Zdjecia przeslane na Rail-pictures.com w Dezember 2021:
![]()
20. Dezember 2021 (23 Zdjecia)
"Niespodzianki są przeważnie nieprzyjemne" to przysłowie w polityce. Ta niespodzianka więc nie była polityczna: muzealny elektryk 110 348 zatrzymuje się w Saarbrücken z pociągiem regionalnym (RB) 21 lipca 1998 roku.
Leonardus Schrijvers
Nietypowy widok na dawnych terenach: lokomotywa 103 113 w malowaniu TEE, która niegdyś ciągnęła wiele szybkich pociągów pasażerskich po lewej stronie Renu, ponownie pojawiła się w Remagen 20 września 2014 roku - tym razem z pociągiem EC119 do Klagenfurtu, ciągnąc nowoczesny tabor ÖBB.
Leonardus Schrijvers
Dawna lokomotywa TEE 113 311 bierze udział w paradzie lokomotyw w Koblenz-Lützel 2 czerwca 2012 roku. Klasa DB 113 była modyfikacją standardowego projektu 110 przeznaczoną do szybszych pociągów pasażerskich.
Leonardus Schrijvers
Dawna lokomotywa TEE 113 311 bierze udział w paradzie lokomotyw w Koblenz-Lützel 2 czerwca 2012 roku. Klasa DB 113 była modyfikacją standardowego projektu 110 przeznaczoną do szybszych pociągów pasażerskich.
Leonardus Schrijvers
Pociąg muzealny TEE z lokomotywą 103 113 na czele bierze prysznic na dworcu Trier Hbf 29 kwietnia 2018.
Leonardus Schrijvers
W mętnych warunkach pogodowych, lokomotywa 185 197 ciągnie pociąg blokowy do Venlo 17 grudnia 2021 roku i mija przejazd kolejowy przy Vierpaardjes. Za kilka lat to miejsce fotograficzne zniknie, ponieważ tunel jest już w fazie planowania.
Leonardus Schrijvers
Rhenus 186 149 ciągnie pociąg węglowy VTG przez Venlo-Vierpaardjes 17 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers
Podwójne prowadzenie pociągów węglowych przez lokomotywy Vectron jest rzadkością w Holandii, ponieważ w przeszłości Vectrony okazały się zbyt lekkie, aby wygenerować wystarczającą przyczepność do ciągnięcia tych ciężkich pociągów. DBC próbowało 16 grudnia 2021 roku w Blerick z lokomotywą 193 352 prowadzącą siostrzaną lokomotywę 193 324 oraz w pełni załadowanym pociągiem węglowym.
Leonardus Schrijvers
W mętnych warunkach pogodowych 189 092 ciągnie pociąg blokowy do Venlo 17 grudnia 2021 roku i mija przejazd kolejowy przy Vierpaardjes. Za kilka lat to miejsce do robienia zdjęć zniknie, ponieważ tunel jest już w fazie planowania.
Leonardus Schrijvers
Pod czujnym okiem wieży kontroli Railpool 185 717 ciągnie pociąg kontenerowy przez Celle 1 czerwca 2012 roku.
Leonardus Schrijvers
MOB Ge 4/4 z jego Panoramicznym Expressem z Montreux do Zweisimmen przez Sonzier.
05.12.2020
Stefan Wohlfahrt
21. Dezember 2021 (26 Zdjecia)
Lokalny pociąg MOB w Flendruz w drodze z Montreux do Zweisimmen.
03.12.2021
Stefan Wohlfahrt
MOB Ge 4/4 8001 przyjeżdża z Panoramicznym Expressem do Montreux na stacji Sannen.
03.12.2021
Stefan Wohlfahrt
Pociąg wahadłowy MOB Lenkerpendel Be 4/4 w drodze do Zweisimmen przez Blankenburg.
03.12.2021
Stefan Wohlfahrt
SBB 523 013 w drodze do Allaman, w tle parowiec przy Zamku Chillon.
21.10.2020
Stefan Wohlfahrt
CrossRail Benelux 186 230 ciągnie pociąg kontenerowy Neuss przez Blerick 16 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers
MRCE 189 104 ciągnie pociąg węglowy DB przez Venlo-Vierpaardjes w pochmurny 17 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z pchającą lokomotywą 185 633 - dzięki ogromnym opóźnieniom wprowadzania do eksploatacji serii 442, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co doprowadziło producenta samolotów do sprzedaży działu budowy pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział budowy pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers
Utalentowany? S-Bahn S-2 zatrzymuje się na stacji Nürnberg Hbf 2 maja 2011 roku z lokomotywą 185 634 na czele - dzięki ogromnym opóźnieniom klasy 442 wchodzącej do eksploatacji komercyjnej, DB Regio musiało wypełnić luki. Dziesięć lat później to ponownie projekt zespołu trakcyjnego Talent spowodował problemy. W 2020 roku Bombardier zakończył swoją działalność w smutny sposób po katastrofalnych awariach projektu Talent-3, co skłoniło producenta samolotów do sprzedaży części zajmującej się produkcją pociągów. A Alstom, który wielu uważało za na skraju upadku, okazał się zwycięzcą, przejmując dział produkcji pociągów Bombardiera.
Leonardus Schrijvers
Am 21. September 2014 steht die ehemalige DRG 03 131 im DDM in Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers
Pociąg specjalny z lokomotywą 03 2155 stoi na stacji Berlin-Schöneweide 18 września 2016 podczas Dampftage Berliner Dampftradition.
Leonardus Schrijvers
23 maja 2010 roku co godzinę z Neuenmarkt-Wirsberg odjeżdżał parowy autobus do Marktschorgast, który był ciągnięty przez 65 1049.
Leonardus Schrijvers
W malowaniu fotograficznym (które dawało lepszy kontrast na lokomotywie w erze fotografii czarno-białej) 86 283 strzeże wejścia do Deutsches Dampflokmuseum w Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers
22. Dezember 2021 (1 Obraz)
23. Dezember 2021 (5 Zdjecia)
SBB Re 4/4 II 11167 (Re 420 167-2) oraz inna z pociągiem Cargo w Neuchâtel.
20.12.2021
Stefan Wohlfahrt
SBB RABe 502 "Twidexx" w drodze do St. Gallen w Romont.
22.12.2021
Stefan Wohlfahrt
SBB Domino w drodze do Bulle przez Vuisternens-devant-Romont.
22.12.2021
Stefan Wohlfahrt
TPF RABe 527 198 "Groupe Grisoni" w Vuisternens-devant-Romont.
23.12.2021
Stefan Wohlfahrt
Tpf i SBB Domino w drodze do Bulle przez Vuisternens-devant-Romont.
23.12.2021
Stefan Wohlfahrt
24. Dezember 2021 (20 Zdjecia)
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu dieselizacji i elektryfikacji kolei zachodnioniemieckich w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
17 września 2016 ex-DB 66 002 stoi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen. Klasa 66 została ograniczona do dwóch egzemplarzy z powodu elektryfikacji i wprowadzenia silników Diesla na zachodnioniemieckich kolejach w latach 50. i 60. XX wieku.
Leonardus Schrijvers
RTB 186 297 'AACHEN' ciągnie pociąg cukrowy z Wabern do Antwerpii przez Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
Z powrotem na szynach: DDZ/NID 7632 mknie przez Tilburg-Reeshof jako pociąg InterCity do Roosendaal w dniu 22 grudnia 2021 roku.
Leonardus Schrijvers
Hannibal (kartagiński generał drugiej wojny punickiej, a tutaj żółta maszyna inżynieryjna kolejowa) jest ciągnięty przez Jerry'ego (fikcyjna mysz, a także Volker Rail 203-2, widoczny ciągnący skład) 22 grudnia 2021 roku i jest widoczny na stacji Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
Linia 186 502 przejeżdża solo Tilburg-Reeshof 22 grudnia 2021 roku, aby odebrać uwięzioną siostrę z mieszanym ładunkiem towarowym na Tilburg-University.
Leonardus Schrijvers
Pół godziny po ostatnim zdjęciu, Lineas 186 502 wraca z 186 501 d.i.t. (która zdecydowała na Uniwersytecie w Tilburgu, że zrobiła już wystarczająco na dziś i postanowiła się zepsuć) oraz jej mieszanym towarem w kierunku Antwerpii 22 grudnia 2021 roku, widziane tutaj przejeżdżające przez Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers
CrossRail 186 292 może potrzebować porządnego mycia i odjeżdża z Tilburga 22 grudnia 2021.
Leonardus Schrijvers
