Rail-pictures.comにアップロードされた画像 2025年Juni：
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0. Juni 2025 (38 画像)
ローザンヌでは、2編成のSBBドミノ列車で構成されたS 40 24633がパレジュー行きの出発を待っています。先頭のドミノ編成は、かつてのTravys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB、B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB、およびRBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CHで構成されていることが一目でわかります。工事のため、この列車はパレジューとローザンヌ間を往復し、毎回3番線で折り返していました。これにより、今朝のコーヒーブレイク中に「適切な」光の下で列車を撮影する機会が得られました。
2025年5月10日
Stefan Wohlfahrt
The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is en route with its steam train from Blonay to Chamby, crossing the newly renovated Baye de Clarens viaduct. The western section of the viaduct has been rebuilt and will be able to absorb the constant mountain pressure (or the movement of the slope) towards the Baye de Clarens Gorge without deforming the bridge.
May 18, 2025
Stefan Wohlfahrt
The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is near Chantemerle on its way to Blonay. The new tracks on this section are clearly visible. During the renovation of the Baye de Clarens Viaduct, a layer of gravel was laid in the track area to allow road vehicles to access the construction site. This didn't look very attractive (at least for my taste), and I largely avoided taking pictures in this section.
May 18, 2025
Stefan Wohlfahrt
The BFD HG 3/4 No. 3 of the Blonay Chamby Railway is near Chaulin on its way to Chamby, but is having some trouble on the damp tracks on the incline at km 8.2. However, thanks to the driver's sensitive instinct, the train doesn't break down.
May 3, 2025
Stefan Wohlfahrt
THURBO EVO RABe 531 402（UIC RAB 94 85 0 531 402-1 CH-THB）*がローザンヌで試運転中。
* RABの「e」は実際にはありません！
2025年6月4日
Stefan Wohlfahrt
霧のかかったアルト＝ゴルダウで、SOBのRABe 526 227とSBBのGiruno 501 022（ヴォー州）がルツェルンとルガーノへ出発しました。
2025年1月21日
Stefan Wohlfahrt
The reason for the trip to Montreux on this very rainy day: the ZRT special train Frauenfeld Montreux / Aigle. Initially, I wanted to photograph the train on the "Train des Vigens" route, but the weather forecast, which I frequently consulted, advised me to implement Plan B. This was a good thing, as the light would have been barely sufficient in Lavaux, and a rainy landscape would hardly have made for an attractive picture. It was interesting to see which locomotive would be driving the train, as the ETCS train control system is installed on the last few kilometers (Chexbres - Villeneuve). The picture shows the train arriving in Montreux. As an alternative to the Montreux Christmas market, passengers could continue on to Aigle and spend a leisurely afternoon there. The train consisted of the SBB Re 4/4 II 11159, the "Le Salon Bleu" half-dining car ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, and the "Le Diamant Bar" dining car WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI.
December 7, 2024
Stefan Wohlfahrt
この非常に雨の多い日にモントルーへの旅行の理由は、ZRT特別列車フラウエンフェルト－モントルー／エーグルでした。当初は「トラン・デ・ヴィジャン」ルートで列車を撮影するつもりでしたが、頻繁に確認した天気予報がプランBの実行を勧めました。これは良い判断で、ラヴォーでは光量がほとんど足りず、雨の風景は魅力的な写真にはなりにくかったでしょう。列車を牽引する機関車がどれかを見るのも興味深かったです。なぜなら、ETCS列車制御システムが最後の数キロ（シェクスブレス－ヴィルヌーヴ）に設置されているからです。写真はモントルーに到着する列車を示しています。モントルーのクリスマスマーケットの代わりに、乗客はエーグルまで乗り続け、そこでゆったりとした午後を過ごすことができました。列車はSBB Re 4/4 II 11159、「ル・サロン・ブルー」ハーフダイニングカーARMz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI、および「ル・ディアマン・バー」ダイニングカーWRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSIで構成されていました。2024年12月7日
Stefan Wohlfahrt
SBBカーゴの入換機関車Eem 923 012-9は、長時間入換を行っていた貨物列車を牽引して、ツォフィンゲン駅を出発します。
2024年12月6日
Stefan Wohlfahrt
大きな旅に出る小さな列車：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I 35号車が、モントルーからルージュモンへの旅の途中、レザヴァンの直前を走行中です。ベルニナ鉄道As2とMOB B4 61号車（いずれもブロネー＝シャンビー所属）とともに「ヴァルローズ・ノスタルジー・エクスプレス」として運行されています。2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt
大きな旅に出る小さな列車：ブロネー＝シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35が、モントルーからルージュモンへの旅の途中でレザヴァンの直前にあり、ベルニナ鉄道As2とMOB B4 No. 61（いずれもブロネー＝シャンビー鉄道）が「ヴァルローズ・ノスタルジー・エクスプレス」として同行しています。2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt
エメンタール鉄道の蒸気機関車列車でワーゼン・イム・エメンタールへ向かうE 3/3 853（UIC 90 85 0008 573-3）は、オーバーアイ停留所に到着します。ここはリクエストストップです。定期旅客列車はもはや運行されていませんが、駅舎はバス停として機能し続けており、待合室は農産物直売所として利用されています。そして月に一度、掲示された時刻表に従い、エメンタール鉄道の博物館列車がワーゼンからフットヴィルまで往復運行されます。
2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt
With an Emmental Railway steam train traveling to Wasen i. E., the E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) reaches the Oberei stop; a stop on request. Although the line is no longer served by scheduled passenger trains, the station building remains in operation, serving as a bus stop, and the waiting room serves as a farm shop. And once a month—according to the posted timetable—a museum train of the Emmental Railway runs from Wasen to Huttwil and back. June 14, 2025
Stefan Wohlfahrt
SBB Re 6/6 11622（Re 620 022-4）「スール」はローザンヌで次の旅のために背景で待機している間、SBB RABe 502「トゥインデックス」がプラットフォーム4にIC1として到着しました。この列車はザンクトガレンからジュネーブ空港へ向かっています。
2024年11月11日
Stefan Wohlfahrt
MOB「アルピナ」ABe 4/4 / Be 4/4が前後に連結されたMOBベル・エポック列車がグシュタード駅に到着します。この列車はモントルーからツヴァイジンメンへ向かっています。
2024年11月30日
Stefan Wohlfahrt
グシュタード近郊で、MOB Ge 4/4 8004「スイス・テイナブル」がゴールデンパス・エクスプレス GPX 4068を牽引し、モントルーからインターラーケン・オストへ向かっています。Ge 4/4 8004はツヴァイジンメンでBLS Re 465に交代します。
2024年11月30日
Stefan Wohlfahrt
トランスN BDe 4/4 N° 8は、ラ・ショー＝ド＝フォンからレ・ポン・ド・マルテルへ向かう途中、レ・クードルにて。
2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt
SBBからレンタルされたこのTransN Flirt RABe 523 076は、ヌーシャテル駅に到着しています。
2024年6月26日
Stefan Wohlfahrt
天気は「ブルターニュ」らしく、Dm 2/2「ビニウ」が短い遠足に出かけるのに十分です。ここでは、レールカーが後のシャンビーへの旅の準備をしています。
2025年6月15日
Stefan Wohlfahrt
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のためにエメンタール鉄道はズミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール線で複数の蒸気機関車を運行します。写真は、ダンプフバーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンに入線する様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ・シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851 - 853のE 3/3系列入換機関車はグループ82に割り当てられ、番号8571 - 8576が付与されました。1911年にE 3/3 853機関車は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団がスクラップから救い、DBB（ドイツ鉄道）に引き渡しました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどの路線で運行を開始しました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンからワーゼン・イム・エメンタールまでのエメンタールバーン線で使用されました。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt
VH MThBの特別列車、VH MThB ABDe 4/4 No 12がロマンスホルンから目的地のズミスヴァルト・グリューネンに到着します。旅の理由は伝統的なゴットヘルフ市場です。
2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt
フットヴィルおよびヴァーゼン・イム・エメンタールへの路線が閉鎖されて以来、ズーミスヴァルト・グリューネンはBLS列車の終着駅となっています。写真は、ズーミスヴァルト・グリューネンを出発し、トゥーン行きのS44として運行されるBLS RABe 535 104を示しています。
2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt
フットヴィルおよびヴァーゼン・イム・エメンタールへの路線が閉鎖されて以来、ズーミスヴァルト・グリューネンはBLS列車の終着駅となっています。写真は、ズーミスヴァルト・グリューネンを出発し、トゥーン行きのS44として運行されるBLS RABe 535 104を示しています。
2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt
「スイス蒸気祭2025」 - 蒸気機関車はショーランで「解体」され、近年同様に電気機関車が最後の列車を担当します。ベルシュ・シェ・ロベールでは、ブロネ・シャンビー鉄道の壮麗なRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 81号機がショーランへの旅路で見ることができます。
2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt
スイス蒸気祭2025 - 私の知る限り、この列車はLEB G 3/3 No. 5と共に運行されるはずでした。さらに、パドルスチーマー「ラ・スイス」が損傷を受け、蒸気船は造船所で長期間の修理を余儀なくされました—地域の蒸気機関にとっては非常に残念な出来事でした。しかし、改修されたクララン湾高架橋で美しいRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 81号機を良好な光の中で撮影できたことは、もちろん非常に嬉しかったです。
2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt
「スイス蒸気祭2025」 - 蒸気機関車はショーランで「分解」され、近年の慣例通り、電気車両が最後の列車を担当します：ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道Ge 4/4 81号機が、ショーラン行きの列車とともに出発を待っています。
2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt
OeBB RCe 2/4 607号機はリゲルツにあり、バルシュタールへ向かう途中で、かつての駅でここに記録されました。コンピューターで削除された終端信号があるため、この写真が続きのショットであることはすぐにはわかりません。
2025年6月19日
Stefan Wohlfahrt
スイス蒸気祭2025 - SEG G 2x 2/2 105号機がブロネからショーランまで蒸気機関車列車をバイ・ド・クララン高架橋上で牽引しています。
2025年6月8日
Stefan Wohlfahrt
ミラノからジュネーブへ向かうSBB RABe 503 / ETR 610シタルスEC列車がモントルー駅を出発します。
2024年12月7日
Stefan Wohlfahrt
Railpool 186 497は、掘削された土砂を積み込みフリューレンへ輸送するために、アイロロで列車の積み込みを待っています。積み込み作業には約2時間かかります。この写真は、太陽が駅のこの部分に差し込んだ短い瞬間に撮影されました。
2025年1月25日
Stefan Wohlfahrt
