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Nouvelles Photos

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La DB 101 015 est sur le point de s'arrêter à Bad Bentheim le 5 août 2019. L'arrêt dans cette petite ville était justifié par le traditionnel échange de locomotive entre les machines allemandes (courant alternatif) et néerlandaises (courant continu) car Bad Bentheim était et est une gare frontière. Avec l'essor des Vectrons multi-tensions loués, l'échange de locomotive à Bad Bentheim pour les trains de jour appartient au passé.
La DB 101 015 est sur le point de s'arrêter à Bad Bentheim le 5 août 2019. L'arrêt dans cette petite ville était justifié par le traditionnel échange de locomotive entre les machines allemandes (courant alternatif) et néerlandaises (courant continu) car Bad Bentheim était et est une gare frontière. Avec l'essor des Vectrons multi-tensions loués, l'échange de locomotive à Bad Bentheim pour les trains de jour appartient au passé.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

351 1200x800 Px, 29.04.2024

Le 17 mai 2002, la DB 101 017 se tient avec l'EuroCity 5 REMBRANDT à la gare centrale de Cologne.
Le 17 mai 2002, la DB 101 017 se tient avec l'EuroCity 5 REMBRANDT à la gare centrale de Cologne.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

279 1200x797 Px, 29.04.2024

Des temps passés : la DB 101 029 est sur le point de tracter l'EuroCity 'HUNGARIA' hors de Dresde Hbf le 11 avril 2014. Cette locomotive a perdu sa livrée publicitaire suisse, les voitures MAV ont une peinture différente et les EuroCity praha<=>Dresden<=>Berlin sont désormais tractés par des Vectrons CD sans changement de locomotive à Dresde Hbf.
Des temps passés : la DB 101 029 est sur le point de tracter l'EuroCity 'HUNGARIA' hors de Dresde Hbf le 11 avril 2014. Cette locomotive a perdu sa livrée publicitaire suisse, les voitures MAV ont une peinture différente et les EuroCity praha<=>Dresden<=>Berlin sont désormais tractés par des Vectrons CD sans changement de locomotive à Dresde Hbf.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 101

293 1200x800 Px, 29.04.2024

Ecco Rail 189 987 transporte un train intermodal entièrement chargé à travers Hulten le 16 août 2019.
Ecco Rail 189 987 transporte un train intermodal entièrement chargé à travers Hulten le 16 août 2019.
Leonardus Schrijvers

Transport à vide par la 189 077 via Köln Süd le 24 septembre 2020.
Transport à vide par la 189 077 via Köln Süd le 24 septembre 2020.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

270 1200x800 Px, 29.04.2024

La locomotive de guerre 52 4867 tracte un train spécial 'Rheinblitz' de Karlsruhe à travers Koblenz Hbf le 2 juin 2012.
La locomotive de guerre 52 4867 tracte un train spécial 'Rheinblitz' de Karlsruhe à travers Koblenz Hbf le 2 juin 2012.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 52

267 1200x800 Px, 29.04.2024

20 maja 2018 Kriegslok 52 5804 - nosząca wojenną szarość - stoi w DDM w Neuenmarkt-Wirsberg.
20 maja 2018 Kriegslok 52 5804 - nosząca wojenną szarość - stoi w DDM w Neuenmarkt-Wirsberg.
Leonardus Schrijvers

Le 29 décembre 2019, le soleil se couche tandis que la 52 7596 est arrêtée à Hausach.
Le 29 décembre 2019, le soleil se couche tandis que la 52 7596 est arrêtée à Hausach.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 52

259 1200x800 Px, 29.04.2024

Le 4 septembre 2022, la 23 076 de la VSM est sur le point de retourner à Beekbergen depuis Loenen - en raison d'une erreur de planification, les deux locomotives à vapeur de la classe 23 ont été placées avec la chaudière vers l'extérieur du train...
Le 4 septembre 2022, la 23 076 de la VSM est sur le point de retourner à Beekbergen depuis Loenen - en raison d'une erreur de planification, les deux locomotives à vapeur de la classe 23 ont été placées avec la chaudière vers l'extérieur du train...
Leonardus Schrijvers

Le 2 septembre 2018, la 23 076 ex-DB de la VSM tracte un train composé d'anciens wagons NS à Loenen.
Le 2 septembre 2018, la 23 076 ex-DB de la VSM tracte un train composé d'anciens wagons NS à Loenen.
Leonardus Schrijvers

RailPool 186 536 transporte un train de conteneurs à travers Blerick et est photographiée depuis le quai de la gare le 28 mai 2021.
RailPool 186 536 transporte un train de conteneurs à travers Blerick et est photographiée depuis le quai de la gare le 28 mai 2021.
Leonardus Schrijvers

Le soir du 17 décembre 2023, la VSM 23 071 incline la dernière navette à vapeur du Christmas Express de cette année dans Nijmegen.
Le soir du 17 décembre 2023, la VSM 23 071 incline la dernière navette à vapeur du Christmas Express de cette année dans Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Temps de navette à vapeur à Elst le 17 décembre 2023 : la 23 071 de la VSM pousse une navette à vapeur à travers Elst.
Temps de navette à vapeur à Elst le 17 décembre 2023 : la 23 071 de la VSM pousse une navette à vapeur à travers Elst.
Leonardus Schrijvers

Temps de navette à vapeur à Elst le 17 décembre 2023 : la 23 076 de la VSM tire une navette à vapeur à travers Elst.
Temps de navette à vapeur à Elst le 17 décembre 2023 : la 23 076 de la VSM tire une navette à vapeur à travers Elst.
Leonardus Schrijvers

Le 25 septembre 2021, la 23 071 de la VSM fait une marche arrière avec un train-navette à vapeur près de Niftrik en direction de Nimègue.
Le 25 septembre 2021, la 23 071 de la VSM fait une marche arrière avec un train-navette à vapeur près de Niftrik en direction de Nimègue.
Leonardus Schrijvers

Le 9 septembre 2023, la 23 023 de SSN effectue une manœuvre à Venlo.
Le 9 septembre 2023, la 23 023 de SSN effectue une manœuvre à Venlo.
Leonardus Schrijvers

LOCON 189 984 était à l'arrêt à Tilburg le 29 août 2013.
LOCON 189 984 était à l'arrêt à Tilburg le 29 août 2013.
Leonardus Schrijvers

Le 9 août 2013, la locomotive LOCON 189 984 tracte un train de conteneurs à travers Boxtel.
Le 9 août 2013, la locomotive LOCON 189 984 tracte un train de conteneurs à travers Boxtel.
Leonardus Schrijvers

Le 4 avril 2015, le TX Log 189 997 est stationné à Kufstein, en attente du départ en direction de Brennero.
Le 4 avril 2015, le TX Log 189 997 est stationné à Kufstein, en attente du départ en direction de Brennero.
Leonardus Schrijvers

Par un temps parfaitement mauvais, l'U2-028 pousse un RB vers Halle depuis Grosskorbetha le 3 juin 2013.
Par un temps parfaitement mauvais, l'U2-028 pousse un RB vers Halle depuis Grosskorbetha le 3 juin 2013.
Leonardus Schrijvers

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire montant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par l'entreprise bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au parc Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt

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