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La TMR Regione Alpi NINA RABe 525-038, proveniente da Le Châble, raggiunge la sua destinazione Martigny. Con la consegna dei nuovi EVO Flirt, è probabile che i RABe 525 NINA vengano sostituiti nel prossimo futuro. 11 luglio 2026
La TMR Regione Alpi NINA RABe 525-038, proveniente da Le Châble, raggiunge la sua destinazione Martigny. Con la consegna dei nuovi EVO Flirt, è probabile che i RABe 525 NINA vengano sostituiti nel prossimo futuro. 11 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 525 (NINA), Svizzera / Aziende private / M-O (Martigny - Le Châble)

42 806x1200 Px, 21.08.2026

La NMBS 569 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Bombardier MS96 costruito nel 2000. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96): Tra il 1996 e il 2000 sono state costruite 120 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m. Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La NMBS 569 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Bombardier MS96 costruito nel 2000. NMBS Classe MS96 (MR96/EMU96): Tra il 1996 e il 2000 sono state costruite 120 di queste EMU (Unità Multiple Elettriche) da Bombardier Brugge. Numeri: 441 a 490 e 501 a 570. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,20 m. Numero di posti a sedere: 213. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: numeri 441 a 490: 3000V e 25kV, numeri 501 a 570: 3000V. Soprannome: Naso Danese. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 96

46 1600x1066 Px, 21.08.2026

La NMBS 08585 insieme alla 08005 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier come IC con destinazione Hamont. Siemens Desiro ML costruito nel 2015. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La NMBS 08585 insieme alla 08005 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier come IC con destinazione Hamont. Siemens Desiro ML costruito nel 2015. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

48 1600x1065 Px, 21.08.2026

La DB Cargo 193 373 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La DB Cargo 193 373 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

La NMBS 08142 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2014. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 16-06-2026
La NMBS 08142 sulla tratta da Antwerpen-Berchem alla stazione di Lier. Siemens Desiro ML costruito nel 2014. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 16-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

48 1600x1066 Px, 21.08.2026

La DB Cargo 193 377 con lo shuttle di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg (D). Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22637. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La DB Cargo 193 377 con lo shuttle di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg (D). Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22637. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

Germania / Aziende / DBG, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

42 1600x1066 Px, 21.08.2026

La DB Cargo Belgium 6506 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1994 con numero di costruzione 1200106. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La DB Cargo Belgium 6506 in viaggio verso il porto di Anversa. MaK 6400 costruita nel 1994 con numero di costruzione 1200106. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

Niederlande / Locomotive diesel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Belgio / Aziende / DB Cargo Belgium NV

50 1600x1066 Px, 21.08.2026

La Infrabel 6282 in servizio sulla tratta dal porto di Anversa. BN Brugge HLD 62 costruita nel 1966 con numero di costruzione 212 182. NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. 48 sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La Infrabel 6282 in servizio sulla tratta dal porto di Anversa. BN Brugge HLD 62 costruita nel 1966 con numero di costruzione 212 182. NMBS Classe 62: tra il 1961 e il 1966 sono state costruite 136 di queste locomotive diesel da BN Brugge. Numeri: 6201 a 6333 e 6391 a 6393. Velocità massima: 120 km/h. Potenza: 1030 kW. 48 sono ancora in servizio presso Infrabel. Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 62-63, Belgio / Aziende / Infrabel

44 1600x1066 Px, 21.08.2026

La Europorte 4005 con un treno cisterna dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2509. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
La Europorte 4005 con un treno cisterna dalla Francia al porto di Anversa. Vossloh-Stadler Euro4000 costruita nel 2011 con numero di costruzione 2509. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 08-06-2026
Mark Min

France / Aziende / EuroPorte, France / Locomotive diesel / 0004 - Euro 4000

35 1600x1066 Px, 21.08.2026

Un Domino SBB è in servizio come R13 6023 sulla tratta da Yverdon a Biel/Bienne e raggiunge poco dopo Schaffis l'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura Ligerz. 16 luglio 2026
Un Domino SBB è in servizio come R13 6023 sulla tratta da Yverdon a Biel/Bienne e raggiunge poco dopo Schaffis l'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura Ligerz. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 560 (RBDe 4/4)

37 1400x869 Px, 21.08.2026

Poco dopo Ligerz, un SBB RABDe 500 come IC è in viaggio verso Losanna. Il treno sta percorrendo l'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura. Sullo sfondo si possono vedere le prime case di Schaffis. 16 luglio 2026
Poco dopo Ligerz, un SBB RABDe 500 come IC è in viaggio verso Losanna. Il treno sta percorrendo l'ultimo tratto a binario unico della linea del Giura. Sullo sfondo si possono vedere le prime case di Schaffis. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 500 (ICN)

39 933x1200 Px, 21.08.2026

La SBB Eem 923 001-2 è poco prima di Ligerz con un treno merci diretto verso Biel/Bienne. Qui, la doppia linea termina per alcuni chilometri e il treno percorrerà l'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura. I lavori di costruzione per eliminare il collo di bottiglia con un percorso in galleria sono già in corso. 16 luglio 2026
La SBB Eem 923 001-2 è poco prima di Ligerz con un treno merci diretto verso Biel/Bienne. Qui, la doppia linea termina per alcuni chilometri e il treno percorrerà l'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura. I lavori di costruzione per eliminare il collo di bottiglia con un percorso in galleria sono già in corso. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923

35 1400x940 Px, 21.08.2026

La SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) Uster è poco prima di Ligerz con un treno merci in viaggio verso Biel/Bienne. Qui la doppia linea termina per alcuni chilometri e il treno percorrerà l'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura. I lavori di costruzione per eliminare il collo di bottiglia con una tratta in galleria sono già in corso. 16 luglio 2026
La SBB Re 6/6 11605 (Re 620 005-5) "Uster" è poco prima di Ligerz con un treno merci in viaggio verso Biel/Bienne. Qui la doppia linea termina per alcuni chilometri e il treno percorrerà l'ultimo tratto a binario unico della linea del piede del Giura. I lavori di costruzione per eliminare il collo di bottiglia con una tratta in galleria sono già in corso. 16 luglio 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 620 (Re 6/6)

36 1400x922 Px, 21.08.2026

Lo sguardo si perde lontano nella pianeggiante valle del Rodano mentre, sulla tratta per Leysin, un treno regionale guadagna quota sulla ripida tratta a cremagliera. 2 novembre 2024
Lo sguardo si perde lontano nella pianeggiante valle del Rodano mentre, sulla tratta per Leysin, un treno regionale guadagna quota sulla ripida tratta a cremagliera. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

41 1400x979 Px, 21.08.2026

Sopra Aigle, il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle. 2 novembre 2024
Sopra Aigle, il TPC ASD ABe 4/8 471 è in viaggio da Les Diablerets ad Aigle. 2 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

41 1400x942 Px, 21.08.2026

Tra Le Sépey e Les Planches, è in servizio un ABe 4/8 (nuovo al momento della foto). 6 novembre 2024
Tra Le Sépey e Les Planches, è in servizio un ABe 4/8 (nuovo al momento della foto). 6 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

47 1400x940 Px, 21.08.2026

Due unità TPC ASD BDe 4/4 viaggiano con un carro intermedio (carro comando) tra Le Sepey e Les Planche. Sul lato destro dell'immagine si trova il segnale di ingresso e il segnale di avviso di Les Planches, che è stato volutamente incluso nella foto, poiché l'ADS ha dovuto operare per oltre cento anni senza segnali! 17 febbraio 2024
Due unità TPC ASD BDe 4/4 viaggiano con un carro intermedio (carro comando) tra Le Sepey e Les Planche. Sul lato destro dell'immagine si trova il segnale di ingresso e il segnale di avviso di Les Planches, che è stato volutamente incluso nella foto, poiché l'ADS ha dovuto operare per oltre cento anni senza segnali! 17 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

48 1400x940 Px, 21.08.2026

Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Con un breve treno merci, la 193 072 noleggiata da SBB Cargo si dirige verso Villeneuve. Sullo sfondo, il Castello di Chillon arricchisce la scena. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

38 1400x1023 Px, 21.08.2026

A Villeneuve, la 193 470 noleggiata da SBB Cargo International con il treno Novelis Sierre - Göttingen è in viaggio verso Losanna. 30 luglio 2025
A Villeneuve, la 193 470 noleggiata da SBB Cargo International con il treno Novelis Sierre - Göttingen è in viaggio verso Losanna. 30 luglio 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

41 1400x1030 Px, 21.08.2026

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione Team C-20155 . Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata indietro alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155" è in attesa a Bahlstahl per il suo impiego in corse con cabina verso la Klus. Il segnale a tre aspetti indica che si tratta di un movimento di treno. La Ee 3/3 II a doppia corrente, originariamente progettata come locomotiva da manovra, fu acquisita dalla SNCF come locomotiva di linea per treni merci tra Saint Louis e Muttenz in nove unità, poiché dopo l'elettrificazione della linea SNCF Mulhouse - Basilea, il trasporto di treni merci causò lamentele da parte dei residenti. Piuttosto sorprendentemente, Basilea era considerata una roccaforte del vapore in Svizzera intorno al 1960! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono la circolazione diretta dei treni espressi della linea 4 da Paris Est a Basilea con le locomotive diesel CC 72000; a Belfort o Mulhouse le locomotive dovevano solitamente essere cambiate. Ma torniamo alla SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) dell'associazione "Team C-20155". Un tipo raro di locomotiva SNCF, che arrivò alle SBB dopo circa dieci anni e vi prestò servizio di manovra per circa quarant'anni, successivamente salvata dalla demolizione e restaurata "indietro" alla versione originale SNCF, può sorprendere e apparire alquanto controversa. Tuttavia, trovo la soluzione molto buona, poiché mette in risalto la bella locomotiva. Inoltre, sebbene la locomotiva possa essere stata utilizzata dalla SNCF in servizio di linea e abbia operato circa metà del tempo sul traffico di confine con SNCF e SBB, considerando il confine territoriale, la SNCF C 20150 percorreva solo tre chilometri in Francia sui 15 chilometri totali tra Saint Louis e
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

38 829x1200 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
A St Saphorin, la SBB Am 843 022-5 viaggia come treno locomotore diretto verso Losanna. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Locomotive diesel / Am 843

38 1400x907 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, due SBB RABe 523 FLIRT sono in viaggio verso Losanna 12 novembre 2024
A St Saphorin, due SBB RABe 523 FLIRT sono in viaggio verso Losanna 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

37 1400x863 Px, 21.08.2026

A St Saphorin, la 193 060 noleggiata da SBB Cargo viaggia con un treno merci in direzione di Losanna. 12 novembre 2024
A St Saphorin, la 193 060 noleggiata da SBB Cargo viaggia con un treno merci in direzione di Losanna. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

39 1400x907 Px, 21.08.2026

A Chaulin, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta viaggiando con il suo treno a vapore. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
A Chaulin, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta viaggiando con il suo treno a vapore. Il treno è in viaggio da Blonay a Chamby. 3 maggio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

48 1600x1117 Px, 21.08.2026

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