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Sri+Lanka

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Henschel Thyssen Classe M6 - 789 tirant un train mixte quittant Ambewela sur la ligne de la région montagneuse en août 2008
Henschel Thyssen Classe M6 - 789 tirant un train mixte quittant Ambewela sur la ligne de la région montagneuse en août 2008
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

716 1200x853 Px, 16.08.2013

Des autorails développés localement ont été testés par SLR. Un ensemble est composé de deux autobus routiers de transport de passagers reliés pour fonctionner des deux côtés comme une automotrice. Étonnamment, cela a été vu à Pattipola, la gare ferroviaire la plus haute du pays (6000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer) lors d'une excursion il y a quelques années. Quelques unités sont déployées sur des lignes éloignées à faible demande, mais pas sur la ligne de la région montagneuse en raison de la faible puissance des moteurs. La photo a été prise à l'été 2000.
Des autorails développés localement ont été testés par SLR. Un ensemble est composé de deux autobus routiers de transport de passagers reliés pour fonctionner des deux côtés comme une automotrice. Étonnamment, cela a été vu à Pattipola, la gare ferroviaire la plus haute du pays (6000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer) lors d'une excursion il y a quelques années. Quelques unités sont déployées sur des lignes éloignées à faible demande, mais pas sur la ligne de la région montagneuse en raison de la faible puissance des moteurs. La photo a été prise à l'été 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrices diesel / Divers

999 1200x826 Px, 16.08.2013

Des autorails développés localement ont été testés par SLR. Un ensemble est composé de deux autobus routiers de transport de passagers reliés pour fonctionner des deux côtés comme une automotrice. Étonnamment, cela a été vu à Pattipola, la gare ferroviaire la plus haute du pays (6000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer) lors d'une excursion il y a quelques années. Quelques unités sont déployées sur des lignes éloignées à faible demande, mais pas sur la ligne de la région montagneuse en raison de la faible puissance générée par les moteurs. La photo a été prise à l'été 2000.
Des autorails développés localement ont été testés par SLR. Un ensemble est composé de deux autobus routiers de transport de passagers reliés pour fonctionner des deux côtés comme une automotrice. Étonnamment, cela a été vu à Pattipola, la gare ferroviaire la plus haute du pays (6000 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer) lors d'une excursion il y a quelques années. Quelques unités sont déployées sur des lignes éloignées à faible demande, mais pas sur la ligne de la région montagneuse en raison de la faible puissance générée par les moteurs. La photo a été prise à l'été 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrices diesel / Divers

793 1200x846 Px, 16.08.2013

La locomotive à balais de classe M7 -803 en livrée intercity tracte un train local en mars 2007. Par la suite, ces locomotives ont été retirées de toutes les lignes de montagne après un grave accident et n'ont pas eu l'occasion de travailler sur les trains ICE.
La locomotive à balais de classe M7 -803 en livrée intercity tracte un train local en mars 2007. Par la suite, ces locomotives ont été retirées de toutes les lignes de montagne après un grave accident et n'ont pas eu l'occasion de travailler sur les trains ICE.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

939 1200x808 Px, 16.08.2013

Locomotive à balais de classe M7 -809 vue à Mahawa en mauvais état en août 2007. Plus tard, elle a été réparée et une nouvelle couche de peinture lui a été appliquée. Voir 14706 / 14703.
Locomotive à balais de classe M7 -809 vue à Mahawa en mauvais état en août 2007. Plus tard, elle a été réparée et une nouvelle couche de peinture lui a été appliquée. Voir 14706 / 14703.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

712 1200x832 Px, 16.08.2013

Henschel Thyssen Classe M6- 790 arrivant à Diyathalawa, l'une des gares pittoresques de la ligne de la région montagneuse
Henschel Thyssen Classe M6- 790 arrivant à Diyathalawa, l'une des gares pittoresques de la ligne de la région montagneuse
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

608 1200x838 Px, 15.08.2013

Henschel Thyssen Classe M6- 790 arrivant à Diyathalawa, l'une des gares pittoresques de la ligne de la région montagneuse
Henschel Thyssen Classe M6- 790 arrivant à Diyathalawa, l'une des gares pittoresques de la ligne de la région montagneuse
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

576 840x1200 Px, 15.08.2013

La Henschel Thyssen Classe M6-796 tirant l'ICE du matin vers Kandy a été arrêtée à Peradeniya pour un croisement. La 796 a besoin d'une nouvelle couche de peinture.
La Henschel Thyssen Classe M6-796 tirant l'ICE du matin vers Kandy a été arrêtée à Peradeniya pour un croisement. La 796 a besoin d'une nouvelle couche de peinture.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

613 1200x858 Px, 15.08.2013

La classe W3 667 approche de la gare de Peradeniya
La classe W3 667 approche de la gare de Peradeniya
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

425 1200x813 Px, 15.08.2013

La locomotive de classe W3 tirant un train local a été vue à Peradeniya Junction dans la section supérieure du SLR.
La locomotive de classe W3 tirant un train local a été vue à Peradeniya Junction dans la section supérieure du SLR.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / W3

507 1024x729 Px, 12.08.2013

La locomotive CLASS M4 ALCO Bombardier est arrêtée dans une petite gare sur son chemin vers Vavuniya sur la ligne principale.
La locomotive CLASS M4 ALCO Bombardier est arrêtée dans une petite gare sur son chemin vers Vavuniya sur la ligne principale.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / Divers

656 1024x713 Px, 12.08.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 792 vue à Haputale. La locomotive circule à vide en direction de Badulla, vue en septembre 2012.
Henschel Thyssen Classe M6 - 792 vue à Haputale. La locomotive circule à vide en direction de Badulla, vue en septembre 2012.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

630 702x1024 Px, 06.07.2013

Initialement importé comme autorail à vapeur en 1927/8, il a été converti en 1972 en autorail diesel hydro-mécanique propulsé par un moteur Rolls-Royce. Il est encore en état de marche mais confiné à un musée. Sur les 5 unités, le numéro 232 est le seul à avoir survécu. Cette photo a été prise en 2000 lors d'une exposition ferroviaire.
Initialement importé comme autorail à vapeur en 1927/8, il a été converti en 1972 en autorail diesel hydro-mécanique propulsé par un moteur Rolls-Royce. Il est encore en état de marche mais confiné à un musée. Sur les 5 unités, le numéro 232 est le seul à avoir survécu. Cette photo a été prise en 2000 lors d'une exposition ferroviaire.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Automotrices diesel / Divers

630 1024x707 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 786 prêt au départ de Demodara en direction de Badulla. Un wagon marchandises abandonné (l'objet de couleur noire) monté sur le côté du quai, désormais utilisé comme espace de stockage, est visible sur la photo.
Henschel Thyssen Classe M6 - 786 prêt au départ de Demodara en direction de Badulla. Un wagon marchandises abandonné (l'objet de couleur noire) monté sur le côté du quai, désormais utilisé comme espace de stockage, est visible sur la photo.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

669 1024x709 Px, 06.07.2013

Henschel Thyssen Classe M6 - 786 vient d'arriver à Demodar en tirant un train mixte en septembre 2012. La photo a été prise depuis le quai.
Henschel Thyssen Classe M6 - 786 vient d'arriver à Demodar en tirant un train mixte en septembre 2012. La photo a été prise depuis le quai.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

658 1024x712 Px, 06.07.2013

Huit de ces locomotives de manœuvre Y1, construites localement, ont été mises en service en 1972. Celle de la photo était la seule à avoir survécu et était exposée lors d'une exposition ferroviaire à Colombo en 2000.
Huit de ces locomotives de manœuvre Y1, construites localement, ont été mises en service en 1972. Celle de la photo était la seule à avoir survécu et était exposée lors d'une exposition ferroviaire à Colombo en 2000.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives de manœuvre / Classe Y/G

658 1024x700 Px, 06.07.2013

Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie le dernier virage en S de la pente de Rozalla. La gare est visible en haut à droite de l'image. Note - ceci est la suite de la photo numéro 14845.
Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie le dernier virage en S de la pente de Rozalla. La gare est visible en haut à droite de l'image. Note - ceci est la suite de la photo numéro 14845.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

741 1024x702 Px, 06.07.2013

Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012. Ceci est une continuation de la photo numéro 14845
Locomotive Henschel Thyssen Classe M6 - 796 se dirigeant vers Badulla négocie la courbe en S de la pente de Rozalla juste avant la gare en septembre 2012. Ceci est une continuation de la photo numéro 14845
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M6

791 1024x704 Px, 06.07.2013

Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M5

742 1024x698 Px, 25.06.2013

Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastructure / Ponts

665 1024x703 Px, 25.06.2013

La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastructure / Tunnels

449 1024x731 Px, 25.06.2013

La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

536 1024x709 Px, 25.06.2013

La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

678 1024x699 Px, 25.06.2013

Gare d'Ella, la vue depuis la route. C'est une petite gare située sur la ligne de chemin de fer de la région montagneuse de SLR.
Gare d'Ella, la vue depuis la route. C'est une petite gare située sur la ligne de chemin de fer de la région montagneuse de SLR.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

471 1024x768 Px, 25.06.2013

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