rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Eerste foto's

41220 Foto's
<<  vorige pagina  1709 1710 1711 1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 volgende pagina  >>
De Infrabel/TUC RAIL 7818 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001244. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Infrabel/TUC RAIL 7818 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001244. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximaal snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Bedrijven / Infrabel

63 1600x1066 Px, 13.08.2026

De Lineas 186 422 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35180. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De Lineas 186 422 met de dagelijkse BASF-shuttle van BASF Antwerpen naar BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35180. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 28 (Traxx F140MS), België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

51 1600x1066 Px, 13.08.2026

De DB Cargo 193 357 Das ist grün met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22480. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
De DB Cargo 193 357 "Das ist grün" met een tanktrein naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2018 met constructienummer 22480. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min

Duitsland / Bedrijven / DBG, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)

48 1600x1066 Px, 13.08.2026

De NMBS 422 Break met een andere EMU komende van station Antwerpen-Berchem. BN Brugge gebouwd in 1983. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): Tussen 1979 en 1985 werden 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De NMBS 422 "Break" met een andere EMU komende van station Antwerpen-Berchem. BN Brugge gebouwd in 1983. NMBS Klasse MS80-82 en 83 (MR80 / EMU80): Tussen 1979 en 1985 werden 140 van deze EMU's (Elektrische Motorwagens) gebouwd door BN Brugge. Nummers: 301 tot 440. Aantal rijtuigen, oorspronkelijk 2 nu na modernisering: 3. Lengte (3 rijtuigen) 75,80m. Aantal zitplaatsen (3 rijtuigen) 248. Maximale snelheid: 160 km/u. Voedingsspanning: 3000V en 1500V. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Elektrische treinstellen / AM 80 (Break)

47 1600x1066 Px, 13.08.2026

De BLS Cargo op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23240. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
De BLS Cargo op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens Vectron MS gebouwd in 2024 met constructienummer 23240. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 11-08-2026
Mark Min

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 475, Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / BLS Cargo

52 1600x1066 Px, 13.08.2026

De NMBS 4127 met 2 andere DMU's komende van station Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona gebouwd in 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Tussen 2000 en 2002 zijn 96 van deze DMU's (Diesel Multiple Unit) gebouwd door Alstom Barcelona. Aantal rijtuigen: 2. Lengte: 49,60 m. Aantal zitplaatsen: 150. Maximale snelheid: 120 km/u. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
De NMBS 4127 met 2 andere DMU's komende van station Antwerpen-Berchem. Alstom Barcelona gebouwd in 2001. NMBS Klasse MW41(DMU41): Tussen 2000 en 2002 zijn 96 van deze DMU's (Diesel Multiple Unit) gebouwd door Alstom Barcelona. Aantal rijtuigen: 2. Lengte: 49,60 m. Aantal zitplaatsen: 150. Maximale snelheid: 120 km/u. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 10-08-2026
Mark Min

België / Dieseltreinstellen / Serie 41

41 1600x1066 Px, 13.08.2026

Büchli-zijde van de Class. De SBB Class Ae 3/6I was uitgerust met het Büchli-transmissiesysteem, zij het slechts aan één zijde van de locomotief en op deze foto van 10664, genomen op 23 mei 2026 in Brugg AG tijdens een stilstand van deze trein, is het Büchli-systeem duidelijk zichtbaar - de andere zijde van de locomotief heeft dit massieve aandrijvings-transmissiesysteem niet.
Büchli-zijde van de Class. De SBB Class Ae 3/6I was uitgerust met het Büchli-transmissiesysteem, zij het slechts aan één zijde van de locomotief en op deze foto van 10664, genomen op 23 mei 2026 in Brugg AG tijdens een stilstand van deze trein, is het Büchli-systeem duidelijk zichtbaar - de andere zijde van de locomotief heeft dit massieve aandrijvings-transmissiesysteem niet.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 3/6 I

46 1200x800 Px, 13.08.2026

Blote locatie van de Klasse. Op 23 mei 2026 staat ex-SBB 10963 in de werkplaats van Verein Mikado 1244, die deze locatie delen met de lokale afdeling van SBB Historic. Aangezien de SBB Klasse Ae 3/6I vanaf 1926 dateren, viert deze Klasse haar honderdjarig bestaan in 2026.
Blote locatie van de Klasse. Op 23 mei 2026 staat ex-SBB 10963 in de werkplaats van Verein Mikado 1244, die deze locatie delen met de lokale afdeling van SBB Historic. Aangezien de SBB Klasse Ae 3/6I vanaf 1926 dateren, viert deze Klasse haar honderdjarig bestaan in 2026.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 3/6 I

51 1200x800 Px, 13.08.2026

SHM kraan Sik 361 staat op 4 juli 2026 aan de kant in Hoorn nadat hij materieel had verplaatst dat niet werd ingezet tijdens het Bello-Festival in het eerste weekend van juli.
SHM kraan Sik 361 staat op 4 juli 2026 aan de kant in Hoorn nadat hij materieel had verplaatst dat niet werd ingezet tijdens het Bello-Festival in het eerste weekend van juli.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Historische spoorwegen en musea / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM), Nederland / Diesellocomotieven / Sik (Geit) 200/300

69 1200x800 Px, 13.08.2026

Tramlocomotief SHM-8 Ooievaar, gebouwd in 1908 door Backer&Rueb in Breda (NL), rijdt een stoomspecial de Hoorn SHM binnen op een grijze 4 juli 2026. De wagon achter/precies voor de locomotief was vroeger een goederenwagon die werd aangepast voor passagiersvervoer als noodoplossing net na de Tweede Wereldoorlog, toen echte passagiersrijtuigen zeer schaars waren en men zich moest behelpen.
Tramlocomotief SHM-8 Ooievaar, gebouwd in 1908 door Backer&Rueb in Breda (NL), rijdt een stoomspecial de Hoorn SHM binnen op een grijze 4 juli 2026. De wagon achter/precies voor de locomotief was vroeger een goederenwagon die werd aangepast voor passagiersvervoer als noodoplossing net na de Tweede Wereldoorlog, toen echte passagiersrijtuigen zeer schaars waren en men zich moest behelpen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Stoomlocomotieven / Diversen, Nederland / Historische spoorwegen en musea / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

54 1200x795 Px, 13.08.2026

In 1998 werd de voormalige DDR-type V22 rangeerdiesel SHM-35 gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg haar bijnaam Griezel , vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de locomotief, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de rangeerdermotor soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gevolgd door het vervangen van de originele motor door een Deutz-motor en sindsdien presteert de locomotief zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
In 1998 werd de voormalige DDR-type V22 rangeerdiesel SHM-35 gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de locomotief, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de rangeerdermotor soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gevolgd door het vervangen van de originele motor door een Deutz-motor en sindsdien presteert de locomotief zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

53 1200x800 Px, 13.08.2026

In 1998 werd de voormalige DDR-diesellocomotief type V22, rangeerlocomotief SHM-35, gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg ze haar bijnaam Griezel , vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de loc, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de motor van de rangeerloc soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gekozen door de originele motor te vervangen door een Deutz-motor en sindsdien presteert de loc zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
In 1998 werd de voormalige DDR-diesellocomotief type V22, rangeerlocomotief SHM-35, gekocht door de Stoomtram Hoorn-Medemblik en kreeg ze haar bijnaam "Griezel", vermoedelijk vanwege de DDR-oorsprong van de loc, maar ook omdat de onbetrouwbaarheid van de motor van de rangeerloc soms een absolute nachtmerrie kon zijn voor de rangeerploegen. In 2006 werd de drastische oplossing gekozen door de originele motor te vervangen door een Deutz-motor en sindsdien presteert de loc zeer goed. Op 6 juli 2026 was SHM-35 aan het rangeren in Hoorn na een mooi weekend met stoomspecials.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Stations / Noord-Holland, Nederland / Diesellocomotieven / Diversen, Nederland / Historische spoorwegen en musea / Stoomtram Hoorn - Medemblik (SHM)

49 1200x800 Px, 13.08.2026

RTB 193 429 beweert 52 semitrailers te kunnen vervangen door één intermodaal vrachtwagen terwijl hij op 30 april 2026 door Neuwied rijdt. 52 semitrailers vervangen? Zijn dat 26 hele vrachtwagens; 104 kwart vrachtwagens. Of de trucs van statistieken...
RTB 193 429 beweert 52 semitrailers te kunnen vervangen door één intermodaal vrachtwagen terwijl hij op 30 april 2026 door Neuwied rijdt. 52 semitrailers vervangen? Zijn dat 26 hele vrachtwagens; 104 kwart vrachtwagens. Of de trucs van statistieken...
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / Rurtalbahn GmbH, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)

66 1200x800 Px, 13.08.2026

SBBCI 193 526''MAAS'' trekt op 7 augustus 2026 een intermodale vracht naar Keulen-Eiffeltor door Valburg op de Betuweroute vrachtader.
SBBCI 193 526''MAAS'' trekt op 7 augustus 2026 een intermodale vracht naar Keulen-Eiffeltor door Valburg op de Betuweroute vrachtader.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Particuliere Vrachtbedrijven / SBB Cargo

49 1200x800 Px, 13.08.2026

Op 4 juli 2026 komt Trein 1900/AMTF 507 ENERGIE Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het Scheldeland in Stoom spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volledige weekend van juli en toont niet alleen vele eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland, zoals deze.
Op 4 juli 2026 komt Trein 1900/AMTF 507 ENERGIE Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volledige weekend van juli en toont niet alleen vele eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland, zoals deze.
Leonardus Schrijvers

Luxemburg / Historische spoorwegen en musea / Trein 1900

49 1200x847 Px, 13.08.2026

Op 4 juli 2026 komt SDP's 6219 Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het Scheldeland in Stoom spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volle weekend van juli en toont niet alleen veel eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland.
Op 4 juli 2026 komt SDP's 6219 Puurs binnen met een van de uurlijkse pendeltreinen van het "Scheldeland in Stoom" spektakel. Dit vindt plaats in het eerste volle weekend van juli en toont niet alleen veel eigen voertuigen in actie, maar ook gastlocomotieven, soms uit het buitenland.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Reeks 62-63, België / Historische spoorwegen en musea / SCM (Stoomcentrum Maldegem)

48 1200x800 Px, 13.08.2026

Ecco Rail 193 557 rijdt solo door Köln Süd op een grijze 13 mei 2026. Deze locomotief droeg kleurrijke stickers van TX Logistics totdat ze deze locomotief (samen met 193 550-554 en 556-559) terugbrachten naar verhuurder Alpha Trains.
Ecco Rail 193 557 rijdt solo door Köln Süd op een grijze 13 mei 2026. Deze locomotief droeg kleurrijke stickers van TX Logistics totdat ze deze locomotief (samen met 193 550-554 en 556-559) terugbrachten naar verhuurder Alpha Trains.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / Alpha Trains, Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E)

66 1200x800 Px, 13.08.2026

Kleuren en kleuren: op 8 mei 2026 trekt LTE Log 193 280 Drie Vlammen (vanwege de drie kleuren) een eveneens kleurrijke zuidwaartse containertrein door Tilburg, terwijl achter uw fotograaf een andere trein wordt klaargemaakt voor vertrek.
Kleuren en kleuren: op 8 mei 2026 trekt LTE Log 193 280 "Drie Vlammen" (vanwege de drie kleuren) een eveneens kleurrijke zuidwaartse containertrein door Tilburg, terwijl achter uw fotograaf een andere trein wordt klaargemaakt voor vertrek.
Leonardus Schrijvers

Oostenrijk / Bedrijven / LTE Logistik & Transport GmbH

58 1200x800 Px, 13.08.2026

Op 8 mei 2026 werd veel vracht die normaal de Betuweroute vrachtader gebruikt, omgeleid via Dordrecht, Tilburg en Venlo, zoals RTB's nieuweling 2019 311 met tanktrein, gezien passerend door Tilburg richting Venlo.
Op 8 mei 2026 werd veel vracht die normaal de Betuweroute vrachtader gebruikt, omgeleid via Dordrecht, Tilburg en Venlo, zoals RTB's nieuweling 2019 311 met tanktrein, gezien passerend door Tilburg richting Venlo.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / Rurtalbahn GmbH, Duitsland / Hybride en dual-mode locomotieven / BR 2019 (STADLER Euro9000)

47 1200x800 Px, 13.08.2026

RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910). Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
RXP 9904 staat met enkele RADVE-koppelwagens die worden gebruikt voor transportbewegingen van nieuwe EMU's in Amersfoort op 1 augustus 2026. De Nederlandse Spoorwegen NS kochten in 1981 Franse locomotieven met een bestelling van 58 nez-cassées (Gebroken Neuzen) die de klasse 1601-1658 zouden vormen. Toen de NS-locomotievenvloot in 1999/2000 werd gesectoriseerd, kreeg NS Cargo (later Railion, daarna DB Schenker RN, en vervolgens weer DB Cargo) de eerste serie van de klasse 1601-1622, die hun nummers behielden. NS reizigers, verantwoordelijk voor het passagiersvervoer, kreeg 1623-1658 en hernummerde deze in de 1800-serie, aangezien klasse 1700 al in gebruik was en om de identiteit van hun eigen locomotieven te scheiden van die van NS Cargo. Nadat NS en later DBSRN/DB Cargo NL hun 1600's/1800's hadden afgestoten, waren particuliere exploitanten er snel bij om enkele locomotieven over te nemen, soms met behoud van de 1600/1800-nummers, maar soms ook met nieuwe nummers (RRF 4401 en 4402 en LOCON Benelux 9901-9910). Deze locomotief begon haar leven als NS 1618 totdat ze werd buiten dienst gesteld, waarna Railogix de machine kocht en haar deze door SNCF Multiservice geïnspireerde kleurstelling gaf. In 2020 stopte Railogix haar activiteiten en plaatste de locomotief in opslag in Amersfoort. Een jaar later ging LOCON Benelux failliet en hun klasse 9900-locomotieven gingen overal heen, de meesten werden eigendom van RFO. Maar niet deze 9904, want de eigen 9904 van LOCON was een andere machine, die na aankoop door RFO terugkeerde naar haar nummer 1831. Dus de klassen 1600 en 1800 zijn identiek, maar de ene 9904 is niet de andere... omdat RXP de 9901 van LOCON kocht, besloten ze de volgende locomotieven van deze klasse in hun 9900-reeks te nummeren. Gecompliceerd? Absoluut niet, gewoon bijna
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

57 1200x798 Px, 13.08.2026

Identiteitscrisis? SWEG 463 026 of 126 staat stil in Offenburg op 18 mei 2026. Nieuwe elektrische treinstellen/batterij-elektrische treinstellen en andere hybride treinsamenstellingen zullen veel oudere treinen, dieseltreinstellen en locomotiefgetrokken treinen (met DB Regio) vervangen.
Identiteitscrisis? SWEG 463 026 of 126 staat stil in Offenburg op 18 mei 2026. Nieuwe elektrische treinstellen/batterij-elektrische treinstellen en andere hybride treinsamenstellingen zullen veel oudere treinen, dieseltreinstellen en locomotiefgetrokken treinen (met DB Regio) vervangen.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / SWEG (Zuidwest-Duitse Verkeersmaatschappij AG)

49 1200x800 Px, 13.08.2026

UEF's 75 1118 staat op Villingen (Zwarte Woud) nadat hij op 16 mei 2026 vers water heeft getankt. Omdat stoomlocomotieven niet meer in standaardverkeer rijden, hebben de meeste stations hun onderhoudsapparatuur voor stoomlocomotieven, zoals waterleidingen, weggegooid, dus tegenwoordig wordt voor het bijvullen van vers water bij stoomlocomotieven de plaatselijke brandweer ingeschakeld. Maar als men bedenkt met welke taferelen die dappere mensen van de brandweer soms geconfronteerd worden (zoals te laat zijn om alle levens te redden...), kan men zich voorstellen dat het bijvullen van het watervoorraad van een stoomlocomotief een veel aangenamere opdracht is.
UEF's 75 1118 staat op Villingen (Zwarte Woud) nadat hij op 16 mei 2026 vers water heeft getankt. Omdat stoomlocomotieven niet meer in standaardverkeer rijden, hebben de meeste stations hun onderhoudsapparatuur voor stoomlocomotieven, zoals waterleidingen, weggegooid, dus tegenwoordig wordt voor het bijvullen van vers water bij stoomlocomotieven de plaatselijke brandweer ingeschakeld. Maar als men bedenkt met welke taferelen die dappere mensen van de brandweer soms geconfronteerd worden (zoals te laat zijn om alle levens te redden...), kan men zich voorstellen dat het bijvullen van het watervoorraad van een stoomlocomotief een veel aangenamere opdracht is.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

42 1200x800 Px, 13.08.2026

Op 16 mei 2026 staat DB Regio 146 229 op het punt om een RE-2 dienst naar Karlsruhe Hbf via Offenburg uit Villingen (Zwarte Woud) te duwen. In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het fijn om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woud-lijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij!
Op 16 mei 2026 staat DB Regio 146 229 op het punt om een RE-2 dienst naar Karlsruhe Hbf via Offenburg uit Villingen (Zwarte Woud) te duwen. In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het fijn om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Zwarte Woud-lijn - en dat met menig reclame-locomotief erbij!
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

50 1200x800 Px, 13.08.2026

In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het leuk om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Schwarzwaldlijn - en dat vaak met een reclame-locomotief! Zoals 146 236 die een RE2-dienst uit Villingen (Schwarzwald) naar Konstanz trekt. De locomotief adverteert voor de Schwarzwald-wandelroute die dicht bij de spoorlijnen komt (maar nooit illegaal!).
In een tijd waarin DMU's/EMU's/BEMU's/BMU's/DEMU's en andere nieuwe treinstellen snel het passagiersvervoer overnemen, is het leuk om elk uur locomotieftractie te zien op de RE2 Karlsruhe<=>Konstanz op de Schwarzwaldlijn - en dat vaak met een reclame-locomotief! Zoals 146 236 die een RE2-dienst uit Villingen (Schwarzwald) naar Konstanz trekt. De locomotief adverteert voor de Schwarzwald-wandelroute die dicht bij de spoorlijnen komt (maar nooit illegaal!).
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Elektrische locomotieven / 146

61 1200x807 Px, 13.08.2026

<<  vorige pagina  1709 1710 1711 1712 1713 1714 1715 1716 1717 1718 volgende pagina  >>