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ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。<br>これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。

ユニット839と814は2004年4月28日にライデン中央駅を出発します。
これらのユニットはオランダ全土でローカル列車にまだ使用されています。1966年から1976年にかけて、WerkspoorとTalbot/Düwagによって200両以上が製造されました。

Hans van der Sluis http://interessante-bilder.startbilder.de 25.03.2009, 1451 閲覧数, 0 コメント * 自動翻訳

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2026年5月31日、残りの3台のPLan Vの再会の際に、Keolis/Syntus/Rrreis 904は再びアメルスフォールトに戻ります。
2026年5月31日、残りの3台のPLan Vの再会の際に、Keolis/Syntus/Rrreis 904は再びアメルスフォールトに戻ります。
Leonardus Schrijvers

2026年5月31日、3台の残存するPLan Vの再会の際に、NSM 876は再びアメルスフォールトに戻ります。
2026年5月31日、3台の残存するPLan Vの再会の際に、NSM 876は再びアメルスフォールトに戻ります。
Leonardus Schrijvers

アメルスフォールト駅の階段から、2026年5月31日にNSM 876が目撃されました。
アメルスフォールト駅の階段から、2026年5月31日にNSM 876が目撃されました。
Leonardus Schrijvers

カレル466号は、2026年5月31日にアメルスフォールトで、他の2台の運行可能なプランV(黄色のNSM 867号と青白のKeolis/Syntus 904号)と共に停車しています。
カレル466号は、2026年5月31日にアメルスフォールトで、他の2台の運行可能なプランV(黄色のNSM 867号と青白のKeolis/Syntus 904号)と共に停車しています。
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