rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z September 2026

204 Zdjecia
Wrzesie 2026 roku by naznaczony wielk poegnaln akcj tramwajów PCC w Antwerpii, z licznymi zdjciami dokumentujcymi ostatni dzie eksploatacji tych ikonicznych pojazdów po 66 latach, przedstawiajc róne zestawy tramwajowe w kluczowych miejscach miasta, takich jak Plac Opery i Plac Królowej Astrydy. Przejcie usug Metronom w pónocnych Niemczech na spók zalen DB Regio, Start, równie byo szeroko komentowane, z wieloma zdjciami dokumentujcymi ostatnie miesice i wycofywanie marki Metronom. Na trasie Norymberga-Augsburg odnotowano dalsze uycie lokomotyw DB klasy 111 z pitrowymi wagonami, obok pierwszych pojawie si zespoów trakcyjnych Twindexx. Koleje czeskie przycigny znaczn uwag z powodu nadchodzcego obowizku ECTS, który zagraa eksploatacji wielu pocigów muzealnych, oraz nieudanej próby rekonstrukcji historycznego pocigu Vindobona w Bene¨ovie u Pragi. Transport towarowy i regionalny w Belgii reprezentoway liczne obserwacje lokomotyw NMBS klasy 77, jednostek Siemens Desiro ML oraz rónych przewozów towarowych wokó Antwerpii i jej lotniska. Inne godne uwagi tematy to rzadkie przewozy pasaerskie MEG, reklamy na lokomotywach Lokomotion oraz dalsze uycie byych spalinowych zespoów trakcyjnych DB klasy 628 w czeskiej subie regionalnej jako klasa 845. Warunki pogodowe i owietleniowe wahay si od szarych grudniowych scen po jasne, przejrzyste wrzeniowe dni, z naciskiem na przejcia - czy to technologiczne, korporacyjne, czy historyczne. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Samodzielna jazda DB Cargo 155 010 przejeżdżającego przez Köln West 13 kwietnia 2000 roku. Po służbie przez dwie dekady w NRD i 15 latach na terenie całych Niemiec, lokomotywy serii 155 zniknęły już ze składów DB Cargo.
Samodzielna jazda DB Cargo 155 010 przejeżdżającego przez Köln West 13 kwietnia 2000 roku. Po służbie przez dwie dekady w NRD i 15 latach na terenie całych Niemiec, lokomotywy serii 155 zniknęły już ze składów DB Cargo.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 155

52 1200x817 Px, 30.09.2026

DB 112 162 zatrzymuje się na Berlin Ostbahnhof z pociągiem Interregio z Dresden Hbf 8 listopada 1999 roku. Pociągi IR już nie kursują, Berlin Ostbahnhof jest cały czas przebudowywany, ale lokomotywy serii 112 nadal świetnie sobie radzą, zarówno w służbie DB, jak i w szeregach Wedler&Franz Services, którzy obsługują niektóre pociągi RE między Osnabrück a Bremerhaven z użyciem lokomotyw 112 i wagonów ciągniętych.
DB 112 162 zatrzymuje się na Berlin Ostbahnhof z pociągiem Interregio z Dresden Hbf 8 listopada 1999 roku. Pociągi IR już nie kursują, Berlin Ostbahnhof jest cały czas przebudowywany, ale lokomotywy serii 112 nadal świetnie sobie radzą, zarówno w służbie DB, jak i w szeregach Wedler&Franz Services, którzy obsługują niektóre pociągi RE między Osnabrück a Bremerhaven z użyciem lokomotyw 112 i wagonów ciągniętych.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 112

47 1200x800 Px, 30.09.2026

24 maja 2004 DB Regio 143 103 zatrzymuje się w Elmshorn z pociągiem zatrzymującym się do Itzehoe. Podobnie jak w przypadku prawie wszystkich pociągów regionalnych, lokomotywy zostały zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne (EMU), spalinowe (DMU) oraz hybrydowe (BEMU).
24 maja 2004 DB Regio 143 103 zatrzymuje się w Elmshorn z pociągiem zatrzymującym się do Itzehoe. Podobnie jak w przypadku prawie wszystkich pociągów regionalnych, lokomotywy zostały zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne (EMU), spalinowe (DMU) oraz hybrydowe (BEMU).
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

60 1200x800 Px, 30.09.2026

29 maja 2008 DB Netze 232 550 robi przerwę na stacji Halle (Saale) Gbf i prezentuje fotografowi swoje retro barwy. Ta lokomotywa otrzymała teraz żółto-szare akcenty SDB Netze/Infrago.
29 maja 2008 DB Netze 232 550 robi przerwę na stacji Halle (Saale) Gbf i prezentuje fotografowi swoje retro barwy. Ta lokomotywa otrzymała teraz żółto-szare akcenty SDB Netze/Infrago.
Leonardus Schrijvers

RaiLioN 232 901 ciągnie pociąg intermodalny do Kijfhoek przez Dordrecht w niedzielę 27 września 2009 roku. Oczekując na napływ lokomotyw DB klasy 189, RaiLioN wprowadził dwanaście przebudowanych Ludmił jako klasę 232.9 oraz wykorzystał swoje elektryczne lokomotywy klasy 1600 i spalinowe klasy 6400, z których jedna jest widoczna na drugim miejscu.
RaiLioN 232 901 ciągnie pociąg intermodalny do Kijfhoek przez Dordrecht w niedzielę 27 września 2009 roku. Oczekując na napływ lokomotyw DB klasy 189, RaiLioN wprowadził dwanaście przebudowanych Ludmił jako klasę 232.9 oraz wykorzystał swoje elektryczne lokomotywy klasy 1600 i spalinowe klasy 6400, z których jedna jest widoczna na drugim miejscu.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 232

54 1200x805 Px, 30.09.2026

DB 424 037 zatrzymuje się na stacji Köln Hbf z pociągiem S-Bahn do Au (Sieg) 23 września 2026 roku. Są dni, kiedy S-Bahn w Kolonii to jedyne połączenia, które można uznać za choćby w przybliżeniu punktualne.
DB 424 037 zatrzymuje się na stacji Köln Hbf z pociągiem S-Bahn do Au (Sieg) 23 września 2026 roku. Są dni, kiedy S-Bahn w Kolonii to jedyne połączenia, które można uznać za choćby w przybliżeniu punktualne.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi miejskie / S-Bahn Kolonia

53 1200x800 Px, 30.09.2026

Lewa strona lokomotywy Lokomotion 186 442 w Kufstein, 3 czerwca 2015 roku. Ta lokomotywa nosi oficjalną identyfikację wizualną Lokomotion. Jednak wiele lokomotyw Lokomotion ma różnorodne pasy zebry i/lub malowania reklamowe. Obserwowanie trakcji Lokomotion w Kufstein może być przyjemnym sposobem na spędzenie czasu.
Lewa strona lokomotywy Lokomotion 186 442 w Kufstein, 3 czerwca 2015 roku. Ta lokomotywa nosi oficjalną identyfikację wizualną Lokomotion. Jednak wiele lokomotyw Lokomotion ma różnorodne pasy zebry i/lub malowania reklamowe. Obserwowanie trakcji Lokomotion w Kufstein może być przyjemnym sposobem na spędzenie czasu.
Leonardus Schrijvers

Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Lokomotion próbuje przyciągnąć nowych maszynistów reklamowym malowaniem na lokomotywie 186 443, widzianej 19 września 2019 roku, gotowej do odjazdu. Ta lokomotywa ma wariację standardowego malowania Lokomotion w paski zebry (niebieskie na białym tle) z reklamą.
Leonardus Schrijvers

MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) jest spółką zależną DEB Cargo i dysponuje byłym taborem trakcyjnym DB w usługach towarowych. Wykorzystanie MEG w regularnych przewozach pasażerskich generujących przychody jest dość rzadkie, ale 29 kwietnia 2011 roku MEG 602 zatrzymuje się na stacji Berlin Schönefeld Flughafen (stara stacja) z piętrowym taborem przeznaczonym do Berlin Ostbahnhof.
MEG (Mitteldeutsche Eisenbahn Gesellschaft) jest spółką zależną DEB Cargo i dysponuje byłym taborem trakcyjnym DB w usługach towarowych. Wykorzystanie MEG w regularnych przewozach pasażerskich generujących przychody jest dość rzadkie, ale 29 kwietnia 2011 roku MEG 602 zatrzymuje się na stacji Berlin Schönefeld Flughafen (stara stacja) z piętrowym taborem przeznaczonym do Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143

61 1200x800 Px, 30.09.2026

Metronom 146-03 zatrzymuje się na Hannover Hbf z szybkim pociągiem regionalnym do Uelzen w dniu 19 czerwca 2022 roku. Zniknięcie nazwy metronom z lokomotyw było pierwszym sygnałem, że Metronom napotyka trudności w utrzymaniu swojego kontraktu. W czerwcu 2026 roku Metronom formalnie wycofał się ze swoich umów, przekazując je spółce zależnej DB Regio, Start.
Metronom 146-03 zatrzymuje się na Hannover Hbf z szybkim pociągiem regionalnym do Uelzen w dniu 19 czerwca 2022 roku. Zniknięcie nazwy metronom z lokomotyw było pierwszym sygnałem, że Metronom napotyka trudności w utrzymaniu swojego kontraktu. W czerwcu 2026 roku Metronom formalnie wycofał się ze swoich umów, przekazując je spółce zależnej DB Regio, Start.
Leonardus Schrijvers

8 września 2015 Metronom 146-04 zatrzymuje się w Celle z regionalnym pociągiem pospiesznym Hamburg Hbf do Göttingen przez Hannover Hbf. Jednak po COVID-19 Metronom napotkał rosnące trudności w utrzymaniu swojej koncesji, co doprowadziło do całkowitego wycofania się z rynku kolejowego w połowie 2026 roku, a przejęcie nastąpiło przez spółkę zależną DB Regio, Start.
8 września 2015 Metronom 146-04 zatrzymuje się w Celle z regionalnym pociągiem pospiesznym Hamburg Hbf do Göttingen przez Hannover Hbf. Jednak po COVID-19 Metronom napotkał rosnące trudności w utrzymaniu swojej koncesji, co doprowadziło do całkowitego wycofania się z rynku kolejowego w połowie 2026 roku, a przejęcie nastąpiło przez spółkę zależną DB Regio, Start.
Leonardus Schrijvers

Fotografowany zza okna innego Metronoma, Metronom 146-08 z zestawem pociągowym stoi zaparkowany w Uelzen 1 czerwca 2012.
Fotografowany zza okna innego Metronoma, Metronom 146-08 z zestawem pociągowym stoi zaparkowany w Uelzen 1 czerwca 2012.
Leonardus Schrijvers