rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

42099 Foto's
De BLS Cargo op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23240. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
De BLS Cargo op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23240. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min

De NMBS 422  Break  met een andere EMU komende van station Antwerpen-Berchem. BN Brugge gebouwd in 1983. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): Tussen 1979 en 1985 werden 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De NMBS 422 "Break" met een andere EMU komende van station Antwerpen-Berchem. BN Brugge gebouwd in 1983. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): Tussen 1979 en 1985 werden 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 80 (Break)

181 1600x1066 Px, 13.08.2026

De DB Cargo 193 357  Das ist grün  met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22480. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
De DB Cargo 193 357 "Das ist grün" met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22480. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min

De Lineas 186 422 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35180. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Lineas 186 422 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35180. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

De Infrabel/TUC RAIL 7818 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001244. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Infrabel/TUC RAIL 7818 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001244. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

De DB Cargo 193 354 met een tanktrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22477. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 10-08-2026
De DB Cargo 193 354 met een tanktrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22477. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

De Lineas 7726 (genaamd Florac) op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000943. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Lineas 7726 (genaamd Florac) op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000943. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

De Lineas 186 346 en een andere 186 dubbele tractie voor deze gecombineerde goederentrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2009 met constructienummer 34478. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Lineas 186 346 en een andere 186 dubbele tractie voor deze gecombineerde goederentrein van de haven van Antwerpen naar Duitsland. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2009 met constructienummer 34478. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

De NMBS 4113 en 2 andere DMU's komende van station Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona gebouwd in 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Tussen 2000 en 2002 zijn 96 van deze DMU's (Diesel Multi Unit) gebouwd door Alstom Barcelona. Aantal rijtuigen: 2. Lengte: 49,60 m. Aantal zitplaatsen: 150. Max snelheid: 120 km/u. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De NMBS 4113 en 2 andere DMU's komende van station Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona gebouwd in 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Tussen 2000 en 2002 zijn 96 van deze DMU's (Diesel Multi Unit) gebouwd door Alstom Barcelona. Aantal rijtuigen: 2. Lengte: 49,60 m. Aantal zitplaatsen: 150. Max snelheid: 120 km/u. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Dieseltreinstellen / Serie 41

149 1600x1066 Px, 13.08.2026

De Medway 186 113 met een MSC container trein afkomstig uit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2006 met constructienummer 34302. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 10-08-2026
De Medway 186 113 met een MSC container trein afkomstig uit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS gebouwd in 2006 met constructienummer 34302. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 10-08-2026
Mark Min

Een SBB RABe 503 (onofficieel:) Pinocchio ( schroefachtige  replica van de ETR 610) rijdt als EC 40 van Milano Centrale naar Lausanne en passeert station Rivaz.

12 augustus 2026
Een SBB RABe 503 (onofficieel:) Pinocchio ("schroefachtige" replica van de ETR 610) rijdt als EC 40 van Milano Centrale naar Lausanne en passeert station Rivaz. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2  Sonceboz-Sombeval  passeert station Rivaz met zijn  Spaghetti  trein in sterk tegenlicht. De trein rijdt van Turijn via Vallorbe naar Frankrijk en vervoert graan (op de terugreis) dat wordt verwerkt tot deegwagens in het Italiaans, een omstandigheid die de reden is voor de naam Spaghetti-trein.

12 augustus 2026
De SBB Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" passeert station Rivaz met zijn "Spaghetti" trein in sterk tegenlicht. De trein rijdt van Turijn via Vallorbe naar Frankrijk en vervoert graan (op de terugreis) dat wordt verwerkt tot deegwagens in het Italiaans, een omstandigheid die de reden is voor de naam Spaghetti-trein. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Re 460 sleept (samen met een andere aan de voorkant van de trein die hier niet zichtbaar is) zijn IR 95 1712 naar Nyon, en passeert station Rivaz zonder te stoppen.

12 augustus 2026
Een SBB Re 460 sleept (samen met een andere aan de voorkant van de trein die hier niet zichtbaar is) zijn IR 95 1712 naar Nyon, en passeert station Rivaz zonder te stoppen. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De 193 064, gehuurd door SBB Cargo, is in Rivaz als locomotiefgetrokken trein onderweg naar Lausanne.

12 augustus 2026
De 193 064, gehuurd door SBB Cargo, is in Rivaz als locomotiefgetrokken trein onderweg naar Lausanne. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Re 460 duwt zijn IR 95 1713 door station Rivaz richting Brig.

12 augustus 2026
Een SBB Re 460 duwt zijn IR 95 1713 door station Rivaz richting Brig. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De 193 067, gehuurd door SBB Cargo, rijdt met een goederentrein door station Rivaz richting Vevey.

12 augustus 2026
De 193 067, gehuurd door SBB Cargo, rijdt met een goederentrein door station Rivaz richting Vevey. 12 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB FLIRT RABe 523 028 rijdt op de lijn Train des Vignes boven St Saphorin.

16 nov 2024
De SBB FLIRT RABe 523 028 rijdt op de lijn Train des Vignes boven St Saphorin. 16 nov 2024
Stefan Wohlfahrt

De top: Een van de drie-fasen wisselstroomlocomotieven  He 2/2  van de Chemin de Fer de la Rhune vertrekt met zijn trein vanaf het bergstation La Rhune, gelegen in het Baskenland direct aan de grens met Spanje, op  slechts  905 meter boven (de nabijgelegen!) zeespiegel, maar met een fantastisch uitzicht.

12 april 2024
De top: Een van de drie-fasen wisselstroomlocomotieven "He 2/2" van de Chemin de Fer de la Rhune vertrekt met zijn trein vanaf het bergstation La Rhune, gelegen in het Baskenland direct aan de grens met Spanje, op "slechts" 905 meter boven (de nabijgelegen!) zeespiegel, maar met een fantastisch uitzicht. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

120 1400x940 Px, 11.08.2026

Frankrijk biedt niet alleen snelle treinen, maar ook zeer gezellige: Kort na het bergstation La Rhune (905 m boven zeeniveau) rijdt de Chemin de fer de la Rhune He 2/2, gebouwd in 1914 door SLM/BBC, met een maximale snelheid van 9 km/u, op zijn eerste trein van de dag naar beneden naar de  vallei,  waarbij  valleitstation  verwijst naar de bergpas Col de Saint-Ignace op 198 m boven zeeniveau. Op de achtergrond glijdt het uitzicht over de machtige Atlantische Oceaan evenals de twee steden Ciboure en Saint-Jean-de-Luz.

12 april 2024
Frankrijk biedt niet alleen snelle treinen, maar ook zeer gezellige: Kort na het bergstation La Rhune (905 m boven zeeniveau) rijdt de Chemin de fer de la Rhune He 2/2, gebouwd in 1914 door SLM/BBC, met een maximale snelheid van 9 km/u, op zijn eerste trein van de dag naar beneden naar de "vallei," waarbij "valleitstation" verwijst naar de bergpas Col de Saint-Ignace op 198 m boven zeeniveau. Op de achtergrond glijdt het uitzicht over de machtige Atlantische Oceaan evenals de twee steden Ciboure en Saint-Jean-de-Luz. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

133 1400x940 Px, 11.08.2026

Een van de zes Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 driefasige locomotieven met zijn trein bij het bergstation La Rhune. Het bergstation ligt op iets meer dan 900 meter boven de zeespiegel, op slechts ongeveer 12 kilometer van de zee.

12 april 2024
Een van de zes Chemin de Fer de La Rhune He 2/2 driefasige locomotieven met zijn trein bij het bergstation La Rhune. Het bergstation ligt op iets meer dan 900 meter boven de zeespiegel, op slechts ongeveer 12 kilometer van de zee. 12 april 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankrijk / Smalspoor / De spoorweg van de Rhune

146 1400x941 Px, 11.08.2026

De DB 650 016 verlaat station Nagold.

18 september 2024
De DB 650 016 verlaat station Nagold. 18 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Dieseltreinstellen / 650

158 1200x852 Px, 11.08.2026

Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken.

5 oktober 2024
Het 399 meter lange Saaneviaduct bij Gümmenen aan de lijn Bern - Neuchâtel, gelegen in een licht heuvelachtig landschap net ten noorden van Laupen, is vanwege zijn omvang nauwelijks te missen, in scherp contrast met de twee BLS NINA RABe 525-treinen die momenteel het nu dubbelsporige viaduct oversteken. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528.

5 oktober 2024
In zijn volle pracht met de 27 stenen pijlers en het vakwerkbrugdeel wordt het 399 meter lange Saaneviaduct van de BLS bij Gümmenen getoond, dat momenteel wordt overgestoken door een BLS RABe 528. 5 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en voor deze markt rijdt de  Emmentalbahn  meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen – Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die vertrekt vanaf Sumiswald Grünen. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de E 3/3-serie met bedrijfsnummers 851 – 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 – 8576. In 1911 kreeg de locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst was, waarna hij werd gebruikt als  industriële rangeerlocomotief  bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen dieseltractie de stoomlocomotief overbodig maakte, werd hij door de Düby Stichting gered van de sloop door hem over te dragen aan de DBB. Na een revisie in 1983 werd hij onder andere ingezet op de Sensetalbahn. Na een verdere revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7.  
Op de achtergrond is de ABDe 4/4 12  Weinfelden  van de Historic Mittel-Thurgau-Bahn-vereniging te zien met de  Bodan -rijtuig en de BDt, wat aangeeft dat de traditionele Gotthelfmarkt ver buiten de lokale grenzen bekend en populair is.  

14 juni 2025
De traditionele Gotthelfmarkt vindt plaats in Sumiswald, en voor deze markt rijdt de "Emmentalbahn" meerdere stoomtreinen op de route Sumiswald Grünen – Wasen i.E. De foto toont de E 3/3 853 van de Dampf Bahn Bern-vereniging die vertrekt vanaf Sumiswald Grünen. De stoomlocomotief werd in 1890 gebouwd in Winterthur onder fabrieksnummer 629 en geleverd als F3 853 aan de J-S (Jura-Simplon-Bahn). Bij de SBB werden de rangeerlocomotieven van de E 3/3-serie met bedrijfsnummers 851 – 853 toegewezen aan groep 82 en kregen de nummers 8571 – 8576. In 1911 kreeg de locomotief E 3/3 853 een nieuwe ketel en werd verkocht aan de RVT, waar hij tot 1928 in dienst was, waarna hij werd gebruikt als "industriële rangeerlocomotief" bij Von Roll in Gerlafingen en Klus. Toen dieseltractie de stoomlocomotief overbodig maakte, werd hij door de Düby Stichting gered van de sloop door hem over te dragen aan de DBB. Na een revisie in 1983 werd hij onder andere ingezet op de Sensetalbahn. Na een verdere revisie in 2021 wordt de DBB E 3/3 853 voornamelijk ingezet op de Emmentalbahn-route tussen Sumiswald-Grünen en Wasen i.E. Tegenwoordig draagt de E 3/3 853 het UIC-nummer 90 85 0008 573-7. Op de achtergrond is de ABDe 4/4 12 "Weinfelden" van de Historic Mittel-Thurgau-Bahn-vereniging te zien met de "Bodan"-rijtuig en de BDt, wat aangeeft dat de traditionele Gotthelfmarkt ver buiten de lokale grenzen bekend en populair is. 14 juni 2025
Stefan Wohlfahrt