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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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El nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) está en prueba de conducción. El tren ha llegado a Le Noirmont, donde realiza el cambio de sentido para el viaje de regreso. 26 de junio de 2024
El nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) está en prueba de conducción. El tren ha llegado a Le Noirmont, donde realiza el cambio de sentido para el viaje de regreso. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

265 1200x837 Px, 27.06.2024

Sorprendentemente, el nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) circula por la estación de tren de Le Noirmont como una prueba. 26 de junio de 2024
Sorprendentemente, el nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) circula por la estación de tren de Le Noirmont como una prueba. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

279 1200x856 Px, 26.06.2024

El nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) está en prueba de conducción. El tren ha llegado a Le Noirmont, donde realiza el cambio de sentido para el viaje de regreso. 26 de junio de 2024
El nuevo CJ ABe 4/12 672 (Be 2/4 - B - Be 2/4 672) está en prueba de conducción. El tren ha llegado a Le Noirmont, donde realiza el cambio de sentido para el viaje de regreso. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

323 1200x806 Px, 26.06.2024

El CJ Gem 2/2 521 está esperando para partir en La Chaux de Fonds. 26 de junio de 2024
El CJ Gem 2/2 521 está esperando para partir en La Chaux de Fonds. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

141 1200x806 Px, 26.06.2024

El CJ Gem 2/2 522 está en Le Noirmont y espera una nueva misión. 26 de junio de 2024
El CJ Gem 2/2 522 está en Le Noirmont y espera una nueva misión. 26 de junio de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / CJ (Chemin de Fer du Jura)

166 1200x806 Px, 26.06.2024

TPC Beh 2/6 544 et Beh 4/8 591 à Aigle. Le premier est prêt pour son départ vers Champéry, et le second circulera plus tard vers Les Diablerets. 17. 02.2024
TPC Beh 2/6 544 et Beh 4/8 591 à Aigle. Le premier est prêt pour son départ vers Champéry, et le second circulera plus tard vers Les Diablerets. 17. 02.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets), Suisse / Sociétés privées / TPC/ AOMC (Aigle - Ollon - Monthey - Champéry)

181 1200x806 Px, 25.06.2024

Sur la ligne à grande vitesse Torino - Milano (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le .Italo NTV ETR 575 018 est en route vers Napoli en tant qu'ITALO 9927. La photo a été prise non loin de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Sur la ligne à grande vitesse Torino - Milano (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le .Italo NTV ETR 575 018 est en route vers Napoli en tant qu'ITALO 9927. La photo a été prise non loin de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 575 (AGV)

159 1200x764 Px, 25.06.2024

Sur la ligne à grande vitesse Milan - Turin (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le .Italo NTV ETR 675 002 est en route de Roma Termini à Torino Porta Nuova en tant qu'Italo 9904. La photo a été prise à Livorno Ferraris dans la vallée du Pô. 15 juin 2024
Sur la ligne à grande vitesse Milan - Turin (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le .Italo NTV ETR 675 002 est en route de Roma Termini à Torino Porta Nuova en tant qu'Italo 9904. La photo a été prise à Livorno Ferraris dans la vallée du Pô. 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 675 ((Alstom NTV / Italo EVO)

147 1200x791 Px, 25.06.2024

Le FS Treniatlia ETR 500 050 en tant que Frecciarossa FR 9587 de Turin (à partir de 10h00) à Reggio di Calabria Centrale (à 21h14) sur la ligne à grande vitesse près de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Le FS Treniatlia ETR 500 050 en tant que Frecciarossa FR 9587 de Turin (à partir de 10h00) à Reggio di Calabria Centrale (à 21h14) sur la ligne à grande vitesse près de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

133 1200x796 Px, 25.06.2024

Une raison de voyager sur la ligne à grande vitesse Torino - Milano, comme sur les lignes à grande vitesse Paris - Lyon et Madrid - Barcelone, était la possibilité de photographier l'élégant ETR 400 à pleine vitesse. Dans l'horaire en ligne de la FS, les trains Frecciarossa avec ETR 400 sont appelés Frecciarossa 1000 . Vers 10h30, il y avait deux trains de ce type à cinq minutes d'intervalle à l'emplacement photo que j'avais choisi près de Livorno Ferraris dans la vallée du Pô. Un peu plus tard que prévu, le premier ETR400 est arrivé... ...ce n'est qu'en évaluant les images quelques jours plus tard que j'ai découvert qu'il ne s'agissait pas d'un ETR 400, mais du FS Trenitalia ETR 600 004 devant l'appareil photo. Je n'avais pas remarqué cette petite différence car le train est passé rapidement, et la nouvelle livrée Frecciarossa convient parfaitement à l'ETR 600. En cliquant sur l'horaire en ligne, il s'est avéré que la prestation du FR 9508 est effectivement assurée par un ETR 600. Le train seulement à 250 km/h était en route de Trieste (06:00) à Torino Porta Nuova (à 11:00). 15 juin 2024
Une raison de voyager sur la ligne à grande vitesse Torino - Milano, comme sur les lignes à grande vitesse Paris - Lyon et Madrid - Barcelone, était la possibilité de photographier l'élégant ETR 400 à pleine vitesse. Dans l'horaire en ligne de la FS, les trains Frecciarossa avec ETR 400 sont appelés "Frecciarossa 1000". Vers 10h30, il y avait deux trains de ce type à cinq minutes d'intervalle à l'emplacement photo que j'avais choisi près de Livorno Ferraris dans la vallée du Pô. Un peu plus tard que prévu, le premier "ETR400" est arrivé... ...ce n'est qu'en évaluant les images quelques jours plus tard que j'ai découvert qu'il ne s'agissait pas d'un ETR 400, mais du FS Trenitalia ETR 600 004 devant l'appareil photo. Je n'avais pas remarqué cette "petite différence" car le train est passé rapidement, et la nouvelle livrée Frecciarossa convient parfaitement à l'ETR 600. En cliquant sur l'horaire en ligne, il s'est avéré que la prestation du FR 9508 est effectivement assurée par un ETR 600. Le train "seulement" à 250 km/h était en route de Trieste (06:00) à Torino Porta Nuova (à 11:00). 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 600

134 1200x785 Px, 25.06.2024

Entrée parallèle de l'IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de Gland à Apples et du train régional BAM MBC. À droite sur la photo, les deux Ge 4/4 BAM MBC attendent déjà, ils prendront en charge le train de gravier du Re 421 387-2, qui sera ensuite transporté sur des chariots à roulettes. 22 février 2024
Entrée parallèle de l'IRSI Re 4/4 II 11387 (Re 421 387-2) de Gland à Apples et du train régional BAM MBC. À droite sur la photo, les deux Ge 4/4 BAM MBC attendent déjà, ils prendront en charge le train de gravier du Re 421 387-2, qui sera ensuite transporté sur des chariots à roulettes. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM, Suisse / Locomotives électriques / Re 421

149 1200x845 Px, 23.06.2024

La Re 4/4 II 11387 IRSI (Re 421 387-2) arrive à la gare de Morges avec son train de gravier de Gland à Apples. Ici, le train est chargé sur des chariots pour son voyage ultérieur. 22 février 2024
La Re 4/4 II 11387 IRSI (Re 421 387-2) arrive à la gare de Morges avec son train de gravier de Gland à Apples. Ici, le train est chargé sur des chariots pour son voyage ultérieur. 22 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM, Suisse / Locomotives électriques / Re 421

144 1200x820 Px, 23.06.2024

Les BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 à Moreges. 22.02.2024
Les BAM MBC Ge 4/4 21 et 22 à Moreges. 22.02.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / BAM

134 1200x806 Px, 23.06.2024

Après son arrivée à Chaulin, la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin se dirige directement vers le traitement de la locomotive, où la locomotive est approvisionnée en eau et en charbon. 9 juin 2024
Après son arrivée à Chaulin, la SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin se dirige directement vers le traitement de la locomotive, où la locomotive est approvisionnée en eau et en charbon. 9 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

166 1200x814 Px, 23.06.2024

La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay Chamby à Chaulin a été approvisionnée en eau et en charbon pour le prochain trajet vers Blonay et revient maintenant à vapeur vers la gare du musée. 9 juin 2024
La SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay Chamby à Chaulin a été approvisionnée en eau et en charbon pour le prochain trajet vers Blonay et revient maintenant à vapeur vers la gare du musée. 9 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

141 1200x806 Px, 23.06.2024

Un train régional ASD/TPC, composé de la motrice ASD BDe 4/4 402, d'une voiture Bt et d'une autre BDe 4/4 en tête du train, circule de Les Diablerets à Aigle et atteint la petite gare terminus de Le Sépey. 17 février 2024
Un train régional ASD/TPC, composé de la motrice ASD BDe 4/4 402, d'une voiture Bt et d'une autre BDe 4/4 en tête du train, circule de Les Diablerets à Aigle et atteint la petite gare terminus de Le Sépey. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

144 1200x806 Px, 23.06.2024

Dans la direction opposée (c'est-à-dire en voyageant d'Aigle à Les Diablerets), le TPC Beh 4/8 591 arrive à la gare de Le Sépey. 17 février 2024
Dans la direction opposée (c'est-à-dire en voyageant d'Aigle à Les Diablerets), le TPC Beh 4/8 591 arrive à la gare de Le Sépey. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

164 1200x918 Px, 23.06.2024

Le Beh 4/8 vient à peine d'arriver à Le Sépey que le train régional pour Aigle quitte la petite gare terminus. 17 février 2024
Le Beh 4/8 vient à peine d'arriver à Le Sépey que le train régional pour Aigle quitte la petite gare terminus. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

162 1200x748 Px, 23.06.2024

Maintenant, le TPC Beh 4/8 591 quitte la petite gare de Les Sépey en direction de Les Diablerets ; où il y aura maintenant calme et tranquillité pendant presque une heure. 17 février 2024
Maintenant, le TPC Beh 4/8 591 quitte la petite gare de Les Sépey en direction de Les Diablerets ; où il y aura maintenant calme et tranquillité pendant presque une heure. 17 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

160 1200x839 Px, 23.06.2024

La Re 6/6 11688 des CFF (Re 620 088-5 / numéro UIC Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) Linthal est avec le train Spaghetti 47632 de Torino Orbassano (It) à Perigny (F) peu avant Villeneuve. La locomotive CFF a pris en charge le train à Domo II et le remettra à la SNCF à Vallorbe. 22.06.2024
La Re 6/6 11688 des CFF (Re 620 088-5 / numéro UIC Re 620 91 85 4620 088-5 CH-SBBC) "Linthal" est avec le "train Spaghetti 47632 de Torino Orbassano (It) à Perigny (F) peu avant Villeneuve. La locomotive CFF a pris en charge le train à Domo II et le remettra à la SNCF à Vallorbe. 22.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

190 1200x754 Px, 22.06.2024

La FS Trenitalia E 464 673 circule avec son RE 3155 de Torino Porta Nuova (à partir de 06:25) via Fossano, Savone jusqu'à Vintimille (à 10:47) et, après avoir attendu le train venant en sens inverse, quitte la gare de Finale Ligure Marina. 17 juin 2024
La FS Trenitalia E 464 673 circule avec son RE 3155 de Torino Porta Nuova (à partir de 06:25) via Fossano, Savone jusqu'à Vintimille (à 10:47) et, après avoir attendu le train venant en sens inverse, quitte la gare de Finale Ligure Marina. 17 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

239 1200x806 Px, 22.06.2024

Le FS Treniatlia Intercity IC 633 de Milano Centrale (départ à 07:10) à Ventimiglia (arrivée à 10:54) avec la locomotive E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) visible ici à l'extrémité du train est arrivé à Alassio et attend brièvement pour le trajet retour. 17 juin 2024
Le FS Treniatlia Intercity IC 633 de Milano Centrale (départ à 07:10) à Ventimiglia (arrivée à 10:54) avec la locomotive E 414 113 (91 83 2414 113-7 I-TI) visible ici à l'extrémité du train est arrivé à Alassio et attend brièvement pour le trajet retour. 17 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 414 (voiture motrice)

232 1200x879 Px, 22.06.2024

Une FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) Minuetto quitte Alassio. Ce service circule de Ventimiglia à Savone. 17.06.2024
Une FS Trenitalia ALe 501/502 (ME) "Minuetto" quitte Alassio. Ce service circule de Ventimiglia à Savone. 17.06.2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Ale 501

165 971x1200 Px, 22.06.2024

Sur la ligne à grande vitesse Milan - Turin (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le FS Trenitalia ETR 500 est le Frecciarossa 9300 en route de Milan Porta Garibaldi à Turin Porta Nuova. La photo a été prise non loin de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Sur la ligne à grande vitesse Milan - Turin (numéro de ligne RFI 9, longueur 127 km), le FS Trenitalia ETR 500 est le Frecciarossa 9300 en route de Milan Porta Garibaldi à Turin Porta Nuova. La photo a été prise non loin de Livorno Ferraris. 15 juin 2024
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

149 1200x771 Px, 21.06.2024

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