rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Zdjecia od Stefan Wohlfahrt

18304 Zdjecia
Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Jeden z trójfazowych pociągów HG 2/2 dociera do „stacji dolnej” na przełęczy Col de Saint-Ignace na wysokości 198 m n.p.m. w Kärze. Tam zapytałem maszynistę, jak nazywa się ta lokomotywa – odpowiedź brzmiała: „lokomotywa”; He 2/2 czy coś podobnego tylko wywołało u mnie kiwanie głową. Badania internetowe wykazały, że He 2/2 1 - 4 zostały wyprodukowane w 1914 roku przez SLM i BBC pod numerami fabrycznymi 2428 - 2431; weszły do eksploatacji wraz z otwarciem kolei w 1924 roku. Lokomotywa He 2/2 3 była używana od 1938 roku na kolejce linowej Luchon Superbagnères. Obecnie sześć z siedmiu lokomotyw jest używanych na Chemin de La Rhune, ponieważ po zamknięciu górskiej kolejki Luchon Superbagnères lokomotywy He 2/2 wyprodukowane przez SLM o numerach seryjnych 2233 - 2235 trafiły na Chemin de La Rhune, z wypadkami H 2/2 4. 12 kwietnia 2024.
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

401 1200x765 Px, 04.05.2024

Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie  Train Jaune  prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent.

19 kwietnia 2024
Pociągi Jaune w Pirenejach Katalońskich w Villefranche de Conflent. Ponieważ na trasie "Train Jaune" prowadzone były prace budowlane, udało mi się zrobić zdjęcie tylko znanemu Metru Pirenejskiemu w Villefranche de Conflent. 19 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011.

Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie!

18 kwietnia 2024
„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. Na zdjęciu widać trasę dużych prędkości na kilometrze 370,5 (od Madrytu) na płaskim terenie, tak jak zwykle wyobrażamy sobie Hiszpanię, ale co ciekawe, trasa do Sierre Ministra na kilometrze 152,7 osiąga wysokość 1217 m n.p.m., co czyni ją najwyższą trasą dużych prędkości w Europie! 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała wąskotorowa kolej  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd.

7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 czeka na stacji Valençay na odjazd. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha.

18 kwietnia 2024
Dwa zespoły trakcyjne RENFE AVE 103 znajdują się na linii dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz jako AVE 3112 w drodze z Barcelona Sants do Madryt Puerto Atocha. 18 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała kolej wąskotorowa  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 właśnie opuszcza stację Valençay.

7 kwietnia 2024
Mała kolej wąskotorowa "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 właśnie opuszcza stację Valençay. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Mała wąskotorowa kolej  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 w drodze do Romoratin opuszcza stację Valençay

7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 w drodze do Romoratin opuszcza stację Valençay 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Dwa pociągi SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis są w drodze do Hendaye przez Cibourne.

13.04.2024
Dwa pociągi SNCF Z 51500 Coradia Polyvalent Régiolis są w drodze do Hendaye przez Cibourne. 13.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Pociąg SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości.

18.04.2024
Pociąg SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.<br><br>17 kwietnia 2024
Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i została uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Maríę Cristinę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024

Stefan Wohlfahrt

Kolejka linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolejkę zbudowała berneńska firma Von Roll, a jej inauguracja odbyła się 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.<br><br>17 kwietnia 2024
Kolejka linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolejkę zbudowała berneńska firma Von Roll, a jej inauguracja odbyła się 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024

Stefan Wohlfahrt

Kolej linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024
Kolej linowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół. 17 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół.

17 kwietnia 2024
Kolej linowo-terenowa na górę Iguelo działa w San Sebastian od ponad 100 lat. Kolej linowo-terenowa została zbudowana przez berneńską firmę Von Roll i uroczyście otwarta 25 sierpnia 1912 roku przez królową Marię Krystynę. Kolej łączy Ondarreta na poziomie morza z Parque Igueldo na wysokości 312 metrów nad poziomem morza. Na zdjęciu pociąg jadący w dół. 17 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Skład SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości.

18.04.2024
Skład SNCF OUiGO TGV Rame 813 w drodze z Madrytu do Barcelony przez Bujaraloz (Hiszpania) na linii dużych prędkości. 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

RENFE Aliva Serie 120 to pociąg Aliva Service 533 z San Sebastian do Barcelony; ten pociąg przejeżdża tutaj z dużą prędkością przez krajobraz w okolicach Bujaraloz (Hiszpania). 

18.04.2024
RENFE Aliva Serie 120 to pociąg Aliva Service 533 z San Sebastian do Barcelony; ten pociąg przejeżdża tutaj z dużą prędkością przez krajobraz w okolicach Bujaraloz (Hiszpania). 18.04.2024
Stefan Wohlfahrt

„Bella Italia” w samym środku Francji i bardzo szybko: FS Trenitalia ETR 400 030, jako Frecciarossa FR 6647, pędzi z prędkością około 300 km/h z Paris Gare de Lyon (9:30) do Lyon Perrache (o 11:48) w pobliżu Saint-Émiland przez linię dużych prędkości LGV.

6 kwietnia 2024
„Bella Italia” w samym środku Francji i bardzo szybko: FS Trenitalia ETR 400 030, jako Frecciarossa FR 6647, pędzi z prędkością około 300 km/h z Paris Gare de Lyon (9:30) do Lyon Perrache (o 11:48) w pobliżu Saint-Émiland przez linię dużych prędkości LGV. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Un TGV Duplex de la SNCF viaja muy rápido hacia París por la línea de alta velocidad Lyon-París cerca de Saint Émiland.

6 de abril de 2024
Un TGV Duplex de la SNCF viaja muy rápido hacia París por la línea de alta velocidad Lyon-París cerca de Saint Émiland. 6 de abril de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Pociągi dużych prędkości / TGV Duplex

451 1200x777 Px, 27.04.2024

„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. 

6 kwietnia 2024
„Bella Italia” w środku Hiszpanii i bardzo szybko: IRYO ETR 400 leci z Madrytu z prędkością około 300 km/h do Barcelony przez linię dużych prędkości w pobliżu Bujaraloz (Hiszpania). To jest usługa IRYO 6011. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Nowa lokomotywa SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein z zestawów Märklin mini club wyznacza nowe standardy w eksploatacji i wyglądzie! I mam idealną lokomotywę do mojego EC  Mont-Blanc .

27 kwietnia 2024
Nowa lokomotywa SBB Re 6/6 11666 Stein am Rhein z zestawów Märklin mini club wyznacza nowe standardy w eksploatacji i wyglądzie! I mam idealną lokomotywę do mojego EC "Mont-Blanc". 27 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Około w połowie trasy nasz pociąg jadący w dół przecina dwa pociągi jadące pod górę, chociaż tutaj widać tylko jeden.  
12 kwietnia 2024
Około w połowie trasy nasz pociąg jadący w dół przecina dwa pociągi jadące pod górę, chociaż tutaj widać tylko jeden. 12 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Francja / Wąskotorowy / Kolej Rhune

473 1200x887 Px, 26.04.2024

Mała wąskotorowa kolej  Blanc-Argent  kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 dociera do celu w Valençay jako TER.

7 kwietnia 2024
Mała wąskotorowa kolej "Blanc-Argent" kursuje w środkowej Francji: SNCF X 74501 dociera do celu w Valençay jako TER. 7 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 050 przez Sainte Émiland na linii Hihspeed to pociąg Frecciarossa FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. 

6 kwietnia 2024
FS Trenitalia ETR 400 050 przez Sainte Émiland na linii Hihspeed to pociąg Frecciarossa FR 6647 z Paris Gare de Lyon do Lyon Perrache. 6 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia ETR 400 031 opuszcza stację Lyon Part Dieu jako Frecciarossa FR 6654.  
Pociąg jedzie z Lyon Perrache do Paris Gare de Lyon.

13 marca 2024
FS Trenitalia ETR 400 031 opuszcza stację Lyon Part Dieu jako Frecciarossa FR 6654. Pociąg jedzie z Lyon Perrache do Paris Gare de Lyon. 13 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Flirt 3 523.1 jedzie wzdłuż wzburzonego Jeziora Genewskiego w pobliżu Villeneuve w kierunku Lozanny.

1 kwietnia 2024
SBB Flirt 3 523.1 jedzie wzdłuż wzburzonego Jeziora Genewskiego w pobliżu Villeneuve w kierunku Lozanny. 1 kwietnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

463 1200x806 Px, 02.04.2024