1946 roku.
Ta 2/2 nr 3 został wycofany z eksploatacji w 1977 roku i sprzedany do DEV (Deutsche Eisenbahn-Vereinigung) w Bruchhausen-Vilsen jako T 46 w 1979 roku.
W 2024 roku Ta 2/2 nr 3 został wymieniony na nieokreślony Tm 3, a Ta 2/2 nr 3 powrócił do Meiringen.
23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
3. September 2025 (25 Zdjecia)
Wiele lat temu udało mi się sfotografować manewrową lokomotywę elektryczną FS E 321 009 na stacji Roma Termini. Ta trzyosiowa lokomotywa manewrowa została wyprodukowana w latach 1959-1964, osiągała prędkość do 50 km/h, a ostatnia lokomotywa została wycofana z eksploatacji w 2002 roku. Zdjęcie analogowe z 9 listopada 1984 roku.
Stefan Wohlfahrt
Stare zdjęcie z mojego archiwum: ETR 450 001 czeka na odjazd do Mediolanu na stacji Roma Termini. Czas podróży pociągu pierwszej klasy był wtedy niezwykle krótki, zaledwie cztery godziny! (Dziś, dzięki liniom dużych prędkości, podróż trwa 2 godziny i 59 minut.) Zdjęcie analogowe z czerwca 1991 roku
Stefan Wohlfahrt
Stare zdjęcie z mojego archiwum: Krótko po Taorminie, lokomotywa FS E 636 z pociągiem towarowym jedzie wzdłuż morza. Pociąg zmierza w kierunku Mesyny.
Zdjęcie analogowe z maja 1988 roku
Stefan Wohlfahrt
Wieczorem 19 czerwca 2001 roku SBB 11663 zatrzymuje się w Lugano, będąc jednym z ostatnich egzemplarzy swojej serii, które nadal mają oryginalne okrągłe reflektory.
Leonardus Schrijvers
5 czerwca 2015 SBB Historic 11402 'URI' oferuje przejazdy kabinowe na stacji Erstfeld podczas testów sprawnościowych, które czasami są potrzebne, aby utrzymać muzealny tabor w pełni sprawnym stanie.
Leonardus Schrijvers
Niedawno przekazany do SBB Historic i już biorący udział w wycieczkach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015 roku.
Leonardus Schrijvers
Niedawno przekazana do SBB Historic i już uczestnicząca w wyjazdach kondycyjnych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 'Elefanten' (Słoń, ze względu na bycie najsilniejszą parowozem w szwajcarskich szeregach w tamtym czasie) 2978 manewruje na stacji Brugg AG 26 maja 2019 podczas Otwartego Weekend i Dni Parowozów organizowanych przez Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 'Elefanten' (Słoń, ze względu na bycie najsilniejszą parowozem w szwajcarskich szeregach w tamtym czasie) 2978 manewruje na stacji Brugg AG 26 maja 2019 podczas Otwartego Weekendu i Dni Parowych organizowanych przez Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers
26 maja 2019 roku Elefanten 2978 wypuszcza parę w zajezdni Verein Mikado 1244 w Brugg AG podczas weekendu parowego.
Leonardus Schrijvers
Po oblocie, SBB Historic 2978 zostaje podłączona do krótkiego pociągu dodatkowego, tendrem do przodu, w Brugg AG dnia 26 maja 2019.
Leonardus Schrijvers
Jednym z gości na 50. rocznicy CFV3V był VVT Tigerli 8511. Stoi w ich parowozowni w Mariembourg 22 września 2023 roku.
Leonardus Schrijvers
Od czasu do czasu Tigerli 8487 jest odświeżany przy gniazdku w Buchs SG, a 19 maja 2023 roku prezentowała się schludnie i dobrze.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 482 013 przejeżdża przez Lintorf z pociągiem intermodalnym. Po "ujarzmieniu Alp" ta lokomotywa może potrzebować małego mycia.
Leonardus Schrijvers
Dopo quattro decenni, l'era dei convogli trainati da ICR sta volgendo al termine e ciò segna anche la fine per le locomotive NS TRAXX Classe 186.0 - entrambe sono previste per il ritiro alla fine del 2025. Il 21 agosto 20254 la NS 186 007 traina un servizio IC attraverso Hulten.
Leonardus Schrijvers
LTE 2019 320 ciągnie pociąg węglowy NIAG Bottrop przez Venlo Vierpaardjes do Niemiec 7 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
LTE 2019 320 ciągnie pociąg węglowy NIAG Bottrop przez Venlo Vierpaardjes do Niemiec 7 sierpnia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers
Open Doord na RFO: 193 904 ciągnie kompletny pociąg pustych kontenerów przez Venlo-Vierpaardjes 7 sierpnia 2025.
Leonardus Schrijvers
Trochę deszczu ochładza ex-SBB 8492 z pociągiem dodatkowm w Brugg AG 25 maja 2019.
Leonardus Schrijvers
SLM-1 właśnie przybył do zajezdni Verein Mikado 1244 w Brugg AG 26 maja 2019 podczas Otwartego Weekendu. Twój fotograf zrobił to zdjęcie krótko po wysiadce z jednego wagonu za lokomotywą.
Leonardus Schrijvers
FS E. 646 127 przyjeżdża na stację Firenze SMN z pociągiem regionalnym. Co ciekawe, dwuosiowy wagon bagażowy bezpośrednio za lokomotywą to podobny obraz z grudnia 1987 roku.
Stefan Wohlfahrt
Na stacji SSIF w Domodossoli stoi lokomotywa SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF). Przyjechała tutaj jako pociąg regionalny z Re, została tu wyczyszczona i później dzisiaj wróci do Re.
22 sierpnia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
Flirty TILO RABe 524 od kilku lat są częścią codziennej eksploatacji na liniach Treniatlia i Trenord. Jednak Flirt TILO w Piemont, a dokładniej w Domodossola, to rzadkość. SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) wjeżdża teraz na odcinek prądu stałego na stacji Domodossola z podniesionym pantografem. Pociąg wydaje się być na próbnym kursie. 22 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Pociągi TILO Flirt RABe 524 od kilku lat są częścią codziennej eksploatacji na liniach Treniatlia i Trenord. Jednak TILO Flirt w Piemoncie, a dokładniej w Domodossoli, to rzadkość. SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) wjeżdża na odcinek prądu stałego na stacji Domodossola z opuszczonym pantografem. Pociąg wydaje się być na próbnym kursie. 22 sierpnia 2025 roku
Stefan Wohlfahrt
7. September 2025 (20 Zdjecia)
Dwa cysterny są ciągnięte przez Chemion 275 001 w pobliżu Kaarst-Broicherseite 23 lipca 2025 roku. Ponieważ zarówno Duisburg Hochfeld Süd (z jej śródlądowym portem nad Renem), jak i zakład chemiczny w Dormagen znajdują się dość blisko tego miejsca, każdego dnia roboczego Chemion przewozi tutaj kilka pociągów cystern.
Leonardus Schrijvers
Wieczorem 6 września 2025 roku Arriva 387 opuszcza Nijmegen z pociągiem R-11 do Roermond.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa VSM 532 stoi wraz z grupą starych wagonów towarowych zaparkowanych na boku w Beekbergen 6 września 2025 roku, aby zrobić miejsce dla wielu dodatkowych pociągów parowych podczas corocznego widowiska Terug-naar-Toen (Powrót do Przeszłości).
Leonardus Schrijvers
VSM's 50 3654 stands at Loenen with a steam shuttle train to Beekbergen on 6 September 2025.
Leonardus Schrijvers
A nice surprise at Beekbergen during the VSM spectacle Terug-naar-Toen: Polsi tank engine TKp23 stands -at least externally- restored in the depot at Beekbergen. For years within the ranks of VSM there was some talk about discarding this Polish machine.
Leonardus Schrijvers
Zdjęcie zeskanowane: 18 czerwca 2001 roku lokomotywa SBB 11475 ciągnie pociąg towarowy z Buchs SG w kierunku Sargans i Chur.
Leonardus Schrijvers
Skanowane zdjęcie SBB 11424 jadącego luzem w Buchs SG 18 czerwca 2001 roku. Pierwsze 25 egzemplarzy serii Ae 6/6 - później 610 - było ozdobionych aluminiowymi pasami na nadwoziu oraz wąsami przy kabinie. Późniejsze egzemplarze musiały zrezygnować z tej ozdoby ze względu na koszty i korozję tuż pod aluminium.
Leonardus Schrijvers
Niedawno przekazany do SBB Historic i już biorący udział w przejazdach zapoznawczych w Erstfeld to 11411 w dniu 5 czerwca 2015.
Leonardus Schrijvers
Lokomotywa 11393 w malowaniu TEE ciągnie pociąg cystern przez Olten 20 maja 2022 roku.
Leonardus Schrijvers
Z jednym wagonem 1. klasy, SLM-1 kursuje 26 maja 2019 roku między stacją Brugg AG a pobliskimi zakładami SBB, przewożąc wielu odwiedzających podczas Otwartego Weekendu organizowanego przez Verein Mikado 1244. Uchwyt na pierwszym planie tego zdjęcia służy do obsługi zwrotnic w razie potrzeby.
Leonardus Schrijvers
26 maja 2019 roku tramwajowa lokomotywa Uerlikon-Bauma Bahn nr 31 stoi w zakładzie w Brugg AG podczas Dni Otwartych, zorganizowanych przez Verein Mikado 1244, który ma swoją siedzibę w zakładach w Brugg.
Leonardus Schrijvers
26 maja 2019 roku tramwajowy parowóz Uerlikon-Bauma Bahn nr 31 stoi w warsztatach w Brugg AG podczas Dni Otwartych, zorganizowanych przez Verein Mikado 1244, który ma swoją siedzibę w warsztatach w Brugg.
Leonardus Schrijvers
Widok z boku na SCB-196 w Brugg AG jako drugi w dowództwie pociągu specjalnego w deszczowy 25 maja 2019.
Leonardus Schrijvers
8. September 2025 (1 Obraz)
„Łączymy Szwajcarię” nie jest to reklama Czerwonego Krzyża, lecz reklama SBB... Re 460 035-9 z pociągiem ekspresowym w kierunku północnym przejeżdżającym przez Ausserberg we wrześniu 1996 roku. (Skan negatywu)
Stefan Wohlfahrt
