6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。 - Rail-pictures.com

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スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。

ロンドンミッドランドの最新型デシロ（クラス350

6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。

6ヶ月間の事故による閉鎖の後、完全な運行能力が回復してから5日後の2009年2月14日、ユーロスター3011号車（ブリティッシュ・レイル）がロンドン・セントパンクラス・インターナショナルからブリュッセル・ミディ（B）に到着します。

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 26.03.2009, 1855 閲覧数, 1 コメント · 自動翻訳

ロンドンミッドランドの最新型デシロ（クラス350

スプリンター車両2957、デン・ハーグ中央駅、2009年3月6日。

1 コメント, すべてのコメント

Thomas Wendt 25.09.2009 12:29

こんにちはハンスさん、ジーニーさん、

とても良い写真ですね！「複雑な」電力システムが気に入りました。

トーマス

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NMBS 2717は2002年5月17日にピーク時列車でブリュッセル北駅に停車します。

NMBS 2717は2002年5月17日にピーク時列車でブリュッセル北駅に停車します。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27, ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}

 339 1200x800 Px, 22.02.2025

消えた！クラス16とワルシャワ行き夜行急行の時代は終わった。暗い空の下、SNCB 1605号機が2004年9月17日にブリュッセル南駅へヤン・キエプーラ夜行急行を牽引している。

消えた！クラス16とワルシャワ行き夜行急行の時代は終わった。暗い空の下、SNCB 1605号機が2004年9月17日にブリュッセル南駅へヤン・キエプーラ夜行急行を牽引している。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ16, ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}

 340 1200x800 Px, 08.12.2024

空港へ向かうSNCB NMBS AM70A N° 595がブリュッセル北駅に到着しています。

アナログ写真 / 1983年6月

空港へ向かうSNCB NMBS AM70A N° 595がブリュッセル北駅に到着しています。アナログ写真 / 1983年6月 
Stefan Wohlfahrt

ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}, ベルギー / 電車 / AM 66-70TH（1967-1970）595-664

 558 1200x931 Px, 18.01.2022

消えた！クラス16とワルシャワ行き夜行急行の時代は終わった。暗い空の下、SNCB 1605号機が2004年9月17日にヤン・キプーラ夜行急行をブリュッセル南駅に到着させる。

消えた！クラス16とワルシャワ行き夜行急行の時代は終わった。暗い空の下、SNCB 1605号機が2004年9月17日にヤン・キプーラ夜行急行をブリュッセル南駅に到着させる。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ16, ベルギー / 駅 / ブリュッセル/ブリ}

 589 1200x800 Px, 17.06.2020

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