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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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アルスト（サルデーニャ地域輸送）ADeS01（95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)）の2両編成気動車が、地域列車AT 70としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。 2026年9月22日
アルスト（サルデーニャ地域輸送）ADeS01（95 83 4600 001-0 (A) / 95 83 4600 101-8 (B)）の2両編成気動車が、地域列車AT 70としてアルゲーロを出発し、サッサリへ向かいます。 2026年9月22日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 駅 / さまざまな, イタリア / 民間企業 / ARST（サルデーニャ地&#

89 1400x1013 Px, 01.10.2026

トレニタリア ETR 400 032 はローマ・テルミニ駅に停車しており、出発を待っています。 2026年3月23日
トレニタリア ETR 400 032 はローマ・テルミニ駅に停車しており、出発を待っています。 2026年3月23日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

122 1400x1042 Px, 13.09.2026

SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
SOCIMI T8000型の3車体連接路面電車9007号車（電気部品AEG製 - 製造年1990年～1992年）が、2022年7月13日にATAC（ローマ市自動鉄道交通会社）のローマ・テルミニ駅に停車し、ポルタ・マッジョーレ経由ヴィアーレ・パルミーロ・トリアッティ行きの14番線として出発準備をしています。 SOCIMI T8000型連接路面電車について： SOCIMI（ミラノ拠点の製造会社）が製造したこの双方向低床連接電車は合計41両が製造されました（1990年から1992年にかけて33両、2003年に8両製造）。電気部品はAEG製です。 技術データ： 車両形式：6軸3車体連接電車 製造数：41両 製造会社：SOCIMI / 電気部品 AEG 製造年：1990年～1992年および2003年 軌間：1,435 mm（標準軌） 軸配置：Bo'+2+Bo' 全長：21.10 m 全幅：2.3 m 全高：3.42 m 駆動輪・走行輪直径：680 mm 車両重量（空車）：30.5 t モーター出力：4基 × 100 kW = 400 kW 最高速度：70 km/h 備考：3車体構成、4か所の乗降扉 電源方式：600ボルト直流（=）、架線供給
Armin Schwarz

イタリア / 路面電車 / ローマ

123 1400x948 Px, 31.08.2026

FS E 403 005は、夜行列車IN 798でサレルノ（出発20:38）から定刻通り目的地のトリノPN（到着09:20）に到着します。 2016年3月10日
FS E 403 005は、夜行列車IN 798でサレルノ（出発20:38）から定刻通り目的地のトリノPN（到着09:20）に到着します。 2016年3月10日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 403

135 1400x939 Px, 23.08.2026

トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅では、FSトレニタリアのE (R) 444-057号機とE (R) 444-051号機の2両が展示されています。 2016年3月10日
トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅では、FSトレニタリアのE (R) 444-057号機とE (R) 444-051号機の2両が展示されています。 2016年3月10日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 444

111 1400x939 Px, 23.08.2026

FS TrenitaliaのETR 610がドモドッソラに向かう途中、プレーリアにいます。 2024年10月31日
FS TrenitaliaのETR 610がドモドッソラに向かう途中、プレーリアにいます。 2024年10月31日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

149 1400x1032 Px, 16.08.2026

FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610, スイス / 駅 / ローザンヌ

205 1400x1061 Px, 10.08.2026

FS Trenitalia Ale 501 059-1 (94 83 3501 059-1 I-TI) はノヴァーラ行きの出発をドモドッソラで待っています。<br><br>2026年6月17日
FS Trenitalia Ale 501 059-1 (94 83 3501 059-1 I-TI) はノヴァーラ行きの出発をドモドッソラで待っています。

2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

183 873x1200 Px, 12.07.2026

FS電気機関車636 163号機がドモドッソラで入換作業を行っています。 2000年3月のアナログ写真
FS電気機関車636 163号機がドモドッソラで入換作業を行っています。 2000年3月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

179 1400x931 Px, 12.07.2026

FS 345 1065はノヴァーラから来る地域列車でドモドッソラに到着します。最初の2両はいわゆるチェントポルテ車（百扉車）です。 1985年6月12日のアナログ写真
FS 345 1065はノヴァーラから来る地域列車でドモドッソラに到着します。最初の2両はいわゆるチェントポルテ車（百扉車）です。 1985年6月12日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル機&# / D 345

163 1400x863 Px, 12.07.2026

新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの深南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は（現在工事のため代替バスで運行されていますが）トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラへ運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット（UIC 94 83 3501 010-4 I-TI）が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地ドモドッソラに到着する様子です。2026年6月17日
新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの深南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は（現在工事のため代替バスで運行されていますが）トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラへ運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット（UIC 94 83 3501 010-4 I-TI）が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地ドモドッソラに到着する様子です。2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

174 874x1200 Px, 10.07.2026

FS E636がドモドッソラの側線群で興味深い地域列車と一緒に停車しています。 1984年10月9日のアナログ写真
FS E636がドモドッソラの側線群で興味深い地域列車と一緒に停車しています。 1984年10月9日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

175 1400x923 Px, 01.07.2026

FS Trenitalia ME ALe 501 059（94 83 3501 059-1 I-TI）「ミヌエット」は、ドモドッソラの6番線で地域列車11433としてノヴァーラ行きの出発を待っています。 2026年6月17日
FS Trenitalia ME ALe 501 059（94 83 3501 059-1 I-TI）「ミヌエット」は、ドモドッソラの6番線で地域列車11433としてノヴァーラ行きの出発を待っています。 2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

153 1400x941 Px, 01.07.2026

イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。 2023年2月24日
イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

178 1600x1019 Px, 25.06.2026

FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。 2023年9月17日
FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。 2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）

174 1400x991 Px, 23.06.2026

二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。 列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。 2023年2月24日
二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。 列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

189 1600x1050 Px, 23.06.2026

二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

249 1600x1091 Px, 20.06.2026

アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

239 1600x1125 Px, 20.06.2026

新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は（現在工事のため代替バスで運行されていますが）トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラまで運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット（UIC 94 83 3501 010-4 I-TI）が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地のドモドッソラに到着する様子です。 2026年6月17日
新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は（現在工事のため代替バスで運行されていますが）トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラまで運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット（UIC 94 83 3501 010-4 I-TI）が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地のドモドッソラに到着する様子です。 2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

223 1400x907 Px, 17.06.2026

ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し（ここで折り返しを行っています）。 2019年9月25日
ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し（ここで折り返しを行っています）。 2019年9月25日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 524（AC/DCフリート）, イタリア / 電車 / アレ711, スイス / 都市鉄道 / ティロ

217 1200x791 Px, 13.06.2026

レとヴィレットの間で、SSIFのABe 4/6 62号ともう一台のABe 4/6がドモドッソラに向かっています。 2019年9月24日
レとヴィレットの間で、SSIFのABe 4/6 62号ともう一台のABe 4/6がドモドッソラに向かっています。 2019年9月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / SSIF

215 1200x838 Px, 13.06.2026

シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311（部分的に隠れている）がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し（列車の前方にももう一台あります）、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日
シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311（部分的に隠れている）がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し（列車の前方にももう一台あります）、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

177 1400x891 Px, 06.06.2026

FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。 2026年3月13日
FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 103 / 104（ポップ）

224 1400x896 Px, 06.06.2026

FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。 2026年3月13日
FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 103 / 104（ポップ）

229 1400x935 Px, 06.06.2026

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