Netherlands (146) - Rail-pictures.com

A local train is arriving at the station of Roosendaal on September 5th, 2009.

Een stoptrein komt op 5 september 2009 aan op het station van Roosendaal. 
De Rond Hans und Jeanny

Nederland / Elektrische treinstellen / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1069 800x594 Px, 26.09.2009

Here a Regiorunner with unknown number near Leiden as a Intercity from Amsterdam CS to Vlissingen 09-08-2009.

Hier een Regiorunner met onbekend nummer nabij Leiden als Intercity van Amsterdam CS naar Vlissingen 09-08-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1126 800x600 Px, 28.08.2009 

Plan T with unknown number on her way from Haarlem to Den Haag CS. Here in Sassenheim near Leiden 08-07-2007.

Plan T met onbekend nummer onderweg van Haarlem naar Den Haag CS. Hier in Sassenheim nabij Leiden 08-07-2007. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / Materieel 64 (Plan T) Serie 500

 1387 800x600 Px, 28.08.2009 

Unit number 513 as all station service from Dordrecht to Den Haag CS. Here in Rotterdam CS 02-03-2009.

Eenheid nummer 513 als alle stationsdienst van Dordrecht naar Den Haag CS. Hier in Rotterdam CS 02-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / Materieel 64 (Plan T) Serie 500

 1317 800x600 Px, 28.08.2009 

A three and a four coach unit ready to leave Utrecht Centraal Station on 16-07-2009.

Een drie- en een vierwagenstel klaar om Utrecht Centraal Station te verlaten op 16-07-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)

 1104 800x600 Px, 18.07.2009 

ICR Bs number 50 84 28-70 105-8 handpainted(!) by some railwaymen in their freetime in the new colours of Hispeed. This all to celebrate the one year cooperation between NSHispeed and Nedtrain. Nedtrain is the part of the Dutch Railways that takes care of maintenance of rolling stock. Rotterdam CS, 20-04-2009.

ICR Bs nummer 50 84 28-70 105-8 met de hand geschilderd(!) door enkele spoorwegmedewerkers in hun vrije tijd in de nieuwe kleuren van Hispeed. Dit alles ter viering van het eenjarig samenwerkingsverband tussen NSHispeed en Nedtrain. Nedtrain is het onderdeel van de Nederlandse Spoorwegen dat zorgt voor het onderhoud van het rollend materieel. Rotterdam CS, 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1829 800x563 Px, 20.04.2009 

SGM-III number 2994 in Rotterdam Centraal Station 20-04-2009.

SGM-III nummer 2994 in Rotterdam Centraal Station 20-04-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

 1353 800x600 Px, 20.04.2009 

ICR Bs Number 50 84 28-70 104-1 still in original colours and used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 06-04-2009.

ICR Bs Nummer 50 84 28-70 104-1 nog in originele kleuren en gebruikt door NS Hispeed op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel, Rotterdam CS 06-04-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1369 800x525 Px, 06.04.2009 

Brandnew 9583 as Intercity from Utrecht CS to Leiden CS crosses the Galgenwater Bridge in Leiden 22-03-2009.

Splinternieuwe 9583 als Intercity van Utrecht CS naar Leiden CS passeert de Galgenwaterbrug in Leiden 22-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / VIRM Serie 8600/8700/9400/9500 (Regiorunner)

 1323  5 800x600 Px, 04.04.2009 

ICM-III number 4016. These units have the nickname koploper . Rotterdam centraal station 30-03-2009.

ICM-III nummer 4016. Deze eenheden hebben de bijnaam "koploper". Rotterdam centraal station 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / ICMm (Plan Z) Serie 4000/4200 (Koploper)

 1286 800x600 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 230-2 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Tweede klas rijtuig nummer 50 84 20-70 230-2 type ICR gebruikt door NS Hispeed op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1122 800x516 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 421-7 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Tweede klas rijtuig nummer 50 84 20-70 421-7 type ICR gebruikt door NS Hispeed op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1309 800x500 Px, 31.03.2009 

Second class coach number 50 84 20-70 422-5 type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009.

Tweede klas rijtuig nummer 50 84 20-70 422-5 type ICR gebruikt door NS Hispeed op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel, Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1059 800x600 Px, 31.03.2009 

Coaches type ICR used by NS Hispeed on the connection between Amsterdam and Brussel. These coaches do not have all exactly the same colour design as it can been seen on this photo. A number of coaches together make one colour design. Rotterdam CS 30-03-2009.

ICR-rijtuigen gebruikt door NS Hispeed op de verbinding tussen Amsterdam en Brussel. Deze rijtuigen hebben niet allemaal precies hetzelfde kleurontwerp zoals op deze foto te zien is. Een aantal rijtuigen samen vormen één kleurontwerp. Rotterdam CS 30-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Wagons / ICR

 1364 790x600 Px, 31.03.2009 

Sprinter unit 2957 in Den Haag centraal station 06-03-2009.

Sprinterstel 2957 op station Den Haag Centraal 06-03-2009. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / SGMm (Plan Y) Serie 2100/2900 (Sprinter)

 1564 800x600 Px, 27.03.2009 

Unit 839 and 814 are leaving Leiden centraal station 28-04-2004.
These units are still used for local trains throughout the Netherlands. More than 200 units have been build by Werkspoor and Talbot/Düwag from 1966 till 1976.

Eenheid 839 en 814 verlaten station Leiden Centraal op 28-04-2004.
Deze eenheden worden nog steeds gebruikt voor stoptreinen door heel Nederland. Meer dan 200 eenheden zijn gebouwd door Werkspoor en Talbot/Düwag van 1966 tot 1976. 
Hans van der Sluis

Nederland / Elektrische treinstellen / Materieel 64 (Plan V) Serie 400/800/900 (Apekop)

 1171 800x518 Px, 25.03.2009 