Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2026
59 Fotos
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min
Mark Min
Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)
2 1600x1023 Px, 03.11.2026
Ferrocarriles Desaparecidos – Las Líneas Perdidas (LLB 1915–1967): El automotor del Ferrocarril Leuk–Leukerbad (LLB), numerado ABFe 2/4 No. 10—ahora parte del Ferrocarril Blonay–Chamby—se ve aquí como parte del tren museo No. 1065, viajando justo después de Blonay en su camino hacia Chaulin.
13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
4 1400x952 Px, 03.11.2026
Ferrocarriles Desaparecidos (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Aunque el automotor RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 probablemente nunca estuvo en servicio en el Valle de Mesolcina (Misox), sirve como recordatorio de la línea ahora desaparecida allí. La imagen muestra al RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35—parte de la colección del Ferrocarril Blonay–Chamby—arrastrando un tren de pasajeros mientras sale de la estación de Blonay.
13 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
6 1400x857 Px, 03.11.2026
El RABe 524 307 está estacionado en el andén 1 en Locarno, sirviendo como TILO RE 80 25515 con destino a Milano Centrale.
17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo
3 1400x940 Px, 03.11.2026
TILO S 20 25633 desde Castiona-Arbedo, llegando a la plataforma 2 en Locarno, donde termina su recorrido.
17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 524 (AC/DC Flirt), Suiza / Trenes Urbanos / Tilo
4 1400x857 Px, 03.11.2026
Locarno, con el TILO RE 80 25515—con destino a Milano Centrale—detenido en el andén 1, y el TILO S 20 25633—llegando desde Castiona-Arbedo y finalizando aquí—entrando en el andén 2 (parcialmente visible).
17 de septiembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
La NMBS 1803 saliendo de Antwerpen Centraal por la vía 4. NMBS Clase 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de estas locomotoras fueron puestas en servicio por NMBS entre 2009 y 2012. Números: 1801 a 1896 y 1901 a 1924. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h Potencia: 6000 kW Alimentación eléctrica: 3000 V, 1500 V y 25 kV, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xSiemens, Peso: 88 toneladas, Longitud: 19,58 m. Todas las locomotoras están en servicio en NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min
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La NMBS 2804 (186 196) como EuroCity de Brussel Zuid a Rotterdam Centraal en el andén 22 en el nivel -2 en Antwerpen Centraal. EuroCity de Rotterdam Centraal a Brussel Zuid. 16 veces al día estos trenes circulan en cada dirección entre Bruselas Sur y Rotterdam Central. Con paradas en Brussel Zuid – Brussel Centraal – Brussel Noord – Aeropuerto de Bruselas – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. De serie cuentan con 6 coches: uno de primera clase y 5 de segunda clase. Y un Bombardier Traxx en cada extremo. Parcialmente utilizan la vía HSL a 200 km/h. Clase 28 de NMBS: Se construyeron un total de 48 de estas locomotoras entre 2007 y 2010 por Bombardier Kassel. Números: 2801 a 2843 y 2901 a 2905. Clasificación UIC: Bo’Bo’, Velocidad máxima: 200 km/h, Potencia: 5000 kW. Suministro eléctrico: MS, Fuerza de tracción: 300 kN, Motores de tracción: 4xBombardier, Peso: 85 toneladas, Longitud: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)
2 1600x1066 Px, 03.11.2026
El NMBS 550+559 como IC hacia Aarschot en el andén 2 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. En Bélgica, todos los trenes de pasajeros son operados por los Ferrocarriles Nacionales de Bélgica (NMBS-SNCB) y se dividen en las siguientes categorías: IC (intercity), S (suburbano), L (tren local con paradas cortas en todas las estaciones de la línea), P (tren en hora punta de 6 a 9 am y de 3 a 7 pm). Clase NMBS MS96 (MR96/EMU96): Se construyeron un total de 120 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 1996 y 2000 por Bombardier Brugge. Números: 441 a 490 y 501 a 570. Número de coches: 3. Longitud: 79,20 m. Número de asientos: 213. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: números 441 a 490: 3000 V y 25 kV, números 501 a 570: 3000 V. Apodo: Nariz Danesa. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 96, Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones)
5 1600x1066 Px, 03.11.2026
El NMBS 08065 en el andén 3 en el nivel +1 en Antwerpen Centraal. NMBS Clase MR08 (EMU08) Desiro ML: Se construyeron un total de 305 de estas unidades múltiples eléctricas (EMU) entre 2011 y 2016. Las primeras 105 por Siemens, las últimas 200 por Bombardier. Números: 08001 a 08210 y 08501 a 08595. Número de coches: 3. Longitud: 79,90 m. Número de asientos: 280. Velocidad máxima: 160 km/h. Alimentación eléctrica: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V y 25kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min
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Bélgica / Estaciones / Amberes/Antwerpen (todas las estaciones), Bélgica / Unidades múltiples eléctricas / AM 08 (Desiro)
2 1600x1066 Px, 03.11.2026
El SNCF Z 27516, operando como MOBIGO TER 894008, está en ruta desde Belfort hacia Besançon Viotte y ha llegado a la estación de Montbéliard. Aunque generalmente evito usar nombres alemanes para lugares que no hablan alemán, aquí parece apropiado hacer una excepción, ya que Montbéliard formó parte de la Casa de Württemberg durante unos 400 años. Pero volviendo al ferrocarril: Montbéliard está situado en la línea Dole–Belfort—abierta en 1858—y hoy en día es servido por trenes TER. Sin embargo, antes de la apertura de la línea TGV, también albergaba servicios de larga distancia, como trenes nocturnos entre Luxemburgo y Portbou, o las unidades "Turbotrain" de la SNCF que circulaban entre Lyon y Estrasburgo. Además, desde 1868, una línea conectaba Montbéliard con Delle; el servicio de pasajeros en esta ruta se suspendió ya en 1938.
9 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 27500 (AGC - ZGC)
4 1400x911 Px, 03.11.2026