rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

18364 Bilder
Norr om Bollène leder en väg över Rhône och sedan över två broar till Lapalud. Å ena sidan leder de två broarna över LGV 75200 LN5 och knappt tjugo meter senare över linje 830000 Paris - Marseille. Bilden visar SNCF INOIU TGV 2242 från Toulon till Colmar med Rame 549 i spetsen på höghastighetslinjen 752 000 LGV Méditerranée LN5 vid km 577,4 på väg norrut.

1 oktober 2024
Norr om Bollène leder en väg över Rhône och sedan över två broar till Lapalud. Å ena sidan leder de två broarna över LGV 75200 LN5 och knappt tjugo meter senare över linje 830000 Paris - Marseille. Bilden visar SNCF INOIU TGV 2242 från Toulon till Colmar med Rame 549 i spetsen på höghastighetslinjen 752 000 LGV Méditerranée LN5 vid km 577,4 på väg norrut. 1 oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille. Now the view is directed to the north and the picture shows the SNCF INOIU TGV 6871 from Toulouse to Lyon with the Rame 257 on the high-speed line 752 000 LGV Méditerranée LN5 at km 577.2 traveling north. On the left of the picture you can see the DC catenary pylons of the  Left Rhone Line  830000 Paris Marseille.

October 1, 2024
North of Bollène a road leads over the Rhone and then over two bridges to Lapalud. On the one hand, the two bridges lead over the LGV 75200 LN5 and barely twenty meters later over the route 830000 Paris - Marseille. Now the view is directed to the north and the picture shows the SNCF INOIU TGV 6871 from Toulouse to Lyon with the Rame 257 on the high-speed line 752 000 LGV Méditerranée LN5 at km 577.2 traveling north. On the left of the picture you can see the DC catenary pylons of the "Left Rhone Line" 830000 Paris Marseille. October 1, 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

441 1200x788 Px, 04.10.2024

BWB (tidigare ÖBB) 2095.13 anländer till Schwarzenberg järnvägsstation med sitt morgontåg, där resan för närvarande slutar, eftersom fortsättningen av museijärnvägen mot Bregenz troligen dröjer ett tag.

15 september 2024
BWB (tidigare ÖBB) 2095.13 anländer till Schwarzenberg järnvägsstation med sitt morgontåg, där resan för närvarande slutar, eftersom fortsättningen av museijärnvägen mot Bregenz troligen dröjer ett tag. 15 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Eftersom BWB museijärnväg för närvarande slutar i Schwarzenberg, kör BWB (fd ÖBB) 2095.13 förbi sitt tåg för att sedan återföra det till Beznau. Detta gör BWB till en av de kortaste museijärnvägarna i Österrike, men en av de mest framgångsrika när det gäller passagerarantal. 

15 sept. 2024
Eftersom BWB museijärnväg för närvarande slutar i Schwarzenberg, kör BWB (fd ÖBB) 2095.13 förbi sitt tåg för att sedan återföra det till Beznau. Detta gör BWB till en av de kortaste museijärnvägarna i Österrike, men en av de mest framgångsrika när det gäller passagerarantal. 15 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

BWB (fd ÖBB) 2095.13 är redo att återvända till Bezau med sitt morgontåg. 

15 september 2024
BWB (fd ÖBB) 2095.13 är redo att återvända till Bezau med sitt morgontåg. 15 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Bregenzer Wald Bahn (fd) ÖBB 2095.13 färdas med sitt morgontåg från Bezau till Schwarzenberg. Strax före sin destination rullade tåget över den 68 meter långa Sporenegg-bron.  
Bron leder över Bregenzer Ach-bron.  

15 september 2024
Bregenzer Wald Bahn (fd) ÖBB 2095.13 färdas med sitt morgontåg från Bezau till Schwarzenberg. Strax före sin destination rullade tåget över den 68 meter långa Sporenegg-bron. Bron leder över Bregenzer Ach-bron. 15 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Varje bild kan vara den sista... Den välformade, men nu försummade, SNCF BB 67591 drar sitt TER 831330 till Saint Dié des -Vosges i Strasbourg.

12 mars 2024
Varje bild kan vara den sista... Den välformade, men nu försummade, SNCF BB 67591 drar sitt TER 831330 till Saint Dié des -Vosges i Strasbourg. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellok / BB 67000

488 1200x752 Px, 23.09.2024

Varje bild kan vara den sista... Den välformade, men nu försummade, SNCF BB 67591 väntar i Strasbourg med sin TER 831330 till Saint Dié des -Vosges för sin stundande avgång. 12 mars 2024
Varje bild kan vara den sista... Den välformade, men nu försummade, SNCF BB 67591 väntar i Strasbourg med sin TER 831330 till Saint Dié des -Vosges för sin stundande avgång. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Diesellok / BB 67000

463 1200x731 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 223  Spirit of Innsbruck  jest gotowy do odjazdu w Bregenz ze swoim Rail Jetem. 

14 września 2024
ÖBB 1116 223 "Spirit of Innsbruck" jest gotowy do odjazdu w Bregenz ze swoim Rail Jetem. 14 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1116

521 1200x823 Px, 23.09.2024

ÖBB 1116 098 manewruje swoim RailJetem w Bregencji.

15 września 2024
ÖBB 1116 098 manewruje swoim RailJetem w Bregencji. 15 września 2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Elektriska lokomotiv / 1116

444 1200x806 Px, 23.09.2024

BFD HG 3/4 Nr 3 är i Blonay. Hon kommer snart att få sin tur. Den står utanför bilden på en lutning och drivs av gravitationen för att rulla längs B-C:s hemmaplattformsspår.

21 sept 2024
BFD HG 3/4 Nr 3 är i Blonay. Hon kommer snart att få sin tur. Den står utanför bilden på en lutning och drivs av gravitationen för att rulla längs B-C:s hemmaplattformsspår. 21 sept 2024
Stefan Wohlfahrt

BFD HG 3/4 Nr 3 har anlänt till Chaulin och är omedelbart på väg till lokomotivbehandling för att fylla på sina förnödenheter. 

21 sept 2024
BFD HG 3/4 Nr 3 har anlänt till Chaulin och är omedelbart på väg till lokomotivbehandling för att fylla på sina förnödenheter. 21 sept 2024
Stefan Wohlfahrt

After a defect occurred in the BWB steam locomotive scheduled for today, the (ex) ÖBB 2095.13 was quickly brought to the shed in Bezau so that the morning train could run as planned. A perfect example of flexibility!
People would also like to have this kind of flexibility on the “real” railways...
By the way, so that steam could be used in the afternoon, a second steam locomotive was quickly fired up!

Sept. 15, 2024
After a defect occurred in the BWB steam locomotive scheduled for today, the (ex) ÖBB 2095.13 was quickly brought to the shed in Bezau so that the morning train could run as planned. A perfect example of flexibility! People would also like to have this kind of flexibility on the “real” railways... By the way, so that steam could be used in the afternoon, a second steam locomotive was quickly fired up! Sept. 15, 2024
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Diesellokomotiv / 2095

455 1200x853 Px, 22.09.2024

Efter att MOB Be 4/4 1006  (tidigare  Bipperlisi ) med den gamla MOB D 31 hade stått vid depån, flyttades ekipaget till en sidospår på stationen i Vevey.

12 september 2024
Efter att MOB Be 4/4 1006 "(tidigare "Bipperlisi") med den gamla MOB D 31 hade stått vid depån, flyttades ekipaget till en sidospår på stationen i Vevey. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

En annan bildvariant nu med lite mer utsikt över järnvägsstationen i Iselle di Trasquera - BLS Re 4/4 195 anländer med sitt Car Tunnel Train (AT3) från Brig till Iselle di Trasquera.

12.09.2024
En annan bildvariant nu med lite mer utsikt över järnvägsstationen i Iselle di Trasquera - BLS Re 4/4 195 anländer med sitt Car Tunnel Train (AT3) från Brig till Iselle di Trasquera. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

I Kandersteg väntar de två BLS Re 4/4 192 och 184 samt BLS Re 465 004 på ett nytt uppdrag. Idag är av de tre AT1-vagnstunneltågen endast ett med en BLS Re 4/4 (Re 425) fortfarande i drift, se ovan att användningen av detta mångsidiga lok förväntas upphöra snart. 12 september 2024
I Kandersteg väntar de två BLS Re 4/4 192 och 184 samt BLS Re 465 004 på ett nytt uppdrag. Idag är av de tre AT1-vagnstunneltågen endast ett med en BLS Re 4/4 (Re 425) fortfarande i drift, se ovan att användningen av detta mångsidiga lok förväntas upphöra snart. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

I Kandersteg väntar de två BLS Re 4/4 192 och 184 samt BLS Re 465 004 på en ny uppgift. Idag är av de tre AT1-vagnstunneltågen endast ett med en BLS Re 4/4 (Re 425) fortfarande i bruk, se ovan att användningen av detta lok förväntas upphöra snart. 12 september 2024
I Kandersteg väntar de två BLS Re 4/4 192 och 184 samt BLS Re 465 004 på en ny uppgift. Idag är av de tre AT1-vagnstunneltågen endast ett med en BLS Re 4/4 (Re 425) fortfarande i bruk, se ovan att användningen av detta lok förväntas upphöra snart. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska lokomotiv / Re 465 (BLS)

521 1200x806 Px, 12.09.2024

De två Stuttgart DB S-Bahn-tågen Stuttgart 430 236 och 727 har nått Villeneuve. Härifrån går det till Alstom-fabriken, där tågsätten får en ETCS-uppgradering.

6 september 2024
De två Stuttgart DB S-Bahn-tågen Stuttgart 430 236 och 727 har nått Villeneuve. Härifrån går det till Alstom-fabriken, där tågsätten får en ETCS-uppgradering. 6 september 2024
Stefan Wohlfahrt

The SBB Tm 234 122-0 pushes the two Stuttgart DB S-Bahn trains Stuttgart 430 236 and 727 in Villeneuve to the Alstom factory, where the multiple units receive an ETCS upgrade.

September 6, 2024
The SBB Tm 234 122-0 pushes the two Stuttgart DB S-Bahn trains Stuttgart 430 236 and 727 in Villeneuve to the Alstom factory, where the multiple units receive an ETCS upgrade. September 6, 2024
Stefan Wohlfahrt

Two SBB RABe 502 Twindexx in Lausanne, one as IR 15 to Lucerne (right in the picture) and the other (in the background) as IC 1 from St. Gallen to Geneva Airport. 

Aug 28, 2024
Two SBB RABe 502 Twindexx in Lausanne, one as IR 15 to Lucerne (right in the picture) and the other (in the background) as IC 1 from St. Gallen to Geneva Airport. Aug 28, 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / RABe 502

459 1200x904 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177 anländer till Bellegarde (Aine) station med sitt godståg till Genève La Praille.  
Man kan tydligt se de likströmskontaktledningsstolparna, som nu är utrustade med en växelströmsbom och bär växelströmskontaktledningen.  

26 aug 2024
SNCF BB 26177 anländer till Bellegarde (Aine) station med sitt godståg till Genève La Praille. Man kan tydligt se de likströmskontaktledningsstolparna, som nu är utrustade med en växelströmsbom och bär växelströmskontaktledningen. 26 aug 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska lokomotiv / BB 26000 (Sybic)

457 1200x1175 Px, 10.09.2024

SNCF BB 26177 och SNCF 31549 (samt en andra Coradia Polyvalent régional tricourant) väntar på avgång i Bellegarde (Ain). 

26 augusti 2024
SNCF BB 26177 och SNCF 31549 (samt en andra Coradia Polyvalent régional tricourant) väntar på avgång i Bellegarde (Ain). 26 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

Runt järnvägen / Around the iron railway (höstarrangemang 2024) - I år en gäst på Blonay-Chamby järnväg: den vackert renoverade GFM (Historique) BDe 4/4 141 i  gran-grön ; motorvagnen byggdes 1972. Bilden visar GFM motorvagnen i Blonay med tjänst 1475 till Chaulin. 

7 sept. 2024
Runt järnvägen / Around the iron railway (höstarrangemang 2024) - I år en gäst på Blonay-Chamby järnväg: den vackert renoverade GFM (Historique) BDe 4/4 141 i "gran-grön"; motorvagnen byggdes 1972. Bilden visar GFM motorvagnen i Blonay med tjänst 1475 till Chaulin. 7 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Runt järnvägsspåret / Around the iron railway (höstarrangemang 2024) - Dm 2/2 N° 3  Le Biniou  från Blonay Chamby Järnväg, som avgår från Blonay, verkar alltid förvånansvärt liten; Så den (inofficiella) titeln  Världsrekord - Minsta/Kortaste passagerartåget i världen  kan kanske inte vara helt fel...

8 september 2024
Runt järnvägsspåret / Around the iron railway (höstarrangemang 2024) - Dm 2/2 N° 3 "Le Biniou" från Blonay Chamby Järnväg, som avgår från Blonay, verkar alltid förvånansvärt liten; Så den (inofficiella) titeln "Världsrekord - Minsta/Kortaste passagerartåget i världen" kan kanske inte vara helt fel... 8 september 2024
Stefan Wohlfahrt