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2006年8月、ヒートンチャペル付近のノーザンレールクラス323列車
2006年8月、ヒートンチャペル付近のノーザンレールクラス323列車
Thomas Wendt

イギリス / 電車 / 323形, イギリス / 企業 / ノーザン・レール

1791 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月、ヒートンチャペル近くのヴァージントレイン電車（EMU）
2006年8月、ヒートンチャペル近くのヴァージントレイン電車（EMU）
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

1199 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月 ヒートンチャペル付近のクラス175気動車
2006年8月 ヒートンチャペル付近のクラス175気動車
Thomas Wendt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス175

1502  7 800x600 Px, 25.03.2009

ノーザンレールの列車323225がヒートンチャペルにて。次の停車駅の一つはマンチェスター・ピカデリーです。2006年8月
ノーザンレールの列車323225がヒートンチャペルにて。次の停車駅の一つはマンチェスター・ピカデリーです。2006年8月
Thomas Wendt

イギリス / 電車 / 323形, イギリス / 企業 / ノーザン・レール

1287 800x600 Px, 25.03.2009

5690「リアンダー」ローテンスタールにて、2006年8月
5690「リアンダー」ローテンスタールにて、2006年8月
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

1103 800x600 Px, 25.03.2009

蒸気機関車6201「プリンセス・エリザベス」と歴史的な貨車、2006年8月
蒸気機関車6201「プリンセス・エリザベス」と歴史的な貨車、2006年8月
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

1374 800x600 Px, 25.03.2009

D832「オンスロー」ローテンスタル付近。2006年8月
D832「オンスロー」ローテンスタル付近。2006年8月
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

1054 800x600 Px, 25.03.2009

D832「オンスロー」ローテンスタルにて、2006年8月
D832「オンスロー」ローテンスタルにて、2006年8月
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

1428 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月、ヒートンチャペルのヴァージントレイン
2006年8月、ヒートンチャペルのヴァージントレイン
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

1175 800x600 Px, 25.03.2009

マンチェスター近郊のヒートンチャペルにて、2006年8月のヴァージントレインズDMU。
マンチェスター近郊のヒートンチャペルにて、2006年8月のヴァージントレインズDMU。
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

1704 800x600 Px, 25.03.2009

アリーヴァ列車158861号は、2006年8月にマンチェスターのヒートンチャペルを通過しています。
アリーヴァ列車158861号は、2006年8月にマンチェスターのヒートンチャペルを通過しています。
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / アリーヴァ, イギリス / ディーゼル気&# / 158形

1318 800x600 Px, 25.03.2009

リバプールのジェームズ・ストリート駅に停車中のマージー鉄道の列車。マージー鉄道は比較的新しく（1970年設立）、これらの列車は750 V直流システムを使用しています。2006年
リバプールのジェームズ・ストリート駅に停車中のマージー鉄道の列車。マージー鉄道は比較的新しく（1970年設立）、これらの列車は750 V直流システムを使用しています。2006年
Thomas Wendt

イギリス / 都市鉄道 / マージーライル

1614 800x600 Px, 25.03.2009

ヴァージントレインズのディーゼル複合動車（DMU）の側面図。2006年
ヴァージントレインズのディーゼル複合動車（DMU）の側面図。2006年
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ, イギリス / ディーゼル気&# / 221形

1874 800x600 Px, 25.03.2009

マンチェスター・ピカデリーのヴァージントレインDMU。最高速度は時速200 km（125 mph）。2006年
マンチェスター・ピカデリーのヴァージントレインDMU。最高速度は時速200 km（125 mph）。2006年
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ, イギリス / ディーゼル気&# / 221形

2431 800x600 Px, 25.03.2009

フレイトライナー66 558、チェスターにて、2006年
フレイトライナー66 558、チェスターにて、2006年
Thomas Wendt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66, イギリス / 企業 / フレイトライナー

1632 800x600 Px, 25.03.2009

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。<br>これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。
ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。
これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

1431 800x518 Px, 25.03.2009

2008年4月25日、RBHロジスティクス株式会社のクラス1206 MAKディーゼル機関車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
2008年4月25日、RBHロジスティクス株式会社のクラス1206 MAKディーゼル機関車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206

2103 800x600 Px, 26.03.2009

2008年4月25日、ドルステン行きの643形ディーゼル動車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
2008年4月25日、ドルステン行きの643形ディーゼル動車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル気&# / 644

1371 800x600 Px, 26.03.2009

ロンドンミッドランドの最新型デシロ（クラス350 245）は、ロンドン－バーミンガム／クルー間の路線で既存のクラス321に代わり、2009年2月27日にゲント・セント・ピエール駅（ベルギー）からイギリスへ向けて出発しています。
ロンドンミッドランドの最新型デシロ（クラス350 245）は、ロンドン－バーミンガム／クルー間の路線で既存のクラス321に代わり、2009年2月27日にゲント・セント・ピエール駅（ベルギー）からイギリスへ向けて出発しています。
De Rond Hans und Jeanny

イギリス / 企業 / ロンドン・ミッドӤ, イギリス / 電車 / クラス350/2 デジロ

3163 800x400 Px, 26.03.2009

6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。
6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

1966 800x625 Px, 26.03.2009

スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。
スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

1851 800x600 Px, 27.03.2009

NS Hispeedがアムステルダムとブリュッセル間の接続で使用するICRタイプの客車。これらの客車はすべて同じ色のデザインではなく、この写真で見ることができるように異なります。複数の客車が一つの色のデザインを形成しています。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
NS Hispeedがアムステルダムとブリュッセル間の接続で使用するICRタイプの客車。これらの客車はすべて同じ色のデザインではなく、この写真で見ることができるように異なります。複数の客車が一つの色のデザインを形成しています。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

1659 790x600 Px, 31.03.2009

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 422-5、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 422-5、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

1308 800x600 Px, 31.03.2009

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 421-7、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 421-7、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

1583 800x500 Px, 31.03.2009

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