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FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして運行されており、ブリーグへ向かう途中、モントルーに短時間停車後に出発します。<br><br>2025年4月29日

FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのECとして運行されており、ブリーグへ向かう途中、モントルーに短時間停車後に出発します。

2025年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 405 1200x799 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 011は、ジュネーブからドモドッソラへのEC列車として、モントルーを少し過ぎた地点でブリークへ向かっています。 2025年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 436 863x1200 Px, 06.07.2025

FS Trenitalia ETR 610 003は、EC 142ドモドッソラ - ジュネーブとして出発を待ちながら、ドモドッソラで辛抱強く待機しています。この列車は10:12にEC 143としてドモドッソラに到着し、その後折り返しのために停車しました。これは、ストレーザとアローナ間の長期にわたる工事のためでした。 2025年4月4日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

 366 845x1200 Px, 05.07.2025

E402 003 - 当時運行されていた5台のプロトタイプの最後の1台 - は、2008年5月18日にミラノ中央駅でローマ・テルミニ行きのICサービスの前に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 402

 428 1200x800 Px, 24.06.2025

2015年6月4日、FS E 412 017がブレネロに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 412

 382 1200x804 Px, 24.06.2025

FS E 656 462の機関士さんに大きな感謝を！ユーロシティTIZIANO（ドルトムント中央駅--バーゼルSBB--ベリンツォーナ--ミラノ中央駅）でのことです。2001年6月19日、コモ・サン・ジョヴァンニでミラノへの最後の区間に出発する際、あなたの写真家が写真を撮ろうと走っているのを見て、発車を十分に待ってくれたおかげで、取材者が撮影することができました。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 656

 416 1200x815 Px, 20.06.2025

彼女のクラスで緑と白の色を受けた唯一の車両かもしれない：1940年代製のE 636 325が2003年6月4日にトレントに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 636

 408 1200x817 Px, 20.06.2025

実験的な色でタグ付けされた編成：FS E 632 063は2001年6月20日にミラノ中央駅に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 632

 366 1200x801 Px, 20.06.2025

2019年5月27日の雨の日、TreNord E 425 028がガッララーテに停車します。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電車 / ETR 425, イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN)

 431 1200x800 Px, 20.06.2025

氷点下の203年6月4日、FS D 245 6060はブレネロでユーロシティのボローニャ中央駅行きからÖBBタウルスを牽引しようとしています。機関車を駅の反対側まで牽引・押し出した後、入換係はタウルスに最後の押しを加え、オーストリアの機関車が15 kV 16.7 Hzの架線下に惰性で戻るようにします。 
Leonardus Schrijvers

イタリア / ディーゼル機&# / D 245

 393 1200x800 Px, 20.06.2025