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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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2015年6月28日、アベリオET 232103がアルテンフンデム駅を出発します。
2015年6月28日、アベリオET 232103がアルテンフンデム駅を出発します。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / 企業 / アベリオ・レール, ドイツ / 電車 / 427（フリルト）, ドイツ / 線路 / KBS 440（ルール＝ジーク

1009 1200x722 Px, 02.07.2015

2015年6月27日、スタッドラーGTW 2/6 HLB 130がオーバーバッハを走行しています。
2015年6月27日、スタッドラーGTW 2/6 HLB 130がオーバーバッハを走行しています。
De Rond Hans und Jeanny

ドイツ / ディーゼル気&# / 646 スタッドラー GTW, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 461 アウ（ジーク） - 

1431 1200x674 Px, 02.07.2015

2015年3月11日、シュタインバッハ近くのフランコニアの森を通過するRailsystems RPの295 076-4。
2015年3月11日、シュタインバッハ近くのフランコニアの森を通過するRailsystems RPの295 076-4。
Markus K.

ドイツ / ディーゼル機&# / 290/294, ドイツ / 線路 / KBS 840（フランケンヴァ

1089 1200x800 Px, 04.11.2015

2017年6月1日、フランコニアのオーバーランゲンシュタットにある古くて静かな鉄道駅を、インターシティ列車を牽引する120 132-6 DBが通過しています。寒冷な気象条件のため、制御車に問題が発生しているようです。通常、この列車は制御車の前に120形機関車を連結して運行されることはありません。
2017年6月1日、フランコニアのオーバーランゲンシュタットにある古くて静かな鉄道駅を、インターシティ列車を牽引する120 132-6 DBが通過しています。寒冷な気象条件のため、制御車に問題が発生しているようです。通常、この列車は制御車の前に120形機関車を連結して運行されることはありません。
Markus K.

ドイツ / 電気機関車 / 120, ドイツ / 線路 / KBS 840（フランケンヴァ

972 1200x800 Px, 06.01.2017

HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）のVT 507（95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB）は、2021年3月1日に駅ディルブレヒトを出発し、RB 95「ジーク＝ディル鉄道」ディレンブルク－ジーゲンとして運行します。
HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）のVT 507（95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB）は、2021年3月1日に駅ディルブレヒトを出発し、RB 95「ジーク＝ディル鉄道」ディレンブルク－ジーゲンとして運行します。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 445 (Dillstrecke), ドイツ / ディーゼル気&# / 1648（新型LINT 41）

690 1200x823 Px, 02.03.2021

HLB（ヘッセン州鉄道）のFlirt 429 044 / 429 544が駅ディルブレヒト（2021年3月1日）を通過し、RE 99「マイン＝ジーク・エクスプレス」（フランクフルト - ギーセン - ジーゲン）として運行しています。
HLB（ヘッセン州鉄道）のFlirt 429 044 / 429 544が駅ディルブレヒト（2021年3月1日）を通過し、RE 99「マイン＝ジーク・エクスプレス」（フランクフルト - ギーセン - ジーゲン）として運行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 429（フリルト）, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 445 (Dillstrecke)

846 1200x808 Px, 02.03.2021

HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）のVT 503（95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB）は、2021年3月1日に駅ディルブレヒトを出発し、RB 95「ジーク＝ディル鉄道」ジーゲン - ディレンブルクとして運行しています。
HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）のVT 503（95 80 1648 103-7 D-HEB / 95 80 1648 603-6 D-HEB）は、2021年3月1日に駅ディルブレヒトを出発し、RB 95「ジーク＝ディル鉄道」ジーゲン - ディレンブルクとして運行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 445 (Dillstrecke), ドイツ / ディーゼル気&# / 1648（新型LINT 41）

726 1200x812 Px, 02.03.2021

HLB（ヘッセン州鉄道）のFlirt 429 049 / 429 549が駅ディルブレヒトを通過します（2021年3月1日）、RE 99「マイン-ジーク・エクスプレス」（ジーゲン - ギーセン - フランクフルト）として。
HLB（ヘッセン州鉄道）のFlirt 429 049 / 429 549が駅ディルブレヒトを通過します（2021年3月1日）、RE 99「マイン-ジーク・エクスプレス」（ジーゲン - ギーセン - フランクフルト）として。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 429（フリルト）, ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 445 (Dillstrecke)

670 1200x800 Px, 02.03.2021

クラス147（TRAXX P160 AC3）機関車は現在ジーク線に到着しており、徐々にクラス146.0（TRAXX P160 AC1）ユニットをRE 9 – ライン＝ジーク・エクスプレス（RSX）サービスから置き換えています。 2026年6月11日、DBレギオNRWの機関車147 016（91 80 6147 016-0 D-DB）はキルヒェン/ジーク駅を出発し、目的地のジーゲンに向かってRE 9（rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス）サービス（アーヘン – ケルン – ジーゲン）として運行しています。
クラス147（TRAXX P160 AC3）機関車は現在ジーク線に到着しており、徐々にクラス146.0（TRAXX P160 AC1）ユニットをRE 9 – ライン＝ジーク・エクスプレス（RSX）サービスから置き換えています。 2026年6月11日、DBレギオNRWの機関車147 016（91 80 6147 016-0 D-DB）はキルヒェン/ジーク駅を出発し、目的地のジーゲンに向かってRE 9（rsx – ライン＝ジーク・エクスプレス）サービス（アーヘン – ケルン – ジーゲン）として運行しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 列車 / 地域および通勤交๩, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 147

272 1400x933 Px, 12.06.2026

2026年6月11日、ÖBB-Produktion GmbHのタウルスII、ÖBB 1116 049（91 81 1116 049-8 A-ÖBB）が、Rail Cargo Groupの自動車輸送列車（Laaersクラス（560.2）の二階建て自動車輸送貨車にインゴルシュタットの四つ輪ブランドの車両を積載）を牽引し、Kirchen/Siegからケルンへ向かって走行しています。写真の左側には、かつて12,000台以上の機関車が製造されたアーノルト・ユング機関車工場があり、その中にはドイツ連邦鉄道の最後の蒸気機関車、23 105も含まれています。
2026年6月11日、ÖBB-Produktion GmbHのタウルスII、ÖBB 1116 049（91 81 1116 049-8 A-ÖBB）が、Rail Cargo Groupの自動車輸送列車（Laaersクラス（560.2）の二階建て自動車輸送貨車にインゴルシュタットの四つ輪ブランドの車両を積載）を牽引し、Kirchen/Siegからケルンへ向かって走行しています。写真の左側には、かつて12,000台以上の機関車が製造されたアーノルト・ユング機関車工場があり、その中にはドイツ連邦鉄道の最後の蒸気機関車、23 105も含まれています。
Armin Schwarz

オーストリア / 電気機関車 / 1116, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

224  2 1400x966 Px, 13.06.2026

2026年6月9日、DBカーゴドイツAGの152 074-1（91 80 6152 074-1 D-DB）と152 005-5（91 80 6152 005-5 D-DB）が、キルヒェン/ジークを通過する混合貨物列車を牽引しています。実際には、2両の機関車の総出力17,400馬力（12,800 kW）はここではやや過剰な能力です。
2026年6月9日、DBカーゴドイツAGの152 074-1（91 80 6152 074-1 D-DB）と152 005-5（91 80 6152 005-5 D-DB）が、キルヒェン/ジークを通過する混合貨物列車を牽引しています。実際には、2両の機関車の総出力17,400馬力（12,800 kW）はここではやや過剰な能力です。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 152, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

260 1400x933 Px, 19.06.2026

HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）の2両編成ハイブリッド多目的車両SIEMENS Mireo Plus B、563 902 / 563 802（94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB）が、RB 90「ヴェスターヴァルト-ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ/ジーク - アウ/ジーク - アルテンキルヒェン/ヴェスターヴァルト - ヴェスターブルク - リムブルク/ラーン）として、2026年6月18日にキルヒェン/ジーク駅に到着しようとしています。
HLB（ヘッセン州鉄道 GmbH）の2両編成ハイブリッド多目的車両SIEMENS Mireo Plus B、563 902 / 563 802（94 80 0563 902-6 D-HEB / 94 80 0563 802-8 D-HEB）が、RB 90「ヴェスターヴァルト-ジーク鉄道」（ジーゲン - ベッツドルフ/ジーク - アウ/ジーク - アルテンキルヒェン/ヴェスターヴァルト - ヴェスターブルク - リムブルク/ラーン）として、2026年6月18日にキルヒェン/ジーク駅に到着しようとしています。
Armin Schwarz

ドイツ / 企業 / HLB（ヘッセン州立鉄, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / バッテリー動&# / 94 80 0 563 シリーズ563 · 

259 1400x933 Px, 22.06.2026

KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

260 1400x933 Px, 23.06.2026

KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
KSW 46（別名277 807-4 / 92 80 1277 807-4 D-KSW）—KSW（クライスバーン・ジーゲン＝ヴィトゲンシュタイン）が運行するフォスローG 1700-2 BB機関車—は、2026年6月18日にキルヒェン/ジークを通過し、積載されたコイル貨物列車をヘルドルフへ牽引しています。この機関車は、ベッツドルフ/ジークで列車の方向転換のために入れ替え運転を行う必要があります。
Armin Schwarz

ドイツ / ディーゼル機&# / 277（MaK G 1700 BB）, ドイツ / 企業 / KSW（クライスバーン, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

246 1400x933 Px, 23.06.2026

DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
DB Cargo AGの185 028-8（91 80 6185 028-8 D-DB）は、フランスでも認可されており、2026年6月9日にKirchen/Siegを通過してSiegenへ向かうコイル貨物列車を牽引しています。おそらくKreuztalへ向かっていると思われます。興味深いことに、15 kV、16.7 Hz交流用の両方のパンタグラフが架線に接触して上がっています。 TRAXX F140 AC1は、2001年にADtranz（ABBダイムラー・ベンツ・トランスポーテーション GmbH）がカッセルで製造し、工場番号は33427です。ドイツとフランスで認可されており、15 kV、16.7 Hz交流と25 kV、50 Hz交流の二電源方式の電気機関車として設計されています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 185, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

207 1400x933 Px, 25.06.2026

2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
2026年6月9日、Railpool GmbH（ミュンヘン）のシーメンスVectron MS - 193 110「ツーガーゼー」（91 80 6193 110-4 D-Rpool）が、SBBカーゴインターナショナルAGにリースされ、HUPACが運行する複合輸送列車を牽引して、キルヒェン/ジーク駅を通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron MS（X4E）は、2023年にシーメンスモビリティのミュンヘン＝アラッハ工場で製造され、工場番号23293が付与されました。6,400 kWの出力を持つマルチシステム機関車で、A22バリアントで設計されており、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリア、オランダ（D / A / CH / I / NL）向けの認証および対応国パッケージを備えています。これはRailpoolの300番目の機関車です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, スイス / 民間貨物会社 / SBBカーゴ

213 1400x933 Px, 27.06.2026

BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
BM-Bahndienste GmbH（カールスルーエ）のSIEMENS Vectron Dual Mode 248 077（90 80 2248 077-0 D-NRAIL）は、2026年6月9日にフラットカー列車（Rensタイプの4軸ボギーフラットカー）を牽引し、キルヒェン/ジーク駅を通過してジーゲン方面へ向かっています。 SIEMENS Vectron DMは、2023年にミュンヘン＝アラッハのSiemens Mobility GmbHで製造され、工場番号23425を持ち、2024年1月にBM-Bahndienste GmbHに納入されました。同社はRRL - RIVE Rail Leasing Limited（ダブリン）を通じて機関車をリースし、機関車の運用はnorthrail GmbHによって行われました。 このハイブリッド機関車（Vectron Dual Mode）は、架線からの電力（車輪出力2,400 kW）を利用するか、MTU 16V 4000 R84 V16シリンダーのディーゼルエンジン（エンジン出力2,400 kW、車輪出力2,000 kW）を使用して動力を発生させることができます。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&

185 1400x957 Px, 28.06.2026

シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
シーメンス ベクトロン AC - 193 966「イダ」（91 80 6193 966-9 D-FOX）は、ハンガリーのFOXrail Zrt.（ブダペスト）所属で、2026年6月11日に複合輸送列車（LKWウォルターのフルトレイン）を牽引し、キルヒェン/ジークからケルン方面へ走行しています。 シーメンス ベクトロン AC バリアント B14は、2022年にミュンヘン＝アラッハのシーメンスモビリティ工場で製造番号23005として製造され、FOXrailに納入されました。AC B14バリアントは、ドイツ、オーストリア、ハンガリー、チェコ共和国、スロバキア、ルーマニア、ブルガリア（D / A / H / CZ / SK / RO / BG）での認可を取得しています。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

198 1400x933 Px, 01.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（クラスBimdz）からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA）路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

241 1400x947 Px, 03.07.2026

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH（クライルスハイム）の111 049-3（91 80 6111 049-3 D-GfF）は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両（Bimdz級）からなる空車編成で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。 この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装（ここに示されている通り）で、1990年と1991年にシュトゥットガルト－フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス（LHA路線）として運行されました。この塗装は機関車によく似合っていると思います。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 111, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

196 1400x943 Px, 03.07.2026

ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
ジーク線では珍しいICE 2、編成番号222「エーベルスヴァルデ」、先頭の動力車402 022-8が牽引し、おそらく回送列車として2026年7月5日にシェウアーフェルト/ジークを通過し、ジーゲン方面へ向かっています。 ICE 2はドイツの高速列車の第2世代で、1996年に運行を開始しました。ICE 1とは異なり、ICE 2は中間車6両、制御車1両、動力車1両に限定されています。 編成は以下で構成されます： • 402形動力車 • 805.3形1等車Apzm、27号車または37号車 • 805.0形1等車Apzm、26号車または36号車 • 807.0形車内レストランWRmbsz、25号車または35号車 • 806.0形2等サービス車Bpmbz、24号車または34号車 • 806.3形2等車Bpmz、23号車または33号車 • 806.6形2等車Bpmz、22号車または32号車 • 808.0形2等制御車Bpmzf、21号車または31号車 この編成コンセプトにより、2編成を連結してダブル編成として運行可能です。 ICE 2はダブルトラクションのコンセプトに従っています： これにより、需要の高い路線ではダブルトラクションで柔軟に運用でき、乗客数の少ない路線では座席数を半分にして運行できます。ICE 2の運行コンセプトは、2編成を異なる目的地に分割する「スプリット」も考慮しており、乗り換えなしの直通接続を提供します。例えば、ベルリンからハム（ヴェストファ
Armin Schwarz

ドイツ / 高速列車（ICE） / 402（ICE 2）, ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）

244 1400x941 Px, 05.07.2026

DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

198 1400x951 Px, 18.07.2026

DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
DBカーゴAGの187 198-7（91 80 6187 198-7 D-DB）は、2026年7月16日に空のオープンコイル貨車（タイプSahmms 711）を牽引して、キルヒェン（ジーク）からケルンに向かって走行しています。 再び、親切な機関士さんに心からのご挨拶を。 ボンバルディアTRAXX F140 AC3は、2021年にカッセルのボンバルディア・トランスポーテーションGmbHで製造され、工場番号は35745です。DBカーゴAGのTRAXX F140 AC3（BR 187.1）バリアントにはラストマイル装置は搭載されていません。強力な機関車（5,600 kW）は最高速度140 km/hを誇ります。この機関車はドイツ国内のみでの運用が許可されています。BR185およびBR186との混合多重牽引での使用が可能です。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / 電気機関車 / 187

177 1400x933 Px, 18.07.2026

ELP - European Loc Pool AG（フラウエンフェルト/スイス）の強力な6軸機関車、Stadler EURO 9000（2019年製 305-2「クレフティ」90 80 2019 305-2 D-ELP）が、RTB CARGO GmbH（デューレン）にリースされ、2026年8月21日に非常に長い被覆貨物列車を牽引してジーゲン＝アイザーフェルトからケルン方面へ走行しています。 Stadler EURO 9000は、Co'Co'のデュアルモード機関車で、2022年にスペインのアルブイセックにあるStadler Rail Valencia S.A.U.で製造され、工場番号4067を持ち、2023年4月にスイス・フラウエンフェルトのELP - European Loc Pool AGに納入されました。
ELP - European Loc Pool AG（フラウエンフェルト/スイス）の強力な6軸機関車、Stadler EURO 9000（2019年製 305-2「クレフティ」90 80 2019 305-2 D-ELP）が、RTB CARGO GmbH（デューレン）にリースされ、2026年8月21日に非常に長い被覆貨物列車を牽引してジーゲン＝アイザーフェルトからケルン方面へ走行しています。 Stadler EURO 9000は、Co'Co'のデュアルモード機関車で、2022年にスペインのアルブイセックにあるStadler Rail Valencia S.A.U.で製造され、工場番号4067を持ち、2023年4月にスイス・フラウエンフェルトのELP - European Loc Pool AGに納入されました。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / ハイブリッド&# / BR 2019（STADLER Euro9000）

173 1400x942 Px, 23.08.2026

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