Imágenes subidas en Rail-pictures.com en Juni 2025:
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Un SBB RABe 502 "Twindexx" está esperando su salida hacia el Aeropuerto de Ginebra en la estación de Lausana.
21 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
En Lausana, el S 40 24633, compuesto por dos trenes Domino de SBB, espera la salida hacia Palézieux. Es fácil ver que el Domino líder está formado por el antiguo Travys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB, B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB y RBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CH. Debido a trabajos de construcción, el tren hacía un servicio de lanzadera entre Palézieux y Lausana, girando en la vía 3 cada vez. Esto me dio la oportunidad de fotografiar el tren con la luz "correcta" durante la pausa para el café esta mañana.
10 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está en ruta con su tren de vapor desde Blonay a Chamby, cruzando el viaducto Baye de Clarens recién renovado. La sección occidental del viaducto ha sido reconstruida y podrá absorber la constante presión de la montaña (o el movimiento de la ladera) hacia la Garganta Baye de Clarens sin deformar el puente.
18 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby está cerca de Chantemerle en su camino hacia Blonay. Las nuevas vías en este tramo son claramente visibles. Durante la renovación del Viaducto Baye de Clarens, se colocó una capa de grava en el área de la vía para permitir el acceso de vehículos de carretera al sitio de construcción. Esto no resultaba muy atractivo (al menos para mi gusto), y en gran medida evité tomar fotos en este tramo.
18 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby está cerca de Chaulin en su camino a Chamby, pero tiene algunos problemas en las vías húmedas en la pendiente en el km 8.2. Sin embargo, gracias al instinto sensible del maquinista, el tren no se avería.
3 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La BFD HG 3/4 N° 3 está realizando maniobras en Blonay.
01.06.2025
Stefan Wohlfahrt
El THURBO EVO RABe 531 402 (UIC RAB 94 85 0 531 402-1 CH-THB)* en una prueba en Lausana.
* realmente sin la "e" en el RAB!
04.06.2025
Stefan Wohlfahrt
El paisaje en la esquina de mi pequeño maqueta de escala N está tomando forma lentamente, aunque algunas cosas aún son provisionales.
3 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt
En la neblinosa Arth-Goldau, el SOB RABe 526 227 y el SBB Giruno 501 022 (Vaud) partían hacia Lucerna y Lugano.
21 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
El SBB Flirt RABe 523 071 está en Glovelier en camino a Porrentruy.
13.01.2025
Stefan Wohlfahrt
La razón del viaje a Montreux en este día tan lluvioso: el tren especial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Inicialmente, quería fotografiar el tren en la ruta del "Train des Vigens", pero el pronóstico del tiempo, que consulté con frecuencia, me aconsejó implementar el Plan B. Esto fue algo bueno, ya que la luz habría sido apenas suficiente en Lavaux, y un paisaje lluvioso difícilmente habría hecho una imagen atractiva. Fue interesante ver qué locomotora conduciría el tren, ya que el sistema de control de trenes ETCS está instalado en los últimos kilómetros (Chexbres - Villeneuve). La imagen muestra el tren llegando a Montreux. Como alternativa al mercado navideño de Montreux, los pasajeros podían continuar hasta Aigle y pasar una tarde tranquila allí. El tren estaba compuesto por la SBB Re 4/4 II 11159, el coche medio comedor "Le Salon Bleu" ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, y el coche comedor "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI.
7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La razón del viaje a Montreux en este día tan lluvioso: el tren especial ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Inicialmente, quería fotografiar el tren en la ruta del "Train des Vigens", pero el pronóstico del tiempo, que consulté con frecuencia, me aconsejó implementar el Plan B. Esto fue algo bueno, ya que la luz habría sido apenas suficiente en Lavaux, y un paisaje lluvioso difícilmente habría hecho una imagen atractiva. Fue interesante ver qué locomotora conduciría el tren, ya que el sistema de control de trenes ETCS está instalado en los últimos kilómetros (Chexbres - Villeneuve). La imagen muestra el tren llegando a Montreux. Como alternativa al mercado navideño de Montreux, los pasajeros podían continuar hasta Aigle y pasar una tarde tranquila allí. El tren estaba compuesto por la SBB Re 4/4 II 11159, el coche medio comedor "Le Salon Bleu" ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, y el coche comedor "Le Diamant Bar" WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La locomotora de maniobras SBB Cargo Eem 923 012-9 sale de la estación de Zofingue con su tren de mercancías, que había maniobrado durante mucho tiempo previamente.
6 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Un pequeño tren en un gran viaje: El RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I Nº 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby está en el trayecto de Montreux a Rougemont poco antes de Les Avants, con el Bernina Bahn As2 y el MOB B4 Nº 61 (ambos también de Blonay-Chamby) como el "Valrose Nostalgie Express." 15 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un pequeño tren en un gran viaje: El RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I Nº 35 del Ferrocarril Blonay-Chamby está en el trayecto de Montreux a Rougemont poco antes de Les Avants, acompañado por el Bernina Bahn As2 y el MOB B4 Nº 61 (ambos también de Blonay-Chamby) como el "Valrose Nostalgie Express." 15 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con un tren de vapor del Ferrocarril de Emmental viajando hacia Wasen i. E., la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) llega a la parada Oberei; una parada a demanda. Aunque la línea ya no es servida por trenes de pasajeros regulares, el edificio de la estación sigue en funcionamiento, sirviendo como parada de autobús, y la sala de espera funciona como tienda agrícola. Y una vez al mes—según el horario publicado—un tren museo del Ferrocarril de Emmental circula desde Wasen hasta Huttwil y de regreso.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Con un tren de vapor del Ferrocarril de Emmental viajando a Wasen i. E., la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) llega a la parada Oberei; una parada a demanda. Aunque la línea ya no es servida por trenes de pasajeros regulares, el edificio de la estación sigue en funcionamiento, sirviendo como parada de autobús, y la sala de espera funciona como tienda agrícola. Y una vez al mes—según el horario publicado—un tren museo del Ferrocarril de Emmental circula desde Wasen a Huttwil y de regreso. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Mientras el SBB Re 6/6 11622 (Re 620 022-4) "Suhr" espera en segundo plano en Lausana para su viaje de continuación, un SBB RABe 502 "Twindexx" ha llegado a la plataforma 4 como un IC1. Este tren está en ruta desde St. Gallen al Aeropuerto de Ginebra.
11.11.2024
Stefan Wohlfahrt
Con un MOB "Alpina" ABe 4/4 / Be 4/4 en la parte delantera y trasera del tren MOB Belle Epoque, llega a la estación de Gstaad. El tren está en ruta desde Montreux a Zweisimmen.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
La MOB Ge 4/4 8001 está en Gstaad con una ruta del GoldenPass Express hacia Montreux.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Cerca de Gstaad, el MOB Ge 4/4 8004 "Swiss Tainable" con su GoldenPass Express GPX 4068 está en ruta desde Montreux a Interlaken Ost, siendo el Ge 4/4 8004 reemplazado en Zweisimmen por un BLS Re 465.
30 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El TransN BDe 4/4 N° 8 de Les Coeudres en camino de La Chaux de Fonds a Les Ponts de Martel.
26.06.2024
Stefan Wohlfahrt
El TransN BDe 4/4 N° 6 está esperando en La Chaux-de-Fonds su salida hacia Les Ponts-de-Martel.
26.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Alquilado a la SBB, este TransN Flirt RABe 523 076 está llegando a la estación de Neuchâtel.
26.06.2024
Stefan Wohlfahrt
Le BLS NINA RABe 525 008 en direction de Berne attend son départ à Neuchâtel.
26.06.2024
Stefan Wohlfahrt
El tiempo parece lo suficientemente "bretón" para que el Dm 2/2 "Biniou" se aventure en una corta excursión. Aquí, el automotor está siendo preparado para un viaje posterior a Chamby.
15 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 del Ferrocarril Blonay Chamby maniobra después de llegar a Chaulin.
15 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El tradicional Mercado Gotthelf tiene lugar en Sumiswald, y para este mercado, el Ferrocarril de Emmental opera varios trenes de vapor en la línea Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La foto muestra la E 3/3 853 de la asociación Dampfbahn Bern entrando en Sumiswald Grünen. La locomotora de vapor fue construida en Winterthur en 1890 bajo el número de fábrica 629 y entregada a la J-S (Ferrocarril Jura-Simplon) como la F3 853. En la SBB, las locomotoras de maniobras de la serie E 3/3 con los números de circulación 851 - 853 fueron asignadas al Grupo 82 y recibieron los números 8571 - 8576. En 1911, la locomotora E 3/3 853 recibió una caldera nueva y fue vendida a la RVT, donde permaneció en servicio hasta 1928, cuando fue utilizada como "locomotora de maniobras industrial" por Von Roll en Gerlafingen y Klus. Cuando las locomotoras diésel hicieron obsoleta a la locomotora de vapor, la Fundación Düby la salvó del desguace entregándola a la DBB (Ferrocarriles Alemanes). Tras su revisión en 1983, entró en servicio en la Sensetalbahn, entre otras rutas. Después de otra revisión en 2021, la DBB E 3/3 853 se utilizó principalmente en la línea Emmentalbahn desde Sumiswald-Grünen hasta Wasen i.E. Hoy, la E 3/3 853 lleva el número UIC 90 85 0008 573-7. 14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
El tren especial VH MThB con el VH MThB ABDe 4/4 Nº 12 llega a su destino Sumiswald Grünen desde Romanshorn. La razón del viaje es el tradicional Mercado Gotthelf.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Desde el cierre de las líneas hacia Huttwil y Wasen i.E., Sumiswald Grünen es el terminal de los trenes BLS. La foto muestra al BLS RABe 535 104 saliendo de Sumiswald Grünen como S44 hacia Thun.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Desde el cierre de las líneas hacia Huttwil y Wasen i.E., Sumiswald Grünen es el terminal de los trenes BLS. La foto muestra al BLS RABe 535 104 saliendo de Sumiswald Grünen como S44 hacia Thun.
14 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
"Festival Suizo de Vapor 2025" - Las locomotoras de vapor serán "desmontadas" en Chaulin y, como en los últimos años, las locomotoras eléctricas se encargarán de los últimos trenes: En Vers chez Robert, se puede ver la magnífica RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby en su viaje hacia Chaulin.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - Según lo que sabía, este tren debía circular con la LEB G 3/3 No. 5. Además, el barco de vapor de paletas "La Suisse" sufrió daños, lo que obligó al barco de vapor a pasar un tiempo prolongado en el astillero—un evento bastante desafortunado para el vapor en la región. Pero, por supuesto, estaba muy contento de poder fotografiar la hermosa RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay-Chamby con buena luz en el renovado Viaducto Baye de Clarens.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
"Festival Suizo del Vapor 2025" - Las locomotoras de vapor serán "desmontadas" en Chaulin y, como ha sido costumbre en los últimos años, los vehículos eléctricos se encargarán de los últimos trenes: En Blonay, la RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 del Ferrocarril Blonay Chamby espera con su tren para partir hacia Chaulin.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La OeBB RCe 2/4 Nº 607 está en Ligerz en camino a Balsthal y fue inmortalizada aquí en la antigua estación, aunque la señal de fin, eliminada con un ordenador, no revela inmediatamente la imagen como una toma de seguimiento.
19 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Festival Suizo de Vapor 2025 - La SEG G 2x 2/2 105 remolca un tren de vapor desde Blonay hasta Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens.
8 de junio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Un tren EC SBB RABe 503 / ETR 610 sitals de Milán a Ginebra está saliendo de la estación de Montreux.
7 de diciembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Railpool 186 497 espera en Airolo hasta que su tren sea cargado con material excavado para transportarlo a Flüelen. El proceso de carga dura aproximadamente dos horas. Esta foto fue tomada durante un breve momento en que el sol también iluminó esta parte de la estación.
25 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
