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La Infrabel/TUC RAIL 7818 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001244. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
La Infrabel/TUC RAIL 7818 in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 costruita nel 2003 con numero di costruzione 1001244. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. 110 sono in servizio presso Lineas, 37 sono in servizio presso NMBS, 23 sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78, Belgio / Aziende / Infrabel

63 1600x1066 Px, 13.08.2026

La Lineas 186 422 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e costruito nel 2015 con numero di costruzione 35180. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-08-2026
La Lineas 186 422 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e costruito nel 2015 con numero di costruzione 35180. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 10-08-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive elettriche / Serie 28 (Traxx F140MS), Belgio / Società private / Lineas (dal 2017)

51 1600x1066 Px, 13.08.2026

La DB Cargo 193 357 Das ist grün con un treno cisterna verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22480. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
La DB Cargo 193 357 "Das ist grün" con un treno cisterna verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22480. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

48 1600x1066 Px, 13.08.2026

La NMBS 422 Break con un altro convoglio elettrico proveniente dalla stazione di Antwerpen-Berchem. BN Brugge costruito nel 1983. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono stati costruiti 140 di questi convogli elettrici (Electric Multiple Unit) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
La NMBS 422 "Break" con un altro convoglio elettrico proveniente dalla stazione di Antwerpen-Berchem. BN Brugge costruito nel 1983. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono stati costruiti 140 di questi convogli elettrici (Electric Multiple Unit) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

47 1600x1066 Px, 13.08.2026

La BLS Cargo in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23240. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
La BLS Cargo in viaggio verso il porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2024 con numero di costruzione 23240. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 11-08-2026
Mark Min

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 475, Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / BLS Cargo

52 1600x1066 Px, 13.08.2026

La NMBS 4127 con altre 2 automotrici provenienti dalla stazione di Antwerpen-Berchem. Costruita da Alstom Barcelona nel 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste automotrici (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcelona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
La NMBS 4127 con altre 2 automotrici provenienti dalla stazione di Antwerpen-Berchem. Costruita da Alstom Barcelona nel 2001. NMBS Classe MW41(DMU41) : Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste automotrici (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcelona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 10-08-2026
Mark Min

Belgio / Automotrici diesel / Serie 41

41 1600x1066 Px, 13.08.2026

Lato Büchli della Classe. La Classe Ae 3/6I delle SBB era dotata del sistema di trasmissione Büchli, sebbene solo su un lato della locomotiva e in questa foto del 10664, scattata il 23 maggio 2026 a Brugg AG durante una fermata di questo treno, il sistema Büchli è chiaramente visibile - l'altro lato della locomotiva non ha questo massiccio sistema di trasmissione della trazione.
Lato Büchli della Classe. La Classe Ae 3/6I delle SBB era dotata del sistema di trasmissione Büchli, sebbene solo su un lato della locomotiva e in questa foto del 10664, scattata il 23 maggio 2026 a Brugg AG durante una fermata di questo treno, il sistema Büchli è chiaramente visibile - l'altro lato della locomotiva non ha questo massiccio sistema di trasmissione della trazione.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 3/6 I

46 1200x800 Px, 13.08.2026

Sito spoglio della Classe. Il 23 maggio 2026 l'ex SBB 10963 si trova nei lavori del Verein Mikado 1244, che condivide questo sito con la divisione locale di SBB Historic. Poiché la Classe Ae 3/6I delle SBB risale al 1926, questa Classe celebra il suo centenario nel 2026.
Sito spoglio della Classe. Il 23 maggio 2026 l'ex SBB 10963 si trova nei lavori del Verein Mikado 1244, che condivide questo sito con la divisione locale di SBB Historic. Poiché la Classe Ae 3/6I delle SBB risale al 1926, questa Classe celebra il suo centenario nel 2026.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive elettriche / Ae 3/6 I

51 1200x800 Px, 13.08.2026

La gru SHM Sik 361 è parcheggiata a Hoorn il 4 luglio 2026 dopo aver manovrato materiale rotabile che non è stato impiegato in servizio attivo durante il Bello-Festival nel primo fine settimana di luglio.
La gru SHM Sik 361 è parcheggiata a Hoorn il 4 luglio 2026 dopo aver manovrato materiale rotabile che non è stato impiegato in servizio attivo durante il Bello-Festival nel primo fine settimana di luglio.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Locomotive diesel / Sik (Capra) 200/300

69 1200x800 Px, 13.08.2026

Locomotiva tranviaria SHM-8 Ooievaar, costruita nel 1908 da Backer&Rueb a Breda (NL), affronta una speciale a vapore verso Hoorn SHM in un grigio 4 luglio 2026. Il carro dietro/appena prima della locomotiva era un carro merci adattato per il traffico passeggeri come emergenza subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, quando i veri carrozze passeggeri scarseggiavano molto e si doveva arrangiarsi.
Locomotiva tranviaria SHM-8 Ooievaar, costruita nel 1908 da Backer&Rueb a Breda (NL), affronta una speciale a vapore verso Hoorn SHM in un grigio 4 luglio 2026. Il carro dietro/appena prima della locomotiva era un carro merci adattato per il traffico passeggeri come emergenza subito dopo la Seconda Guerra Mondiale, quando i veri carrozze passeggeri scarseggiavano molto e si doveva arrangiarsi.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive a vapore / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

54 1200x795 Px, 13.08.2026

Nel 1998, il Diesel di manovra SHM-35 di tipo V22 ex-DDR è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome Griezel (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine DDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per le squadre di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 SHM-35 stava effettuando manovre a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Nel 1998, il Diesel di manovra SHM-35 di tipo V22 ex-DDR è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome "Griezel" (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine DDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per le squadre di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 SHM-35 stava effettuando manovre a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive diesel / Vari

53 1200x800 Px, 13.08.2026

Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome Griezel (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Nel 1998, il Diesel di manovra tipo V22 ex-GDR SHM-35 è stato acquistato dalla Stoomtram Hoorn-Medemblik e ha guadagnato il soprannome "Griezel" (Spaventoso), presumibilmente a causa dell'origine GDR della locomotiva, ma anche perché l'affidabilità incerta del motore del manovratore a volte poteva essere un vero incubo per gli equipaggi di manovra. Nel 2006 è stata adottata una soluzione drastica sostituendo il motore originale con un motore Deutz e da allora la locomotiva funziona molto bene. Il 6 luglio 2026 la SHM-35 era in manovra a Hoorn dopo un bel weekend di treni speciali a vapore.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Stazioni / Olanda Settentrionale, Niederlande / Locomotive diesel / Vari, Niederlande / Ferrovie storiche e musei / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

49 1200x800 Px, 13.08.2026

RTB 193 429 afferma di poter sostituire 52 semirimorchi con un solo trasporto intermodale mentre passa per Neuwied il 30 aprile 2026. sostituire 52 semirimorchi ? Sono 26 camion interi; 104 camion quarti. O sono i trucchi delle statistiche...
RTB 193 429 afferma di poter sostituire 52 semirimorchi con un solo trasporto intermodale mentre passa per Neuwied il 30 aprile 2026. sostituire "52 semirimorchi"? Sono 26 camion interi; 104 camion quarti. O sono i trucchi delle statistiche...
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

66 1200x800 Px, 13.08.2026

SBBCI 193 526''MAAS'' traina un treno merci intermodale verso Köln-Eiffeltor attraverso Valburg sulla via di comunicazione merci Betuweroute il 7 agosto 2026.
SBBCI 193 526''MAAS'' traina un treno merci intermodale verso Köln-Eiffeltor attraverso Valburg sulla via di comunicazione merci Betuweroute il 7 agosto 2026.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Compagnie di trasporto merci private / SBB Cargo

49 1200x800 Px, 13.08.2026

Il 4 luglio 2026 il treno 1900/AMTF 507 ENERGIE entra a Puurs con uno dei treni navetta orari dello spettacolo Scheldeland in Stoom . Questo evento si tiene nel primo fine settimana completo di luglio e vede in azione non solo molti veicoli propri, ma anche locomotive ospiti, talvolta provenienti dall'estero, come questa.
Il 4 luglio 2026 il treno 1900/AMTF 507 ENERGIE entra a Puurs con uno dei treni navetta orari dello spettacolo "Scheldeland in Stoom". Questo evento si tiene nel primo fine settimana completo di luglio e vede in azione non solo molti veicoli propri, ma anche locomotive ospiti, talvolta provenienti dall'estero, come questa.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Ferrovie storiche e musei / Treno 1900

49 1200x847 Px, 13.08.2026

Il 4 luglio 2026 la SDP 6219 entra a Puurs con uno dei treni navetta orari dello spettacolo Scheldeland in Stoom . Questo si tiene nel primo fine settimana completo di luglio e vede in azione non solo molti veicoli propri, ma anche locomotive ospiti, talvolta dall'estero.
Il 4 luglio 2026 la SDP 6219 entra a Puurs con uno dei treni navetta orari dello spettacolo "Scheldeland in Stoom". Questo si tiene nel primo fine settimana completo di luglio e vede in azione non solo molti veicoli propri, ma anche locomotive ospiti, talvolta dall'estero.
Leonardus Schrijvers

Belgio / Locomotive diesel / Serie 62-63, Belgio / Ferrovie storiche e musei / SCM (Centro Vapore Maldegem)

48 1200x800 Px, 13.08.2026

Ecco Rail 193 557 passa da solo attraverso Köln Süd in un grigio 13 maggio 2026. Questa locomotiva ha trasportato adesivi colorati di TX Logistics fino a quando non è stata restituita (insieme alle 193 550-554 e 556-559) al locatore Alpha Trains.
Ecco Rail 193 557 passa da solo attraverso Köln Süd in un grigio 13 maggio 2026. Questa locomotiva ha trasportato adesivi colorati di TX Logistics fino a quando non è stata restituita (insieme alle 193 550-554 e 556-559) al locatore Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Alpha Trains, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

66 1200x800 Px, 13.08.2026

Colori e colori: l'8 maggio 2026 LTE Log 193 280 Tre Fiamme (a causa dei tre colori) traina un treno container altrettanto colorato in direzione sud attraverso Tilburg, proprio mentre dietro il vostro fotografo un altro treno si prepara alla partenza.
Colori e colori: l'8 maggio 2026 LTE Log 193 280 "Tre Fiamme" (a causa dei tre colori) traina un treno container altrettanto colorato in direzione sud attraverso Tilburg, proprio mentre dietro il vostro fotografo un altro treno si prepara alla partenza.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH

58 1200x800 Px, 13.08.2026

L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / Rurtalbahn GmbH, Germania / Locomotive ibride e bimodali / BR 2019 (STADLER Euro9000)

47 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 è ferma con alcuni carri di accoppiamento RADVE utilizzati per i trasporti di nuovi EMU ad Amersfoort il 1° agosto 2026. Le Ferrovie Statali Olandesi NS acquistarono locomotive francesi nel 1981 con un ordine di 58 nez-cassées (Nasi Rotti) che divennero la Classe 1601-1658. Quando la flotta di locomotive NS fu settorializzata nel 1999/2000, NS Cargo (poi Railion, poi DB Schenker RN, poi di nuovo DB Cargo) ricevette il primo lotto della classe 1601-1622, mantenendo quei numeri. NS reizigers, responsabile del traffico passeggeri, ricevette le 1623-1658 e le rinumerò nella serie 1800, poiché la Classe 1700 era già loro e per separare l’identità delle loro locomotive da quelle di NS Cargo. Dopo che NS e successivamente DBSRN/DB Cargo NL scartarono le loro 1600/1800, gli operatori privati furono veloci a prendere alcune locomotive, talvolta mantenendo i numeri 1600/1800, ma a volte assegnando nuovi numeri (RRF 4401 e 4402 e LOCON Benelux 9901-9910). Questa locomotiva iniziò la sua vita come NS 1618 fino al suo ritiro, dopo di che Railogix acquistò la macchina, dandole questa livrea ispirata alla SNCF Multiservice. Nel 2020 Railogix cessò le sue operazioni e immagazzinò la loco ad Amersfoort. Un anno dopo LOCON Benelux fallì e le loro Classi 9900 andarono ovunque, la maggior parte divenendo proprietà di RFO. Ma non questa 9904, poiché la 9904 di LOCON era un’altra macchina, che tornò al numero 1831 dopo essere stata acquistata da RFO. Quindi le Classi 1600 e 1800 sono identiche, ma la 9904 non è l’altra... perché RXP acquistò la 9901 di LOCON, decisero di numerare le locomotive successive di questa Classe nella loro serie 9900. Complicato
RXP 9904 è ferma con alcuni carri di accoppiamento RADVE utilizzati per i trasporti di nuovi EMU ad Amersfoort il 1° agosto 2026. Le Ferrovie Statali Olandesi NS acquistarono locomotive francesi nel 1981 con un ordine di 58 nez-cassées (Nasi Rotti) che divennero la Classe 1601-1658. Quando la flotta di locomotive NS fu settorializzata nel 1999/2000, NS Cargo (poi Railion, poi DB Schenker RN, poi di nuovo DB Cargo) ricevette il primo lotto della classe 1601-1622, mantenendo quei numeri. NS reizigers, responsabile del traffico passeggeri, ricevette le 1623-1658 e le rinumerò nella serie 1800, poiché la Classe 1700 era già loro e per separare l’identità delle loro locomotive da quelle di NS Cargo. Dopo che NS e successivamente DBSRN/DB Cargo NL scartarono le loro 1600/1800, gli operatori privati furono veloci a prendere alcune locomotive, talvolta mantenendo i numeri 1600/1800, ma a volte assegnando nuovi numeri (RRF 4401 e 4402 e LOCON Benelux 9901-9910). Questa locomotiva iniziò la sua vita come NS 1618 fino al suo ritiro, dopo di che Railogix acquistò la macchina, dandole questa livrea ispirata alla SNCF Multiservice. Nel 2020 Railogix cessò le sue operazioni e immagazzinò la loco ad Amersfoort. Un anno dopo LOCON Benelux fallì e le loro Classi 9900 andarono ovunque, la maggior parte divenendo proprietà di RFO. Ma non questa 9904, poiché la 9904 di LOCON era un’altra macchina, che tornò al numero 1831 dopo essere stata acquistata da RFO. Quindi le Classi 1600 e 1800 sono identiche, ma la 9904 non è l’altra... perché RXP acquistò la 9901 di LOCON, decisero di numerare le locomotive successive di questa Classe nella loro serie 9900. Complicato
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Locomotive elettriche / 1600/1800

57 1200x798 Px, 13.08.2026

Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Leonardus Schrijvers

Germania / Aziende / SWEG (Südwestdeutsche Verkehrs AG)

49 1200x800 Px, 13.08.2026

La UEF 75 1118 si trova a Villingen (Foresta Nera) dopo aver preso acqua fresca il 16 maggio 2026. Poiché le locomotive a vapore non circolano più nel traffico standard, la maggior parte delle stazioni ha eliminato le attrezzature per la manutenzione delle locomotive a vapore, come i tubi dell'acqua, quindi oggi, per il rifornimento d'acqua delle locomotive a vapore, viene chiamata la locale squadra dei vigili del fuoco. Ma considerando le situazioni che questi coraggiosi vigili del fuoco devono talvolta affrontare (come arrivare troppo tardi per salvare tutte le vite...), si può immaginare che rifornire d'acqua una locomotiva a vapore sia un incarico decisamente più piacevole.
La UEF 75 1118 si trova a Villingen (Foresta Nera) dopo aver preso acqua fresca il 16 maggio 2026. Poiché le locomotive a vapore non circolano più nel traffico standard, la maggior parte delle stazioni ha eliminato le attrezzature per la manutenzione delle locomotive a vapore, come i tubi dell'acqua, quindi oggi, per il rifornimento d'acqua delle locomotive a vapore, viene chiamata la locale squadra dei vigili del fuoco. Ma considerando le situazioni che questi coraggiosi vigili del fuoco devono talvolta affrontare (come arrivare troppo tardi per salvare tutte le vite...), si può immaginare che rifornire d'acqua una locomotiva a vapore sia un incarico decisamente più piacevole.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

42 1200x800 Px, 13.08.2026

Il 16 maggio 2026 la DB Regio 146 229 sta per spingere un servizio RE-2 verso Karlsruhe Hbf via Offenburg in partenza da Villingen (Foresta Nera). In un periodo in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere la trazione a locomotive ogni ora sulla linea RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie!
Il 16 maggio 2026 la DB Regio 146 229 sta per spingere un servizio RE-2 verso Karlsruhe Hbf via Offenburg in partenza da Villingen (Foresta Nera). In un periodo in cui DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere la trazione a locomotive ogni ora sulla linea RE2 Karlsruhe<=>Costanza sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie!
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

50 1200x800 Px, 13.08.2026

In un'epoca in cui i DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere un servizio orario con trazione a locomotiva sulla RE2 Karlsruhe<=>Konstanz sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 236 che traina un servizio RE2 da Villingen (Foresta Nera) a Konstanz. La locomotiva pubblicizza il Sentiero Escursionistico della Foresta Nera che si avvicina ai binari ferroviari (ma mai illegalmente!).
In un'epoca in cui i DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU e altri nuovi convogli stanno rapidamente prendendo il sopravvento sul traffico passeggeri, è bello vedere un servizio orario con trazione a locomotiva sulla RE2 Karlsruhe<=>Konstanz sulla linea della Foresta Nera - e con molte locomotive pubblicitarie! Come la 146 236 che traina un servizio RE2 da Villingen (Foresta Nera) a Konstanz. La locomotiva pubblicizza il Sentiero Escursionistico della Foresta Nera che si avvicina ai binari ferroviari (ma mai illegalmente!).
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

61 1200x807 Px, 13.08.2026

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