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Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe) Fotos

72 Bilder
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Le Karel 466, le premier Plan V privé, entre à Roosendaal le 28 juin 2020.
Le Karel 466, le premier Plan V privé, entre à Roosendaal le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Karel 466 quitte Roosendaal pour un trajet d'essai le 28 juin 2020.
Karel 466 quitte Roosendaal pour un trajet d'essai le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Le Karel 466, le premier Plan V privé, est à Roosendaal le 28 juin 2020.
Le Karel 466, le premier Plan V privé, est à Roosendaal le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Le Karel 466, le premier Plan V privé, est à Roosendaal le 28 juin 2020.
Le Karel 466, le premier Plan V privé, est à Roosendaal le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Rolling for Charity est le premier Plan V privé 'Apekop' : l'ancien NS 466 file à toute vitesse à travers Dordrecht lors d'une course conditionnelle le 28 juin 2020.
Rolling for Charity est le premier Plan V privé 'Apekop' : l'ancien NS 466 file à toute vitesse à travers Dordrecht lors d'une course conditionnelle le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Rolling for Charity est le premier Plan V privé 'Apekop' : l'ancien NS 466 traverse Dordrecht lors d'une course conditionnelle le 28 juin 2020.
Rolling for Charity est le premier Plan V privé 'Apekop' : l'ancien NS 466 traverse Dordrecht lors d'une course conditionnelle le 28 juin 2020.
Leonardus Schrijvers

Sur la ligne néerlandaise de Roermond à Maastricht dans la province néerlandaise du Limbourg, j'ai pris cette photo d'un train omnibus à destination de Maastricht. Il s'agit d'une rame électrique multiple qui était arrêtée à la gare d'Echt......dimanche 30 septembre 2012
Sur la ligne néerlandaise de Roermond à Maastricht dans la province néerlandaise du Limbourg, j'ai pris cette photo d'un train omnibus à destination de Maastricht. Il s'agit d'une rame électrique multiple qui était arrêtée à la gare d'Echt......dimanche 30 septembre 2012
Andreas Strobel

Rame automotrice électrique (classe hondekop « tête de chien ») arrivant à Maastricht le 4 avril 2012.
Rame automotrice électrique (classe hondekop « tête de chien ») arrivant à Maastricht le 4 avril 2012.
Philippe Godart

Unités néerlandaises typiques. 874, 918 et 864 sur la voie 7 à Rotterdam CS 27-10-2010.
Unités néerlandaises typiques. 874, 918 et 864 sur la voie 7 à Rotterdam CS 27-10-2010.
Hans van der Sluis

Unité 910 et 471 Gare Centrale d'Utrecht 24-03-2010.
Unité 910 et 471 Gare Centrale d'Utrecht 24-03-2010.
Hans van der Sluis

478 et 883 prêts à partir en train local vers Enkhuizen via Gouda, Woerden et Amsterdam. Rotterdam CS 03-03-2010.
478 et 883 prêts à partir en train local vers Enkhuizen via Gouda, Woerden et Amsterdam. Rotterdam CS 03-03-2010.
Hans van der Sluis

855 sur la voie 13 à la gare centrale de Rotterdam 17-03-2010
855 sur la voie 13 à la gare centrale de Rotterdam 17-03-2010
Hans van der Sluis

L'unité Plan V arrive à la gare de Roosendaal le 5 septembre 2009.
L'unité Plan V arrive à la gare de Roosendaal le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Un train régional à destination de la gare centrale de La Haye attend les passagers à Roosendaal le 5 septembre 2009.
Un train régional à destination de la gare centrale de La Haye attend les passagers à Roosendaal le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Unité double Plan V photographiée à Roosendaal le 5 septembre 2009.
Unité double Plan V photographiée à Roosendaal le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Un train local à destination de la gare centrale de La Haye quitte la gare de Roosendaal le 5 septembre 2009.
Un train local à destination de la gare centrale de La Haye quitte la gare de Roosendaal le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Unité Plan V photographiée à Roosendaal le 5 septembre 2009.
Unité Plan V photographiée à Roosendaal le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Trois unités Plan V mat '64 entrant dans la gare centrale d'Utrecht le 20-10-2009.
Trois unités Plan V mat '64 entrant dans la gare centrale d'Utrecht le 20-10-2009.
Hans van der Sluis

Unité 909 avec une autre unité inconnue à Utrecht CS 08-10-2009.
Unité 909 avec une autre unité inconnue à Utrecht CS 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Deux unités en tant que train de service desservant toutes les gares vers Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Deux unités en tant que train de service desservant toutes les gares vers Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Les unités 839 et 814 quittent la gare centrale de Leiden le 28-04-2004.  
Ces unités sont encore utilisées pour les trains locaux à travers les Pays-Bas. Plus de 200 unités ont été construites par Werkspoor et Talbot/Düwag de 1966 à 1976.
Les unités 839 et 814 quittent la gare centrale de Leiden le 28-04-2004. Ces unités sont encore utilisées pour les trains locaux à travers les Pays-Bas. Plus de 200 unités ont été construites par Werkspoor et Talbot/Düwag de 1966 à 1976.
Hans van der Sluis

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