Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, ...

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon

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Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : À Châtillon Saint Vincent, j'ai pu photographier deux BTR 813 : à Châtillon Saint Vincent, les deux

Les deux DB 185, avec la DB 185 129-4 en tête, sont en route vers Erstfeld avec un train de marchandises dans la « courbe de Wattinger », bien connue des photographes.

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la Vallée d'Aoste : Arrivé à Aoste ! Et si vous regardez les données d'enregistrement des photos, vous verrez que « mon voyage » à travers la Vallée d'Aoste a duré un peu plus de deux ans... Et maintenant, il est temps pour le voyage de retour : le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 003 attend à Aoste pour partir en tant que Regionale Veloce VdA 2722 vers Torino Porta Nuova. Le train peut être exploité avec des moteurs diesel ou électriquement sous 3000 volts courant continu, possède la disposition d'essieux Bo' 2'2'2' Bo' et la désignation UIC (du module moteur) est 90 83 1813 012-1 I-TI.

27 septembre 2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 18.11.2023, 421 Vues, 0 Commentaires * automatisch ÃŒbersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Date 2021:09:27 10:38:01, Temps d'exposition: 1/200, Ouverture: 63/10, ISO64, Focale: 220/10

Les SJ Rc2 1041 et SJ Rc5 1339 se trouvent à Helsingborg F, le terminal ferry vers le Danemark, qui était en service jusqu'à l'ouverture de la liaison tunnel/pont de Copenhague à

Avec le FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) à travers la vallée d'Aoste : Et bien sûr, une photo au pont de Borgo ne devait pas manquer.

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À Ivrea, le BTR 813 005 de FS Trenitalia n'a pas encore atteint la Vallée d'Aoste, mais il est arrivé au terminus de la ligne électrifiée. À partir de là, il continue en traction diesel. 24 février 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

 44 1600x1019 Px, 25.06.2026

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 est arrivé d'Aoste à Chivasso en tant que RV VdA 2726 et continue maintenant vers Torino Porta Nuova après un changement de direction. Le train a circulé au diesel d'Aoste à Ivrea, puis électriquement à partir de là. 24 février 2023 
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Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

 65 1600x1050 Px, 23.06.2026

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 arrive à la gare de Chivasso en tant que RV VdA 2726 en provenance d'Aoste. Après le changement de direction, le BUM 813 004 continue vers Torino Porta Nuova. Le train a circulé au diesel d'Aoste à Ivrea, puis électriquement à partir de là. 24 février 2023 
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Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

 65 1600x1091 Px, 20.06.2026

En provenance d'Aoste, le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 004 arrive à Chivasso. Le train circule sous le numéro RV VdA 2726 et poursuivra sa route vers Torino Porta Nuova après un changement de direction. 24 février 2023 
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Italie / Automotrices électriques / Btr 813 Stadler Flirt 3

 94 1600x1125 Px, 20.06.2026

Plus de Bilder de "Italy / Electric multiple units / Btr 813 Stadler Flirt 3"

Un train régional rouge des FS et la gare ne s'appellent pas Ponte di San Martino mais Pont S.

Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et s'arrête à Pont S.Martin, la dernière gare dans la Vallée d'Aoste.

Le FS Trenitalia BUM BTR 813 001 circule en tant que RV VdA 2718 de Aoste à Torino Porta Nuova et quitte Pont S.Martin, la dernière gare ferroviaire de la Vallée d'Aoste.

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813 001 de Turin à Aoste quitte la gare de Châtillon Saint Vincent.

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 813.001 de Turin à Aoste quitte la gare de Chatillon Saint Vincent en contre-jour.

À la gare de Chatillon Saint Vincent, les deux bimodaux FS Trenitalia BUM BTR 813 004 d'Aoste à Turin et BUM BTR 813 001 dans la direction opposée se croisent.

La Vallée d'Aoste se situe entre le Mont Blanc et le Cervin, pour ainsi dire, et là, à peu près à mi-chemin entre Châtillon Saint Vincent et Verrès, un bimodulaire

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 lors de son arrêt à la gare de Verres sur la ligne de Torino Porta Nuova à Aosta.

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 quitte l'arrêt à la gare de Verres.

Le bimodulaire FS Trenitalia BUM BTR 831 001 arrive à la gare de Verres en provenance de Torino Porta Nuova à destination d'Aoste.

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Un FS Trenitalia BTR 813 en route de Turin à Aoste fait son arrêt à Ivrea.

Le BUM BTR 831 005 de FS Trenitalia en route de Turin à Aoste lors de son arrêt à Chivasso.

Le BUM BTR 831 005 de FS Trenitalia en route de Turin à Aoste quitte Chivasso.

Le BUM BTR 831 004 de FS Trenitalia en route d'Aoste à Turin lors de son arrêt à Chivasso.

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