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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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218形機関車がまだフンスリュック線で牽引・推進していた頃、DB 218 414-1号機はエンメルスハウゼンでボッパルト行きの列車の出発を待っています。<br>残念ながら、この風光明媚な鉄道路線の写真を撮り逃すか、時間がありませんでした。<br><br>2018年3月18日
218形機関車がまだフンスリュック線で牽引・推進していた頃、DB 218 414-1号機はエンメルスハウゼンでボッパルト行きの列車の出発を待っています。
残念ながら、この風光明媚な鉄道路線の写真を撮り逃すか、時間がありませんでした。

2018年3月18日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

516 1200x805 Px, 05.11.2023

La DER de la Saison 2023 Bis! ミュージアムの家族向け地域イベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの数本の列車を運行しました。写真は、TPGのサイドカーを連結したTLのCe 2/3 28がブロネーを出発する様子です。 2023年11月5日
"La DER de la Saison 2023 Bis!" ミュージアムの家族向け地域イベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの数本の列車を運行しました。写真は、TPGのサイドカーを連結したTLのCe 2/3 28がブロネーを出発する様子です。 2023年11月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

501 1200x806 Px, 05.11.2023

「2023年シーズンのラ・DERビス！」 - 家族で博物館へ - 地域のイベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの旅のために数本の列車を運行しました。写真は、シャウラン行き出発準備中のブロネーのTLのCe 2/3 28です。 2023年11月5日
「2023年シーズンのラ・DERビス！」 - 家族で博物館へ - 地域のイベントで、家族が地元の博物館を訪れる機会を提供します。もちろん、ブロネー＝シャンビー博物館鉄道もその一部であり、シャウランの博物館は11月5日（日）に開館し、ブロネーからの旅のために数本の列車を運行しました。写真は、シャウラン行き出発準備中のブロネーのTLのCe 2/3 28です。 2023年11月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

541 942x1200 Px, 05.11.2023

「2023年シーズンのラストDER」- 第55シーズンの最後の列車の一つ、ブロネイへの旅、ベイ・ド・クラルネス渓谷にて。 2023年10月29日
「2023年シーズンのラストDER」- 第55シーズンの最後の列車の一つ、ブロネイへの旅、ベイ・ド・クラルネス渓谷にて。 2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

499 806x1200 Px, 05.11.2023

「2023年シーズンのDER」- ブロネー＝シャンビー鉄道のベルニナ鉄道Rhb Ge 4/4 81号機が、「ヴェルール」エクスプレスを牽引してショーランからヴェヴェイへ向かい、コルノーにも停車しています。コルノーの停留所は列車のすぐ後ろに見えます。<br><br>2023年10月29日
「2023年シーズンのDER」- ブロネー＝シャンビー鉄道のベルニナ鉄道Rhb Ge 4/4 81号機が、「ヴェルール」エクスプレスを牽引してショーランからヴェヴェイへ向かい、コルノーにも停車しています。コルノーの停留所は列車のすぐ後ろに見えます。

2023年10月29日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

523 1200x826 Px, 05.11.2023

CEV MVR ABeh 2/6 7505は、レ・プレアデ駅でヴヴェイへの復路の準備ができています。 2019年1月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7505は、レ・プレアデ駅でヴヴェイへの復路の準備ができています。 2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

460 1200x736 Px, 06.11.2023

雪に覆われたレ・プレアデ山頂駅と駅に停車中のCEV MVR ABeh 2/6 7505。列車は間もなくヴヴェイへ戻ります。 2019年1月28日
雪に覆われたレ・プレアデ山頂駅と駅に停車中のCEV MVR ABeh 2/6 7505。列車は間もなくヴヴェイへ戻ります。 2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

514 1200x750 Px, 06.11.2023

CEV MVR ABeh 2/6 7505は雪に覆われたレ・プレアデ駅に到着します。短い停車の後、このラック式鉄道車両はヴヴェイへ戻ります。 2019年1月28日
CEV MVR ABeh 2/6 7505は雪に覆われたレ・プレアデ駅に到着します。短い停車の後、このラック式鉄道車両はヴヴェイへ戻ります。 2019年1月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

496 1200x703 Px, 06.11.2023

ナンザン鉄道のクラス37、番号37403、名前「アイル・オブ・マル」は、カールズル（8:42発）バロー（11:30着）行きの列車でセントビーズに到着しました。 クラス37は、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。2000年の前後にはクラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
ナンザン鉄道のクラス37、番号37403、名前「アイル・オブ・マル」は、カールズル（8:42発）バロー（11:30着）行きの列車でセントビーズに到着しました。 クラス37は、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。2000年の前後にはクラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ノーザンレール, イギリス / ディーゼル機&# / クラス37

558 1200x806 Px, 06.11.2023

37 403号機がカーライル駅に到着します。クラス37は、1960年から1965年の間にイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客および貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。 2018年4月25日
37 403号機がカーライル駅に到着します。クラス37は、1960年から1965年の間にイングリッシュ・エレクトリックとロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズによって製造されたディーゼル電気式の旅客および貨物用機関車です。309両が製造され、当初はEE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。 2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ノーザンレール, イギリス / ディーゼル機&# / クラス37

544 1200x1024 Px, 06.11.2023

カールズルー（8:42）発バロー（11:30）行きの列車を牽引する、ノーザンが借りているクラス37、37 403号機がパートン停留所を出発します。クラス37はディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車で、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社とロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社によって製造されました。309両が製造され、機関車は当初EE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
カールズルー（8:42）発バロー（11:30）行きの列車を牽引する、ノーザンが借りているクラス37、37 403号機がパートン停留所を出発します。クラス37はディーゼル電気式の旅客・貨物用機関車で、1960年から1965年にかけてイングリッシュ・エレクトリック社とロバート・スティーブンソン・アンド・ホーソンズ社によって製造されました。309両が製造され、機関車は当初EE3として運用されました。ミレニアムの直前には、クラス37の運用は徐々に減少しました。2018年4月25日
Stefan Wohlfahrt

イギリス / 企業 / ノーザンレール, イギリス / ディーゼル機&# / クラス37

483 1200x777 Px, 06.11.2023

SBBのRABe 511がリヴァ近くのレマン湖畔をREとして走行しています。 2021年4月5日
SBBのRABe 511がリヴァ近くのレマン湖畔をREとして走行しています。 2021年4月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電車 / RABe 511

555 1200x806 Px, 07.11.2023

ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事により、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由で迂回運転されました。写真は、サン＝サフォラン上の全長20メートルのサランフトンネルで、パレジュー経由ヴヴェイからローザンヌへ向かうSBBのIR列車の最後尾と、やや遠くに先頭車両を示しています。 2022年3月20日
ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事により、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由で迂回運転されました。写真は、サン＝サフォラン上の全長20メートルのサランフトンネルで、パレジュー経由ヴヴェイからローザンヌへ向かうSBBのIR列車の最後尾と、やや遠くに先頭車両を示しています。 2022年3月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー

527 1200x806 Px, 07.11.2023

ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事のため、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由に迂回されました。写真はブドウ畑の上、サン＝サフォラン付近を走るSBBのRe 460牽引のIR列車です。 2022年3月20日
ヴヴェイ＝ローザンヌ線の工事のため、列車は「トラン・デ・ヴィーニュ」線経由に迂回されました。写真はブドウ畑の上、サン＝サフォラン付近を走るSBBのRe 460牽引のIR列車です。 2022年3月20日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, スイス / 電気機関車 / Re 460

711 1200x869 Px, 07.11.2023

The CEV HGem 2/2 2501 with the new snow removal vehicle on a test drive in Blonay. Dec 8, 2016
The CEV HGem 2/2 2501 with the new snow removal vehicle on a test drive in Blonay. Dec 8, 2016
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

487 1200x862 Px, 08.11.2023

CEV A 7通勤列車の最後の写真の一つで、BDhe 2/4とBtで構成され、CEVの運行を約40年間形作ってきました。残念ながら、CEV BDeh 2/4が置き換えられた後、すべての列車は解体されました。<br>写真は、シャンビー方面の線路に停車しているブロネ駅の列車を示しています。<br>2016年12月8日
CEV A 7通勤列車の最後の写真の一つで、BDhe 2/4とBtで構成され、CEVの運行を約40年間形作ってきました。残念ながら、CEV BDeh 2/4が置き換えられた後、すべての列車は解体されました。
写真は、シャンビー方面の線路に停車しているブロネ駅の列車を示しています。
2016年12月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

480 1200x802 Px, 08.11.2023

A CEV MVR GTW Be 2/6 Series 7000 disappears behind the wall at Châtelard - and in a double sense: The end of the GTW Be 2/6 at the CEV MVR is approaching, the new ABeh 2/6 Series 7500 are ready for use and the GTW Be 2/6 will be replaced soon. On the left in the picture is the Château de Châtelard to see. Oct 27, 2016
A CEV MVR GTW Be 2/6 Series 7000 disappears behind the wall at Châtelard - and in a double sense: The end of the GTW Be 2/6 at the CEV MVR is approaching, the new ABeh 2/6 Series 7500 are ready for use and the GTW Be 2/6 will be replaced soon. On the left in the picture is the Château de Châtelard to see. Oct 27, 2016
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MVR/CEV

431 1200x787 Px, 08.11.2023

DBC 193 322は2019年8月16日にフルテンを通過する混合貨物列車を牽引しています。
DBC 193 322は2019年8月16日にフルテンを通過する混合貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

546 1200x800 Px, 09.11.2023

DBカーゴによる石炭列車でのベクトロンの運用は比較的短命でした。なぜなら、これらの重い列車の発車時に機関車がやや軽すぎたからです。時には、列車は発車したものの、車輪が空転して一歩も動かなかったこともありました。車輪はその瞬間まで回転していたため、車載ソフトウェアシステムは速度制限の140 km/hを超える速度を記録していましたが、列車自体はまだ動いていませんでした。DBC 193 320は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するそのような列車を牽引しました。
DBカーゴによる石炭列車でのベクトロンの運用は比較的短命でした。なぜなら、これらの重い列車の発車時に機関車がやや軽すぎたからです。時には、列車は発車したものの、車輪が空転して一歩も動かなかったこともありました。車輪はその瞬間まで回転していたため、車載ソフトウェアシステムは速度制限の140 km/hを超える速度を記録していましたが、列車自体はまだ動いていませんでした。DBC 193 320は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過するそのような列車を牽引しました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

560 1200x800 Px, 09.11.2023

2019年3月23日、DBC 193 312はフェンローでグリーンエネルギーを宣伝しました。
2019年3月23日、DBC 193 312はフェンローでグリーンエネルギーを宣伝しました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

715 1200x800 Px, 09.11.2023

ドルトレヒトのホームから少しズームして、DBC 193 313が2019年5月18日に撮影されました。
ドルトレヒトのホームから少しズームして、DBC 193 313が2019年5月18日に撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

591 1200x800 Px, 09.11.2023

2021年12月8日、DBC 189 098はMRCEでの10年間の滞在からちょうど戻り、スローへーベンからティルブルフ＝レーショフを経由するブロック貨物列車を牽引しています。
2021年12月8日、DBC 189 098はMRCEでの10年間の滞在からちょうど戻り、スローへーベンからティルブルフ＝レーショフを経由するブロック貨物列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

461 1200x800 Px, 09.11.2023

2016年7月18日、フェンローでのDBC 189 088の側面図。
2016年7月18日、フェンローでのDBC 189 088の側面図。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

436 1200x800 Px, 09.11.2023

2017年6月8日、レマゲンのプラットフォームでの多くのズーム撮影は、185 271号機がケーブルンツに向かうインターモーダル列車を撮影するのに理想的でした。
2017年6月8日、レマゲンのプラットフォームでの多くのズーム撮影は、185 271号機がケーブルンツに向かうインターモーダル列車を撮影するのに理想的でした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

456 1200x784 Px, 09.11.2023

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