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ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かう対向列車、Beh 4/8 No. 72とすれ違います。この「列車からの」写真は、このすれ違いの際に撮影されました。BDeh 4/8の窓は少なくとも部分的に開けることができます。 2026年7月11日
ル・トレティアンで、マルティニー行きの私たちの列車は、マルティニーからヴァロルシーヌへ向かう対向列車、Beh 4/8 No. 72とすれ違います。この「列車からの」写真は、このすれ違いの際に撮影されました。BDeh 4/8の窓は少なくとも部分的に開けることができます。 2026年7月11日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

47 1400x924 Px, 06.08.2026

SBB Re 4/4 II 11136（UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH）と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。 2025年6月27日
SBB Re 4/4 II 11136（UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH）と、ここには見えないもう一台のRe 4/4 IIが、ローザンヌの2番線で試験列車とともに停車しています。 2025年6月27日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II), スイス / 駅 / ローザンヌ

45 1400x1054 Px, 06.08.2026

2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
2019年11月8日、SBBCI 189 288号機がエンメリッヒからワールハーフェン・ズイドへ向かうGTSノヴァーラ・インターモーダルシャトルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

28 1200x800 Px, 08.08.2026

かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
かすんだ2019年1月24日、SBBCI 189 282がティルブルフ大学駅に停車し、背景の停車列車が適切な停車をするのを妨げています...
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

30 1200x765 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道（ÖBB）/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC（CapTrainベネルクスを引き継いだ）は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖（Bodensee）」という名前を失いました。
SBBCI 193 107と姉妹機関車は、2026年5月26日にオーストリア連邦鉄道（ÖBB）/RCCの傭兵として、ヴァルブルグを通過する石炭列車を牽引しました。新しいSBBCIベクトロンX-Loads 193 451-460および541-549がまだイタリアへの運行許可を得ていなかったため、SBBCIはオランダ・ドイツ間の輸送において牽引力が一時的に余剰となり、ÖBB/RCC（CapTrainベネルクスを引き継いだ）は牽引力がやや不足していました。SBBCIはイタリアの受け入れ手続きが完了するまで、193 107-111をRCCに貸し出しました。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖（Bodensee）」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

30 1200x800 Px, 08.08.2026

2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
2025年6月12日、ヴァルブルグでのSBBCI 193 107の側面図。しかし2026年には、193 107はSBBCIのステッカーと「ボーデン湖」という名前を失いました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

32 1200x800 Px, 08.08.2026

かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
かすんだ2024年11月18日、SBBCI 193 108がコンテナ列車を牽引してボクステルを通過し、フェンローとケルン・アイフェルトアへ向かう。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 193, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

38 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 470はプラットレンを通過し、2024年2月13日に地元でよく知られた撮影スポットで撮影されました。
SBBCI 193 470はプラットレンを通過し、2024年2月13日に地元でよく知られた撮影スポットで撮影されました。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 475, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

26 1200x800 Px, 08.08.2026

2025年8月21日、SBBCI X-Load 193 549号機が迂回されたインターモーダル列車をフルテンを通過して牽引します。
2025年8月21日、SBBCI X-Load 193 549号機が迂回されたインターモーダル列車をフルテンを通過して牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

28 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
SBBCIのVectronも青色があります。SBBCI 193 535は2023年2月15日にブレリックを通過する迂回されたインターモーダルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

27 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
SBBCI/HUPAC 193 490は2025年8月7日にブレリックに停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

12 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト＝ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
SBBCI 193 460は、2026年5月15日の雨の中、アルト＝ゴルダウを多くのインターモーダル貨物の一つとともに轟音を立てて通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

20 1200x800 Px, 09.08.2026

2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
2025年5月2日、SBBCI X-Load 193 460は、迂回されたGTSノヴァーラのインターモーダル貨物をヴェンロー・フィールパールジェスを通ってドイツへ牽引します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

21 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 532「ナイトピアサー」（ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…）は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
SBBCI 193 532「ナイトピアサー」（ステッカーのアルプスが夜に描かれているため…）は、2024年6月5日にフルテンを通過する迂回されたインターモーダル列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

19 1200x800 Px, 09.08.2026

2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
2021年10月15日、SBBCI 193 530号機が迂回されたGTSコンテナ列車をティルブルフ・レーショフを通過して牽引します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

19 1200x800 Px, 09.08.2026

SBB RABe 523 023は、ヴェヴェイでR3としてヴァロルブ行きの出発を待っています。私がこの一見平凡な光景を撮影したきっかけは、列車の前面パネルが新たにデザインされ、023の番号が付けられていることでした。 2026年8月3日
SBB RABe 523 023は、ヴェヴェイでR3としてヴァロルブ行きの出発を待っています。私がこの一見平凡な光景を撮影したきっかけは、列車の前面パネルが新たにデザインされ、023の番号が付けられていることでした。 2026年8月3日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

13 894x1200 Px, 10.08.2026

最新の、現在3番目の塗装バリエーションで、SBB RABDe 500 024「エルネスト・フォン・ストッカルパー」がバーゼルSBBから来たIC51としてローザンヌに到着しました。列車は短い停車の後に折り返し、バーゼルSBBへ戻ります。 2026年8月8日
最新の、現在3番目の塗装バリエーションで、SBB RABDe 500 024「エルネスト・フォン・ストッカルパー」がバーゼルSBBから来たIC51としてローザンヌに到着しました。列車は短い停車の後に折り返し、バーゼルSBBへ戻ります。 2026年8月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN), スイス / 駅 / ローザンヌ

13 1400x903 Px, 10.08.2026

FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
FS Trenitalia ETR 610 012（93 85 5 610 612-9 CH-TI）は、新しいユーロシティ（eC）塗装で、ローザンヌの4番線でEC 47としてミラノ・チェントラーレ行きの出発を待っています。 2026年8月9日
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 電車 / ETR 610, スイス / 駅 / ローザンヌ

16 1400x1061 Px, 10.08.2026

現在、E 3/3 853（UIC 90 85 0008 573-3）はスミスヴァルト行きの蒸気機関車列車とともに出発の準備が整っています。 2025年6月14日
現在、E 3/3 853（UIC 90 85 0008 573-3）はスミスヴァルト行きの蒸気機関車列車とともに出発の準備が整っています。 2025年6月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

2 1400x952 Px, 11.08.2026

スミスヴァルトでは伝統的なゴットヘルフ市場が開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はスミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール間で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がエメンタールのワーゼンで入換作業を行っている様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851～853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571～8576の番号が付与されました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「工業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853号機は主にスミスヴァルト・グリューネンとワーゼン・イム・エメンタール間のエメンタール鉄道路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 スミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール路線について：この路線は1908年6月
スミスヴァルトでは伝統的なゴットヘルフ市場が開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はスミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール間で複数の蒸気機関車を運行しています。写真は、ダンプフ・バーン・ベルン協会のE 3/3 853がエメンタールのワーゼンで入換作業を行っている様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851～853のE 3/3形入換機関車は82グループに割り当てられ、8571～8576の番号が付与されました。1911年にE 3/3 853号機は新しいボイラーを装着し、RVTに売却され、1928年まで使用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「工業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービ財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタール鉄道などで運行されました。2021年の再オーバーホール後、DBBのE 3/3 853号機は主にスミスヴァルト・グリューネンとワーゼン・イム・エメンタール間のエメンタール鉄道路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 スミスヴァルト・グリューネン - ワーゼン・イム・エメンタール路線について：この路線は1908年6月
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

1 1400x962 Px, 11.08.2026

伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン – ヴァーゼン・イム・エメンタール線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はダンプフバーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンを出発する様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851 – 853のE 3/3シリーズの入換用機関車はグループ82に割り当てられ、番号8571 – 8576を受けました。1911年にE 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどで運行されました。2021年のさらなるオーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イム・エメンタール間のエメンタールバーン路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 背景には、ヒストリック・ミッテル＝トゥルガウ鉄道協会のABDe 4/4 12「ヴァインフェル
伝統的なゴットヘルフ市場はズミスヴァルトで開催され、この市場のために「エメンタール鉄道」はズミスヴァルト・グリューネン – ヴァーゼン・イム・エメンタール線で複数の蒸気機関車を運行しています。写真はダンプフバーン・ベルン協会のE 3/3 853がズミスヴァルト・グリューネンを出発する様子を示しています。この蒸気機関車は1890年にヴィンタートゥールで製造され、工場番号629で、J-S（ジュラ＝シンプロン鉄道）にF3 853として納入されました。SBBでは、運転番号851 – 853のE 3/3シリーズの入換用機関車はグループ82に割り当てられ、番号8571 – 8576を受けました。1911年にE 3/3 853は新しいボイラーを受け、RVTに売却され、1928年まで運用されました。その後、ゲルラフィンゲンとクルスのフォン・ロール社で「産業用入換機関車」として使用されました。ディーゼル機関車の登場により蒸気機関車が時代遅れになると、デュービー財団によって解体を免れ、DBBに引き渡されました。1983年のオーバーホール後、センゼタールバーンなどで運行されました。2021年のさらなるオーバーホール後、DBBのE 3/3 853は主にズミスヴァルト・グリューネンとヴァーゼン・イム・エメンタール間のエメンタールバーン路線で使用されています。現在、E 3/3 853はUIC番号90 85 0008 573-7を保持しています。 背景には、ヒストリック・ミッテル＝トゥルガウ鉄道協会のABDe 4/4 12「ヴァインフェル
Stefan Wohlfahrt

スイス / 蒸気機関車 / E 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / エメンタール鉄道

2 1400x931 Px, 11.08.2026

全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
全長399メートルのBLSのザーネ高架橋は、27本の石造橋脚とトラス橋の区間を備え、その壮大な姿が示されています。現在、BLSのRABe 528がこの橋を渡っています。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

2 1200x806 Px, 11.08.2026

ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
ベルン - ヌーシャテル線のギュメネン近くにある全長399メートルのザーネ高架橋は、ラウペンのすぐ北に位置するやや丘陵地帯にあり、その大きさからほとんど見逃すことはできません。現在、複線化されたこの高架橋を渡っているのは、2編成のBLS NINA RABe 525列車です。 2024年10月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ベルン・レッチベӤ

3 1200x806 Px, 11.08.2026

SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
SBB FLIRT RABe 523 028は、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行しています。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / 523

1 1400x940 Px, 11.08.2026

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