Netherlands (146) - Rail-pictures.com

A local train is arriving at the station of Roosendaal on September 5th, 2009.

Un tren local está llegando a la estación de Roosendaal el 5 de septiembre de 2009. 
De Rond Hans und Jeanny

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série VIRM 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1069 800x594 Px, 26.09.2009

Here a Regiorunner with unknown number near Leiden as a Intercity from Amsterdam CS to Vlissingen 09-08-2009.

Aquí un Regiorunner con número desconocido cerca de Leiden como Intercity de Amsterdam CS a Vlissingen 09-08-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série VIRM 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1126 800x600 Px, 28.08.2009 

Plan T with unknown number on her way from Haarlem to Den Haag CS. Here in Sassenheim near Leiden 08-07-2007.

Plan T avec un numéro inconnu en route de Haarlem à Den Haag CS. Ici à Sassenheim près de Leiden 08-07-2007. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan T) Série 500

 1387 800x600 Px, 28.08.2009 

Unit number 513 as all station service from Dordrecht to Den Haag CS. Here in Rotterdam CS 02-03-2009.

Unité numéro 513 en tant que service de gare complet de Dordrecht à Den Haag CS. Ici à Rotterdam CS le 02-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan T) Série 500

 1317 800x600 Px, 28.08.2009 

A three and a four coach unit ready to leave Utrecht Centraal Station on 16-07-2009.

Une rame de trois et une rame de quatre voitures prêtes à partir de la gare centrale d'Utrecht le 16-07-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

 1104 800x600 Px, 18.07.2009 

ICR Bs number 50 84 28-70 105-8 handpainted(!) by some railwaymen in their freetime in the new colours of Hispeed. This all to celebrate the one year cooperation between NSHispeed and Nedtrain. Nedtrain is the part of the Dutch Railways that takes care of maintenance of rolling stock. Rotterdam CS, 20-04-2009.

ICR Bs número 50 84 28-70 105-8 pintado a mano(!) por algunos ferroviarios en su tiempo libre con los nuevos colores de Hispeed. Todo esto para celebrar el primer año de cooperación entre NSHispeed y Nedtrain. Nedtrain es la parte de los Ferrocarriles Holandeses que se encarga del mantenimiento del material rodante. Rotterdam CS, 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1829 800x563 Px, 20.04.2009 

SGM-III number 2994 in Rotterdam Centraal Station 20-04-2009.

SGM-III numer 2994 na stacji Rotterdam Centraal 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / SGMm (Plan Y) Série 2100/2900 (Sprinter)

 1353 800x600 Px, 20.04.2009 

ICR Bs Number 50 84 28-70 104-1 still in original colours and used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 06-04-2009.

ICR Bs Numéro 50 84 28-70 104-1 encore dans les couleurs d'origine et utilisé par NS Hispeed sur la liaison entre Amsterdam et Bruxelles, Rotterdam CS 06-04-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1369 800x525 Px, 06.04.2009 

Brandnew 9583 as Intercity from Utrecht CS to Leiden CS crosses the Galgenwater Bridge in Leiden 22-03-2009.

El flamante 9583 como Intercity de Utrecht CS a Leiden CS cruza el Puente Galgenwater en Leiden 22-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série VIRM 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1323  5 800x600 Px, 04.04.2009 

ICM-III number 4016. These units have the nickname koploper . Rotterdam centraal station 30-03-2009.

Numéro ICM-III 4016. Ces unités ont le surnom de "koploper". Gare centrale de Rotterdam 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Série ICMm (Plan Z) 4000/4200 (Koploper)

 1286 800x600 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 230-2 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 230-2 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1122 800x516 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 421-7 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1309 800x500 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Vagón de segunda clase número 50 84 20-70 422-5 tipo ICR utilizado por NS Hispeed en la conexión entre Ámsterdam y Bruselas, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1059 800x600 Px, 31.03.2009 

Coaches type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel. These coaches do not have all exactly the same colour design as it can been seen on this photo. A number of coaches together make one colour design. Rotterdam CS 30-03-2009.

Voitures type ICR utilisées par NS Hispeed sur la liaison entre Amsterdam et Bruxelles. Ces voitures n'ont pas toutes exactement le même design de couleur comme on peut le voir sur cette photo. Un certain nombre de voitures ensemble forment un design de couleur. Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Wagons / ICR

 1364 790x600 Px, 31.03.2009 

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Jednostka Sprinter 2957 na stacji Den Haag centraal 06-03-2009. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / SGMm (Plan Y) Série 2100/2900 (Sprinter)

 1564 800x600 Px, 27.03.2009 

Unit 839 and 814 are leaving Leiden centraal station 28-04-2004.
These units are still used for local trains throughout the Netherlands. More than 200 units have been build by Werkspoor and Talbot/Düwag from 1966 till 1976.

Les unités 839 et 814 quittent la gare centrale de Leiden le 28-04-2004. Ces unités sont encore utilisées pour les trains locaux à travers les Pays-Bas. Plus de 200 unités ont été construites par Werkspoor et Talbot/Düwag de 1966 à 1976. 
Hans van der Sluis

Pays-Bas / Rames automotrices électriques / Matériel 64 (Plan V) Série 400/800/900 (Nez de singe)

 1171 800x518 Px, 25.03.2009 