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Les premières photos de switzerland

16134 Photos
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À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo depuis le train a été prise pendant ce croisement, car les fenêtres du BDeh 4/8 peuvent au moins partiellement s'ouvrir. 11 juillet 2026
À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo "depuis le train" a été prise pendant ce croisement, car les fenêtres du BDeh 4/8 peuvent au moins partiellement s'ouvrir. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

63 1400x924 Px, 06.08.2026

La Re 4/4 II 11136 des CFF (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) et une autre Re 4/4 II, non visible ici, sont stationnées avec un train d'essai sur la voie 2 à Lausanne. 27 juin 2025
La Re 4/4 II 11136 des CFF (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) et une autre Re 4/4 II, non visible ici, sont stationnées avec un train d'essai sur la voie 2 à Lausanne. 27 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II), Suisse / Gares / Lausanne

52 1400x1054 Px, 06.08.2026

Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 288 remorque le train navette intermodal GTS Novara vers Waalhaven Zuid depuis Emmerich.
Le 8 novembre 2019, la SBBCI 189 288 remorque le train navette intermodal GTS Novara vers Waalhaven Zuid depuis Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

34 1200x800 Px, 08.08.2026

Par une journée brumeuse du 24 janvier 2019, la SBBCI 189 282 s'arrête à Tilburg-Universiteit, empêchant le train en arrêt à l'arrière-plan de faire une halte correcte...
Par une journée brumeuse du 24 janvier 2019, la SBBCI 189 282 s'arrête à Tilburg-Universiteit, empêchant le train en arrêt à l'arrière-plan de faire une halte correcte...
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

38 1200x765 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 107 et sa locomotive sœur tractent un train de charbon à travers Valburg le 26 mai 2026 en tant que mercenaires pour ÖBB/RCC. Comme les nouveaux SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 et 541-549 n'étaient pas encore autorisés à circuler en Italie, SBBCI disposait temporairement d'un surplus de traction pour le trafic néerlandais-allemand, où ÖBB/RCC - qui avait repris CapTrain Benelux - manquait un peu de traction. SBBCI a loué ses 193 107-111 à RCC jusqu'à ce que les procédures d'acceptation pour l'Italie soient terminées. En 2026 cependant, la 193 107 a perdu ses autocollants SBBCI et son nom Bodensee .
SBBCI 193 107 et sa locomotive sœur tractent un train de charbon à travers Valburg le 26 mai 2026 en tant que mercenaires pour ÖBB/RCC. Comme les nouveaux SBBCI Vectron X-Loads 193 451-460 et 541-549 n'étaient pas encore autorisés à circuler en Italie, SBBCI disposait temporairement d'un surplus de traction pour le trafic néerlandais-allemand, où ÖBB/RCC - qui avait repris CapTrain Benelux - manquait un peu de traction. SBBCI a loué ses 193 107-111 à RCC jusqu'à ce que les procédures d'acceptation pour l'Italie soient terminées. En 2026 cependant, la 193 107 a perdu ses autocollants SBBCI et son nom "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

36 1200x800 Px, 08.08.2026

Vue latérale de la SBBCI 193 107 à Valburg le 12 juin 2025. Cependant, en 2026, la 193 107 a perdu ses autocollants SBBCI ainsi que son nom Bodensee .
Vue latérale de la SBBCI 193 107 à Valburg le 12 juin 2025. Cependant, en 2026, la 193 107 a perdu ses autocollants SBBCI ainsi que son nom "Bodensee".
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

37 1200x800 Px, 08.08.2026

Par une journée brumeuse du 18 novembre 2024, la SBBCI 193 108 tracte un train de conteneurs à travers Boxtel en direction de Venlo et Köln-Eiffeltor.
Par une journée brumeuse du 18 novembre 2024, la SBBCI 193 108 tracte un train de conteneurs à travers Boxtel en direction de Venlo et Köln-Eiffeltor.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives électriques / 193, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

63 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI 193 470 traverse Pratteln et est photographiée à un point de vue localement bien connu le 13 février 2024.
SBBCI 193 470 traverse Pratteln et est photographiée à un point de vue localement bien connu le 13 février 2024.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

31 1200x800 Px, 08.08.2026

Le 21 août 2025, le SBBCI X-Load 193 549 tracte un train intermodal dévié à travers Hulten.
Le 21 août 2025, le SBBCI X-Load 193 549 tracte un train intermodal dévié à travers Hulten.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

37 1200x800 Px, 08.08.2026

Les Vectrons SBBCI sont également disponibles en bleu. Le SBBCI 193 535 tracte un train intermodal dévié à travers Blerick le 15 février 2023.
Les Vectrons SBBCI sont également disponibles en bleu. Le SBBCI 193 535 tracte un train intermodal dévié à travers Blerick le 15 février 2023.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

32 1200x800 Px, 08.08.2026

SBBCI/HUPAC 193 490 se trouve à Blerick le 7 août 2025.
SBBCI/HUPAC 193 490 se trouve à Blerick le 7 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

27 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 460 tonne à travers Arth-Goldau avec l'un des nombreux trains intermodaux sous une pluie battante le 15 mai 2026.
SBBCI 193 460 tonne à travers Arth-Goldau avec l'un des nombreux trains intermodaux sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

34 1200x800 Px, 09.08.2026

Le 2 mai 2025, la SBBCI X-Load 193 460 tracte le fret intermodal GTS Novara dévié à travers Venlo Vierpaardjes vers l'Allemagne.
Le 2 mai 2025, la SBBCI X-Load 193 460 tracte le fret intermodal GTS Novara dévié à travers Venlo Vierpaardjes vers l'Allemagne.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

42 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 532 'Night Piercer' (car les Alpes sur les autocollants sont représentées de nuit...) tracte un train intermodal dévié à travers Hulten le 5 juin 2024.
SBBCI 193 532 'Night Piercer' (car les Alpes sur les autocollants sont représentées de nuit...) tracte un train intermodal dévié à travers Hulten le 5 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

27 1200x800 Px, 09.08.2026

Le 15 octobre 2021, la SBBCI 193 530 tracte le train de conteneurs GTS dévié à travers Tilburg Reeshof.
Le 15 octobre 2021, la SBBCI 193 530 tracte le train de conteneurs GTS dévié à travers Tilburg Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

33 1200x800 Px, 09.08.2026

Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

31 894x1200 Px, 10.08.2026

Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 Ernest von Stockalper est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN), Suisse / Gares / Lausanne

30 1400x903 Px, 10.08.2026

Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610, Suisse / Gares / Lausanne

30 1400x1061 Px, 10.08.2026

Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

21 1400x952 Px, 11.08.2026

À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la Chemin de fer de l'Emmental exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la "Chemin de fer de l'Emmental" exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme "locomotive de manœuvre industrielle" chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

22 1400x962 Px, 11.08.2026

Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

37 1400x931 Px, 11.08.2026

Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

31 1200x806 Px, 11.08.2026

Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

27 1200x806 Px, 11.08.2026

Le SBB FLIRT RABe 523 028 circule sur la ligne Train des Vignes au-dessus de St Saphorin. 16 nov. 2024
Le SBB FLIRT RABe 523 028 circule sur la ligne Train des Vignes au-dessus de St Saphorin. 16 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

30 1400x940 Px, 11.08.2026

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