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Photos by Stefan Wohlfahrt

17997 Photos
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Les SBB Cargo 193 057 et 193 081 avec leurs services de fret à Lausanne. 

19.01.2026
Les SBB Cargo 193 057 et 193 081 avec leurs services de fret à Lausanne. 19.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Den blå bacon 193 046 (91 80 6193 046-0 D-DISPO) med en godstjänst i Lausanne.

19.01.2026
Den blå bacon 193 046 (91 80 6193 046-0 D-DISPO) med en godstjänst i Lausanne. 19.01.2026
Stefan Wohlfahrt

A SBB ICN RABe 500 by Ligerz on the way to Lausanne. 19.06.2025
A SBB ICN RABe 500 by Ligerz on the way to Lausanne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Switzerland / Electric multiple units / 500 (ICN)

267 1200x783 Px, 20.01.2026

Blonay Chamby g 2/2 N° 4  Rimini  podczas ostatniej służby przed renowacją w nadchodzących latach. 

9 czerwca 2025
Blonay Chamby g 2/2 N° 4 "Rimini" podczas ostatniej służby przed renowacją w nadchodzących latach. 9 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 15.11.2024
A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La DB 147 551 avec un service IC de Singen à Stuttgart à Radolfzell. 

15.03.2025
La DB 147 551 avec un service IC de Singen à Stuttgart à Radolfzell. 15.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 147

261 1200x740 Px, 20.01.2026

A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 

15.11.2024
A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

The SBB RABe 511 037 and an other one by St Saphorin on the way to Annemasse. 

15.11.2024
The SBB RABe 511 037 and an other one by St Saphorin on the way to Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

The SBB RABe 523 111 by St Saphorin on the way to Bex. 

15.11.2024
The SBB RABe 523 111 by St Saphorin on the way to Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Two SBB RABe 503 /ETR 610 on the way to Milano between Rivaz and St Saphrin. 

15.11.2024
Two SBB RABe 503 /ETR 610 on the way to Milano between Rivaz and St Saphrin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Two SBB RABe 503 /ETR 610 on the way to Milano between Rivaz and St Saphrin. 15.11.2024
Two SBB RABe 503 /ETR 610 on the way to Milano between Rivaz and St Saphrin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 15.11.2024
A SBB Re 460 wiht his IR90 on the way to Geneva Airoport by St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.

17 januari 2026
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RBe 2/4

236 1200x783 Px, 17.01.2026

レイルワン(スイスの鉄道番組)が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。<br><br>2026年1月17日
レイルワン(スイスの鉄道番組)が主催する特別列車の遠足のために、SBBヒストリックのレッドアローRAe 2/4 1001、UIC番号094 85 75-91 001-3がローザンヌで鑑賞できました。

2026年1月17日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RBe 2/4

222 1200x811 Px, 17.01.2026

För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne.

17 januari 2026
För en specialtågsutflykt organiserad av Rail One (l'emission ferroviarie suisse) kunde SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, beundras i Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RBe 2/4

208 1200x761 Px, 17.01.2026

De SBB Aem 940 051 bij het Kasteel van Chillon. 

14.11.2024
De SBB Aem 940 051 bij het Kasteel van Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Aem 940

256 1200x806 Px, 15.01.2026

The SBB RABe 523 107 and an other one are by St Saphorin on the way to Vallorbe. 

12.11.2024
The SBB RABe 523 107 and an other one are by St Saphorin on the way to Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

A FS Treniatlia ETR 610 is near Rivaz on the way from Domodossoa to Geneve. 

l2.11.2024
A FS Treniatlia ETR 610 is near Rivaz on the way from Domodossoa to Geneve. l2.11.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028 znajduje się nad Saint Saphorin na linii winnic w drodze do Puidoux.

16.11.2024
SBB RABe 523 028 znajduje się nad Saint Saphorin na linii winnic w drodze do Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

282 1200x806 Px, 13.01.2026

Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Un train de voyageurs BLS quitte une gare BLS – en soi, un événement tout à fait ordinaire – mais cet événement quotidien a nécessité une attente de 110 ans ! Lorsque la ligne BLS/MLB a commencé à fonctionner en 1915, elle a été reprise par les CFF, initialement – ce qui est inhabituel pour la BLS – même avec des locomotives à vapeur. Le trafic prévu entre la France et l’Italie sur cette ligne a progressivement évolué, en raison des changements territoriaux en Alsace, vers un trafic de plus en plus domestique entre Bâle et le Plateau suisse occidental. La réactivation de la ligne Delle-Belfort a ravivé le concept historique du service, mais la fréquentation est restée bien en deçà des attentes. Par conséquent, depuis le changement d’horaire, un service toutes les demi-heures est proposé sur la ligne Bienne/Biel-Bâle CFF, avec des trains BLS venant désormais compléter les trains ICN existants et étant enfin utilisés sur le réseau MLB BLS. L’image montre le BLS RABe 528 132 circulant en tant que IR56 1858 de Bâle CFF à Bienne/Biel, venant de quitter la gare BLS/MLB de Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Si  on  a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord.

13 janvier 2026
Si "on" a dû attendre 110 ans, ou plutôt, si j'ai dû attendre 63 ans avant qu'un train BLS n'apparaisse enfin à la gare de Grenchen Nord, je me permets de publier une autre photo sur ce sujet. J'aurais aimé prendre les photos plus tôt, mais j'ai dû attendre que le brouillard et les jours ouvrables se dissipent et que j'aie l'occasion de faire un rapide voyage à Grenchen ; avec la certitude que je reviendrais certainement sur ce sujet coloré plus tard cette année. La photo montre le BLS RABe 528 132 en tant qu'IR56 1861 sur son trajet de Bienne/Biel à Bâle SBB, s'arrêtant et attendant le train en sens inverse à Grenchen Nord. 13 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  jedzie między Lengnau a Grenchen Süd z pociągiem cystern.<br><br>13 stycznia 2026
SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" jedzie między Lengnau a Grenchen Süd z pociągiem cystern.

13 stycznia 2026

Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

240 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050 jako S 20 w drodze do Biel/Bienne w pobliżu Grenchen Süd.

13 stycznia 2026
SBB RABe 523 050 jako S 20 w drodze do Biel/Bienne w pobliżu Grenchen Süd. 13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

259 1200x806 Px, 13.01.2026

Pociąg SBB ICN, kursujący jako IC5, jedzie z Lozanny do Bazylei SBB i wkrótce dotrze do stacji Grenchen Nord. Pociąg przejeżdża przez wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS.

13 stycznia 2026
Pociąg SBB ICN, kursujący jako IC5, jedzie z Lozanny do Bazylei SBB i wkrótce dotrze do stacji Grenchen Nord. Pociąg przejeżdża przez wiadukt Möösli, który o długości 288 metrów jest najdłuższym mostem w sieci BLS. 13 stycznia 2026
Stefan Wohlfahrt

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