rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18298 Zdjecia
Lokomotywy FS Trenitalia E 464. 638 i 626 z pociągami lokalnymi na stacji Genova Piazza Principe.

01.03.2026
Lokomotywy FS Trenitalia E 464. 638 i 626 z pociągami lokalnymi na stacji Genova Piazza Principe. 01.03.2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne lokomotywy / E 464

295 1400x947 Px, 03.04.2026

SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) wjeżdża ze swoim pociągiem towarowym do Lozanny.

02.09.2024
SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) wjeżdża ze swoim pociągiem towarowym do Lozanny. 02.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Na bardzo ładnej stacji Agrigento Centrale pociąg FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto do Palermo odjedzie do Palermo za kilka chwil.

05.03.2026
Na bardzo ładnej stacji Agrigento Centrale pociąg FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto do Palermo odjedzie do Palermo za kilka chwil. 05.03.2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / Ale 501

346 1105x1200 Px, 02.04.2026

Wokół kolei (Jesienne wydarzenie 2024) - W 1972 roku GFM nabyło dwa zespoły trakcyjne, oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142, do transportu żwiru. Te zespoły trakcyjne były początkowo używane z pociągami żwirowymi i wagonem sterowniczym. Później kursowały jako pociągi wahadłowe w ruchu regionalnym dla GFM i TPF, za każdym razem w ówczesnym malowaniu. „GFM Historique” odrestaurowało swój BDe 4/4 141 i prezentuje go w oryginalnych kolorach. Stosunkowo nowoczesna konstrukcja, połączona z już nieco przestarzałym malowaniem z 1972 roku, nadaje BDe 4/4 141 szczególnie wyrazisty charakter. Na zdjęciu zespół trakcyjny w Blonay.

7 września 2024
Wokół kolei (Jesienne wydarzenie 2024) - W 1972 roku GFM nabyło dwa zespoły trakcyjne, oznaczone jako BDe 4/4 141 i 142, do transportu żwiru. Te zespoły trakcyjne były początkowo używane z pociągami żwirowymi i wagonem sterowniczym. Później kursowały jako pociągi wahadłowe w ruchu regionalnym dla GFM i TPF, za każdym razem w ówczesnym malowaniu. „GFM Historique” odrestaurowało swój BDe 4/4 141 i prezentuje go w oryginalnych kolorach. Stosunkowo nowoczesna konstrukcja, połączona z już nieco przestarzałym malowaniem z 1972 roku, nadaje BDe 4/4 141 szczególnie wyrazisty charakter. Na zdjęciu zespół trakcyjny w Blonay. 7 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Dm 2/2 nr 3  Biniou  kolei Blonay Chamby w Blonay.

07.09.2024
Dm 2/2 nr 3 "Biniou" kolei Blonay Chamby w Blonay. 07.09.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Tm 232 124-8 manewrujący z Res w Glovelier.

13.1.2025
SBB Cargo Tm 232 124-8 manewrujący z Res w Glovelier. 13.1.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Traktor (Tm)

302 1400x941 Px, 01.04.2026

DB VT 650 016 opuszcza stację Nagold.

18.09.2024
DB VT 650 016 opuszcza stację Nagold. 18.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

314 1400x992 Px, 01.04.2026

Pociąg FS Trenitalia ETR 104 289 kursuje jako R 12878 z Palermo do San Agata Militello i odjeżdża po krótkim postoju w Cefalù. Na zdjęciu widać również, choć w ograniczonym zakresie, że pozostałe tory w Cefalù są dostępne przez dość wąskie perony. Ponadto, podwójny tor kończy się krótko przed Cefalù, gdy pociąg nadjeżdża z Palermo.

6 marca 2026
Pociąg FS Trenitalia ETR 104 289 kursuje jako R 12878 z Palermo do San Agata Militello i odjeżdża po krótkim postoju w Cefalù. Na zdjęciu widać również, choć w ograniczonym zakresie, że pozostałe tory w Cefalù są dostępne przez dość wąskie perony. Ponadto, podwójny tor kończy się krótko przed Cefalù, gdy pociąg nadjeżdża z Palermo. 6 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 104 289 jako pociąg R 12878 jedzie z Palermo do San Agata Militello i po krótkim postoju w Cefalù odjechał. To zdjęcie również częściowo pokazuje, że w Cefalù dalsze tory są dostępne przez dość wąskie perony. 6 marca 2026
FS Trenitalia ETR 104 289 jako pociąg R 12878 jedzie z Palermo do San Agata Militello i po krótkim postoju w Cefalù odjechał. To zdjęcie również częściowo pokazuje, że w Cefalù dalsze tory są dostępne przez dość wąskie perony. 6 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię.

12 marca 2024
Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

342 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię.

12 marca 2024
Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

319 1400x963 Px, 27.03.2026

Dwa szynobusy SWEG VT 650 czekają w Strasburgu na powrotną podróż do Offenburg.

12 marca 2024
Dwa szynobusy SWEG VT 650 czekają w Strasburgu na powrotną podróż do Offenburg. 12 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 650

339 1400x940 Px, 27.03.2026

Lokomotywa SBB Re 460 wjeżdża na stację Lozanna z pociągiem Intercity do St. Gallen.

21 lipca 2020
Lokomotywa SBB Re 460 wjeżdża na stację Lozanna z pociągiem Intercity do St. Gallen. 21 lipca 2020
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

321 1200x781 Px, 27.03.2026

Pociąg SBB RABe 503 widziany krótko po Villeneuve, podróżujący z Mediolanu do Genewy. 

14 listopada 2024
Pociąg SBB RABe 503 widziany krótko po Villeneuve, podróżujący z Mediolanu do Genewy. 14 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

307 1400x926 Px, 27.03.2026

Pociąg SBB RABe 503 widziany krótko po Villeneuve, jadący z Mediolanu do Genewy. W tle widoczny zamek Chillon.

14 listopada 2024
Pociąg SBB RABe 503 widziany krótko po Villeneuve, jadący z Mediolanu do Genewy. W tle widoczny zamek Chillon. 14 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 610

327 1400x983 Px, 27.03.2026

SNCF BB 22308 przybyła do Cannes z pociągiem TER. Pociąg jest w drodze z Marsylii do Nicei.

25 marca 2025
SNCF BB 22308 przybyła do Cannes z pociągiem TER. Pociąg jest w drodze z Marsylii do Nicei. 25 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 22200

463  2 1400x940 Px, 27.03.2026

Pociąg SNCF Z 55519, kursujący jako TER (regionalny pociąg ekspresowy), zmierza do Cannes i został sfotografowany w Anthéor-Cap Roux.

24 marca 2025
Pociąg SNCF Z 55519, kursujący jako TER (regionalny pociąg ekspresowy), zmierza do Cannes i został sfotografowany w Anthéor-Cap Roux. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville.

24 marca 2025
Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

324 864x1200 Px, 27.03.2026

Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville.

24 marca 2025
Krótko przed Agay, te dwa składy TGV zmierzają w kierunku Nicei-Ville. 24 marca 2025
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

306 1600x1091 Px, 27.03.2026

Na stacji Palermo Centrale czekają na odjazd dwa pociągi FS Trenitalia ETR 104.

5 marca 2026
Na stacji Palermo Centrale czekają na odjazd dwa pociągi FS Trenitalia ETR 104. 5 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi FS Trenitalia ETR 104 stoją na stacji Palermo Centrale, jeden w oryginalnym malowaniu, a drugi w nowym malowaniu FS Regional.

5 marca 2026
Dwa pociągi FS Trenitalia ETR 104 stoją na stacji Palermo Centrale, jeden w oryginalnym malowaniu, a drugi w nowym malowaniu FS Regional. 5 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

Pociąg FS Trenitalia ETR 104 przyjeżdża na stację Scilly w drodze do Reggio di Calabria. Urokliwe stare miasto Scilly jest częściowo widoczne w tle.

18 marca 2026
Pociąg FS Trenitalia ETR 104 przyjeżdża na stację Scilly w drodze do Reggio di Calabria. Urokliwe stare miasto Scilly jest częściowo widoczne w tle. 18 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 500 013, kursujący jako Frecciarossa 8506, oczekuje na odjazd do Bolzano na stacji Roma Termini.

23 marca 2026
FS Trenitalia ETR 500 013, kursujący jako Frecciarossa 8506, oczekuje na odjazd do Bolzano na stacji Roma Termini. 23 marca 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

294 1400x913 Px, 27.03.2026

FS Trenitalia ETR 500 052 czeka na Milano Centrale na swoje nieuchronne odjazd (od 14:30) do Reggio di Calabria Centrale, gdzie pociąg przyjedzie o 23:53 po długiej podróży ponad 1 250 km. My również podróżowaliśmy na południe Włoch, ale nasza trasa prowadziła nieco inną drogą...

27 lutego 2026
FS Trenitalia ETR 500 052 czeka na Milano Centrale na swoje nieuchronne odjazd (od 14:30) do Reggio di Calabria Centrale, gdzie pociąg przyjedzie o 23:53 po długiej podróży ponad 1 250 km. My również podróżowaliśmy na południe Włoch, ale nasza trasa prowadziła nieco inną drogą... 27 lutego 2026
Stefan Wohlfahrt

Włochy / Elektryczne zespoły trakcyjne / ETR 500

304 1400x954 Px, 26.03.2026