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GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH(クライルスハイム)の111 049-3(91 80 6111 049-3

(ID 58055)


GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH(クライルスハイム)の111 049-3(91 80 6111 049-3 D-GfF)は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両(クラスBimdz)からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。

この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装(ここに示されている通り)で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト-フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス(LHA)路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。

GfF - Gesellschaft für Fahrzeugtechnik mbH(クライルスハイム)の111 049-3(91 80 6111 049-3 D-GfF)は、2026年7月2日に、2両の元インターリージョ二等車多目的室付き車両(クラスBimdz)からなる空車列車で、キルヒェン/ジーク駅を通りケルン方面へ向かっています。再び、親切な機関士さんに暖かいご挨拶を。

この機関車は1975年にカッセルのヘンシェルで製造され、工場番号31895でドイツ連邦鉄道に納入されました。黄色と白の塗装(ここに示されている通り)で、1990年と1991年にはシュトゥットガルト-フランクフルト空港間のルフトハンザ・エアポート・エクスプレス(LHA)路線で運行されていました。このカラーリングはこの機関車によく似合っていると思います。

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 03.07.2026, 218 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

EXIF: Canon Canon EOS 6D, 日付 2026:07:02 14:53:20, シャッタースピード: 1/500, 絞り: 10/1, ISO400, 焦点距離: 20/1

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RB37 クレーフェルト<=>ノイスではほぼ常に驚きの機関車牽引が見られ、2026年9月24日には元DBツーリスティック機関車111 074が登場しました。ここでは、カールスト=ブロイヒャーザイテを通ってRB37をクレーフェルト中央駅へ押し出している様子が見られます。この有名な撮影スポットには合法的なルートでアクセス可能ですが、車で訪れる場合は駐車禁止場所に車を停めないよう注意が必要です。過去のあまり賢明でない鉄道ファンによる苦い経験から、地元の機関車乗務員は不適切な場所に駐車するとすぐに警察に通報し、高額な罰金が科されることがあります。
RB37 クレーフェルト<=>ノイスではほぼ常に驚きの機関車牽引が見られ、2026年9月24日には元DBツーリスティック機関車111 074が登場しました。ここでは、カールスト=ブロイヒャーザイテを通ってRB37をクレーフェルト中央駅へ押し出している様子が見られます。この有名な撮影スポットには合法的なルートでアクセス可能ですが、車で訪れる場合は駐車禁止場所に車を停めないよう注意が必要です。過去のあまり賢明でない鉄道ファンによる苦い経験から、地元の機関車乗務員は不適切な場所に駐車するとすぐに警察に通報し、高額な罰金が科されることがあります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

12 1200x800 Px, 30.09.2026

2026年9月22日、DBレギオ111 191号はニュルンベルク中央駅発トロイトリンゲン経由アウクスブルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車(Twindexx)による進出もすでに確認されています。
2026年9月22日、DBレギオ111 191号はニュルンベルク中央駅発トロイトリンゲン経由アウクスブルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車(Twindexx)による進出もすでに確認されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

16 1200x800 Px, 30.09.2026

2026年9月23日、DBレギオの111 115号機がアウクスブルク中央駅からトロイトリンゲン経由でニュルンベルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車(Twindexxによる)もすでに確認されています。
2026年9月23日、DBレギオの111 115号機がアウクスブルク中央駅からトロイトリンゲン経由でニュルンベルク中央駅行きのRE列車としてロートに停車します。ニュルンベルク<=>アウクスブルク間は主に111形電気機関車と二階建て客車で運行されていますが、最初の電車(Twindexxによる)もすでに確認されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

16 1200x800 Px, 30.09.2026

2003年12月23日の灰色の空の下、DBレギオ111 024号機は、当時まだ象牙色とターコイズ色のままの数少ない車両の一つとして、フライラッシングでローゼンハイム行きの出発を待っている。
2003年12月23日の灰色の空の下、DBレギオ111 024号機は、当時まだ象牙色とターコイズ色のままの数少ない車両の一つとして、フライラッシングでローゼンハイム行きの出発を待っている。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

12 1200x800 Px, 30.09.2026