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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年August

413 画像
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August 2026
2026827ALineasInfrabelMedwayEuroporteDB CargoTraxx F140 MSNMBS13CEV MVR GTW ABeh 2/6SBB Ae 3/6 10460Z3391 89680 023DR120 269NMBSMS75MS80-83 EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
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NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
NS 193 733は2026年8月15日にアルンヘム中央駅に停車し、インスブルック行きのDANI国際夜行列車を運行します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193

129 1200x800 Px, 24.08.2026

TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
TRI operates many replacement trains in Germany with loco hauled stock when the newly ordered EMUs/BEMUs/DEMUs are -again- malfunctioning. The 1960s seem to have returned at Krefeld-Oppum on 20 August 2026 with TRI 110 448 calling there with the famous RB37 to Krefeld Hbf. Mo-Fr this service always exists of N-Wagen (dating from the 1960s), but traction is mostly ex-DB Classes 145 or 111 so to find 110 448 on this service is a rare joy indeed.
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １１０

215 1200x800 Px, 24.08.2026

TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

112 1200x800 Px, 24.08.2026

2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / TXロジスティクAG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

134 1200x800 Px, 24.08.2026

SBBカーゴ193 111号機は、2026年5月8日にティルブルフを通過する迂回されたSamskipコンテナシャトルトレインを牽引しています。2026年5月に、エメリッヒ<=>オーバーハウゼン間の80週間の部分閉鎖（2025年には多くの完全閉鎖を含む）が終了しました。
SBBカーゴ193 111号機は、2026年5月8日にティルブルフを通過する迂回されたSamskipコンテナシャトルトレインを牽引しています。2026年5月に、エメリッヒ<=>オーバーハウゼン間の80週間の部分閉鎖（2025年には多くの完全閉鎖を含む）が終了しました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

104 1200x800 Px, 24.08.2026

OOCの元ストラクトン2284 304（303004）は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304（303004）は、2026年8月10日にオスに入り、穀物列車をピックアップします。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネ・カッセ電気機関車の導入と一部入換業務の喪失に伴い、ストラクトンはHGKから中古で購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうち2台は現在、オスでの入換作業にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / さまざまな

152 1200x800 Px, 24.08.2026

OOCの元ストラクトン2284 304（303004）は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
OOCの元ストラクトン2284 304（303004）は、2026年8月10日にオスで穀物列車をピックアップするために停車しています。ストラクトンはかつて、入換作業や工事列車用に4台のKHD-1200ディーゼル機関車を所有していました。ネズ・カッセ型電気機関車の導入と一部の入換業務の喪失に伴い、ストラクトンは中古でHGKから購入したKHD-1200を廃棄しました。そのうちの2台は現在、オスでの入換作業用にOOCで使用されています。2284 304は依然としてストラクトンのカラーリングを維持していますが、ステッカーは青いOOCのマーキングに置き換えられています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / ディーゼル機&# / さまざまな, オランダ / 企業 / ストラクトン・レӦ

165 1200x800 Px, 24.08.2026

SBBCI 193 528は、多数あるインターモーダル貨物の一つをアルト＝ゴルダウを通過させており、これはバーゼル経由でドイツへ向かいます。火曜から金曜にかけて、アルト＝ゴルダウを通過してゴッタルド線へ向かう、またはゴッタルド線から来る貨物の量は時に圧倒的です。
SBBCI 193 528は、多数あるインターモーダル貨物の一つをアルト＝ゴルダウを通過させており、これはバーゼル経由でドイツへ向かいます。火曜から金曜にかけて、アルト＝ゴルダウを通過してゴッタルド線へ向かう、またはゴッタルド線から来る貨物の量は時に圧倒的です。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

103 1200x800 Px, 24.08.2026

HSLベルギー4185 202：「ザ・ライオン」 新型のスタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムで、アントワープ港からアーヘンへのルートを走行中。2023年製造、製造番号5502489のヴォスローDE 18。トラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社（AVG）向けに製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
HSLベルギー4185 202：「ザ・ライオン」 新型のスタッドラー・シティリンクTT-2Sトラムで、アントワープ港からアーヘンへのルートを走行中。2023年製造、製造番号5502489のヴォスローDE 18。トラムは2026年にスタッドラー・バレンシアでアルプタール鉄道交通会社（AVG）向けに製造され、アルプタールの村々とカールスルーエを結ぶために使用されます。アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
Mark Min

ベルギー / 企業 / HSL ベルギー NV, ベルギー / ディーゼル機&# / 92 80 » 4 185 | DE 18

102 1600x1065 Px, 25.08.2026

アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号：94 80 0492 405-6 D-AVG。 アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
アルプタールバーンのトラム405は、ベルギーのHSLによってアントワープ港からアーヘンへ輸送されました。スタッドラー・シティリンクTT-2Sは2026年にスタッドラー・バレンシアで製造されました。バレンシアからアントワープへは船で輸送され、アントワープからカールスルーエへは鉄道で輸送されました。UIC番号：94 80 0492 405-6 D-AVG。 アントワープ空港の27A系統。2026年8月24日
Mark Min

ドイツ / 路面電車 / カールスルーエ, ドイツ / 企業 / AVG アルプタール鉄道&#

119 1600x1066 Px, 25.08.2026

SBBのRBDe 560ドミノが、イヴェルドン・レ・バンからビール/ビエンヌへ向かうR13として運行しています。私はこの列車を、ユラ湖岸線の最後の単線区間であるリゲルツ（写真の右側に有名な教会が見える背景）と、私のすぐ後ろ数百メートルに位置するビプシャルの間で撮影しました。この撮影スポットからは、前の2枚の写真にあるIC51のズームアップ写真も撮影しました。 2026年8月24日
SBBのRBDe 560ドミノが、イヴェルドン・レ・バンからビール/ビエンヌへ向かうR13として運行しています。私はこの列車を、ユラ湖岸線の最後の単線区間であるリゲルツ（写真の右側に有名な教会が見える背景）と、私のすぐ後ろ数百メートルに位置するビプシャルの間で撮影しました。この撮影スポットからは、前の2枚の写真にあるIC51のズームアップ写真も撮影しました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560（RBDe 4/4）

129 1400x882 Px, 25.08.2026

ユラフス線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、かつてのリーゲルツ停車駅の直前でズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
ユラフス線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、かつてのリーゲルツ停車駅の直前でズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

143 1400x939 Px, 25.08.2026

ユラフット線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、ビプシャールを過ぎてすぐにズームで撮影されました。 2026年8月24日
ユラフット線のトヴァンとリーゲルツ間の最後の短い単線区間で、SBBのICN RABDe 500がIC 51 1612としてローザンヌへ向かう途中、ビプシャールを過ぎてすぐにズームで撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

120 913x1200 Px, 25.08.2026

TPF RABe 527 196は、S21としてヌーシャテルを出発し、フリブールへ向かいます。写真はプラットフォームからズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
TPF RABe 527 196は、S21としてヌーシャテルを出発し、フリブールへ向かいます。写真はプラットフォームからズームを効かせて撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / TPF（旧GFM）

145 805x1200 Px, 25.08.2026

2編成のSBB ICN RABDe 500がIC51 1611列車としてヌーシャテル駅を出発します。ICNはローザンヌからバーゼルSBBへ向かっています。 2026年8月24日
2編成のSBB ICN RABDe 500がIC51 1611列車としてヌーシャテル駅を出発します。ICNはローザンヌからバーゼルSBBへ向かっています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

137 1400x957 Px, 25.08.2026

ネuchâtel駅の線路エリアで、ベルンからネuchâtel行きのS5として走るBLS RABe 525 030を捉えるために大幅にズームインしました。 2026年8月24日
ネuchâtel駅の線路エリアで、ベルンからネuchâtel行きのS5として走るBLS RABe 525 030を捉えるために大幅にズームインしました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 525（ニーナ）

119 1400x939 Px, 25.08.2026

ASMに属するリゲルツ - プレールのケーブルカーが上昇中で、「リゲルツ・ピルガーヴェーク」のリクエストストップをちょうど通過したところです。写真は駅からかなりズームして撮影されました。 2026年8月24日
ASMに属するリゲルツ - プレールのケーブルカーが上昇中で、「リゲルツ・ピルガーヴェーク」のリクエストストップをちょうど通過したところです。写真は駅からかなりズームして撮影されました。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / asm（アーレ・ゼーラ, スイス / ケーブルカー / リーゲルツ – プレ}

98 805x1200 Px, 25.08.2026

テリテ・グリオンケーブルカーの1号車が目的地に到着します。湖への眺めは、ケーブルカーが克服する高低差を示しています。 2016年7月3日
テリテ・グリオンケーブルカーの1号車が目的地に到着します。湖への眺めは、ケーブルカーが克服する高低差を示しています。 2016年7月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ケーブルカー / Territet – Glion

101 806x1200 Px, 25.08.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35が到着後に入換作業を行っています。 2026年8月23日
ブロネー・シャンビー鉄道のRhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35が到着後に入換作業を行っています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

125 857x1200 Px, 25.08.2026

RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35は、ブロネー・シャンビー鉄道の車両で、ブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路列車を引き継ぐ準備をしています。 2026年8月23日
RhBベルニナ鉄道ABe 4/4 I No. 35は、ブロネー・シャンビー鉄道の車両で、ブロネーで入換作業を行い、チャウリンへの復路列車を引き継ぐ準備をしています。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

147 1400x939 Px, 25.08.2026

SBBカーゴEem 923 008-7が貨物列車を牽引し、リゲルツ近くでビール/ビエンヌに向かっています。 2026年8月24日
SBBカーゴEem 923 008-7が貨物列車を牽引し、リゲルツ近くでビール/ビエンヌに向かっています。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

115 1400x945 Px, 25.08.2026

SBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）は、リゲルツ近くで機関車牽引列車としてヌーシャテルに向かっています。画像の左側にはリゲルツの魅力的な家々が見え、教会も（やや隠れていますが）確認できます。 2026年8月24日
SBB Re 4/4 II 11346（Re 420 346-9）は、リゲルツ近くで機関車牽引列車としてヌーシャテルに向かっています。画像の左側にはリゲルツの魅力的な家々が見え、教会も（やや隠れていますが）確認できます。 2026年8月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

166 1400x988 Px, 25.08.2026

この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
この長い空の貨物列車をアントワープ港へ牽引するLineas 186 424の複列牽引。2015年製のボンバルディア Traxx F140 MS2e、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

133 1600x1066 Px, 26.08.2026

アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
アントワープ港行きのLineas 1301。ボンバルディア・ブルージュ製NMBSシリーズ13、1998年製、製造番号1301。NMBSクラス13：1997年から2001年にかけて、ボンバルディア・ブルージュで80両が製造されました。設計および部品はアルストム・ベルフォール製。元のNMBS番号は1301から1360、CFL番号は3001から3020。最高速度：200km/h。出力：5200kW。電源：3000Vおよび25kV。番号1301から1345はLineasで運用中、番号1346から1360はNMBSで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ13, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

113 1600x1066 Px, 26.08.2026

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