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マンチェスター・マーケットストリートのメトロリンクトラム #1022。2006-08 
Thomas Wendt

イギリス / 都市鉄道 / マンチェスター・ӣ

 2171 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月、ヒートンチャペル付近のノーザンレールクラス323列車 
Thomas Wendt

イギリス / 電車 / 323形, イギリス / 企業 / ノーザン・レール

 1713 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月、ヒートンチャペル近くのヴァージントレイン電車（EMU） 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

 1119 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月ヒートンチャペル付近のクラス175気動車 
Thomas Wendt

イギリス / ディーゼル気&# / クラス175

 1421  7 800x600 Px, 25.03.2009

ノーザンレールの列車323225がヒートンチャペルにて。次の停車駅の一つはマンチェスター・ピカデリーです。2006年8月 
Thomas Wendt

イギリス / 電車 / 323形, イギリス / 企業 / ノーザン・レール

 1208 800x600 Px, 25.03.2009

5690「リアンダー」ローテンスタールにて、2006年8月 
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

 1015 800x600 Px, 25.03.2009

蒸気機関車6201「プリンセス・エリザベス」と歴史的な貨車、2006年8月 
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

 1307 800x600 Px, 25.03.2009

D832「オンスロー」ローテンスタル付近。2006年8月 
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

 988 800x600 Px, 25.03.2009

D832「オンスロー」ローテンスタルにて、2006年8月 
Thomas Wendt

イギリス / ギャラリー / イースト・ランカӟ

 1351 800x600 Px, 25.03.2009

2006年8月、ヒートンチャペルのヴァージントレイン 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

 1075 800x600 Px, 25.03.2009

マンチェスター近郊のヒートンチャペルにて、2006年8月のヴァージントレインズDMU。 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ

 1628 800x600 Px, 25.03.2009

アリーヴァ列車158861号は、2006年8月にマンチェスターのヒートンチャペルを通過しています。 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / アリーヴァ, イギリス / ディーゼル気&# / 158形

 1226 800x600 Px, 25.03.2009

リバプールのジェームズ・ストリート駅に停車中のマージー鉄道の列車。マージー鉄道は比較的新しく（1970年設立）、これらの列車は750 V直流システムを使用しています。2006年 
Thomas Wendt

イギリス / 都市鉄道 / マージーライル

 1522 800x600 Px, 25.03.2009

ヴァージントレインズのディーゼル複合動車（DMU）の側面図。2006年 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ, イギリス / ディーゼル気&# / 221形

 1799 800x600 Px, 25.03.2009

マンチェスター・ピカデリーのヴァージントレインDMU。最高速度は時速200 km（125 mph）。2006年 
Thomas Wendt

イギリス / 企業 / ヴァージン・トレӝ, イギリス / ディーゼル気&# / 221形

 2338 800x600 Px, 25.03.2009

フレイトライナー66 558、チェスターにて、2006年 
Thomas Wendt

イギリス / ディーゼル機&# / クラス66, イギリス / 企業 / フレイトライナー

 1538 800x600 Px, 25.03.2009

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。<br>これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。
これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / マテリール64（プラ

 1345 800x518 Px, 25.03.2009 

2008年4月25日、RBHロジスティクス株式会社のクラス1206 MAKディーゼル機関車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。 
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル機&# / MaK 1206

 2008 800x600 Px, 26.03.2009

2008年4月25日、ドルステン行きの643形ディーゼル動車がグラッドベック・ヴェスト駅を通過。 
Daniel Siegele

ドイツ / ディーゼル気&# / 644

 1299 800x600 Px, 26.03.2009

ロンドンミッドランドの最新型デシロ（クラス350 245）は、ロンドン－バーミンガム／クルー間の路線で既存のクラス321に代わり、2009年2月27日にゲント・セント・ピエール駅（ベルギー）からイギリスへ向けて出発しています。 
De Rond Hans und Jeanny

イギリス / 企業 / ロンドン・ミッドӤ, イギリス / 電車 / クラス350/2 デジロ

 2970 800x400 Px, 26.03.2009

6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。 
De Rond Hans und Jeanny

ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}, ヨーロッパ / 企業 / ユーロスター

 1871 800x625 Px, 26.03.2009

スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 電車 / SGMm（プランY）シリー&

 1761 800x600 Px, 27.03.2009 

NS Hispeedがアムステルダムとブリュッセル間の接続で使用するICRタイプの客車。これらの客車はすべて同じ色のデザインではなく、この写真で見ることができるように異なります。複数の客車が一つの色のデザインを形成しています。ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1552 790x600 Px, 31.03.2009 

アムステルダムとブリュッセル間の接続でNSハイスピードが使用する2等車両番号50 84 20-70 422-5、タイプICR、ロッテルダム中央駅 2009年3月30日。 
Hans van der Sluis

オランダ / 貨車 / ICR

 1228 800x600 Px, 31.03.2009 