ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV P8/DRG38の子孫）が写真用貨物車とともに、2016年4月30日に開催される年次蒸気機関車パレードの多くの訪問者を迎えています。

ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV

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ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV P8/DRG38の子孫）が写真用貨物車とともに、2016年4月30日に開催される年次蒸気機関車パレードの多くの訪問者を迎えています。

Leonardus Schrijvers 15.07.2025, 353 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

The return of Pt47-65 was a nice reason to crash a little party at the famous steam loco shed at Wolsztyn on the evenning of 29 April 2016, one day before ther annual steam loco parade.

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2016年4月30日、ヴォルシュティンで太陽がゆっくりと沈む中、TR5-65が駅構内に停車しています。この機関車は現在稼働していませんが、鉄道愛好家たちはこの元プロイセンの機関車を再び運行可能な状態に復元することを願っています。 
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運転はされていませんが展示可能：Tr5-65とOk1-359（これは実際にはKPEV P8/DRG 38のポーランド版）が2016年4月30日の蒸気機関車パレードの多くの来訪者を迎えるためにヴォルシュティン駅に停車しています。両機関車ともプロイセン設計です。第一次世界大戦後、多くの元KPEV機関車は1918年以降ポーランド領となった地域に戻りました。1945年以降のドイツの賠償と相まって、ドイツの鉄道から姿を消した親設計の蒸気機関車の多くがポーランドで見られるようになりました。 
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TKh 05353は2025年4月30日の蒸気機関車パレードのためにヴォルシュティン駅で準備をしています。 
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ヴォルシュティン駅では、Ok22-31（ポーランド製のOk1/KPEV P8/DRG38の子孫）が、2016年4月30日の年次蒸気機関車パレードの多くの訪問者を迎えています。 
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