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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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FSトレニタリアBTR 813（フリルト3）のアオスタ渓谷での思い出：短い停車の後、FSトレニタリアBTR 813 001はヴェレス駅を出発し、地域快速VdA 2725列車としてアオスタへ向かいます。2023年9月17日
FSトレニタリアBTR 813（フリルト3）のアオスタ渓谷での思い出：短い停車の後、FSトレニタリアBTR 813 001はヴェレス駅を出発し、地域快速VdA 2725列車としてアオスタへ向かいます。2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / Btr 813 スタッドラー フ}

506 1200x890 Px, 07.07.2024

FS Trenitalia E 464 399 は、彼のローカル列車とともにフィナーレ・リーグレに到着しています。 2024年6月17日
FS Trenitalia E 464 399 は、彼のローカル列車とともにフィナーレ・リーグレに到着しています。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

438 1200x919 Px, 05.07.2024

FS Trenitalia ETR 400 053は、フレッチャロッサFR 9508として、ローマ・テルミニ駅（06:00発）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（11:05着）へ、リヴォルノ・フェッラリスを経由してミラノ - トリノの高速ルートを走行しています。列車の停車駅は、ローマ・ティブルティーナ、オルテ、フィレンツェSMN、ボローニャ中央駅、レッジョ・エミリアAV、ミラノ・ロゴレード、ミラノ中央駅、ロー・フィエラ・ミラノ、トリノ・ポルタ・スーザです。<br><br>2024年6月15日
FS Trenitalia ETR 400 053は、フレッチャロッサFR 9508として、ローマ・テルミニ駅（06:00発）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（11:05着）へ、リヴォルノ・フェッラリスを経由してミラノ - トリノの高速ルートを走行しています。列車の停車駅は、ローマ・ティブルティーナ、オルテ、フィレンツェSMN、ボローニャ中央駅、レッジョ・エミリアAV、ミラノ・ロゴレード、ミラノ中央駅、ロー・フィエラ・ミラノ、トリノ・ポルタ・スーザです。

2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

927 1200x806 Px, 05.07.2024

FSE 402 171は2013年7月1日にミラノ中央駅で新しい塗装を披露しました。
FSE 402 171は2013年7月1日にミラノ中央駅で新しい塗装を披露しました。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 402

490 1200x801 Px, 05.07.2024

TreNord 464 196は2013年7月1日にミラノ中央駅で出発準備が整っています。
TreNord 464 196は2013年7月1日にミラノ中央駅で出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 464, イタリア / 民間企業 / トレノルド (I-TN)

469 1200x800 Px, 02.07.2024

FSE 402 103は2013年7月1日にミラノ中央駅で新しいカラーリングを披露しました。
FSE 402 103は2013年7月1日にミラノ中央駅で新しいカラーリングを披露しました。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 402

431 1200x800 Px, 02.07.2024

2006年5月19日の晴れた日に、FS 444 104がドモドッソラからミラノ行きのユーロシティを牽引しています。
2006年5月19日の晴れた日に、FS 444 104がドモドッソラからミラノ行きのユーロシティを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 444

441 1200x767 Px, 02.07.2024

FSカイマノE 656 018は、2006年5月19日にドモドッソラでミラノ行きのECサービスの指揮を引き継いだばかりです。
FSカイマノE 656 018は、2006年5月19日にドモドッソラでミラノ行きのECサービスの指揮を引き継いだばかりです。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電気機関車 / E 656

480 1200x800 Px, 02.07.2024

ETR 610 102は2024年1月1日にユーロシティサービスでシュピーエツに入線し、多くの乗客は新年の二日酔いを克服していることを願っています。
ETR 610 102は2024年1月1日にユーロシティサービスでシュピーエツに入線し、多くの乗客は新年の二日酔いを克服していることを願っています。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電車 / ETR 610

548 1200x800 Px, 02.07.2024

ETR 610 104は2019年5月28日にスピーツを出発し、ユーロシティサービスでバーゼルSBBへ向かいます。
ETR 610 104は2019年5月28日にスピーツを出発し、ユーロシティサービスでバーゼルSBBへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

イタリア / 電車 / ETR 610

472 1200x800 Px, 01.07.2024

D 245 6055/2245 655は2019年5月27日にドモドッソラで折り返します。
D 245 6055/2245 655は2019年5月27日にドモドッソラで折り返します。
Leonardus Schrijvers

イタリア / ディーゼル機&# / D 245

401 1200x800 Px, 01.07.2024

高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。<br><br>2024年6月15日
高速ルートトリノ - ミラノ（RFIルート番号9、長さ127 km）で、.Italo NTV ETR 575 018がITALO 9927としてナポリへ向かっています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。

2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 575（AGV）

547 1200x764 Px, 25.06.2024

ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
ミラノ - トリノの高速路線（RFI路線番号9、全長127 km）では、.Italo NTV ETR 675 002がローマ・テルミニからトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かうItalo 9904として運行中です。写真はポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリスで撮影されました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 675（アルストム NTV / イ

560 1200x791 Px, 25.06.2024

FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
FSトレニタリアETR 500 050、フレッチャロッサFR 9587として、トリノ（10:00発）からレッジョ・ディ・カラブリア・チェントラーレ（21:14着）までの高速ルート、リヴォルノ・フェッラリス付近にて。 2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

443 1200x796 Px, 25.06.2024

トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
トリノ - ミラノの高速ルートを利用する理由の一つは、パリ - リヨンやマドリード - バルセロナの高速ルートと同様に、優雅なETR 400を全速力で撮影できる機会があったことです。FSのオンライン時刻表では、ETR 400を使用するフレッチャロッサ列車は「Frecciarossa 1000」と呼ばれています。約10時30分頃、ポー渓谷のリヴォルノ・フェッラリス近くの私が選んだ撮影場所で、5分間隔で2本のそのような列車が通過しました。予想より少し遅れて、最初の「ETR400」が到着しました…数日後に画像を評価していると、それがETR 400ではなく、FSトレニタリアのETR 600 004であることに気づきました。列車が素早く通過したため、この「小さな違い」に気づかなかったのですが、新しいフレッチャロッサの塗装はETR 600に完璧にマッチしています。オンライン時刻表をクリックすると、FR 9508の運行は実際にはETR 600で提供されていることがわかりました。この「唯一の」250 km/hの列車は、トリエステ（06:00）からトリノ・ポルタ・ヌオーヴァ（11:00着）へ向かっていました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 600

441 1200x785 Px, 25.06.2024

FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。 2024年6月17日
FS Trenitalia E 464 673は、トリノ・ポルタ・ヌオーヴァ駅（06:25発）からフォッサーノ、サヴォーナを経由してヴェンティミーリア駅（10:47着）までRE 3155列車で運行し、対向列車の待ち合わせ後、フィナーレ・リーグレ・マリーナ駅を出発します。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

553 1200x806 Px, 22.06.2024

FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発（07:10）ヴェンティミーリア着（10:54）、動力車E 414 113（91 83 2414 113-7 I-TI）がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。 2024年6月17日
FSトレニタリア インターシティ IC 633 ミラノ・チェントラーレ発（07:10）ヴェンティミーリア着（10:54）、動力車E 414 113（91 83 2414 113-7 I-TI）がここで列車の最後尾に見えます。アラッシオに到着し、折り返し運転のために短時間待機しています。 2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

574 1200x879 Px, 22.06.2024

FS Trenitalia ALe 501/502 (ME)「ミヌエット」がアラッシオを出発します。この列車はヴェンティミーリアからサヴォーナへ向かっています。<br><br>2024年6月17日
FS Trenitalia ALe 501/502 (ME)「ミヌエット」がアラッシオを出発します。この列車はヴェンティミーリアからサヴォーナへ向かっています。

2024年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

463 971x1200 Px, 22.06.2024

高速ルートミラノ - トリノ（RFIルート番号9、全長127 km）では、FSトレニタリアのETR 500がミラノ・ポルタ・ガリバルディからトリノ・ポルテ・ヌオーヴァへ向かうフレッチャロッサ9300として運行されています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。2024年6月15日
高速ルートミラノ - トリノ（RFIルート番号9、全長127 km）では、FSトレニタリアのETR 500がミラノ・ポルタ・ガリバルディからトリノ・ポルテ・ヌオーヴァへ向かうフレッチャロッサ9300として運行されています。写真はリヴォルノ・フェッラリスの近くで撮影されました。2024年6月15日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 500

485 1200x771 Px, 21.06.2024

フィナーレ・リーグレで、FSトレニタリアのIC 631列車がヴェンティミーリア発（9:10発）ミラノ・チェントラーレ着（12:55着）、トレノルドのレジオ3090列車がベルガモ発（7:07発）ヴェンティミーリア着（11:48着）で行き違います。<br><br>2023年9月16日
フィナーレ・リーグレで、FSトレニタリアのIC 631列車がヴェンティミーリア発（9:10発）ミラノ・チェントラーレ着（12:55着）、トレノルドのレジオ3090列車がベルガモ発（7:07発）ヴェンティミーリア着（11:48着）で行き違います。

2023年9月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 414（動力車）

566 1200x826 Px, 12.06.2024

FS Trenitalia フレッチャ・ロッサ ETR 400 031 は、FR 6647 列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、エレガントな列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側には、inOui TGV デュプレックス編成 264 が見えます。 2024年3月13日
FS Trenitalia フレッチャ・ロッサ ETR 400 031 は、FR 6647 列車としてパリ・リヨン駅からリヨン・ペラーシュ駅へ向かっています。写真は、エレガントな列車がリヨン・パール・デュー駅で唯一の停車をしている様子を示しています。写真の左側には、inOui TGV デュプレックス編成 264 が見えます。 2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス, イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

876 1200x813 Px, 01.06.2024

FSトレニタリアの列車がジュネーブからミラノへ向かう途中、ヴィルヌーヴを南へ通過します。 2023年9月27日
FSトレニタリアの列車がジュネーブからミラノへ向かう途中、ヴィルヌーヴを南へ通過します。 2023年9月27日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

477 1200x806 Px, 29.05.2024

FS Trenitalia MD ALn 502 056「ミヌット」（95 83 4502 056-3 I-TI）は、アオスタからイヴレアへの地域列車としてヴェレス駅に到着します。<br><br>2023年9月11日
FS Trenitalia MD ALn 502 056「ミヌット」（95 83 4502 056-3 I-TI）は、アオスタからイヴレアへの地域列車としてヴェレス駅に到着します。

2023年9月11日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル気&# / Aln 501 MD（ミヌエット）

505 1200x754 Px, 25.05.2024

FS TrenitaliaのETR 400 031は、11時48分にフレッチャロッサFR 6647としてリヨン・ペラーシュの壮大なホールに到着し、午後1時11分のパリ行きFR 6654の折り返し便までここに留まります。基本的に、美しい列車の写真を撮るには十分な時間です。しかし、優雅なETR 400 031は思ったほど簡単ではありませんでした。とはいえ、リヨン・ペラーシュの「より快適な」駅では、リヨン・パール・デューの慌ただしい駅とは対照的に、写真撮影は非常に快適です。<br><br>2024年3月13日
FS TrenitaliaのETR 400 031は、11時48分にフレッチャロッサFR 6647としてリヨン・ペラーシュの壮大なホールに到着し、午後1時11分のパリ行きFR 6654の折り返し便までここに留まります。基本的に、美しい列車の写真を撮るには十分な時間です。しかし、優雅なETR 400 031は思ったほど簡単ではありませんでした。とはいえ、リヨン・ペラーシュの「より快適な」駅では、リヨン・パール・デューの慌ただしい駅とは対照的に、写真撮影は非常に快適です。

2024年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 400 フレッチャロッӞ

745 1200x812 Px, 09.05.2024

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