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NMBS 1883 pousse un IC vers Liège et Welkenraedt depuis Bruxelles-Nord le 24 septembre 2023. Le type de locomotive appartient à la famille Taurus, mais dispose déjà des cabines optimisées pour la sécurité en cas de collision, qui ont conduit au design omniprésent du Vectron.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)
508 1200x800 Px, 02.10.2023
Break 305 - l'un des très rares Breaks sans trop de tags de graffiti - quitte Bruxelles-Nord le 24 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)
495 1200x800 Px, 02.10.2023
La nouvelle 41 241 de la VSM entre à Dieren avec le dernier train de Beekbergen du festival annuel Terug-naar-Toen le 3 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
La CFC/NMBS/CFV3V 5538 se trouve le 23 septembre 2023 à Treignes. Les chemins de fer du Congo (Chemins de Fer du Congo) ont tenté d'acheter trois anciennes locomotives de la série 55 de la SNCB, mais l'accord a échoué en raison d'une nouvelle guerre civile dans ce pays africain. La NMBS/SNCB a rapidement retiré la série 55 du service et la 5538, qui devait être l'une des locomotives congolaises, a finalement été récupérée par le CFV3V qui utilise la locomotive lors des journées Diesel et pour certaines manœuvres. Comme il est prévu de repeindre la locomotive dans ses couleurs d'origine, toute personne souhaitant photographier un Diesel quasi-congolais dans les Ardennes belges est conseillée de ne pas trop tarder.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 55
468 1200x800 Px, 02.10.2023
Une petite plaisanterie de la part de CFV3V, vue le 22 septembre 2023 à Mariembourg : la série 90 n'a jamais eu les dernières couleurs de la SNCB en gris avec des accents jaunes et bleus ; la série 91 non plus, mais cela n'a pas empêché CFV3V de peindre la 9011 aux dernières couleurs nationales.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 91
435 1200x800 Px, 02.10.2023
L'ancienne SNCB 9008 se trouve dans le dépôt du CFV 3V à Mariembourg le 22 septembre 2023. La série 90 est la première version de la série 91 : dans les années 1970, la SNCB a décidé de reconstruire les séries 90 en locomotives de manœuvre de la série 91.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 91
483 1200x786 Px, 02.10.2023
La SNCF 22349 remorque un ensemble de locomotives mises hors service hors de Paris-Austerlitz le 19 septembre 2023. Que l'ère des nez-cassés touche à sa fin est évident sur la 22349, qui a son numéro inscrit à la craie sur son nez sans même une plaque d'immatriculation.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
France / Locomotives électriques / BB 22200
559 1200x800 Px, 02.10.2023
RheinCargo 187 077 transporte un train-citerne à travers Göppingen le 15 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives électriques / 187, Allemagne / Entreprises / Rheincargo
539 1200x800 Px, 02.10.2023
Mené par une E 414 à l'avant et à l'arrière, l'IC 631 de la FS Trenitalia de Ventimiglia à Milan près de Borgio Verezzi atteindra bientôt son prochain arrêt, Finale Ligure. La section de Finale Ligure à Andora est actuellement la dernière section de la ligne Gênes - Ventimiglia, qui suit encore l'itinéraire original le long de la mer et à travers les villes, et qui est destinée à être déviée à plus long terme.
22 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
505 1200x914 Px, 01.10.2023
Mené par une E 414 à l'avant et à l'arrière, l'IC 631 de la FS Trenitalia de Ventimiglia à Milan près de Borgio Verezzi atteindra bientôt son prochain arrêt, Finale Ligure. La section de Finale Ligure à Andora est actuellement la dernière section de la ligne Gênes - Ventimiglia, qui suit encore l'itinéraire original le long de la mer et à travers les villes, et qui est destinée à être déviée à plus long terme.
22 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
493 1200x812 Px, 01.10.2023
Lorsque l'une des sections les plus belles de la ligne Gênes - Vintimille près de Cervia a été remplacée par une variante en tunnel il y a quelques années, de nombreux photographes sont arrivés en avance.
La ligne Gênes - Savone a été inaugurée en 1868. La prolongation Savone - Vintimille, mise en service en 1972, traversait une topographie difficile à plusieurs endroits et suivait en grande partie le littoral et les villes.
La ligne a d'abord été électrifiée en courant triphasé, puis prévue en V 25 000/50 Hz, et enfin, en 1964/1967, elle a été alimentée en courant continu FS 3000 V.
Mais à cette époque, la ligne à voie unique le long de la mer ne suffisait plus à absorber le trafic croissant, c'est pourquoi les premières nouvelles sections ont été construites dans la région de Gênes à la fin des années 1960. En 1977, la section Varazze - Finale Ligure fut la première longue nouvelle construction. Au fil du temps, d'autres suivirent plus à l'ouest, mais à Finale Ligure, la première nouvelle section rejoint désormais la dernière section d'origine. C'est également le sujet des photos prises à Finale Ligure, où le FS Trenitalia IC 631 quitte la voie unique, traversant la "Galleria Caprazoppa" longue de 1136 mètres.
Lieu de la photo : fin du quai
16 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
La ligne Gênes - Savone a été inaugurée en 1868. La prolongation Savone - Vintimille, mise en service en 1972, traversait une topographie difficile à plusieurs endroits et suivait en grande partie le littoral et les villes.
La ligne a d'abord été électrifiée en courant triphasé, puis prévue en V 25 000/50 Hz, et enfin, en 1964/1967, elle a été alimentée en courant continu FS 3000 V.
Mais à cette époque, la ligne à voie unique le long de la mer ne suffisait plus à absorber le trafic croissant, c'est pourquoi les premières nouvelles sections ont été construites dans la région de Gênes à la fin des années 1960. En 1977, la section Varazze - Finale Ligure fut la première longue nouvelle construction. Au fil du temps, d'autres suivirent plus à l'ouest, mais à Finale Ligure, la première nouvelle section rejoint désormais la dernière section d'origine. C'est également le sujet des photos prises à Finale Ligure, où le FS Trenitalia IC 631 quitte la voie unique, traversant la "Galleria Caprazoppa" longue de 1136 mètres.
Lieu de la photo : fin du quai
16 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
484 1200x814 Px, 01.10.2023
Un véhicule d'entretien Robel BAMOWAG attend un signal sémaphore à Berlin Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Allemagne / Entretien / Divers
694 1200x900 Px, 01.10.2023
Un SOB TRAVERSO RABe 526 circule en tant que "Treno Gottardo" sur le pont Polmengo long de 103 mètres, et s'engagera immédiatement dans le tunnel de Prato long de 1567 mètres, conçu comme un tunnel circulaire à 360 ° et gagnant ainsi une dénivellation de plus de 40 mètres.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / SOB (Chemin de fer de la Suisse orientale), Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie
750 1200x806 Px, 30.09.2023
En juillet 2016, j'ai trouvé cet emplacement photo au nord de Faido, un peu au-dessus du tunnel de Broscerina avec une vue sur le pont Polmengo long de 103 mètres, qui enjambe ici la rivière Ticino. Mais la joie n'a pas duré longtemps, l'ouverture du tunnel de base du Gothard était imminente et le trajet était trop long pour moi pour un "misérable" TILO Flirt qui ne circule qu'une fois par heure. Mais avec le déraillement malheureux de quelques wagons de marchandises à quelques kilomètres d'ici, mais profondément sous la montagne, le trafic sur la ligne "Panorama" commence à reprendre pour quelques semaines et je suis allé à Faido : Sur la photo, un "Giruno" RABe 501 des CFF en direction de Lugano.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 501 (Giruno)
763 1200x806 Px, 30.09.2023
Un SOB TRAVERSO RABe 526 circule en tant que "Treno Gottardo" sur le pont Polmengo long de 103 mètres, en direction de Locarno
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / SOB (Chemin de fer de la Suisse orientale), Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie
707 1200x806 Px, 30.09.2023
Deux GIRUNO RABe 501 des CFF sont à Faido en direction du sud. À première vue, la gare de Faido semble comme avant la mise en service de la GTB, mais à y regarder de plus près (et c’est à peine visible sur la photo), les voies 1 et 4 ne sont plus utilisées, les aiguillages sont vissés et la caténaire est mise à la terre.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 501 (Giruno)
748 1200x867 Px, 30.09.2023
Le SOB TRAVERSO, le RABe 526 218 en direction de Locarno, quitte Faido. À première vue, la gare de Faido semble comme avant la mise en service de la GTB, mais en y regardant de plus près, on peut voir un signal de sortie "emballé" sur le quai 1. Les voies 1 et 4 ne sont plus utilisées, les aiguillages sont vissés et la caténaire est mise à la terre.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / SOB (Chemin de fer de la Suisse orientale), Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie
669 1200x862 Px, 30.09.2023
Le TPF RABe 560 269-3 (94 85 7 560 269-3 CH-SBB) circulant de Bulle à Broc Fabrique en tant que Regio Express RE 4046. L'itinéraire a à peine changé en raison du changement d'écartement, mais une sorte de « garde-corps » sépare la voie normale de la route parallèle.
30 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4), Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)
635 1200x772 Px, 30.09.2023
Automotrice SNCB 08502 en provenance de Liège en direction de Luxembourg, photographiée près de Wilwerwiltz. 28 septembre 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Le CFL 2303 de Luxembourg à Troisvierges s'arrête à la gare de Wilwerwiltz. 28 septembre 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
La locomotive CFL 4008 en provenance de Troisvierges avec son train arrivera bientôt à la gare de Wilwerwiltz. 28 septembre 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
Luxembourg / Locomotives électriques / Série 4000, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges
822 1600x1067 Px, 30.09.2023
Automotrice SNCB 08510 de Luxembourg à Liège-Guillemins arrive à la gare de Wilwerwiltz. 25 septembre 2023
De Rond Hans und Jeanny
De Rond Hans und Jeanny
La MOB Ge 4/4 8002 attend à Montreux avec son GPX 4068 pour Interlaken Ost avant son départ imminent.
27 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)
535 1200x873 Px, 29.09.2023