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Italy

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FS Trenitalia Ale 501 059-1 (94 83 3501 059-1 I-TI) はノヴァーラ行きの出発をドモドッソラで待っています。<br><br>2026年6月17日
FS Trenitalia Ale 501 059-1 (94 83 3501 059-1 I-TI) はノヴァーラ行きの出発をドモドッソラで待っています。

2026年6月17日

Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

21 873x1200 Px, 12.07.2026

FS電気機関車636 163号機がドモドッソラで入換作業を行っています。

2000年3月のアナログ写真
FS電気機関車636 163号機がドモドッソラで入換作業を行っています。 2000年3月のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

33 1400x931 Px, 12.07.2026

FS 345 1065はノヴァーラから来る地域列車でドモドッソラに到着します。最初の2両はいわゆるチェントポルテ車(百扉車)です。

1985年6月12日のアナログ写真
FS 345 1065はノヴァーラから来る地域列車でドモドッソラに到着します。最初の2両はいわゆるチェントポルテ車(百扉車)です。 1985年6月12日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / ディーゼル機&# / D 345

37 1400x863 Px, 12.07.2026

新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの深南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は(現在工事のため代替バスで運行されていますが)トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラへ運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット(UIC 94 83 3501 010-4 I-TI)が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地ドモドッソラに到着する様子です。2026年6月17日
新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの深南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は(現在工事のため代替バスで運行されていますが)トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラへ運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット(UIC 94 83 3501 010-4 I-TI)が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地ドモドッソラに到着する様子です。2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

53 874x1200 Px, 10.07.2026

FS E636がドモドッソラの側線群で興味深い地域列車と一緒に停車しています。

1984年10月9日のアナログ写真
FS E636がドモドッソラの側線群で興味深い地域列車と一緒に停車しています。 1984年10月9日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 636

64 1400x923 Px, 01.07.2026

FS Trenitalia ME ALe 501 059(94 83 3501 059-1 I-TI)「ミヌエット」は、ドモドッソラの6番線で地域列車11433としてノヴァーラ行きの出発を待っています。

2026年6月17日
FS Trenitalia ME ALe 501 059(94 83 3501 059-1 I-TI)「ミヌエット」は、ドモドッソラの6番線で地域列車11433としてノヴァーラ行きの出発を待っています。 2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

68 1400x941 Px, 01.07.2026

イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。

2023年2月24日
イヴレアでは、FSトレニタリアBTR 813 005はまだアオスタ渓谷に到達していませんが、電化区間の終点には到達しています。ここからはディーゼル牽引で運行されます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。

2023年9月17日
FS Trenitalia Aln 501/502 056 MD「ミヌエット」ディーゼル気動車がポン・サン・マルタン駅を出発します。このディーゼル多重連結車は、イヴレアからアオスタへの路線で地域列車として運行されています。2024年1月3日以降、アオスタ渓谷の列車運行は工事のため停止されており、路線は全面的に改修され電化されるため、この写真はすでに歴史的なものとなっています。 2023年9月17日
Stefan Wohlfahrt

二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。  
列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。  

2023年2月24日
二重モジュール式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、RV VdA 2726としてアオスタからキヴァッソに到着し、方向転換後、現在トリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かっています。 列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。

2023年2月24日
二元式FSトレニタリアBUM BTR 813 004は、アオスタ発のRV VdA 2726としてキヴァッソ駅に到着します。方向転換後、BUM 813 004はトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。列車はアオスタからイヴレアまでディーゼルで運行され、そこから先は電気で運行されました。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。

2023年2月24日
アオスタから来た、ビモジュラーFSトレニタリアBUM BTR 813 004がキヴァッソに到着します。この列車はRV VdA 2726として運行されており、方向転換後にトリノ・ポルタ・ヌオーヴァへ向かいます。 2023年2月24日
Stefan Wohlfahrt

新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は(現在工事のため代替バスで運行されていますが)トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラまで運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット(UIC 94 83 3501 010-4 I-TI)が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地のドモドッソラに到着する様子です。

2026年6月17日
新しいFSトレニタリアの地域色は、シチリアの南部だけでなく、ドモドッソラでも見ることができます。ミラノへの路線は(現在工事のため代替バスで運行されていますが)トレノルドが運行していますが、トレニタリアの地域列車はノヴァーラからドモドッソラまで運行されています。写真は、FSトレニタリアのAle 501 010ミヌエット(UIC 94 83 3501 010-4 I-TI)が地域列車R 11428としてノヴァーラから目的地のドモドッソラに到着する様子です。 2026年6月17日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / アレ501

113 1400x907 Px, 17.06.2026

ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し(ここで折り返しを行っています)。

2019年9月25日
ヴァレーゼにて、トレノルドのAle 711がS5としてトレヴィーリオへ向かい、ティロのRABe 524 105 / ETR 524 105がベリンツォーナからここに到着し(ここで折り返しを行っています)。 2019年9月25日
Stefan Wohlfahrt

レとヴィレットの間で、SSIFのABe 4/6 62号ともう一台のABe 4/6がドモドッソラに向かっています。

2019年9月24日
レとヴィレットの間で、SSIFのABe 4/6 62号ともう一台のABe 4/6がドモドッソラに向かっています。 2019年9月24日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 民間企業 / SSIF

121 1200x838 Px, 13.06.2026

シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。

2026年3月16日
シラクサでは、FSトレニタリアのE 464 311(部分的に隠れている)がローマ・テルミニ発の夜行列車で到着し(列車の前方にももう一台あります)、画像の右側にはローマ・テルミニ行きのFSトレニタリアE 464 191を連結したIC 724が準備されています。 2026年3月16日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

105 1400x891 Px, 06.06.2026

FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。

2026年3月13日
FS Trenitalia ETR 104 071「POP」は、R 12967列車としてメッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレへ、タオルミーナ・ジャルディーニ駅に到着します。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。

2026年3月13日
FSトレニタリアETR 104 288、新しい地域列車のカラーリングで塗装され、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発し、カターニア・チェントラーレに向かっています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。

2026年3月13日
先頭に(ほとんど見えない)FS Trenitalia E 464 231、後部に連結されたFS Trenitalia E 464.350を備えた夜行列車ICN 1959号は、ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(12:52)への運行で、タオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発しています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

122 1400x895 Px, 06.06.2026

前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。

2026年3月13日
前方にFS Trenitalia E 464 231、後方に見えないFS Trenitalia E 464.350を従え、夜行列車ICN 1959がタオルミーナ・ジャルディーニ駅を出発します。ローマ・テルミニ(出発23:30)からシラクサ(到着12:52)へ向かいます。遠く背景には、すでに到着した対向列車が見えます。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

113 1400x941 Px, 06.06.2026

(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。

2026年3月13日
(ほとんど見えない)FSトレニタリアE464 231号機が先頭に、後部にはFSトレニタリアE464.350号機が連結されている夜行列車ICN 1959号、ローマ・テルミニ発(23:30発)シラクーサ行き(12:52着)がタオルミーナ・ジャルディーニ駅で対向列車と計画された先行旅程を待っています。写真右側のホームには給水クレーンも美しく見えています。 2026年3月13日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電気機関車 / E 464

109 1400x858 Px, 06.06.2026

FS Trenitalia ETR 104 074は地域列車12973としてタオルミナを出発します。列車の目的地はカターニア・チェントラーレです。そして逆光写真の理由は、タオルミナ・ジャルディーニ駅のプラットフォームにある壮大な給水クレーンです。

2026年3月11日
FS Trenitalia ETR 104 074は地域列車12973としてタオルミナを出発します。列車の目的地はカターニア・チェントラーレです。そして逆光写真の理由は、タオルミナ・ジャルディーニ駅のプラットフォームにある壮大な給水クレーンです。 2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

FS TrenitaliaのETR 104 074は、メッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレまでの地域列車12973として運行されており、タオルミーナ・ジャルディーニでの停車中に撮影されました。

2026年3月11日
FS TrenitaliaのETR 104 074は、メッシーナ・チェントラーレからカターニア・チェントラーレまでの地域列車12973として運行されており、タオルミーナ・ジャルディーニでの停車中に撮影されました。 2026年3月11日
Stefan Wohlfahrt

FS TrenitaliaのETR 610は現在新しいeCカラースキームに塗り替えられているため、境界線上の照明条件にもかかわらず、ジュネーブ発ドモドッソラ行きのECとして出発するこのETR 610 003を「旧」カラーで再び撮影する機会を得ました。

2026年6月1日
FS TrenitaliaのETR 610は現在新しいeCカラースキームに塗り替えられているため、境界線上の照明条件にもかかわらず、ジュネーブ発ドモドッソラ行きのECとして出発するこのETR 610 003を「旧」カラーで再び撮影する機会を得ました。 2026年6月1日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610

138 1400x938 Px, 01.06.2026

FS Trenitalia ETR 610 008はジュネーブからミラノへ向かう途中、ローザンヌに停車します。

07.05.2026
FS Trenitalia ETR 610 008はジュネーブからミラノへ向かう途中、ローザンヌに停車します。 07.05.2026
Stefan Wohlfahrt

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