rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Bilder av Stefan Wohlfahrt

18200 Bilder
<<  föregående sida  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 nästa sida  >>
Det betyder förmodligen inget gott: MOB Be 4/4 1006 (tidigare Bipperlisi) är i Vevey med en gammal MOB bagagevagn (D 41). 31 augusti 2024
Det betyder förmodligen inget gott: MOB Be 4/4 1006 (tidigare Bipperlisi) är i Vevey med en gammal MOB bagagevagn (D 41). 31 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 26177 väntar med sitt korta godståg i Bellegarde (Ain) för att fortsätta sin resa till Genève La Praille.

26 augusti 2024
SNCF BB 26177 väntar med sitt korta godståg i Bellegarde (Ain) för att fortsätta sin resa till Genève La Praille. 26 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektriska lokomotiv / BB 26000 (Sybic)

394 1200x1032 Px, 30.08.2024

SNCF BB 26177 väntar med sitt korta godståg i Bellegarde (Ain) för att fortsätta sin resa till Genève La Praille. Tåget består av följande godsvagnar: Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (farlighetsadress 80 1789), Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) och 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Så alla tankvagnar med last som förmodligen är mer eller mindre lätt att hantera.

26 augusti 2024
SNCF BB 26177 väntar med sitt korta godståg i Bellegarde (Ain) för att fortsätta sin resa till Genève La Praille. Tåget består av följande godsvagnar: Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (farlighetsadress 80 1789), Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824), Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) och 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2. Så alla tankvagnar med last som förmodligen är mer eller mindre lätt att hantera. 26 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF Coradia Polyvalent regional tricourant Z 31539 anlände till sin destination Bellegarde-sur-Valserine som TER 884562 från Evian-les Bains. SNCF TER kör växelvis med de tvåtimmars Léman Express-tågen RL1 och RL3 från Evian eller St-Gervais till Annemasse, vilket skapar en timmestrafik. Medan Léman Express-tågen* sedan tar rutten från Annemasse till Genève och Coppet, kör TER till Bellegarde växelvis från Evian och St-Gervais och därmed varje timme.

26 augusti 2024
SNCF Coradia Polyvalent regional tricourant Z 31539 anlände till sin destination Bellegarde-sur-Valserine som TER 884562 från Evian-les Bains. SNCF TER kör växelvis med de tvåtimmars Léman Express-tågen RL1 och RL3 från Evian eller St-Gervais till Annemasse, vilket skapar en timmestrafik. Medan Léman Express-tågen* sedan tar rutten från Annemasse till Genève och Coppet, kör TER till Bellegarde växelvis från Evian och St-Gervais och därmed varje timme. 26 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 9768 från Lausanne (09:45) till Paris (13:42) är redo för avgång. Denna dag kör SNCF Rame 4727 denna tjänst.

23.08.2024
TGV Lyria 9768 från Lausanne (09:45) till Paris (13:42) är redo för avgång. Denna dag kör SNCF Rame 4727 denna tjänst. 23.08.2024
Stefan Wohlfahrt

TGV Lyria 9768 från Lausanne (09:45) till Paris (13:42) lämnar stationen Bellegarde-sur-Valserine. Denna dag trafikerar SNCF Rame 4722 denna tjänst.<br>Om 28 minuter kommer denna TGV att köra över den mycket spektakulära 269 meter långa Cize-Bolozon-viadukten!<br><br>26.08.2024
TGV Lyria 9768 från Lausanne (09:45) till Paris (13:42) lämnar stationen Bellegarde-sur-Valserine. Denna dag trafikerar SNCF Rame 4722 denna tjänst.
Om 28 minuter kommer denna TGV att köra över den mycket spektakulära 269 meter långa Cize-Bolozon-viadukten!

26.08.2024

Stefan Wohlfahrt

Den nya TPC ASD ABe 4/8 473  Glacier 3000  på Aigle station. 

03.08.2024
Den nya TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000" på Aigle station. 03.08.2024
Stefan Wohlfahrt

TPC ASD ABe 4/8 473  Glacier 3000 , som anlände från Les Diablerets på perrong 14, växlar i Aigle: Tåget görs tillgängligt på perrong 13 för resan till Les Diablerets. Detta leder till ett möte med den tidigare BCFe 4/4, senare ABFe 4/4 och med avskaffandet av 1:a klass till dagens BDe 4/4 nr 2 ombyggda motorvagn från ASD:s öppningsdagar.

3 aug 2024
TPC ASD ABe 4/8 473 "Glacier 3000", som anlände från Les Diablerets på perrong 14, växlar i Aigle: Tåget görs tillgängligt på perrong 13 för resan till Les Diablerets. Detta leder till ett möte med den tidigare BCFe 4/4, senare ABFe 4/4 och med avskaffandet av 1:a klass till dagens BDe 4/4 nr 2 ombyggda motorvagn från ASD:s öppningsdagar. 3 aug 2024
Stefan Wohlfahrt

För ett skolledighetsarrangemang som var ganska stort på grund av uppslutningen, körde de två TPF RABe 527 192 och 197 som ett specialtåg från Lausanne. Det är värt att nämna att det inte finns några schemalagda TPF-tåg i Lausanne. Eftersom den stora gruppen på perrong 3 väntade på extratåget på perrong 1, avgick det något försenat, vilket gav mig fördelen att kunna ta en eller två bilder av tåget.

7 aug 2024
För ett skolledighetsarrangemang som var ganska stort på grund av uppslutningen, körde de två TPF RABe 527 192 och 197 som ett specialtåg från Lausanne. Det är värt att nämna att det inte finns några schemalagda TPF-tåg i Lausanne. Eftersom den stora gruppen på perrong 3 väntade på extratåget på perrong 1, avgick det något försenat, vilket gav mig fördelen att kunna ta en eller två bilder av tåget. 7 aug 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPF (f.d. GFM)

443 1200x805 Px, 25.08.2024

Den renoverade lilla RB (Réseau Breton) handdrivna rälsbussen Dm 2/2 N° 3  Biniou  från Blonay-Chamby järnväg är på testkörning i Blonay, den kommer officiellt att åter tas i drift och presenteras för gäster under helgen den 7/8 september.

Dessutom har Dm 2/2 varit hos B-C under mycket lång tid, vilket följande kommentarer visar:

Cirka femton handdrivna rälsbussar från företaget  Billard , en välkänd fransk tillverkare av rälsfordon, användes på det nästan 400 km långa nätverket i Bretagne.
En genial anordning med rörliga rälsar monterade på en vridpunkt gör det möjligt att vända vagnarna för att byta riktning eller parkera dem på en sidospår bredvid huvudspåret för att frigöra spåret för tåg.

År 1968 tog Blonay-Chamby i Loudeac bort några fordon från det bretonska nätverket när det höll på att demonteras. Eftersom det fortfarande fanns lite plats kvar på transportvagnarna beslutades det i sista stund att även ta med handvagn nummer 3, som fanns tillgänglig vid stationen. Denna rälsbuss, kallad  Le Biniou  i BC, kommer att användas för det inledande underhållsarbetet mellan Blonay och Chamby och även för demonteringen av linjen mellan St-Légier och Châtel-St-Denis. Den tas senare ur drift efter att ha skadats. Några trettio år senare återupplivades detta fordon tack vare en ny medlem, en pensionerad bilmekaniker. Eftersom den ursprungliga  Renault Frégate -motorn var bortom reparation anpassades en Peugeot J9-motor till den.
(Översatt från en text av J.D.Paré/Blonay-Chamby)
Nyligen reviderad kommer Dm 2/2 N° 3 att användas den 7/8 september 2024.
18 augusti 2024
Den renoverade lilla RB (Réseau Breton) handdrivna rälsbussen Dm 2/2 N° 3 "Biniou" från Blonay-Chamby järnväg är på testkörning i Blonay, den kommer officiellt att åter tas i drift och presenteras för gäster under helgen den 7/8 september. Dessutom har Dm 2/2 varit hos B-C under mycket lång tid, vilket följande kommentarer visar: Cirka femton handdrivna rälsbussar från företaget "Billard", en välkänd fransk tillverkare av rälsfordon, användes på det nästan 400 km långa nätverket i Bretagne. En genial anordning med rörliga rälsar monterade på en vridpunkt gör det möjligt att vända vagnarna för att byta riktning eller parkera dem på en sidospår bredvid huvudspåret för att frigöra spåret för tåg. År 1968 tog Blonay-Chamby i Loudeac bort några fordon från det bretonska nätverket när det höll på att demonteras. Eftersom det fortfarande fanns lite plats kvar på transportvagnarna beslutades det i sista stund att även ta med handvagn nummer 3, som fanns tillgänglig vid stationen. Denna rälsbuss, kallad "Le Biniou" i BC, kommer att användas för det inledande underhållsarbetet mellan Blonay och Chamby och även för demonteringen av linjen mellan St-Légier och Châtel-St-Denis. Den tas senare ur drift efter att ha skadats. Några trettio år senare återupplivades detta fordon tack vare en ny medlem, en pensionerad bilmekaniker. Eftersom den ursprungliga "Renault Frégate"-motorn var bortom reparation anpassades en Peugeot J9-motor till den. (Översatt från en text av J.D.Paré/Blonay-Chamby) Nyligen reviderad kommer Dm 2/2 N° 3 att användas den 7/8 september 2024. 18 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

Den renoverade lilla RB (Réseau Breton) rälsbussen Dm 2/2 Nr 3  Biniou  från Blonay-Chamby järnväg är på testkörning i Blonay, den kommer officiellt att tas i drift igen och presenteras för gäster under helgen den 7/8 september.

Dessutom har Dm 2/2 varit hos B-C under mycket lång tid, vilket följande kommentarer visar:

Cirka femton handdrivna rälsbussar från företaget  Billard , en välkänd fransk spårvagnstillverkare, användes på det nästan 400 km långa nätverket i Bretagne.
En genial anordning med rörliga rälsar monterade på en vridpunkt gör det möjligt att vända vagnen för att byta riktning eller parkera den på en spårsektion bredvid huvudspåret för att frigöra spåret för tåg.

År 1968 tog Blonay-Chamby i Loudeac bort några fordon från det bretonska nätverket när det höll på att demonteras. Eftersom det fortfarande fanns lite utrymme kvar på transportvagnarna beslutades det i sista stund att även ta med rälsbuss nummer 3, som fanns vid stationen. Denna rälsbuss, kallad  Le Biniou  i BC, skulle användas för det inledande underhållsarbetet mellan Blonay och Chamby och även för demontering av linjen mellan St-Légier och Châtel-St-Denis. Den togs senare ur tjänst efter att ha skadats. Ungefär trettio år senare återupplivades detta fordon tack vare en ny medlem, en pensionerad bilmekaniker. Eftersom den ursprungliga  Renault Frégate -motorn var bortom reparation anpassades en Peugeot J9-motor till den.
(Översatt från en text av J.D.Paré/Blonay-Chamby)  
Nyligen reviderad kommer Dm 2/2 Nr 3 att användas den 7/8 september 2024.
18 augusti 2024
Den renoverade lilla RB (Réseau Breton) rälsbussen Dm 2/2 Nr 3 "Biniou" från Blonay-Chamby järnväg är på testkörning i Blonay, den kommer officiellt att tas i drift igen och presenteras för gäster under helgen den 7/8 september. Dessutom har Dm 2/2 varit hos B-C under mycket lång tid, vilket följande kommentarer visar: Cirka femton handdrivna rälsbussar från företaget "Billard", en välkänd fransk spårvagnstillverkare, användes på det nästan 400 km långa nätverket i Bretagne. En genial anordning med rörliga rälsar monterade på en vridpunkt gör det möjligt att vända vagnen för att byta riktning eller parkera den på en spårsektion bredvid huvudspåret för att frigöra spåret för tåg. År 1968 tog Blonay-Chamby i Loudeac bort några fordon från det bretonska nätverket när det höll på att demonteras. Eftersom det fortfarande fanns lite utrymme kvar på transportvagnarna beslutades det i sista stund att även ta med rälsbuss nummer 3, som fanns vid stationen. Denna rälsbuss, kallad "Le Biniou" i BC, skulle användas för det inledande underhållsarbetet mellan Blonay och Chamby och även för demontering av linjen mellan St-Légier och Châtel-St-Denis. Den togs senare ur tjänst efter att ha skadats. Ungefär trettio år senare återupplivades detta fordon tack vare en ny medlem, en pensionerad bilmekaniker. Eftersom den ursprungliga "Renault Frégate"-motorn var bortom reparation anpassades en Peugeot J9-motor till den. (Översatt från en text av J.D.Paré/Blonay-Chamby) Nyligen reviderad kommer Dm 2/2 Nr 3 att användas den 7/8 september 2024. 18 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

RB-draisinen Dm 2/2 nr 3  Biniou  från Blonay-Chamby-järnvägen ser liten ut mellan CEV MVR ABeh 2/6 nr 7503  Blonay-Chamby  och RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay-Chamby-tåget i Blonay. Den 3,71 meter långa Dm 2/2 är förmodligen det kortaste persontåget, eftersom B-C för några år sedan använde spårvagnen på Chamby - Chaulin-sträckan i museipersontågstrafiken.

18 augusti 2024
RB-draisinen Dm 2/2 nr 3 "Biniou" från Blonay-Chamby-järnvägen ser liten ut mellan CEV MVR ABeh 2/6 nr 7503 "Blonay-Chamby" och RhB ABe 4/4 I nr 35 från Blonay-Chamby-tåget i Blonay. Den 3,71 meter långa Dm 2/2 är förmodligen det kortaste persontåget, eftersom B-C för några år sedan använde spårvagnen på Chamby - Chaulin-sträckan i museipersontågstrafiken. 18 augusti 2024
Stefan Wohlfahrt

HGe 4/4 36 med sin Glacier Pullman Express St.Moritz - Zermatt i Brig. Sammansättning av detta tåg: RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 och RhB As 1143.

31.08.2019
HGe 4/4 36 med sin Glacier Pullman Express St.Moritz - Zermatt i Brig. Sammansättning av detta tåg: RhB D 4051, RhB As 1144, RhB WR-S 3820 och RhB As 1143. 31.08.2019
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 113 och RABe 502 229-3 i Villeneuve.

15.07.2024
SBB RABe 523 113 och RABe 502 229-3 i Villeneuve. 15.07.2024
Stefan Wohlfahrt

BLM Be 4/4 21 på Mürren station. 

23 juli 2024
BLM Be 4/4 21 på Mürren station. 23 juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Den nya TPC ASD ABe 4/8 471 i Aigle. 

27.07.2024
Den nya TPC ASD ABe 4/8 471 i Aigle. 27.07.2024
Stefan Wohlfahrt

TPC BDeh 4/4 301 med sin Bt 352 på väg till Leysin söker den smala vägen genom Aigles gamla stad.

27 juli 2024
TPC BDeh 4/4 301 med sin Bt 352 på väg till Leysin söker den smala vägen genom Aigles gamla stad. 27 juli 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Privata företag / TPC/ AL (Aigle-Leysin)

408 851x1200 Px, 16.08.2024

SNCF GRAND EST BB 26152 anländer till Strasbourg järnvägsstation med sin TER 200 från Basel. 

12 mars 2024
SNCF GRAND EST BB 26152 anländer till Strasbourg järnvägsstation med sin TER 200 från Basel. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Av de en gång mycket talrika BB 67500 dieselloken är endast några få fortfarande i bruk och förmodligen inte länge till. I Strasbourg är SNCF BB på väg för att hämta sitt tåg och sedan göra det klart.

12 mars 2024
Av de en gång mycket talrika BB 67500 dieselloken är endast några få fortfarande i bruk och förmodligen inte länge till. I Strasbourg är SNCF BB på väg för att hämta sitt tåg och sedan göra det klart. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76678 lämnar Molsheim. 

12.03.2024
SNCF Z 76678 lämnar Molsheim. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 76705 anländer till Strasbourg station. 

12.03.2024
SNCF Z 76705 anländer till Strasbourg station. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF TGV Rame 536 och en annan lämnar Strasbourg station. 

12.03.2024
SNCF TGV Rame 536 och en annan lämnar Strasbourg station. 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 026 och en annan lämnar efter sitt stopp La Tour de Peilz station.

21.06.2024
SBB RABe 523 026 och en annan lämnar efter sitt stopp La Tour de Peilz station. 21.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektriska multipelenheter / 523

444 1200x882 Px, 15.08.2024

Fotografering i dåligt väder har också sin charm, som dessa bilder av SEG G 2x 2/2 från Blonay Chamby Bahn under manövrar i Blonay visar. 

22 juni 2024
Fotografering i dåligt väder har också sin charm, som dessa bilder av SEG G 2x 2/2 från Blonay Chamby Bahn under manövrar i Blonay visar. 22 juni 2024
Stefan Wohlfahrt

<<  föregående sida  54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 nästa sida  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.