Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem Juli 2026
335 Bilder
Der Juli 2026 war geprägt von einem starken Fokus auf Güter- und historische Einsätze, mit einer bemerkenswerten Konzentration der Aktivitäten rund um den Hafen von Antwerpen und die Strecke 27A, auf der mehrere moderne Lokomotiven wie Siemens Vectron MS, Bombardier Traxx und klassische belgische Diesellokomotiven der Baureihen 55, 62, 77 und 13 zu sehen waren. Mehrere Fotos dokumentierten sowohl aktuelle als auch historische Züge in Brugg AG, darunter Dampflokomotiven wie 141R-1244 und DDF 241A65, die sich auf eine große Sonderfahrt vorbereiteten, sowie Fahrzeuge von SBB Historic und Verein Mikado 1244 während eines offenen Wochenendes. Die jährliche Veranstaltung "Scheldeland in Stoom" in Puurs wurde mit Dampf- und Dieselpendeln festgehalten. Mehrere ICE 411-Einheiten sowie IC-2- und Regionalzüge wurden am 16. Juli auf der Strecke zwischen Buldern und Dülmen gesichtet. Das Plan V-Treffen in Amersfoort präsentierte historische niederländische Triebzüge. Das Wetter variierte, wobei mehrere Bilder speziell graue und regnerische Bedingungen, insbesondere in Deutschland und Österreich, zeigten. Infrastrukturaufnahmen umfassten Bauarbeiten in der Nähe des Schlosses Blonay und Wartungszüge in Brugg AG. Die Berichterstattung des Monats bot eine ausgewogene Mischung aus modernen Güterverkehrseinsätzen, historischen Veranstaltungen und vielfältigem rollendem Material in Belgien, der Schweiz, Deutschland und den Niederlanden. 
Der Siemens Vectron AC - 193 966 "Ida" (91 80 6193 966-9 D-FOX) der ungarischen FOXrail Zrt. (Budapest) fährt am 11. Juni 2026 mit einem Kombinierten Verkehr Zug (ein LKW Walter Komplettzug) durch Kirchen/Sieg in Richtung Köln.
Die Siemens Vectron AC Variante B14 wurde 2022 von Siemens Mobility in München-Allach unter der Fabriknummer 23005 gebaut und an FOXrail geliefert. In der AC B14 Variante verfügt sie über Zulassungen für Deutschland, Österreich, Ungarn, Tschechien, Slowakei, Rumänien und Bulgarien (D / A / H / CZ / SK / RO / BG).
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E)
186 1400x933 Px, 01.07.2026
Die NMBS 2802 (E 186 124) am Gleis 22 auf Ebene -2 im Antwerpen Centraal mit dem EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal. Lokname: Ludo. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx F140 MS Bau-Nr.: 34313 Baujahr: 2007. Die EuroCity-Züge werden von NMBS (Belgische Eisenbahnen) und NS (Niederländische Eisenbahnen) betrieben. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem ersten Klasse und 5 zweiten Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. EuroCity Direct von Lelystad Centrum nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Lelystad Centrum und Brüssel Süd. Mit Halten in Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Flughafen Schiphol – Rotterdam Centraal – Antwerpen Centraal und Brüssel Süd. Standardmäßig wird ein ICNG eingesetzt. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h.
Antwerpen Centraal. 21-06-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS)
203 1600x1066 Px, 01.07.2026
Die CFL 3019 und 3018 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000 (Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS Nummern: 1301 bis 1360, CFL Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo
230 1600x1066 Px, 01.07.2026
Die CFL 3018 und 3019 mit Containerzug 45781 vom Hafen Antwerpen nach Bettembourg (Lux). Gebaut von Bombardier Brügge: HLE 13(B) Serie 3000(Lux) Bau-Nr. 1339 Baujahr: 2001. CFL Serie 3000: Zwischen 1997 und 2001 wurden 80 dieser Lokomotiven von Bombardier Brügge gebaut. Konzept und Teile von Alstom Belfort. Original NMBS-Nummern: 1301 bis 1360, CFL-Nummern: 3001 bis 3020. Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h. Leistung: 5200 kW. Stromversorgung: 3000 V und 25 kV. Die Nummern 1301 bis 1345 sind bei Lineas im Einsatz, die Nummern 1346 bis 1360 sind bei der NMBS im Einsatz. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Luxemburg / Elektrolokomotiven / Série 3000, Luxemburg / Unternehmen / CFL Cargo
246 1600x1066 Px, 01.07.2026
Die TCA 7193 116 mit dem täglichen TCA-Shuttle vom Hafen Antwerpen zum TCA-Containerterminal in Athus nahe der französischen und luxemburgischen Grenze. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 23968 Baujahr: 2025. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Deutschland / Elektrolokomotiven / 193 (Siemens Vectron X4E), Belgien / Private Unternehmen / TCA (Terminal Container Athus)
205 1600x1066 Px, 01.07.2026
Die DB Cargo Belgium 6504 mit 2 Kesselwagen zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Mak Kiel: DE6400 Bau-Nr. 1200104 Baujahr: 1994. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Niederlande / Diesellokomotiven / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgien / Unternehmen / DB Cargo Belgien NV
178 1600x1066 Px, 01.07.2026
Die NMBS 7733 zieht den 1346 zum NMBS-Depot im Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000950 Baujahr: 2001. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 30-06-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78
189 1600x1066 Px, 01.07.2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist auf dem Weg von Les Diablerets nach Aigle und erreicht den Halt Plan Morier. Im unmittelbaren Hintergrund ist das schmucke Dorf Vers l'Eglise zu erkennen.
15. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist in Vers L'Eglise auf dem Weg nach Les Diablerets und verlässt den Halt Vers l'Eglise.
15. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der Dm 2/2 n° 3 "Biniou" der Blonay Chamby Bahn in Chaulin. Einige Minuten später wird der Dm 2/2 N°3 für MOB Anschlussreisende eine Extrafahrt nach Chamby absolvieren.
7. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
189 1400x940 Px, 01.07.2026
Die langer Nase des "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, der in Domodossola auf seinen nächsten Einsatz wartet.
17. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrotriebzüge / ETR 610
180 1400x927 Px, 01.07.2026
Der FS Trenitalia ME ALe 501 059 (94 83 3501 059-1 I-TI) "Minuetto" wartet in Domodossola auf Gleis 6 als Regionalzug 11433 auf die Abfahrt nach Novara.
17. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrotriebzüge / Ale 501
141 1400x941 Px, 01.07.2026
Infolge Bauarbeiten ist die Strecke La Plaine - Satigny zur Zeit nur einspurig befahrbar; somit muss der im Hintergrund von Valence kommende TER etwas abbremsen bis der rechts im Bild angeschnitten TER nach Lyon die Strecke freigibt. Das ganze war natürlich für ein "gelungenes" Bild nicht sehr hilfreich, zeigt im Gegenzug aber den Betrieb hautnah.
1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 24500/26500 (TER 2N NG)
170 1400x990 Px, 01.07.2026
Die SBB Re 4/4 IV 10102 "Luino" wartet mit IC nach Genève in Domodossla auf die Abfahrt.
Analogbild vom Mai 1985
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 4/4 IV
176 1400x920 Px, 01.07.2026
Eine FS E636 ist mit einem interessanten Regionalzug in Domodossola in der Abstellgruppe abgestellt.
Analogbild vom 9. Oktober 1984
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italien / Elektrolokomotiven / E 636
162 1400x923 Px, 01.07.2026
Zwei gekuppelte LINT-Züge (ein LINT 27 und ein LINT 41, somit vermutlich ein LINT 68) der HLB (Hessische Landesbahn) verkehren am 11. Juni 2026 als RB 90 "Westerwald-Sieg-Bahn" (Siegen - Betzdorf - Au - Altenkirchen - Westerburg) und erreichen bald den Bahnhof Kirchen/Sieg. An der Spitze befindet sich der führende VT 208 (95 80 0640 108-6 D-HLB), ein Alstom Coradia LINT 27, und am Zugende der VT 253 (95 80 0648 153-4 D-HEB / 95 80 0648 653-3 D-HEB), ein Alstom Coradia LINT 41.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Dieseltriebwagen / 640, Deutschland / Dieseltriebwagen / 648 LINT 41, Deutschland / Unternehmen / HLB (Hessischen Landesbahn)
216 1400x961 Px, 02.07.2026
Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Nochmals ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer.
Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Elektrolokomotiven / 111, Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)
226 1400x947 Px, 03.07.2026
Die 111 049-3 (91 80 6111 049-3 D-GfF) der GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH (Crailsheim) fährt am 2. Juli 2026 mit einem Leerzug, bestehend aus zwei ehemaligen InterRegio-Zweitklasswagen mit Mehrzweckabteilen (Klasse Bimdz), durch den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Köln. Noch einmal ein herzliches Gruß zurück an den freundlichen Lokführer.
Die Lokomotive wurde 1975 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31895 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. In der gelb/weißen Lackierung (wie hier gezeigt) war die Lokomotive 1990 und 1991 als Lufthansa Airport Express auf der LHA-Strecke Stuttgart–Flughafen Frankfurt im Einsatz. Ich finde, dieses Farbschema steht der Lokomotive sehr gut.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Elektrolokomotiven / 111, Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)
166 1400x943 Px, 03.07.2026
Die DB Cargo 193 375 mit einem langen Kesselwagenzug zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens: Typ: Vectron MS Bau-Nr.: 22635 Baujahr: 2019. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-07-2026
Mark Min
Mark Min
Deutschland / Unternehmen / DBG, Deutschland / Elektrolokomotiven / 191 (Siemens·Vectron DC)
184 1200x799 Px, 04.07.2026
Die Infrabel/TUC RAIL 7795 zusammen mit der 7800. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1001221 Baujahr: 2003. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-07-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Unternehmen / Infrabel
178 1200x799 Px, 04.07.2026
Die NMBS 7762 (von B-Technics benannt: Sumatra) zum Hafen von Antwerpen. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1000979 Baujahr: 2002. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-07-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78
166 1200x800 Px, 04.07.2026
Die BLS Cargo Nord E 186 232 aus dem Hafen von Antwerpen mit einem langen gemischten Zug. Gebaut von Bombardier: Typ: Traxx MS Bau-Nr.: 34480 Baujahr: 2009. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 01-07-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Unternehmen / BLS Cargo Nord NV
165 1600x1066 Px, 04.07.2026
Die Infrabel/TUC RAIL 7800 zusammen mit der 7795. Gebaut von Siemens-Vossloh: Typ 77-78 Bau-Nr. 1001226 Baujahr: 2003. Strecke 27A am Flughafen Antwerpen. 02-07-2026
Mark Min
Mark Min
Belgien / Diesellokomotiven / Baureihe 77-78, Belgien / Unternehmen / Infrabel
179 1600x1066 Px, 04.07.2026
Ungewöhnlich auf der Sieg-Strecke passiert der ICE 2, Tz 222 „Eberswalde“, geführt vom Triebkopf 402 022-8, vermutlich als Leerfahrt unterwegs, am 5. Juli 2026 Scheuerfeld/Sieg in Richtung Siegen.
Der ICE 2, die zweite Generation der Hochgeschwindigkeitszüge in Deutschland, wurde 1996 in Betrieb genommen. Im Gegensatz zum ICE 1 ist der ICE 2 auf sechs Zwischenwagen, einen Steuerwagen und einen Triebkopf beschränkt.
Ein Zug besteht aus:
• Triebkopf der Baureihe 402
• Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.3 als Wagen 27 oder 37
• Erste-Klasse-Wagen Apmz der Baureihe 805.0 als Wagen 26 oder 36
• Bordrestaurant WRmbsz der Baureihe 807.0 als Wagen 25 oder 35
• Zweite-Klasse-Servicewagen Bpmbz der Baureihe 806.0 als Wagen 24 / 34
• Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.3 als Wagen 23 oder 33
• Zweite-Klasse-Wagen Bpmz der Baureihe 806.6 als Wagen 22 oder 32
• Zweite-Klasse-Steuerwagen Bpmzf der Baureihe 808.0 als Wagen 21 / 31
Dieses Zugkonzept ermöglicht das Kuppeln von zwei Zügen zu einem Doppelzug.
Der ICE 2 folgt dem Konzept der Doppeltraktion:
Dies ermöglicht einen flexiblen Einsatz – als Doppeltraktion auf Strecken mit hoher Nachfrage und mit halber Sitzplatzkapazität auf Strecken mit geringerem Fahrgastaufkommen. Das Betriebskonzept des ICE 2 berücksichtigt auch das „Splitten“ beider Zugteile zu unterschiedlichen Reisezielen, wodurch mehr Direktverbindungen ohne Umsteigen angeboten werden können. Beispielsweise fahren zwei ICE 2 von Berlin nach Hamm/Westfalen als Doppelzug und trennen sich dort in zwei separate Zugleistungen in Richtung Essen/Düsseldorf bzw. Hagen/Wuppertal.
Charakteristisch für den ICE 2 sind die Nasenklappen am Triebkopf und Steuerwagen. Sie ver
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Hochgeschwindigkeitszüge (ICE) / 402 (ICE 2), Deutschland / Gleise / KBS 460 (Siegstrecke)
213 1400x941 Px, 05.07.2026