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Italy / Electric+multiple+units

573 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 circule en tant que FR 6647 de Paris Gare de Lyon à Lyon Perrache. La photo montre le train élégant effectuant son unique arrêt à la gare de Lyon Part Dieu. La rame inOui TGV Duplex 264 est visible à gauche sur la photo. 13 mars 2024
Le FS Trenitalia Freccia Rossa ETR 400 031 circule en tant que FR 6647 de Paris Gare de Lyon à Lyon Perrache. La photo montre le train élégant effectuant son unique arrêt à la gare de Lyon Part Dieu. La rame inOui TGV Duplex 264 est visible à gauche sur la photo. 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex, Italie / Automotrices électriques / ETR 400 Frecciarossa 1000

623 1200x812 Px, 16.03.2024

À Renens, le FS Trenitalia ETR 610 est en route vers Domodossola. 29.02.2024
À Renens, le FS Trenitalia ETR 610 est en route vers Domodossola. 29.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

441 1200x766 Px, 01.03.2024

Un Trenord ETR 421 ROCK arrive à Domodossola. En arrière-plan, un FS Treniitalia MD Aln 501 Minuetto attend. 02.02.2024
Un Trenord ETR 421 "ROCK" arrive à Domodossola. En arrière-plan, un FS Treniitalia MD Aln 501 "Minuetto" attend. 02.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices diesel / Aln 501 MD (Minuetto), Italie / Automotrices électriques / ETR 421/521/621 "Rock"

448 1200x832 Px, 04.02.2024

Le Trenitalia FS ETR 610 008 est arrivé à la destination de son voyage en tant que EC 37 de Genève à Domodossola. 2 février 2024
Le Trenitalia FS ETR 610 008 est arrivé à la destination de son voyage en tant que EC 37 de Genève à Domodossola. 2 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

427 1200x806 Px, 02.02.2024

Le FS Trenitalia ETR 400 052 porte bien son nom et traverse incroyablement vite la gare AV de Reggio Emilia en direction du sud. 14 mars 2023
Le FS Trenitalia ETR 400 052 porte bien son nom et traverse incroyablement vite la gare AV de Reggio Emilia en direction du sud. 14 mars 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 400 Frecciarossa 1000

534 1200x730 Px, 26.12.2023

Une photo en noir et blanc colorée : le FS Trenitalia ETR 500 avec la voiture motrice dans la nouvelle livrée Frecciarossa à l'arrêt à Reggio Emilia AV. 14 mars 2023
Une photo en noir et blanc "colorée" : le FS Trenitalia ETR 500 avec la voiture motrice dans la nouvelle livrée Frecciarossa à l'arrêt à Reggio Emilia AV. 14 mars 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

346 1200x806 Px, 22.12.2023

Le FS Trenitalia TPER ETR 103 024 quitte la gare de Reggio Mediopanda en tant que train régional 90180 de Reggio Emilia à Guastalla. 14 mars 2023
Le FS Trenitalia TPER ETR 103 024 quitte la gare de Reggio Mediopanda en tant que train régional 90180 de Reggio Emilia à Guastalla. 14 mars 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

506 1200x775 Px, 22.12.2023

While the Trenord ETR 421 Rock waits in Varese to continue its journey to Porto Ceresio, the SBB TILO RABe 524 019 turns around in Varesse to later return to Como. May 23, 2023
While the Trenord ETR 421 "Rock" waits in Varese to continue its journey to Porto Ceresio, the SBB TILO RABe 524 019 turns around in Varesse to later return to Como. May 23, 2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Italie / Automotrices électriques / ETR 421/521/621 "Rock"

529 1200x785 Px, 20.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : FS Trenitalia BTR 813 005 en provenance de Turin, Chivasso atteint le point de départ du voyage d'aujourd'hui. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : FS Trenitalia BTR 813 005 en provenance de Turin, Chivasso atteint le point de départ du voyage d'aujourd'hui. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

412 955x1200 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Ce voyage commence à Chivasso. Le FS Trenitalia BTR 813 005, arrivé ici depuis Torino, change de direction ici et, après un court arrêt de quatre minutes, continuera à circuler électriquement vers la Vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Ce voyage commence à Chivasso. Le FS Trenitalia BTR 813 005, arrivé ici depuis Torino, change de direction ici et, après un court arrêt de quatre minutes, continuera à circuler électriquement vers la Vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

414 1200x814 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : le FS Trenitalia BTR 813 005 est arrivé à Ivrea, la ligne de contact se termine ici, le BTR 813 est déployé et prêt pour le voyage vers la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : le FS Trenitalia BTR 813 005 est arrivé à Ivrea, la ligne de contact se termine ici, le BTR 813 est déployé et prêt pour le voyage vers la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

404 1200x922 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : À Ivrea, le FS Trenitalia BTR 813 005 n'a pas tout à fait atteint la vallée d'Aoste, mais a atteint la fin de la ligne électrifiée. Les signaux sur la caténaire annoncent « Fin de ligne 3000 V » et ce après 250 m. Ainsi, la rame bimode roule désormais au diesel depuis Ivrea et atteindra bientôt la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : À Ivrea, le FS Trenitalia BTR 813 005 n'a pas tout à fait atteint la vallée d'Aoste, mais a atteint la fin de la ligne électrifiée. Les signaux sur la caténaire annoncent « Fin de ligne 3000 V » et ce après 250 m. Ainsi, la rame bimode roule désormais au diesel depuis Ivrea et atteindra bientôt la vallée d'Aoste. 24 février 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

391 1200x764 Px, 18.11.2023

Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia arrive à la gare de Pont S.Martin en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova. Après son arrêt à Pont S.Martin et le trajet suivant, le Trenitalia BUM BTR 813 001 quittera bientôt la Vallée d'Aoste pour atteindre le Piémont, où le prochain arrêt sera Ivrea. De là, il continue vers Turin avec du courant continu 3000 V. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x799 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Après Saint Martin, le FS Trenitalia BTR 813 001 a atteint le deuxième arrêt dans la vallée d'Aoste, la gare de Verres. Le Regional Veloce VdA 2725 partira de là après un court arrêt en direction d'Aoste. 17 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

398 1200x789 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer. À mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un BTR 813 bimodulaire FS Trenitalia circule en tant que RV VdA 2722 d'Aoste à Torino Porta Nuova et traverse la rivière Dora Baltea à Borgo. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

387 1200x806 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 se croisent de Aoste à Turin en tant que RV VdA 2730 et le BUM BTR 813 001 circule en sens inverse en tant que RV VdA 2729 de Turin à Aoste. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

413 1200x769 Px, 18.11.2023

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 septembre 2021
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

420 1200x812 Px, 18.11.2023

Le NTV .italo ETR 675 008 de Bari à Turin quitte Barletta. Le train circule sous le numéro .italo 9928 et a encore un long et intéressant trajet devant lui : via Foggia, Benevento, Caserta, Rome, Florence et Milan, il se dirige vers Turin. Le détour en vaut la peine, car il permet d'emprunter beaucoup plus d'itinéraires pour poids lourds que la route directe le long de la côte. 25 avril 2023
Le NTV .italo ETR 675 008 de Bari à Turin quitte Barletta. Le train circule sous le numéro .italo 9928 et a encore un long et intéressant trajet devant lui : via Foggia, Benevento, Caserta, Rome, Florence et Milan, il se dirige vers Turin. Le "détour" en vaut la peine, car il permet d'emprunter beaucoup plus d'itinéraires pour poids lourds que la route directe le long de la côte. 25 avril 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Entreprises privées / Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), Italie / Automotrices électriques / ETR 675 ((Alstom NTV / Italo EVO)

414 1200x818 Px, 13.11.2023

La FS Trenitalia Ale 624 027 est située à Parme. Certains de ces autorails sont encore utilisés sur la ligne de Parme à La Spezia, sinon les autorails autrefois répandus dans tout le pays sont désormais rarement vus en service. 18 avril 2023
La FS Trenitalia Ale 624 027 est située à Parme. Certains de ces autorails sont encore utilisés sur la ligne de Parme à La Spezia, sinon les autorails autrefois répandus dans tout le pays sont désormais rarement vus en service. 18 avril 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ALe 624

351 1200x806 Px, 13.11.2023

Comme cela a souvent été le cas, j'ai choisi le trajet de retour du Gothard via la MGB et à Birg, j'ai eu l'occasion de photographier quelque chose que l'on ne voit pas ici au Gothard : le FS Trenitalia ETR 610 008 quitte la gare de Brig en tant qu'EC 39 de Genève à Milan en direction de Domodossola. 19 octobre 2023
Comme cela a souvent été le cas, j'ai choisi le trajet de retour du Gothard via la MGB et à Birg, j'ai eu l'occasion de photographier quelque chose que l'on ne voit pas ici au Gothard : le FS Trenitalia ETR 610 008 quitte la gare de Brig en tant qu'EC 39 de Genève à Milan en direction de Domodossola. 19 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610

365 1200x846 Px, 28.10.2023

Un train régional rouge des FS et la gare ne s'appellent pas Ponte di San Martino mais Pont S. Martin - cette photo vient donc de la Vallée d'Aoste. La vue regarde vers le nord depuis la gare la plus méridionale et montre le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia circulant en tant que RV VdA 2718 d'Aoste à Torino Porta Nuova. Il quittera bientôt la Vallée d'Aoste après son arrêt à Pont S. Martin et la poursuite de son trajet. 12 octobre 2023
Un train régional rouge des FS et la gare ne s'appellent pas "Ponte di San Martino" mais "Pont S. Martin" - cette photo vient donc de la Vallée d'Aoste. La vue regarde vers le nord depuis la gare la plus méridionale et montre le BUM BTR 813 001 de FS Trenitalia circulant en tant que RV VdA 2718 d'Aoste à Torino Porta Nuova. Il quittera bientôt la Vallée d'Aoste après son arrêt à Pont S. Martin et la poursuite de son trajet. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

403 1200x871 Px, 22.10.2023

Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et s'arrête à Pont S.Martin, la dernière gare dans la Vallée d'Aoste. 12 octobre 2023
Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et s'arrête à Pont S.Martin, la dernière gare dans la Vallée d'Aoste. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

399 1200x734 Px, 22.10.2023

Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et quitte Pont S.Martin, la dernière gare ferroviaire de la Vallée d'Aoste. Le prochain arrêt du train est Ivrea, d'où la ligne est électrifiée. 12 octobre 2023
Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et quitte Pont S.Martin, la dernière gare ferroviaire de la Vallée d'Aoste. Le prochain arrêt du train est Ivrea, d'où la ligne est électrifiée. 12 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

470 1200x806 Px, 22.10.2023

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turin à Aoste quitte la gare de Châtillon Saint Vincent. 11 octobre 2023
Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turin à Aoste quitte la gare de Châtillon Saint Vincent. 11 octobre 2023
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

526 1200x806 Px, 16.10.2023

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