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Wolstyn Fotos

15 Bilder
Eisenbahnbilder, Eisenbahnfotos, Züge »
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Wolstyn
Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht. Diese Lokomotive ist nicht betriebsfähig, aber Eisenbahnliebhaber hoffen, diese ehemalige preußische Lokomotive wieder in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen.
Die Sonne geht am 30. April 2016 langsam in Wolsztyn unter, während die TR5-65 im Bahnhofsbereich steht. Diese Lokomotive ist nicht betriebsfähig, aber Eisenbahnliebhaber hoffen, diese ehemalige preußische Lokomotive wieder in einen betriebsfähigen Zustand zu versetzen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

441 1200x799 Px, 15.07.2025

Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. Beide Lokomotiven sind preußischen Ursprungs. Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten viele ehemalige KPEV-Lokomotiven zurück auf seit 1918 polnisches Gebiet. In Kombination mit den deutschen Reparationsleistungen nach 1945 waren viele ältere deutsche Dampflokomotiven nach dem Verschwinden ihrer Ursprungstypen von deutschen Gleisen in Polen zu finden.
Nicht betriebsbereit, aber präsentierbar: Tr5-65 und Ok1-359 (die tatsächlich die polnische Version der KPEV P8/DRG 38 ist) stehen am Bahnhof Wolsztyn, um die vielen Besucher der Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen. Beide Lokomotiven sind preußischen Ursprungs. Nach dem Ersten Weltkrieg gelangten viele ehemalige KPEV-Lokomotiven zurück auf seit 1918 polnisches Gebiet. In Kombination mit den deutschen Reparationsleistungen nach 1945 waren viele ältere deutsche Dampflokomotiven nach dem Verschwinden ihrer Ursprungstypen von deutschen Gleisen in Polen zu finden.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

475 1200x800 Px, 15.07.2025

TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
TKh 05353 bereitet sich am Bahnhof Wolsztyn auf die Dampflokparade am 30. April 2025 vor.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

524 1200x802 Px, 15.07.2025

Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht die Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38), um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokomotivparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

430 1200x799 Px, 15.07.2025

Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Am Bahnhof Wolsztyn steht Ok22-31 (ein polnischer Nachfahre der Ok1/KPEV P8/DRG38) mit einem Fotogüterzug, um die vielen Besucher der jährlichen Dampflokparade am 30. April 2016 zu begrüßen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Andere

412 1200x798 Px, 15.07.2025

Die tschechische Kriegslok 555 0153 zeigt sich am 4. Mai 2024 in Wolsztyn.
Die tschechische Kriegslok 555 0153 zeigt sich am 4. Mai 2024 in Wolsztyn.
Leonardus Schrijvers

Tschechien / Dampflokomotiven / 555, Polen / Bahnhöfe / Wolstyn

467 1200x800 Px, 23.05.2024

Die eher sonnendurchflutete SU45-079 ist am 4. Mai 2024 mit ihrem Sonderzug aus Poznan Glowny in Wolsztyn angekommen.
Die eher sonnendurchflutete SU45-079 ist am 4. Mai 2024 mit ihrem Sonderzug aus Poznan Glowny in Wolsztyn angekommen.
Leonardus Schrijvers

Polen / Diesellokomotiven / SU 45, Polen / Bahnhöfe / Wolstyn

520 1200x800 Px, 13.05.2024

Da auf dem belgischen Eisenbahnnetz ein absolutes Verbot für Dampflokomotiven strikt gilt, befinden sich belgische Dampflokomotiven weit entfernt von ihrer Heimat. Am 4. Mai 2024 nimmt TUBIZE 2069 an den Rangierarbeiten während der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Da auf dem belgischen Eisenbahnnetz ein absolutes Verbot für Dampflokomotiven strikt gilt, befinden sich belgische Dampflokomotiven weit entfernt von ihrer Heimat. Am 4. Mai 2024 nimmt TUBIZE 2069 an den Rangierarbeiten während der Dampflokparade in Wolsztyn teil.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Belgien / Dampflokomotiven / Verschiedenes

603 1200x800 Px, 13.05.2024

OKz32-2 steht kurz vor der Abfahrt mit einem Dampfschnellzug aus Wolsztyn am 30. April 2016.
OKz32-2 steht kurz vor der Abfahrt mit einem Dampfschnellzug aus Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / OKz32

559 1200x802 Px, 08.10.2022

Die letzten Minuten vor Sonnenuntergang – abgelichtet mit Windrad-Kulisse des Mansfelder Landes von Halle-Neustadt aus. ⏳ 30.6.2025 | 21:25 Uhr
Die letzten Minuten vor Sonnenuntergang – abgelichtet mit Windrad-Kulisse des Mansfelder Landes von Halle-Neustadt aus. ⏳ 30.6.2025 | 21:25 Uhr
Stefan Wohlfahrt

Polen / Diesellokomotiven / SU 45, Polen / Bahnhöfe / Wolstyn

730 1200x805 Px, 10.01.2022

Vogelperspektive auf Ty42-24 in Wolsztyn am 30. April 2016.
Vogelperspektive auf Ty42-24 in Wolsztyn am 30. April 2016.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Ty2/Ty42 (ehemals DRG 52)

602 1200x798 Px, 12.04.2020

Am 1. Mai 2011 nimmt Pt 47-106 in Wolsztyn ein Sonnenbad. Die Baureihe Pt47 war die Nachkriegsvariante der einfachen und sehr effektiven Pt31 1D1-Maschinen, eine der besten Dampflokomotivtypen, die je für unwegsame Strecken gebaut wurden. Während der nationalsozialistischen Besetzung Polens verglichen deutsche Zugmannschaften die DRG-Baureihen 19, 39 und 41 mit der polnischen Pt31 und stellten fest, dass das polnische Produkt den 1D1-Lokomotiven des angeblich rassisch überlegenen Reichs deutlich überlegen war.
Am 1. Mai 2011 nimmt Pt 47-106 in Wolsztyn ein Sonnenbad. Die Baureihe Pt47 war die Nachkriegsvariante der einfachen und sehr effektiven Pt31 1D1-Maschinen, eine der besten Dampflokomotivtypen, die je für unwegsame Strecken gebaut wurden. Während der nationalsozialistischen Besetzung Polens verglichen deutsche Zugmannschaften die DRG-Baureihen 19, 39 und 41 mit der polnischen Pt31 und stellten fest, dass das polnische Produkt den 1D1-Lokomotiven des angeblich rassisch überlegenen Reichs deutlich überlegen war.
Leonardus Schrijvers

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Pt 47

589 1200x787 Px, 07.04.2020

Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Eingescanntes Negativ / 28.08.1994)
Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Eingescanntes Negativ / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Ol 49

1406 1024x686 Px, 28.09.2012

Dampflok-Ambiente in Wolstyn. (Abgezogenes Negativ/28.08.1994)
Dampflok-Ambiente in Wolstyn. (Abgezogenes Negativ/28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Polen / Dampflokomotiven / Tkt 48, Polen / Bahnhöfe / Wolstyn

1094 1024x682 Px, 28.09.2012

Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Negativscan / 28.08.1994)
Die PKP Ol 49-81 in Wolsztyn. (Negativscan / 28.08.1994)
Stefan Wohlfahrt

Polen / Bahnhöfe / Wolstyn, Polen / Dampflokomotiven / Ol 49

1264 1024x689 Px, 28.09.2012