rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nella primavera del 1992, la DB 110 221-9 era in viaggio da Norimberga a Stoccarda con un Interregio (IR) ad Aalen.

Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Niemcy
»
Lokomotywy elektryczne
»
110
»
Nella primavera del 1992, la DB 110 221-9
(ID 52772)
SBB Re 460 062 (91 85 4 460 062-3 CH-SBB) z pociągiem IR15 z Genewy do Lucerny podczas odjazdu w Lozannie.
25.04.2019 | Oradea - 80 0489-2 prace na stacji.



Nella primavera del 1992, la DB 110 221-9 era in viaggio da Norimberga a Stoccarda con un Interregio (IR) ad Aalen. Immagine analogica di aprile 1992

Nella primavera del 1992, la DB 110 221-9 era in viaggio da Norimberga a Stoccarda con un Interregio (IR) ad Aalen.

Immagine analogica di aprile 1992

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 02.09.2024, 525 Wyswietlenia, 0 Komentarze * przetlumaczono automatycznie

EXIF: SONY DSLR-A350, Data 2024:09:01 07:52:47, Czas naswietlania: 1/60, Przyslona: 56/10, ISO200, Ogniskowa: 350/10

0 Komentarze, Wszystkie komentarze
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

77 1200x800 Px, 14.09.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

210 1200x800 Px, 24.08.2026

W Singen (Htw) stoi 110 238-3, podczas gdy 110 192-2 manewruje. Zdjęcie analogowe z 29 kwietnia 1995 roku
W Singen (Htw) stoi 110 238-3, podczas gdy 110 192-2 manewruje. Zdjęcie analogowe z 29 kwietnia 1995 roku
Stefan Wohlfahrt

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

305 1400x913 Px, 11.04.2026

CBB 110 278 przejmuje pociąg dodatkowy w Venlo 7 lutego 2026 roku. Ponieważ perony na torach 1 i 3 były zajęte ORAZ z powodu imprezującej publiczności, zdecydowano w Venlo o zamianie lokomotyw na wolnym torze 2, który nie ma peronów. Tutaj staruszka właśnie ustawiła się przed pociągiem i opuści pantograf czołowy, aby umożliwić wykonanie połączeń elektrycznych między lokomotywą a wagonami.
CBB 110 278 przejmuje pociąg dodatkowy w Venlo 7 lutego 2026 roku. Ponieważ perony na torach 1 i 3 były zajęte ORAZ z powodu imprezującej publiczności, zdecydowano w Venlo o zamianie lokomotyw na wolnym torze 2, który nie ma peronów. Tutaj staruszka właśnie ustawiła się przed pociągiem i opuści pantograf czołowy, aby umożliwić wykonanie połączeń elektrycznych między lokomotywą a wagonami.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 110

430 1200x800 Px, 09.02.2026