Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18639 Zdjecia

<< poprzednia strona 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 nastepna strona >>

Ponieważ trasy pociągów TGV do Paryża przez Vallorbe i przez Genewę są połączone, mogłem sfotografować "Olympię" - TGV 4718 w Lozannie, gdy była udostępniona jako TGV Lyria 9774 do Paryża (przez Genewę). Na zdjęciu widać również, że oprócz lokomotyw, tylko sąsiednie wagony są ozdobione reklamą, natomiast reszta pociągu nie. 2 września 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 640 1200x795 Px, 03.09.2024

„Olympia” - TGV Rame 4718 jest gotowy do wejścia na pokład w Lozannie. Pociąg dużych prędkości odjedzie jako TGV Lyria 9774 o 13:45 do Paryża Gare de Lyon (o 17:42). Po drodze obsłuży Genewę, Bellegarde-sur-Valserine oraz Bourg-en-Bresse. 2 września 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 651 1200x811 Px, 03.09.2024

„Olympia” - TGV Rame 4718 będzie dostępny jako TGV Lyria 9774 do Paryża Gare de Lyon (przez Genewę) w Lozannie. 2 września 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 760 1200x801 Px, 03.09.2024

TGV Lyria Rame 4718 z Paryża Gare de Lyon (przez Dijon), który był ozdobiony reklamą olimpijską, dotarł do Lozanny na peron 4, co było bardzo niekorzystne do robienia zdjęć.

2 września 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 902 1200x777 Px, 03.09.2024

SBB Re 460 062 (91 85 4 460 062-3 CH-SBB) z pociągiem IR15 z Genewy do Lucerny podczas postoju w Lozannie. 02.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

 562 890x1200 Px, 03.09.2024

SBB Re 460 062 (91 85 4 460 062-3 CH-SBB) z pociągiem IR15 z Genewy do Lucerny podczas odjazdu w Lozannie. 02.09.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 460

 572 1200x913 Px, 03.09.2024

Nella primavera del 1992, la DB 110 221-9 era in viaggio da Norimberga a Stoccarda con un Interregio (IR) ad Aalen. Immagine analogica di aprile 1992 
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

 555 1200x799 Px, 02.09.2024

To prawdopodobnie nic dobrego nie oznacza: MOB Be 4/4 1006 (dawniej Bipperlisi) stoi w Vevey z starym wagonem bagażowym MOB (D 41). 31 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn)

 567 903x1200 Px, 31.08.2024

SNCF BB 26177 czeka ze swoim krótkim pociągiem towarowym w Bellegarde (Ain), aby kontynuować podróż do Genève La Praille. 26 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 26000 (Sybic)

 470 1200x1032 Px, 30.08.2024

SNCF BB 26177 czeka ze swoim krótkim pociągiem towarowym w Bellegarde (Ain), aby kontynuować podróż do Genève La Praille. Pociąg składa się z następujących wagonów towarowych: Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (adres niebezpieczeństwa 80 1789), Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) oraz 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Wszystkie to cysterny z ładunkiem, który prawdopodobnie jest mniej lub bardziej łatwy do uchwycenia. 26 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 26000 (Sybic)

 474 1200x904 Px, 30.08.2024

SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31539 dotarł do celu w Bellegarde-sur-Valserine jako TER 884562 z Evian-les Bains. Pociąg SNCF TER kursuje na przemian z dwugodzinnymi pociągami Léman Express RL1 i RL3 z Evian lub St-Gervais do Annemasse, tworząc godzinny rozkład jazdy. Podczas gdy pociągi Léman Express* następnie jadą trasą z Annemasse do Genève i Coppet, TER do Bellegarde kursują na przemian z Evian i St-Gervais, a więc co godzinę. 26 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Elektryczne zespoły trakcyjne / Z 31500 M (Coradia Polyvalent régional tricourant)

 564 1200x875 Px, 30.08.2024

TGV Lyria 9768 z Lozanny (09:45) do Paryża (13:42) jest gotowy do odjazdu. Tego dnia usługę tę wykonuje skład SNCF Rame 4727. 23.08.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 680 1200x821 Px, 27.08.2024

TGV Lyria 9768 z Lozanny (09:45) do Paryża (13:42) opuszcza stację Bellegarde-sur-Valserine. Tego dnia pociąg SNCF Rame 4722 obsługuje tę relację.<br>Za 28 minut ten TGV przejedzie przez bardzo spektakularny, 269-metrowy wiadukt Cize-Bolozon!<br><br>26.08.2024

TGV Lyria 9768 z Lozanny (09:45) do Paryża (13:42) opuszcza stację Bellegarde-sur-Valserine. Tego dnia pociąg SNCF Rame 4722 obsługuje tę relację.
Za 28 minut ten TGV przejedzie przez bardzo spektakularny, 269-metrowy wiadukt Cize-Bolozon!

26.08.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / TGV / Lyria, Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

 564 1200x834 Px, 27.08.2024

Nowy TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" na stacji Aigle. 03.08.2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 572 1200x806 Px, 27.08.2024

TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", który przybył z Les Diablerets na peron 14, manewruje w Aigle: Pociąg jest podstawiany na peron 13 do jazdy do Les Diablerets. To prowadzi do spotkania z byłym BCFe 4/4, później ABFe 4/4, a wraz z likwidacją 1. klasy do dzisiejszego BDe 4/4 nr 2, przekształconym wagonem silnikowym z czasów otwarcia ASD. 3 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

 606 1200x797 Px, 26.08.2024

Na wydarzenie z okazji szkolnych wakacji, które było dość duże ze względu na frekwencję, dwa pociągi TPF RABe 527 192 i 197 kursowały jako pociąg specjalny z Lozanny. Warto wspomnieć, że w Lozannie nie ma zaplanowanych pociągów TPF. Ponieważ duża grupa na peronie 3 czekała na pociąg dodatkowy na peronie 1, odjazd był nieco opóźniony, co dało mi możliwość zrobienia jednego lub dwóch zdjęć pociągu.

7 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

 560 1200x805 Px, 25.08.2024

Odnowiona mała drezyna RB (Réseau Breton) Dm 2/2 nr 3 "Biniou" kolei Blonay-Chamby jest na próbnym przejeździe w Blonay, w weekend 7/8 września zostanie oficjalnie ponownie uruchomiona i zaprezentowana gościom. Ponadto drezyna Dm 2/2 jest w posiadaniu B-C od bardzo dawna, co pokazują poniższe komentarze: Około piętnastu drezyn firmy „Billard”, renomowanego francuskiego producenta drezyn, było używanych na prawie 400-kilometrowej sieci tras w Bretanii. Pomysłowe urządzenie z ruchomymi szynami zamontowanymi na osi obrotowej pozwala na obracanie wózka, aby zmienić kierunek jazdy lub zaparkować go na odcinku toru obok głównego toru, aby udrożnić tor dla pociągów. W 1968 roku Blonay-Chamby w Loudeac usunęło niektóre pojazdy z sieci bretońskiej, która była likwidowana. Ponieważ na wagonach transportowych było jeszcze trochę miejsca, podjęto decyzję w ostatniej chwili, aby zabrać również drezynę nr 3, która była dostępna na stacji. Ta drezyna, nazywana w BC „Le Biniou”, była używana do początkowych prac konserwacyjnych między Blonay a Chamby oraz do demontażu linii między St-Légier a Châtel-St-Denis. Później została wycofana z eksploatacji po uszkodzeniu. Około trzydzieści lat później przybycie nowego członka, emerytowanego mechanika samochodowego, przywróciło ten pojazd do życia. Ponieważ oryginalny silnik „Renault Frégate” był nie do naprawienia, dostosowano do niego silnik Peugeot J9. (Tłumaczenie z tekstu J.D.Paré/Blonay-Chamby) Niedawno zrewidowana drezyna Dm 2/ 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 513 1200x892 Px, 25.08.2024

Odnowiona mała drezyna RB (Réseau Breton) Dm 2/2 nr 3 "Biniou" kolei Blonay-Chamby jest na próbnym przejeździe w Blonay, w weekend 7/8 września zostanie oficjalnie ponownie uruchomiona i zaprezentowana gościom. Ponadto drezyna Dm 2/2 jest w posiadaniu B-C od bardzo dawna, co pokazują poniższe komentarze: Około piętnastu drezyn ręcznych firmy „Billard”, renomowanego francuskiego producenta wagonów szynowych, było używanych na prawie 400-kilometrowej sieci tras w Bretanii. Pomysłowe urządzenie z ruchomymi szynami zamontowanymi na osi obrotowej pozwala na obrót wózka w celu zmiany kierunku jazdy lub zaparkowania na odcinku toru obok głównego toru, aby zwolnić tor dla pociągów. W 1968 roku Blonay-Chamby w Loudeac usunęło niektóre pojazdy z sieci bretońskiej, która była likwidowana. Ponieważ na wagonach transportowych było jeszcze trochę miejsca, podjęto decyzję w ostatniej chwili, aby zabrać także drezynę numer 3, która była dostępna na stacji. Ta drezyna, nazywana w BC „Le Biniou”, była używana do początkowych prac konserwacyjnych między Blonay a Chamby, a także do rozbiórki linii między St-Légier a Châtel-St-Denis. Później została wycofana z eksploatacji po uszkodzeniu. Około trzydzieści lat później pojawienie się nowego członka, emerytowanego mechanika samochodowego, przywróciło ten pojazd do życia. Ponieważ oryginalny silnik „Renault Frégate” był nie do naprawienia, dostosowano do niego silnik Peugeot J9. (Tłumaczenie z tekstu J.D.Paré/Blonay-Chamby) Niedawno zrewidowana drezyna 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 493 1200x805 Px, 25.08.2024

Drezyna RB Dm 2/2 nr 3 "Biniou" Kolei Blonay-Chamby wydaje się malutka pomiędzy CEV MVR ABeh 2/6 nr 7503 "Blonay-Chamby" a RhB ABe 4/4 I nr 35 pociągu Blonay-Chamby w Blonay. Dm 2/2 o długości 3,71 metra jest prawdopodobnie najkrótszym pociągiem pasażerskim, ponieważ B-C kilka lat temu używało tego trolejbusu na odcinku Chamby - Chaulin w muzealnej obsłudze pociągów pasażerskich. 18 sierpnia 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)

 493 1200x805 Px, 25.08.2024

HGe 4/4 36 z Glacier Pullman Express St. Moritz - Zermatt w Brig. Skład tego pociągu: RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 oraz RhB As 1143. 31.08.2019 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Lokomotywy

 551 1200x828 Px, 16.08.2024