Imágenes subidas en Rail-pictures.com en September 2025:
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1. September 2025 (23 Fotos)
La SBB 16388 remolca dos coches SBB más antiguos hacia la estación de Olten el 21 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers
El tren extra con la SSG 421 374 espera la salida en Payerne el 31 de diciembre de 2024. Este tren irá vacío a Ginebra, donde una multitud de viajeros pasará el cambio de 2024 a 2025 a bordo del tren de Ginebra a Lucerna y Burgdorf - y de regreso.
Leonardus Schrijvers
El 8 de junio de 2016, SBB Cargo 482 001 remolca un tren intermodal a través de Köln Süd.
Leonardus Schrijvers
El 21 de febrero de 2025, SBB Cargo 482 025 remolca un tren cisterna a través de Kaarst-Broicherseite y es fotografiado desde un camino peatonal.
Leonardus Schrijvers
El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers
El acorazado SBB 11801 realizó algunas pruebas en la estación de Erstfeld el 6 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 10217 está en Olten en un gris 22 de mayo de 2022 - el día anterior fue mucho más soleado y su corresponsal se alegró de haberse quedado ese día en Olten y eligió el 22 para el viaje de regreso a casa.
Leonardus Schrijvers
La BLS 420 501 est stationnée à Spiez le 2 janvier 2020. Peu de temps après, la BLS - qui a acheté d'occasion douze SB B Re 4/4II - s'est débarrassée de l'ancienne classe de locomotives en raison de l'arrivée de nouvelles automotrices électriques.
Leonardus Schrijvers
EL 28 de mayo de 2019, el BLS 420 502 hace parada en Spiez con un antiguo tren Swiss-Express hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos antiguos trenes rápidos SB B de primera clase, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
Leonardus Schrijvers
EL 23 de marzo de 2017, el BLS 420 504 sale de Spiez con un tren Swiss-Express antiguo hacia Interlaken Ost. A la espera de la entrega de nuevas unidades múltiples eléctricas (EMU), BLS compró algunos trenes Swiss-Express y Re 4/4II del primer lote (11101-1115, reconocibles por los pantógrafos simples), recreando estos trenes rápidos de SBB que en su momento fueron emblemáticos, aunque con los colores de BLS y para servicios regionales en su lugar.
Leonardus Schrijvers
Hocico del Cocodrilo: SBB 14305 está en el Museo Ferroviario de Gäavle el 12 de septiembre de 2015.
Leonardus Schrijvers
El Cocodrilo 14305 entra en Olten el 17 de septiembre con el primero de dos trenes adicionales a Sissach el 17 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers
La SBB 14253 realiza algunos recorridos de prueba en Erstfeld el 6 de junio de 2015. De vez en cuando, las locomotoras más antiguas de SBB Historic que están estacionadas en Erstfeld realizan recorridos de prueba a lo largo de la estación y el patio de Erstfeld.
Leonardus Schrijvers
Celebrando 100 años de la BLS, el BLS 208 circula vacío por Frutigen el 30 de junio de 2013.
Leonardus Schrijvers
La BLS 251 está con material histórico en Frutigen el 30 de junio de 2013. Con estas sencillas Ae 4/4, BLS inauguró la era de las locomotoras eléctricas rápidas y de alta potencia con solo bogies, desde 1944.
Leonardus Schrijvers
El 19 de septiembre de 2021, SBB Historic 14253 atrapa la lluvia en Erstfeld durante la primera edición de los Días del Ferrocarril del Gotardo.
Leonardus Schrijvers
Cantando bajo la (lluvia)tren: SBB Historic 14253 está en Erstfeld con un tren extra durante los Días del Ferrocarril del Gotardo en un 19 de septiembre de 2019 muy lluvioso.
Leonardus Schrijvers
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en la estación del Museo Chaulin.
10.08.2025
Stefan Wohlfahrt
El SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby en Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay-Chamby está llegando a la estación de Blonay.
09.08.2025
Stefan Wohlfahrt
En Meiringen, se puede admirar el Ta 2/2 Nº 3; este automotor eléctrico con batería fue puesto en servicio por la Central Hidroeléctrica de Oberhasli (KWO) en 1931 en la línea Meiringen-Innertkirchen, que en ese momento todavía operaba como un ferrocarril industrial y apareció por primera vez en el horario en 1946.
El Ta 2/2 Nº 3 fue retirado del servicio en 1977 y vendido al DEV (Ferrocarriles Alemanes) en Bruchhausen-Vilsen como el T 46 en 1979.
En 2024, el Ta 2/2 Nº 3 fue intercambiado por un Tm 3 no especificado, y el Ta 2/2 3 fue devuelto a Meiringen.
23 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
3. September 2025 (25 Fotos)
Hace muchos años, pude fotografiar la locomotora de maniobras eléctrica FS E 321 009 en Roma Termini. Esta locomotora de maniobras eléctrica de tres ejes fue construida entre 1959 y 1964, tenía una velocidad máxima de 50 km/h, y la última locomotora fue retirada del servicio en 2002. Imagen analógica del 9 de noviembre de 1984.
Stefan Wohlfahrt
Una foto antigua de mi archivo: el ETR 450 001 espera en Roma Termini para salir hacia Milán. El tiempo de viaje del tren de primera clase en aquel entonces era notablemente corto, ¡solo cuatro horas! (Hoy, gracias a las líneas de alta velocidad, el viaje dura 2 horas y 59 minutos.) Foto analógica de junio de 1991
Stefan Wohlfahrt
Una foto antigua de mi archivo: Poco después de Taormina, una FS E 636 con un tren de mercancías viaja junto al mar. El tren se dirige hacia Messina.
Foto analógica de mayo de 1988
Stefan Wohlfahrt
En la tarde del 19 de junio de 2001, el SBB 11663 hace parada en Lugano, siendo uno de los últimos de su clase que aún conserva los faros redondos originales.
Leonardus Schrijvers
El 5 de junio de 2015, SBB Historic 11402 'URI' ofrece paseos en cabina en la estación de Erstfeld durante las Pruebas de Fitness, que a veces son necesarias para mantener el material del museo en condiciones totalmente operativas.
Leonardus Schrijvers
Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers
Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de dirección en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers
SBB Historic 'Elefanten' (Elefante, debido a ser la locomotora de vapor más potente en las filas suizas en ese momento) 2978 realiza el cambio de sentido en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto y Días de Vapor del Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers
El 26 de mayo de 2019, el Elefanten 2978 libera algo de vapor en el depósito de Verein Mikado 1244 en Brugg AG durante un fin de semana de vapor.
Leonardus Schrijvers
Después de cambiar de dirección, la SBB Historic 2978 se acopla en un tren extra corto, con el tanque primero, en Brugg AG el 26 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
Una de las invitadas en el 50º aniversario del CFV3V fue la VVT Tigerli 8511. Ella está en su cocherón en Mariembourg el 22 de septiembre de 2023.
Leonardus Schrijvers
A veces, el Tigerli 8487 recibe una recarga en el enchufe en Buchs SG y el 19 de mayo de 2023 se veía limpio y en buen estado.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 482 013 pasa por Lintorf con un tren intermodal. Habiendo "domado los Alpes", esta locomotora podría necesitar un pequeño lavado.
Leonardus Schrijvers
Después de cuatro décadas, la era del material remolcado ICR está llegando a su fin y eso también significa el final para las locomotoras NS TRAXX Clase 186.0, ambas programadas para ser retiradas a finales de 2025. El 21 de agosto de 20254, la NS 186 007 remolca un servicio IC a través de Hulten.
Leonardus Schrijvers
LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
LTE 2019 320 arrastra el tren de carbón NIAG Bottrop a través de Venlo Vierpaardjes hacia Alemania el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
Puerta abierta en RFO: 193 904 remolca un tren completo de contenedores vacíos a través de Venlo-Vierpaardjes el 7 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
Un poco de lluvia refresca al ex-SBB 8492 con tren adicional en Brugg AG el 25 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
SLM-1 acaba de llegar al depósito de Verein Mikado 1244 en Brugg AG el 26 de mayo de 2019 durante el Fin de Semana Abierto allí. Su fotógrafo tomó esta foto poco después de bajar del único vagón detrás de la locomotora.
Leonardus Schrijvers
La FS E. 646 127 llega a la estación Firenze SMN con un tren regional. Curiosamente, el coche de equipajes de dos ejes justo detrás de la locomotora es una imagen similar de diciembre de 1987.
Stefan Wohlfahrt
En la estación SSIF de Domodossola, está estacionado el SSIF ABe 6/6 35 "Verbania" (UIC 84 83 4660 035-6 I-SSIF). Llegó como tren regional desde Re, fue limpiado aquí y regresará a Re más tarde hoy.
22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Los Flirts TILO RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un Flirt TILO en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) ahora entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con un pantógrafo levantado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
Los TILO Flirt RABe 524 han sido parte de las operaciones diarias en las líneas de Treniatlia y Trenord durante varios años. Pero un TILO Flirt en Piamonte, más específicamente en Domodossola, es una rareza. El SBB TILO RABe 524 102 (UIC 94 85 0 524 012-7 CH-FFS) entra en la sección de corriente continua de la estación de Domodossola con su pantógrafo bajado. El tren parece estar en una prueba. 22 de agosto de 2025
Stefan Wohlfahrt
7. September 2025 (20 Fotos)
El 23 de julio de 20-25, el DBC 187 191 remolca un tren de mercancías mixto cerca de Kaarst.
Leonardus Schrijvers
Dos vagones cisterna son arrastrados por Chemion 275 001 cerca de Kaarst-Broicherseite el 23 de julio de 2025. Dado que tanto Duisburg Hochfeld Süd (con su puerto interior en el Rin) como la planta química de Dormagen están ubicados bastante cerca de este lugar, cada día laborable Chemion remolca varios trenes cisterna aquí.
Leonardus Schrijvers
LTE/DPI 2019 317 remolca un tren de carbón a través de Hulten el 21 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
El 532 de VSM está junto a un lote de antiguos vagones de carga estacionados en Beekbergen el 6 de septiembre de 2025 para dejar espacio a los numerosos trenes de vapor adicionales del espectáculo anual Terug-naar-Toen (Volver al Pasado).
Leonardus Schrijvers
La 50 3654 de VSM está en Loenen con un tren lanzadera de vapor hacia Beekbergen el 6 de septiembre de 2025.
Leonardus Schrijvers
Una agradable sorpresa en Beekbergen durante el espectáculo VSM Terug-naar-Toen: la locomotora de tanque polaca TKp23 se encuentra -al menos externamente- restaurada en el depósito de Beekbergen. Durante años, dentro de las filas de VSM se habló de desechar esta máquina polaca.
Leonardus Schrijvers
Foto escaneada: El 18 de junio de 2001, la SBB 11475 remolca un tren de mercancías desde Buchs SG hacia Sargans y Chur.
Leonardus Schrijvers
Foto escaneada de la SBB 11424 circulando en vacío en Buchs SG el 18 de junio de 2001. Los primeros 25 ejemplares de la Clase Ae 6/6 -más tarde 610- estaban adornados con franjas de aluminio en la carrocería y bigote en la cabina. Los ejemplares posteriores tuvieron que prescindir de este adorno debido a los costos y a la corrosión justo debajo del aluminio.
Leonardus Schrijvers
Recientemente transferido a SBB Historic y ya participando en los viajes de condición en Erstfeld está el 11411 el 5 de junio de 2015.
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El 11393 con librea TEE remolca un tren cisterna a través de Olten el 20 de mayo de 2022.
Leonardus Schrijvers
Con un coche de 1ª clase, el SLM-1 realiza el 26 de mayo de 2019 un servicio de lanzadera para los numerosos visitantes entre la estación de Brugg AG y los talleres de SBB cercanos durante el Fin de Semana Abierto de la Asociación Mikado 1244. La palanca en primer plano de esta imagen se utiliza para accionar las agujas cuando es necesario.
Leonardus Schrijvers
El 26 de mayo de 2019, la locomotora de tranvía Uerlikon-Bauma Bahn Nº 31 se encuentra en los talleres de Brugg AG durante un fin de semana de puertas abiertas, organizado por el Verein Mikado 1244, que tiene su base en los talleres de Brugg.
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El 26 de mayo de 2019, la locomotora de tranvía Uerlikon-Bauma Bahn Nº 31 se encuentra en los talleres de Brugg AG durante un Fin de Semana Abierto, organizado por Verein Mikado 1244, que tiene su base en los talleres de Brugg.
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Vista lateral del SCB-196 en Brugg AG como segundo al mando de un tren extra en un lluvioso 25 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers
8. September 2025 (1 Imagen)
"Wir verbinden die Schweiz" ("Conectamos Suiza") no es un anuncio de la Cruz Roja, sino un anuncio de SBB... Re 460 035-9 con un tren expreso hacia el norte pasando por Ausserberg en septiembre de 1996. (Negativo escaneado)
Stefan Wohlfahrt
