rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Podwójne prowadzenie pociągów węglowych przez lokomotywy Vectron jest rzadkością w Holandii, ponieważ w przeszłości Vectrony okazały się zbyt

(ID 45774)


Podwójne prowadzenie pociągów węglowych przez lokomotywy Vectron jest rzadkością w Holandii, ponieważ w przeszłości Vectrony okazały się zbyt lekkie, aby wygenerować wystarczającą przyczepność do ciągnięcia tych ciężkich pociągów. DBC próbowało 16 grudnia 2021 roku w Blerick z lokomotywą 193 352 prowadzącą siostrzaną lokomotywę 193 324 oraz w pełni załadowanym pociągiem węglowym.

Podwójne prowadzenie pociągów węglowych przez lokomotywy Vectron jest rzadkością w Holandii, ponieważ w przeszłości Vectrony okazały się zbyt lekkie, aby wygenerować wystarczającą przyczepność do ciągnięcia tych ciężkich pociągów. DBC próbowało 16 grudnia 2021 roku w Blerick z lokomotywą 193 352 prowadzącą siostrzaną lokomotywę 193 324 oraz w pełni załadowanym pociągiem węglowym.

Leonardus Schrijvers 20.12.2021, 836 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
Samodzielna jazda RTB Cargo 193 732 przejeżdżającego przez Valburg na towarowej arterii Betuweroute 8 października 2026 roku. RTB współpracuje z wieloma władzami portowymi i postanowiło poświęcić swoje lokomotywy elektryczne tym portom oraz innym miastom, oznaczając je niebiesko-białymi naklejkami.
Samodzielna jazda RTB Cargo 193 732 przejeżdżającego przez Valburg na towarowej arterii Betuweroute 8 października 2026 roku. RTB współpracuje z wieloma władzami portowymi i postanowiło poświęcić swoje lokomotywy elektryczne tym portom oraz innym miastom, oznaczając je niebiesko-białymi naklejkami.
Leonardus Schrijvers

14 listopada 2026 DB Cargo 193 316 ciągnie skład towarowy mieszany z Köln-Gremberg przez Lage Zwaluwe w kierunku parowozowni Kijfhoek. Z pierwszej partii lokomotyw DB Cargo 193.3 (193 300-325) w DB Cargo pozostały już tylko numery 300 oraz 312-325. Co ciekawe, zaraz po tym, jak DB Cargo sprzedało lokomotywy 193 301-311 różnym operatorom i Railpool, wynajęli kilka Vectronów dokładnie tego samego typu...
14 listopada 2026 DB Cargo 193 316 ciągnie skład towarowy mieszany z Köln-Gremberg przez Lage Zwaluwe w kierunku parowozowni Kijfhoek. Z pierwszej partii lokomotyw DB Cargo 193.3 (193 300-325) w DB Cargo pozostały już tylko numery 300 oraz 312-325. Co ciekawe, zaraz po tym, jak DB Cargo sprzedało lokomotywy 193 301-311 różnym operatorom i Railpool, wynajęli kilka Vectronów dokładnie tego samego typu...
Leonardus Schrijvers

RTB 193 732 ciągnie przekierowany pociąg kontenerowy do Kehl (a dalej do Strassbourg Port-du-Rhin bez Vectrona) przez Lage Zwaluwe 13 listopada 2026.
RTB 193 732 ciągnie przekierowany pociąg kontenerowy do Kehl (a dalej do Strassbourg Port-du-Rhin bez Vectrona) przez Lage Zwaluwe 13 listopada 2026.
Leonardus Schrijvers

19 października 2026 TX Logistics 7 193 316 jest „zapalona do pracy” – ciągnie pociągi intermodalne i jest fotografowana przy tym – jak tutaj, przejeżdżając przez Lintorf, skąd z miejsca do obserwacji pociąg jadący na południe został sfotografowany. Ognisty wzór nosił wcześniej Siemens elektryczny TX Log: U2-0721, który zgasił swój ogień, gdy został zwrócony przez TX Log firmie leasingowej MRCE (obecnie Beacon Rail).
19 października 2026 TX Logistics 7 193 316 jest „zapalona do pracy” – ciągnie pociągi intermodalne i jest fotografowana przy tym – jak tutaj, przejeżdżając przez Lintorf, skąd z miejsca do obserwacji pociąg jadący na południe został sfotografowany. Ognisty wzór nosił wcześniej Siemens elektryczny TX Log: U2-0721, który zgasił swój ogień, gdy został zwrócony przez TX Log firmie leasingowej MRCE (obecnie Beacon Rail).
Leonardus Schrijvers