Netherlands (146) - Rail-pictures.com

A local train is arriving at the station of Roosendaal on September 5th, 2009.

Ein Nahverkehrszug fährt am 5. September 2009 in den Bahnhof Roosendaal ein. 
De Rond Hans und Jeanny

Niederlande / Elektrotriebzüge / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1069 800x594 Px, 26.09.2009

Here a Regiorunner with unknown number near Leiden as a Intercity from Amsterdam CS to Vlissingen 09-08-2009.

Hier ein Regiorunner mit unbekannter Nummer bei Leiden als Intercity von Amsterdam CS nach Vlissingen 09-08-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1126 800x600 Px, 28.08.2009 

Plan T with unknown number on her way from Haarlem to Den Haag CS. Here in Sassenheim near Leiden 08-07-2007.

Plan T mit unbekannter Nummer auf dem Weg von Haarlem nach Den Haag CS. Hier in Sassenheim bei Leiden 08-07-2007. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / Materieel 64 (Plan T) Serie 500

 1387 800x600 Px, 28.08.2009 

Unit number 513 as all station service from Dordrecht to Den Haag CS. Here in Rotterdam CS 02-03-2009.

Triebwagen Nummer 513 als S-Bahndienst von Dordrecht nach Den Haag CS. Hier in Rotterdam CS am 02.03.2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / Materieel 64 (Plan T) Serie 500

 1317 800x600 Px, 28.08.2009 

A three and a four coach unit ready to leave Utrecht Centraal Station on 16-07-2009.

Ein Drei- und ein Vier-Wagen-Zug bereit zur Abfahrt vom Bahnhof Utrecht Centraal am 16.07.2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)

 1104 800x600 Px, 18.07.2009 

ICR Bs number 50 84 28-70 105-8 handpainted(!) by some railwaymen in their freetime in the new colours of Hispeed. This all to celebrate the one year cooperation between NSHispeed and Nedtrain. Nedtrain is the part of the Dutch Railways that takes care of maintenance of rolling stock. Rotterdam CS, 20-04-2009.

ICR Bs Nummer 50 84 28-70 105-8 handbemalt(!) von einigen Eisenbahnern in ihrer Freizeit in den neuen Farben von Hispeed. Das alles zur Feier der einjährigen Zusammenarbeit zwischen NSHispeed und Nedtrain. Nedtrain ist der Teil der Niederländischen Eisenbahnen, der sich um die Wartung des rollenden Materials kümmert. Rotterdam Hbf, 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1829 800x563 Px, 20.04.2009 

SGM-III number 2994 in Rotterdam Centraal Station 20-04-2009.

SGM-III Nummer 2994 im Bahnhof Rotterdam Centraal 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

 1353 800x600 Px, 20.04.2009 

ICR Bs Number 50 84 28-70 104-1 still in original colours and used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 06-04-2009.

ICR Bs Nummer 50 84 28-70 104-1 noch in Originalfarben und von NS Hispeed auf der Verbindung zwischen Amsterdam und Brüssel eingesetzt, Rotterdam Hbf 06-04-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1369 800x525 Px, 06.04.2009 

Brandnew 9583 as Intercity from Utrecht CS to Leiden CS crosses the Galgenwater Bridge in Leiden 22-03-2009.

Brandneuer 9583 als Intercity von Utrecht CS nach Leiden CS überquert die Galgenwater-Brücke in Leiden 22-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1323  5 800x600 Px, 04.04.2009 

ICM-III number 4016. These units have the nickname koploper . Rotterdam centraal station 30-03-2009.

ICM-III Nummer 4016. Diese Einheiten tragen den Spitznamen „Koploper“. Rotterdam Hauptbahnhof 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)

 1286 800x600 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 230-2 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Zweites Klasse Wagen Nummer 50 84 20-70 230-2 Typ ICR, verwendet von NS Hispeed auf der Verbindung zwischen Amsterdam und Brüssel, Rotterdam Hbf 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1122 800x516 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Zweiklasswagen Nummer 50 84 20-70 421-7 Typ ICR, verwendet von NS Hispeed auf der Verbindung zwischen Amsterdam und Brüssel, Rotterdam Hbf 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1309 800x500 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Zweites Klasse Wagen Nummer 50 84 20-70 422-5 Typ ICR, verwendet von NS Hispeed auf der Verbindung zwischen Amsterdam und Brüssel, Rotterdam Hbf 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1059 800x600 Px, 31.03.2009 

Coaches type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel. These coaches do not have all exactly the same colour design as it can been seen on this photo. A number of coaches together make one colour design. Rotterdam CS 30-03-2009.

ICR-Wagen, die von NS Hispeed auf der Verbindung zwischen Amsterdam und Brüssel eingesetzt werden. Diese Wagen haben nicht alle genau dasselbe Farbschema, wie auf diesem Foto zu sehen ist. Mehrere Wagen zusammen bilden ein Farbschema. Rotterdam Hbf 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Wagen / ICR

 1364 790x600 Px, 31.03.2009 

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Sprinter-Einheit 2957 im Bahnhof Den Haag Centraal 06-03-2009. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

 1564 800x600 Px, 27.03.2009 

Unit 839 and 814 are leaving Leiden centraal station 28-04-2004.
These units are still used for local trains throughout the Netherlands. More than 200 units have been build by Werkspoor and Talbot/Düwag from 1966 till 1976.

Die Einheiten 839 und 814 verlassen den Bahnhof Leiden Centraal am 28.04.2004. Diese Einheiten werden noch immer für Nahverkehrszüge in den gesamten Niederlanden eingesetzt. Mehr als 200 Einheiten wurden von Werkspoor und Talbot/Düwag von 1966 bis 1976 gebaut. 
Hans van der Sluis

Niederlande / Elektrotriebzüge / Materieel 64 (Plan V) Series 400/800/900 (Apekop)

 1171 800x518 Px, 25.03.2009 