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Material rodante 64 (Plan V) Serie 400/800/900 (Apekop) Fotos

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El Karel 466, el primer Plan V privado, entra en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
El Karel 466, el primer Plan V privado, entra en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

Karel 466 sale de Roosendaal para un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Karel 466 sale de Roosendaal para un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

El Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
El Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

El Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
El Karel 466, el primer Plan V privado, está en Roosendaal el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

Rolling for Charity es el primer Plan V privado 'Apekop': el antiguo NS 466 pasa a toda velocidad por Dordrecht en un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Rolling for Charity es el primer Plan V privado 'Apekop': el antiguo NS 466 pasa a toda velocidad por Dordrecht en un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

Rolling for Charity es el primer Plan V privado 'Apekop': el antiguo NS 466 pasa a toda velocidad por Dordrecht en un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Rolling for Charity es el primer Plan V privado 'Apekop': el antiguo NS 466 pasa a toda velocidad por Dordrecht en un viaje de prueba el 28 de junio de 2020.
Leonardus Schrijvers

En la línea holandesa de Roermond a Maastricht, en la provincia holandesa de Limburgo, hice esta foto de un tren de parada hacia Maastricht. Es una unidad múltiple eléctrica que estaba detenida en la estación de Echt......domingo 30 de septiembre de 2012
En la línea holandesa de Roermond a Maastricht, en la provincia holandesa de Limburgo, hice esta foto de un tren de parada hacia Maastricht. Es una unidad múltiple eléctrica que estaba detenida en la estación de Echt......domingo 30 de septiembre de 2012
Andreas Strobel

EMU (clase hondekop  cabeza de perro ) llegando a Maastricht el 4 de abril de 2012.
EMU (clase hondekop "cabeza de perro") llegando a Maastricht el 4 de abril de 2012.
Philippe Godart

Unidades típicas holandesas. 874, 918 y 864 en la vía 7 Rotterdam CS 27-10-2010.
Unidades típicas holandesas. 874, 918 y 864 en la vía 7 Rotterdam CS 27-10-2010.
Hans van der Sluis

Unidad 910 y 471 Estación Central de Utrecht 24-03-2010.
Unidad 910 y 471 Estación Central de Utrecht 24-03-2010.
Hans van der Sluis

478 y 883 listos para salir como tren local hacia Enkhuizen vía Gouda, Woerden y Ámsterdam. Rotterdam CS 03-03-2010.
478 y 883 listos para salir como tren local hacia Enkhuizen vía Gouda, Woerden y Ámsterdam. Rotterdam CS 03-03-2010.
Hans van der Sluis

855 en la vía 13 en la estación central de Rotterdam 17-03-2010
855 en la vía 13 en la estación central de Rotterdam 17-03-2010
Hans van der Sluis

La unidad Plan V está llegando a la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
La unidad Plan V está llegando a la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Un tren local hacia la estación central de La Haya está esperando pasajeros en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
Un tren local hacia la estación central de La Haya está esperando pasajeros en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Unidad doble Plan V fotografiada en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
Unidad doble Plan V fotografiada en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Un tren local hacia la estación central de La Haya está saliendo de la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
Un tren local hacia la estación central de La Haya está saliendo de la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Unidad Plan V fotografiada en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
Unidad Plan V fotografiada en Roosendaal el 5 de septiembre de 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Tres unidades Plan V mat '64 entrando en la estación central de Utrecht 20-10-2009.
Tres unidades Plan V mat '64 entrando en la estación central de Utrecht 20-10-2009.
Hans van der Sluis

Unidad 909 con otra unidad desconocida en Utrecht CS 08-10-2009.
Unidad 909 con otra unidad desconocida en Utrecht CS 08-10-2009.
Hans van der Sluis

Dos unidades como tren de servicio en todas las estaciones hacia Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Dos unidades como tren de servicio en todas las estaciones hacia Amsterdam Zuid. Utrecht 08-10-2009.
Hans van der Sluis

La unidad 839 y 814 están saliendo de la estación central de Leiden 28-04-2004.  
Estas unidades todavía se utilizan para trenes locales en toda Holanda. Más de 200 unidades fueron construidas por Werkspoor y Talbot/Düwag desde 1966 hasta 1976.
La unidad 839 y 814 están saliendo de la estación central de Leiden 28-04-2004. Estas unidades todavía se utilizan para trenes locales en toda Holanda. Más de 200 unidades fueron construidas por Werkspoor y Talbot/Düwag desde 1966 hasta 1976.
Hans van der Sluis

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