Rail Pictures, Railway Photos, Trains z Juli 2026

335 Zdjecia

Lipiec 2026 roku by zdominowany przez silne skupienie na przewozach towarowych i operacjach historycznych, z wyranym skoncentrowaniem dziaalnoci wokó portu w Antwerpii oraz linii 27A, gdzie pojawio si wiele nowoczesnych lokomotyw, takich jak Siemens Vectron MS, Bombardier Traxx oraz klasyczne belgijskie lokomotywy spalinowe (55, 62, 77, 13). Kilka zdj dokumentowao zarówno wspóczesne, jak i zabytkowe pocigi w Brugg AG, w tym parowozy takie jak 141R-1244 i DDF 241A65 przygotowujce si do duej przejazdu specjalnego, a take pojazdy SBB Historic i Verein Mikado 1244 podczas weekendu otwartego. Coroczne wydarzenie "Scheldeland in Stoom" w Puurs zostao uwiecznione z udziaem parowych i spalinowych pocigów wahadowych. W dniu 16 lipca na trasie midzy Buldern a Dülmen widziano wiele jednostek ICE 411, a take pocigi IC-2 i regionalne. Spotkanie Plan V w Amersfoort prezentowao historyczne holenderskie zespoy trakcyjne elektryczne (EMU). Pogoda bya zmienna, z wieloma zdjciami wyranie wskazujcymi na szare i deszczowe warunki, szczególnie w Niemczech i Austrii. Sceny infrastrukturalne obejmoway prace budowlane w pobliu zamku Blonay oraz pocigi utrzymaniowe w Brugg AG. Relacje z miesica równowayy nowoczesne operacje towarowe, wydarzenia historyczne oraz rónorodny tabor kolejowy w Belgii, Szwajcarii, Niemczech i Holandii.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona >>

Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) węgierskiej firmy FOXrail Zrt. (Budapeszt) 11 czerwca 2026 roku jedzie z pociągiem transportu kombinowanego (pełny skład LKW Walter) przez Kirchen/Sieg w kierunku Kolonii. Wariant Siemens Vectron AC B14 został wyprodukowany w 2022 roku przez Siemens Mobility w Monachium-Allach pod numerem fabrycznym 23005 i dostarczony do FOX rail. W wariancie AC B14 posiada dopuszczenia do ruchu w Niemczech, Austrii, na Węgrzech, w Czechach, Słowacji, Rumunii i Bułgarii (D / A / H / CZ / SK / RO / BG). 
Armin Schwarz

Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke), Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

 186 1400x933 Px, 01.07.2026

NMBS 2802 (E 186 124) na peronie 22 na poziomie -2 na Antwerpen Centraal z EuroCity z Brussel Zuid do Rotterdam Centraal. Nazwa lokomotywy: Ludo. Wyprodukowana przez Bombardier: typ: Traxx F140 MS numer konstrukcyjny: 34313 rok produkcji: 2007. Pociągi EuroCity są obsługiwane przez NMBS (Belgijskie Koleje) i NS (Holenderskie Koleje). EuroCity z Rotterdam Centraal do Brussel Zuid. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Brussels South a Rotterdam Central. Z postojami na stacjach Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Brussels Airport – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardowo mają 6 wagonów: jeden pierwszej klasy i 5 drugiej klasy. Na obu końcach znajduje się lokomotywa Bombardier Traxx. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Eurocity Direct z Lelystad Centre do Brussels South. 16 razy dziennie te pociągi kursują w obu kierunkach między Lelystad Centre a Brussels South. Z postojami na stacjach Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Schiphol Airport – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal i Brussel Zuid. Standardowo używają jednego ICNG. Częściowo korzystają z torów HSL z prędkością 200 km/h. Antwerpen Centraal. 21-06-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS)

 203 1600x1066 Px, 01.07.2026 

CFL 3019 i 3018 z pociągiem kontenerowym 45781 z portu w Antwerpii do Bettembourg (Luksemburg). Wyprodukowane przez Bombardier Brugge: HLE 13(B) seria 3000 (Luksemburg) nr konstrukcji 1339 rok produkcji: 2001. Seria CFL 3000: między 1997 a 2001 wyprodukowano 80 tych lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026 
Mark Min

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Firmy / CFL Cargo

 230 1600x1066 Px, 01.07.2026 

CFL 3018 i 3019 z pociągiem kontenerowym 45781 z portu w Antwerpii do Bettembourg (Luksemburg). Wyprodukowane przez Bombardier Brugge: HLE 13(B) seria 3000 (Luksemburg) nr konstrukcyjny 1339 rok produkcji: 2001. Seria CFL 3000: między 1997 a 2001 wyprodukowano 80 takich lokomotyw przez Bombardier Brugge. Koncepcja i części pochodzą od Alstom Belfort. Oryginalne numery NMBS: 1301 do 1360, numery CFL: 3001 do 3020. Maksymalna prędkość: 200 km/h. Moc: 5200 kW. Zasilanie: 3000 V i 25 kV. Numery 1301 do 1345 są w eksploatacji w Lineas, numery 1346 do 1360 są w eksploatacji w NMBS. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026 
Mark Min

Luksemburg / Elektryczne lokomotywy / Seria 3000, Luksemburg / Firmy / CFL Cargo

 246 1600x1066 Px, 01.07.2026 

TCA 7193 116 z codziennym pociągiem wahadłowym TCA z portu w Antwerpii do terminalu kontenerowego TCA w Athus, niedaleko granicy francuskiej i luksemburskiej. Wyprodukowany przez Siemens: typ: Vectron MS nr konstrukcyjny 23968 rok produkcji: 2025. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026 
Mark Min

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgia / Prywatne firmy / TCA (Terminal Kontenerowy Athus)

 205 1600x1066 Px, 01.07.2026 

DB Cargo Belgium 6504 z 2 cysternami do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Mak Kiel: DE6400 nr konstrukcji 1200104 rok produkcji: 1994. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026 
Mark Min

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgia / Firmy / DB Cargo Belgium NV

 178 1600x1066 Px, 01.07.2026 

NMBS 7733 ciągnący pociąg 1346 do zajezdni NMBS w porcie w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 numer konstrukcyjny 1000950 rok produkcji: 2001. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 30-06-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

 189 1600x1066 Px, 01.07.2026 

TPC ASD ABe 4/8 473 jest w drodze z Les Diablerets do Aigle i zbliża się do przystanku Plan Morier. W bezpośrednim tle widać urokliwą wioskę Vers l'Eglise. 15 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

 188 831x1200 Px, 01.07.2026

TPC ASD ABe 4/8 473 jest w drodze do Les Diablerets przy Vers L'Eglise i opuszcza przystanek Vers l'Eglise. 15 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets), Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / Wąskotor / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·

 194 1400x926 Px, 01.07.2026

Dm 2/2 nr 3 "Biniou" Kolei Blonay Chamby w Chaulin. Kilka minut później Dm 2/2 nr 3 wykona specjalny kurs do Chamby dla pasażerów przesiadających się na MOB. 7 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 189 1400x940 Px, 01.07.2026

Długi nos "Pinokia" SBB ETR 610 - RABe 503, czekający na kolejne zadanie w Domodossola. 17 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

 180 1400x927 Px, 01.07.2026

FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" czeka na torze 6 w Domodossola jako pociąg regionalny 11433 do odjazdu do Novary. 17 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Ale 501

 141 1400x941 Px, 01.07.2026

Z powodu prac budowlanych linia La Plaine - Satigny jest obecnie jednotorowa; dlatego TER nadjeżdżający z Valence w tle musi trochę zwolnić, aż TER do Lyonu, częściowo widoczny po prawej stronie zdjęcia, zwolni tor. Oczywiście nie było to zbyt pomocne dla „udanej” fotografii, ale z drugiej strony pokazuje to z bliska działanie ruchu. 1 czerwca 2026 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 24500/26500 (TER 2N NG)

 170 1400x990 Px, 01.07.2026

SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" czeka z pociągiem IC do Genewy w Domodossola na odjazd. Zdjęcie analogowe z maja 1985 roku 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 4/4 IV

 176 1400x920 Px, 01.07.2026

Lokomotywa FS E636 stoi zaparkowana z interesującym pociągiem regionalnym na grupie torów bocznych w Domodossola. Zdjęcie analogowe z 9 października 1984 roku 
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 636

 162 1400x923 Px, 01.07.2026

Dwa sprzęgnięte pociągi LINT (jeden LINT 27 i jeden LINT 41, czyli prawdopodobnie LINT 68) HLB (Hessische Landesbahn) kursują 11 czerwca 2026 roku jako RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) i wkrótce dojeżdżają do stacji Kirchen/Sieg. Z przodu znajduje się czołowy VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), Alstom Coradia LINT 27, a z tyłu VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), Alstom Coradia LINT 41. 
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 640, Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 648 LINT 41, Niemcy / Firmy / HLB (Hessische Landesbahn)

 216 1400x961 Px, 02.07.2026

Lokomotywa 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pociągiem luzem, składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty. Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 226 1400x947 Px, 03.07.2026

111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) firmy GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) 2 lipca 2026 roku przejeżdża przez stację Kirchen/Sieg z pustym pociągiem składającym się z dwóch byłych wagonów drugiej klasy InterRegio z przedziałami wielofunkcyjnymi (klasa Bimdz) w kierunku Kolonii. Jeszcze raz serdeczne pozdrowienia dla uprzejmego maszynisty. Lokomotywa została wyprodukowana w 1975 roku przez Henschel w Kassel pod numerem fabrycznym 31895 i dostarczona do Deutsche Bundesbahn. W żółto-białym malowaniu (jak na zdjęciu) lokomotywa kursowała w latach 1990 i 1991 jako Lufthansa Airport Express na trasie LHA Stuttgart–Lotnisko Frankfurt. Uważam, że ta kolorystyka bardzo dobrze pasuje do tej lokomotywy. 
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111, Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 166 1400x943 Px, 03.07.2026

DB Cargo 193 375 z długim składem cystern do portu w Antwerpii. Wyprodukowana przez Siemens: typ: Vectron MS numer konstrukcyjny: 22635 rok produkcji: 2019. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026 
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 191 (Siemens·Vectron DC)

 184 1200x799 Px, 04.07.2026 

Infrabel/TUC RAIL 7795 wraz z 7800. Wyprodukowane przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 nr konstrukcji 1001221 rok produkcji: 2003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Firmy / Infrabel

 178 1200x799 Px, 04.07.2026 

NMBS 7762 (nazwa B-Technics: Sumatra) do portu w Antwerpii. Wyprodukowany przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 nr konstrukcji 1000979 rok produkcji: 2002. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78

 166 1200x800 Px, 04.07.2026 

BLS Cargo Nord E 186 232 przyjeżdża z portu w Antwerpii z długim pociągiem mieszanym. Wyprodukowany przez Bombardier: typ: Traxx MS numer konstrukcyjny 34480 rok produkcji: 2009. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 01-07-2026 
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Firmy / BLS Cargo Nord NV

 165 1600x1066 Px, 04.07.2026 

Infrabel/TUC RAIL 7800 wraz z 7795. Wyprodukowane przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 nr konstrukcji 1001226 rok produkcji: 2003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026 
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Firmy / Infrabel

 179 1600x1066 Px, 04.07.2026 

Rzadko spotykany na trasie Sieg, ICE 2, zestaw trakcyjny 222 "Eberswalde", prowadzony przez lokomotywę elektryczną 402 022-8, prawdopodobnie kursujący jako pociąg luzem, przejeżdża przez Scheuerfeld/Sieg w kierunku Siegen 5 lipca 2026 roku. ICE 2, druga generacja pociągów dużych prędkości w Niemczech, została wprowadzona do eksploatacji w 1996 roku. W przeciwieństwie do ICE 1, ICE 2 składa się z sześciu wagonów pośrednich, jednego wagonu sterowniczego i jednej lokomotywy elektrycznej. Skład pociągu: • Lokomotywa elektryczna klasy 402 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.3 jako wagon 27 lub 37 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.0 jako wagon 26 lub 36 • Wagon restauracyjny WRmbsz klasy 807.0 jako wagon 25 lub 35 • Wagon serwisowy drugiej klasy Bpmbz klasy 806.0 jako wagon 24 / 34 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.3 jako wagon 23 lub 33 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.6 jako wagon 22 lub 32 • Wagon sterowniczy drugiej klasy Bpmzf klasy 808.0 jako wagon 21 / 31 Ta koncepcja pociągu umożliwia sprzęganie dwóch składów w pociąg podwójny. ICE 2 realizuje koncepcję podwójnego trakcji: Pozwala to na elastyczne wykorzystanie – jako podwójna trakcja na trasach o dużym zapotrzebowaniu oraz z połową miejsc siedzących na trasach o mniejszym natężeniu pasażerów. Koncepcja eksploatacyjna ICE 2 uwzględnia także „rozdzielanie” obu części pociągu do różnych celów podróży, co zapewnia 
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 402 (ICE 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

 213 1400x941 Px, 05.07.2026

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona >>