rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rózne

353 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Rózne
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 1187 at Antwerpen Centraal for the celebration of 100 years NMBS. HLE 11 build by BN Brugge in 1985. A total of 12 locs were build for the BeNeLux train service Brussel Zuid to Amsterdam Centraal. UIC classification: Bo'Bo', Max speed: 160km/h, Power: 3150kW, Power supply: 3000 and 1500V, Traction force: 234kN, Traction motors: 4 ACEC, Weight: 85 ton, Length: 18,65m, out of service: 2012. These locs are family of the HLE 21, HLE 27 and HLE 12. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Série 11

36 1600x1066 Px, 12.10.2026

W Biel/Bienne przyjechał IR 56 w postaci BLS RABe 528 101 z Basel SBB. To połączenie IR oferuje teraz półgodzinną częstotliwość na trasie Biel/Bienne - Basel SBB wraz z linią IC51, podczas gdy RE56 do Meroux zostało zlikwidowane. 27 grudnia 2025
W Biel/Bienne przyjechał IR 56 w postaci BLS RABe 528 101 z Basel SBB. To połączenie IR oferuje teraz półgodzinną częstotliwość na trasie Biel/Bienne - Basel SBB wraz z linią IC51, podczas gdy RE56 do Meroux zostało zlikwidowane. 27 grudnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 528 (BLS Flirt 4)

41 1400x904 Px, 13.10.2026

DB Cargo 193 332 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22471. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
DB Cargo 193 332 na trasie z portu w Antwerpii do Niemiec z pociągiem cystern. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22471. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

56 1600x1066 Px, 09.10.2026

Lokomotywa Lineas 186 254 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Lokomotywa Lineas 186 254 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2016 roku o numerze konstrukcyjnym 35311. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 29-09-2026
Mark Min

Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)

56 1600x1066 Px, 06.10.2026

26 września 2026 roku Antwerpia pożegnała tramwaje PCC. Służyły przez 66 lat, od 18 października 1960 do 30 kwietnia 2026. W sumie wyprodukowano 166 sztuk między 1960 a 1975 rokiem przez BN Brugge. Tramwaj 7001 był drugim tramwajem PCC dostarczonym do Antwerpii w październiku 1960 roku. Kursował regularnie aż do 2023 roku. Obecnie jest tramwajem muzealnym obsługiwanym przez Flamandzkie Muzeum Tramwajów i Autobusów w Antwerpii. Na Leopoldplaats w Antwerpii na trasie linii tramwajowych 4 i 7. 26-09-2026
26 września 2026 roku Antwerpia pożegnała tramwaje PCC. Służyły przez 66 lat, od 18 października 1960 do 30 kwietnia 2026. W sumie wyprodukowano 166 sztuk między 1960 a 1975 rokiem przez BN Brugge. Tramwaj 7001 był drugim tramwajem PCC dostarczonym do Antwerpii w październiku 1960 roku. Kursował regularnie aż do 2023 roku. Obecnie jest tramwajem muzealnym obsługiwanym przez Flamandzkie Muzeum Tramwajów i Autobusów w Antwerpii. Na Leopoldplaats w Antwerpii na trasie linii tramwajowych 4 i 7. 26-09-2026
Mark Min

Belgia / Tramwaje / Tramwaj Antwerpia

77 1600x1066 Px, 28.09.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

62 1400x871 Px, 14.10.2026

Tory towarowe w Neuwied: 30 kwietnia 2026 roku DB Cargo 189 084 ciągnie na południe pociąg z rudą żelaza w kontenerach Innofreight przez Neuwied. Od wtorku do soboty Neuwied obserwuje ogromne natężenie ruchu towarowego, ponieważ znajduje się pomiędzy Kolonią a Koblencją po prawej stronie Renu (Rechtsrheinisch po niemiecku), gdzie kierowany jest większość ruchu towarowego między tymi dwoma miastami – tory po lewej stronie Renu (Linksrheinisch po niemiecku) obsługują dalekobieżne pociągi pasażerskie, które nie korzystają z linii dużych prędkości Köln-Frankfurt.
Tory towarowe w Neuwied: 30 kwietnia 2026 roku DB Cargo 189 084 ciągnie na południe pociąg z rudą żelaza w kontenerach Innofreight przez Neuwied. Od wtorku do soboty Neuwied obserwuje ogromne natężenie ruchu towarowego, ponieważ znajduje się pomiędzy Kolonią a Koblencją po prawej stronie Renu (Rechtsrheinisch po niemiecku), gdzie kierowany jest większość ruchu towarowego między tymi dwoma miastami – tory po lewej stronie Renu (Linksrheinisch po niemiecku) obsługują dalekobieżne pociągi pasażerskie, które nie korzystają z linii dużych prędkości Köln-Frankfurt.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 189

35 1200x800 Px, 11.10.2026

InfraBel posiada lokomotywę 5512 od 2025 roku i dobrze ją wykorzystuje, ciągnąc zabytkowy tabor z Train World Schaerbeek oraz innych operatorów dziedzictwa kolejowego, gdy nadarza się okazja – na przykład przywożąc pociąg wystawowy z okazji stulecia NMBS. Tutaj 5512 stoi z jednym wagonem bagażowym na stacji Antwerpen Centraal 10 października 2026 roku. „TVM” zresztą było skrótem używanym przez NMBS/SNCB, oznaczającym, że te lokomotywy były przydzielone do zadań ratowniczych, i zdarzały się przypadki, gdy TGV lub Thalys zdolne do prędkości 320 km/h nie mogły dalej jechać i musiały zostać odholowane przez jedną z lokomotyw klasy 55 TVM, zdolną do maksymalnej prędkości 120 km/h.
InfraBel posiada lokomotywę 5512 od 2025 roku i dobrze ją wykorzystuje, ciągnąc zabytkowy tabor z Train World Schaerbeek oraz innych operatorów dziedzictwa kolejowego, gdy nadarza się okazja – na przykład przywożąc pociąg wystawowy z okazji stulecia NMBS. Tutaj 5512 stoi z jednym wagonem bagażowym na stacji Antwerpen Centraal 10 października 2026 roku. „TVM” zresztą było skrótem używanym przez NMBS/SNCB, oznaczającym, że te lokomotywy były przydzielone do zadań ratowniczych, i zdarzały się przypadki, gdy TGV lub Thalys zdolne do prędkości 320 km/h nie mogły dalej jechać i musiały zostać odholowane przez jedną z lokomotyw klasy 55 TVM, zdolną do maksymalnej prędkości 120 km/h.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

40 1200x800 Px, 10.10.2026

23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
23 września 2026 DB Regio 111 115 zatrzymuje się w Roth z pociągiem RE z Augsburg Hbf przez Treuchtlingen do Nürnberg Hbf. Połączenie Nürnberg<=>Augsburg jest nadal głównie obsługiwane przez lokomotywy serii 111 i ciągnięte wagony piętrowe, ale już zauważono pierwsze wjazdy zespołów trakcyjnych (EMU) typu Twindexx.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

82 1200x800 Px, 30.09.2026

WFL 243 019 (dawniej DB regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza częściowo awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
WFL 243 019 (dawniej DB regio 143 019, pomalowany w dawnym stylu S-Bahn Lipsk NRD) zatrzymuje się na Hannover Hbf 16 września 2026 roku. Podobnie jak w wielu niemieckich krajach związkowych, Dolna Saksonia (Niedersachsen) doświadcza częściowo awarii nowoczesnych zespołów trakcyjnych, co wymaga użycia starszego taboru z lokomotywami TRI i WFL - ku radości niemieckich i zagranicznych miłośników kolei.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 143, Niemcy / Stacje / Różnorodność w Dolnej Saksonii

48 1200x800 Px, 10.10.2026

Dzięki mojemu przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, takie jak ElnA BLE 146.
Dzięki mojemu przyjacielowi, który miał spotkanie w muzeum kolejowym DGEG w Bochum-Dahlhausen 24 września 2026 roku, niektóre eksponaty w parowozowni mogły zostać sfotografowane, takie jak ElnA BLE 146.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

42 1200x800 Px, 11.10.2026

ASD ABe 4/8 nr 473 jako R71 zatrzymujący się na Plan Morier; pociąg jedzie z Aigle do Les Diablerets. 1 września 2026
ASD ABe 4/8 nr 473 jako R71 zatrzymujący się na Plan Morier; pociąg jedzie z Aigle do Les Diablerets. 1 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

58 844x1200 Px, 09.10.2026

Lokomotywa 105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) to wielosystemowa lokomotywa elektryczna Talgo Travca lub TALGO 230 należąca do DB Fernverkehr AG, przeznaczona do prowadzenia pociągu ICE L, tutaj 24 września 2026 roku na dworcu głównym w Stendal. Seria lokomotyw hiszpańskiego producenta pojazdów szynowych Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas została zaprojektowana jako lokomotywy wielosystemowe i prawdopodobnie nadal przechodzi testy i jazdy odbiorcze. Zdjęcie udało mi się wykonać z wnętrza pociągu ICE. DANE TECHNICZNE: Producent: Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas (Hiszpania) Zamówione przez DB Fernverkehr AG: 60 Rozstaw szyn: 1 435 mm (standardowy) Układ osi: Bo`Bo` Długość (zderzak do zderzaka): 19 700 mm Wysokość: 4 200 mm Prędkość maksymalna: 230 km/h Masa własna: 88 t Prędkość maksymalna: 230 km/h (200 km/h przy 1,5 kV DC) Moc ciągła: 6 400 kW (4 000 kW przy 1,5 kV DC) Siła trakcyjna rozruchowa: 300 kN Liczba silników trakcyjnych: 4 System elektryczny: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC oraz 1,5 kV DC Hamulec: hamulec elektrodynamiczny reostatyczny, hamulec tarczowy Minimalny promień łuku: 100 m Typ sprzęgu: sprzęg śrubowy Sterowanie pociągiem: PZB90, LZB, ATB oraz ETCS Baseline 3 System sterowania: koncepcja zdalnego ster
Lokomotywa 105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) to wielosystemowa lokomotywa elektryczna Talgo "Travca" lub TALGO 230 należąca do DB Fernverkehr AG, przeznaczona do prowadzenia pociągu ICE L, tutaj 24 września 2026 roku na dworcu głównym w Stendal. Seria lokomotyw hiszpańskiego producenta pojazdów szynowych Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas została zaprojektowana jako lokomotywy wielosystemowe i prawdopodobnie nadal przechodzi testy i jazdy odbiorcze. Zdjęcie udało mi się wykonać z wnętrza pociągu ICE. DANE TECHNICZNE: Producent: Patentes Talgo, S.L.U. z siedzibą w Las Matas (Hiszpania) Zamówione przez DB Fernverkehr AG: 60 Rozstaw szyn: 1 435 mm (standardowy) Układ osi: Bo`Bo` Długość (zderzak do zderzaka): 19 700 mm Wysokość: 4 200 mm Prędkość maksymalna: 230 km/h Masa własna: 88 t Prędkość maksymalna: 230 km/h (200 km/h przy 1,5 kV DC) Moc ciągła: 6 400 kW (4 000 kW przy 1,5 kV DC) Siła trakcyjna rozruchowa: 300 kN Liczba silników trakcyjnych: 4 System elektryczny: 15 kV, 16,7 Hz AC, 25 kV, 50 Hz AC oraz 1,5 kV DC Hamulec: hamulec elektrodynamiczny reostatyczny, hamulec tarczowy Minimalny promień łuku: 100 m Typ sprzęgu: sprzęg śrubowy Sterowanie pociągiem: PZB90, LZB, ATB oraz ETCS Baseline 3 System sterowania: koncepcja zdalnego ster
Armin Schwarz

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 105 | TALGO Travca

75 1500x1077 Px, 03.10.2026

DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
DB Cargo 193 358 w drodze do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2018 roku o numerze konstrukcyjnym 22481. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-10-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

78 1600x1066 Px, 06.10.2026

RE4 stoi na dworcu głównym w Dortmundzie 19 sierpnia 2013 roku.
RE4 stoi na dworcu głównym w Dortmundzie 19 sierpnia 2013 roku.
L.K.

Niemcy / Stacje / Różnorodne w Nadrenii Północnej-Westfalii

694 1200x900 Px, 24.08.2013

DB Cargo 193 379 w trasie z pociągiem samochodowym do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22639. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
DB Cargo 193 379 w trasie z pociągiem samochodowym do portu w Antwerpii. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2019 roku o numerze konstrukcyjnym 22639. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 18-09-2026
Mark Min

Niemcy / Firmy / DBG, Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 193 (Siemens Vectron X4E)

76 1600x1066 Px, 02.10.2026

Wokół toru kolejowego Bahn (Wydarzenie Jesień 2024) - Do transportu żwiru GFM nabyła w 1972 roku dwa wagony szynowe oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142. Wagony szynowe były używane z pociągami żwirowymi wraz z wagonem sterowniczym, który jest właściwie tematem tutaj. Zdjęcie zostało wykonane w Blonay 7 września 2024
Wokół toru kolejowego Bahn (Wydarzenie Jesień 2024) - Do transportu żwiru GFM nabyła w 1972 roku dwa wagony szynowe oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142. Wagony szynowe były używane z pociągami żwirowymi wraz z wagonem sterowniczym, który jest właściwie tematem tutaj. Zdjęcie zostało wykonane w Blonay 7 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

82 1400x939 Px, 05.10.2026

W szary, 23 grudnia 2003 roku DB Regio 111 024 - jeden z nielicznych wówczas jeszcze w kolorze kości słoniowej i turkusowym - oczekuje na odjazd w Freilassing do Rosenheim.
W szary, 23 grudnia 2003 roku DB Regio 111 024 - jeden z nielicznych wówczas jeszcze w kolorze kości słoniowej i turkusowym - oczekuje na odjazd w Freilassing do Rosenheim.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 111

51 1200x800 Px, 30.09.2026

Chmiel i słód wśród winnic - cóż, każdy może mieć na ten temat własne zdanie. W każdym razie czekałem na zdjęcia Pociągu Piwa (Murten-Seeland) w Lozannie, który pomimo aktów wandalizmu zdołał odbyć zaplanowaną podróż Murten - Yverdon - Lozanna - Murten zgodnie z harmonogramem. (teleobiektywowe) zdjęcie wykonane na peronie toru 8 pokazuje Pociąg Piwa Beer Arena tuż przed odjazdem w Lozannie z pociągiem wahadłowym Mirage (VPM) BDe 4/4 201 na czele, trzema EW I (VHB/EBT) oraz VPM RBDe 566 I 222 jako pojazdem końcowym. 10 października 2026
Chmiel i słód wśród winnic - cóż, każdy może mieć na ten temat własne zdanie. W każdym razie czekałem na zdjęcia Pociągu Piwa (Murten-Seeland) w Lozannie, który pomimo aktów wandalizmu zdołał odbyć zaplanowaną podróż Murten - Yverdon - Lozanna - Murten zgodnie z harmonogramem. (teleobiektywowe) zdjęcie wykonane na peronie toru 8 pokazuje Pociąg Piwa Beer Arena tuż przed odjazdem w Lozannie z pociągiem wahadłowym Mirage (VPM) BDe 4/4 201 na czele, trzema EW I (VHB/EBT) oraz VPM RBDe 566 I 222 jako pojazdem końcowym. 10 października 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ABDe 4/4 - BDe 4/4, Schweiz / Stacje / Lozanna

35 786x1200 Px, 11.10.2026

W Neuchâtel BLS RABe 525 030 NINA oczekuje jako S5 do Berno na odjazd. 24 sierpnia 2026
W Neuchâtel BLS RABe 525 030 NINA oczekuje jako S5 do Berno na odjazd. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 525 (NINA)

51 1400x941 Px, 06.10.2026

Dm 2/2 nr 3 Biniou - jednoznacznie pochodzący z Bretanii - stoi w Chaulin i za kilka minut zostanie uruchomiony jako pociąg specjalny do Chamby dla pasażerów przesiadających się na MOB. 7 czerwca 2026
Dm 2/2 nr 3 "Biniou" - jednoznacznie pochodzący z Bretanii - stoi w Chaulin i za kilka minut zostanie uruchomiony jako pociąg specjalny do Chamby dla pasażerów przesiadających się na MOB. 7 czerwca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

205 1400x916 Px, 16.06.2026

TER FLUO X-76529 calls at Strasbourg on 18 May 2026.
TER FLUO X-76529 calls at Strasbourg on 18 May 2026.
Leonardus Schrijvers

Francja / Spalinowe zespoły trakcyjne / X 76500 (TER)

258 1200x800 Px, 27.05.2026

FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure. 30 września 2026
FS Trenitalia ETR 104 139 i 136 kursują jako RE 3115 w kierunku Ventimiglia i zostały sfotografowane podczas postoju w Finale Ligure. 30 września 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 103 / 104 (Pop)

48 1400x892 Px, 08.10.2026

Parowóz z parowozowni FULL, ex-SNCF 241A65, zaraz wyciągnie z Brugg AG dziewięciowagonowy pociąg specjalny w kierunku Solothurn i z powrotem 17 maja 2026 roku, z lokalnie stacjonującym Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 jako drugim w dowodzeniu.
Parowóz z parowozowni FULL, ex-SNCF 241A65, zaraz wyciągnie z Brugg AG dziewięciowagonowy pociąg specjalny w kierunku Solothurn i z powrotem 17 maja 2026 roku, z lokalnie stacjonującym Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 jako drugim w dowodzeniu.
Leonardus Schrijvers

Francja / Parowozy / 241 A, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Stowarzyszenie 241-A-65

35 1200x800 Px, 09.10.2026

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 nastepna strona  >>